Черный крест и красная звезда. Воздушная война над Россией. 1941–1944
Шрифт:
Брянский фронт, по воле Ставки, должен был продвинуться в направлении Орла.
На Западном фронте следующим пунктом был назван Юхнов. Далее во взаимодействии с частями Калининского фронта планировалось окружить и уничтожить немецкие войска в районе Можайск — Гжатск — Вязьма. Генерал армии Жуков издал по этому поводу приказ:
«1-й ударной армии совместно с 16-й армией: район наступления Сычевка — Ржев.
5-й и 33-й армиям: район наступления Можайск — Гжатск.
43, 49 и 50-й армиям: нанести удар в направлении Юхнов — Вязьма.
10-й армии: цель боевых операций — Киров».
Генерал-фельдмаршал фон Клюге 2 января 1942 г. после удара русских, который угрожал перерасти в прорыв, потребовал отвода немецких войск в центральном секторе. Главное
15 февраля 1942 г. русское наступление остановилось, но Ставка приказала Калининскому и Западному фронтам возобновить его и отбросить немецкие войска дальше на запад.
Для этого обе армейские группировки были усилены. Они получили две воздушно-десантные бригады и четыре авиационных полка.
После того как на севере Восточного фронта был сдан Тихвин, немецкие войска в результате непрерывных бомбардировок и налетов штурмовиков отступили, а в середине декабря 1941 г., когда советскими войсками была форсирована река Волхов, стало ясно, что Ленинград немцам не взять. 28 дивизий группы армий «Центр» воевали теперь на фронте протяженностью 600 км.
Против них стояло 75 советских дивизий. Эти соединения сумели перехватить инициативу и стали диктовать немцам свои условия. Красная армия 8 января 1842 г. в ходе мощного наступления начала освобождение ранее утраченных территорий. При помощи мощных бомбардировочных и штурмовых подразделений ее авиация наносила удары прежде всего по немецким пехотным и танковым соединениям. Во время налетов русские бомбардировщики сровняли с землей несколько немецких опорных пунктов. 2-й армейский корпус и город Холм были окружены. В Холме находились части 123-й пехотной дивизии и 281-й охранной дивизии генерал-майора Шерера. С 23 января 1942 г. Холм стал снабжаться только по воздуху.
Было также завершено окружение 2-го армейского корпуса генерал-лейтенанта фон Брокдорф-Алефельдта. 12 января командующий группой армий «Север» генерал-фельдмаршал фон Лееб связался со штабом фюрера и предложил отвести 16-ю армию за реку Ловать. И это предложение Гитлер категорически отверг. После этого фон Лееб прибыл в «Вольфшанце» («Волчье логово»), в Восточной Пруссии, и лично доложил фюреру обстановку. И вновь Гитлер запретил любой отход. Тогда генерал-фельдмаршал попросил освободить его от должности. Он был заменен генерал-оберстом Кюхлером. Вместо последнего командующим 18-й армией стал генерал кавалерии Линдеман.
2-й армейский корпус получил директиву фюрера: «Демянск защищать до последнего».
После соединения 8 января 1942 г. советских 34-й армии и 1-го кавалерийского корпуса под Рамушевом, на Ловати, кольцо вокруг Демянска сомкнулось.
В этом месте особенно были нужны люфтваффе, поскольку необходимо было навести первый в истории воздушный мост для снабжения солдат 2-го армейского корпуса.
18 февраля 1942 г. командование транспортной авиации было переведено из района Смоленска в зону действий 1-го воздушного флота. Генерал-оберст Келлер к этому времени мобилизовал все силы 1-го воздушного флота для отражения ударов русских в районах Старой Руссы, Демянска и Холма.
В это время Гитлер начал называть некоторые города в зоне боев «городами-крепостями». Отсюда следует растущая зависимость этих «городов-крепостей» от люфтваффе, которые вынуждены были обеспечивать их снабжение. Из-за этого, и прежде всего в первом полугодии 1942 г., 1-й воздушный флот потерял свою мощь, которую он должен был использовать для выполнения боевых задач. Задачи этого флота можно, таким образом, изложить в четырех пунктах:
«1. Боевая поддержка и воздушная транспортировка всех необходимых грузов в опорный пункт Холм.
2. Боевая поддержка и воздушная транспортировка всех необходимых грузов в опорный пункт Демянск, обозначенный как „крепость Демянск“.
3. Боевая поддержка и оборона опорного пункта Старая Русса.
4. Боевая поддержка армейских частей в районе Волхова». [60] .
60
Плохер Г.
Указ. соч.Части 1-го авиакорпуса генерала авиации Фёрстера непрерывно атаковали различные участки прорыва русских. При этом основной удар наносился по советским колоннам, населенным пунктам, захваченным противником, скоплениям войск, особенно по бронированным подразделениям, сборным пунктам войск и позициям артиллерии и ПВО.
Это означало, что люфтваффе в зоне действий группы армий «Север» занимались исключительно поддержкой армейских соединений. К этому времени армия отчаянно пыталась противостоять русскому контрнаступлению на Волхове и остановить опасный прорыв русских под Осташковом.
В феврале 1942 г. главное направление боевых действий 1-го авиакорпуса находилось к югу от озера Ильмень. При этом некоторые авиационные части принимали участие в сражениях за Волхов. В этом месте русские пытались углубить прорыв, с тем чтобы ликвидировать блокаду Ленинграда.
Задача 1-го авиакорпуса заключалась в том, чтобы охватить всю свою зону действий и любым способом атаковать советские войска во время их транспортировки к фронту и наносить им тяжелые потери.
Эта помощь люфтваффе принесла значительное и быстрое облегчение армейским частям и позволила уменьшить давление русских на некоторые немецкие дивизии.
С 21 января 1942 г. Холм был полностью окружен советскими войсками., Этот «город-крепость» обороняли 3500 солдат из 218-й охранной дивизии во главе с генерал-майором Шерером. Этот сектор боев был настолько мал, что транспортные самолеты не могли там приземлиться. Единственный аэродром в этом районе находился в непосредственной близости от главной линии обороны и непрерывно обстреливался русскими.
Для снабжения города, помимо транспортных групп Ju-52, были выделены подразделения Не-111 из KG53. И наконец, Ju-87 осуществляли точечный сброс контейнеров вблизи самого Холма.
В конце февраля была предпринята попытка приземлиться на холмском аэродроме. Приказ был отдан командующим 1-м воздушным флотом вопреки совету шефа транспортной авиации. Эта попытка закончилась потерей 5 из 7 участвовавших в операции Ju-52 и части их экипажей.
Больше люфтваффе таких рискованных попыток не предпринимали. Все командиры согласились с тем, что все необходимое гарнизону Холма можно только сбрасывать с воздуха.
В конце концов операции по наведению воздушного моста стали осуществляться с помощью грузовых планеров DFS-230 (каждый грузоподъемностью в 1 т). К месту посадки их буксировали Ju-52 в утренние часы или в вечерние сумерки. Применялись также и более грузоподъемные планеры Go-242, буксируемые Не-111 из KGr.zbV 5. Они транспортировали в «крепость» снаряжение и оружие. Поначалу эти планеры с грузом 2,5 т приземлялись на вышеупомянутом аэродроме. Однако очень часто и сами планеры и их груз погибали под огнем противника, но, даже если им и удавалось благополучно приземлиться, использовать их второй раз было уже невозможно.
Когда обороняемая немцами территория уменьшилась, стали применять только DFS-230, которые садились на шоссе, идущее к Холму. Много раз повторять такие посадки тоже было невозможно.
Все самолеты, участвовавшие в сбросе контейнеров, взлетали с аэродрома Псков-юг. Контейнеры упаковывала специально организованная группа. Затем эскадрильи KG4 сбрасывали их над Холмом. Позднее этим стала заниматься специальная группа транспортных самолетов.
Большей частью сброс осуществлялся с высоты 200–300 м. Подлет проходил по извилистому пути с юго-запада в сторону клина, который образовали немецкие войска в направлении Холма. Остальная часть полета проходила над территорией, занятой русскими. Они сконцентрировали здесь большое количество зениток. Чтобы быть уверенными, что контейнеры упадут на немецкие позиции, транспортным самолетам приходилось лететь на предельно низкой высоте. Поэтому они часто попадали под огонь советского стрелкового оружия. Кроме того, если подлетающим машинам удавалось незаметно приблизиться к точке сброса, лететь нужно было на высоте идеальной для обстрела с позиций противника.