Авиация и космонавтика 2016 06

Полеты с подвешенным под фюзеляжем грузом - стандартная процедура, выполняемая совместно персоналом голландских ВВС и голландской армией. Для транспортировки грузов на внешней подвеске, вертолеты CH-47D/F оборудованы тремя крюками под фюзеляжем, благодаря которым они могут перевозить грузы общим весом до 14 т. "Чинук" отлично подходит для выполнения этих задач, а личный состав 298-й эскадрильи, имеющий многолетний опыт, является настоящими специалистами в области таких перевозок. Многие экипажи побывали в реальных боевых условиях в Ираке, Афганистане, Мали, где работа для самолетов очень затруднена или вообще невозможна.

В представленном фоторепортаже показана одна из многочисленных тренировок, регулярно проводимых на специальном полигоне Oirschotse Heide, расположенном недалеко от места базирования вертолетов. В ходе нее проводилась наземная подготовка операторов погрузки. Задачей операторов была отработка различных методов крепления груза к точкам подвески вертолета, после чего предстояло правильно обозначить точку сброса груза для летчиков. Роль оператора очень важна. При снижении вертолета с земли поднимается огромное количество песка и пыли, и летчик на некоторое время фактически передает управление машиной оператору.

Во время тренировки были задействованы два вертолета CH-47D. Вылетев с аэродрома Гильзе-Райан, один из них доставил на полигон груз, а другой совершил посадку, высадив наземный персонал общей численностью 9 человек. В ходе обучения вертолеты поочередно забирали груз, поднимали его в воздух, а затем доставляли на исходную позицию. Летчики поднимали машины с грузом очень плавно, чтобы предотвратить резкие колебания и исключить раскачивание груза.

Во время подхода и снижения вертолета требуется хорошее взаимодействие между операторами на земле и оператором в грузовой кабине "Чинука". Один из операторов на земле поднимает вверх крюк, служащий для летчика ориентиром, второй руками регулирует правильное движение машины. За ним следит оператор в "Чинуке", который передает команды летчику по радио. Вертолет для крепления груза не совершает посадку, а лишь зависает в полуторах метрах над землей. Наземные операторы одеты в костюмы, защищающие их от песка и пыли. В состав экипировки также входят защитные маски и специальные очки. После того как груз закреплен, вертолет плавно поднимается, пока груз полностью не оторвется от земли. Лишь после этого "Чинук" резко и эффектно уходит от точки. Момент быстрого ухода в реальных боевых условиях не менее важен, так как машина в это время очень уязвима от различных средств поражения противника.

Фотоальбом "АиК"

Отработка дозаправки топливом в воздухе истребителей МиГ-31БМ авиагруппы Хотилово

Фото: А. Бельтюков. Место: Тверская область. Дата: июль 2014 г.

В ходе воздушного парада 9 мая 2016 г. над Москвой впервые были продемонстрированы модернизированные ракетоносцы Ту-95, способные нести крылатые ракеты на подкрыльевых узлах внешней подвески

Фото Е. Казеннова