"Фантастика 2025-103". Компиляция. Книги 1-17

– В конфедерации во время войны, гражданские суда мобилизуют и ставят в строй. У нас также происходит, не все конечно мобилизуют, чтобы совсем не обрушить поставки важных грузов, но половину гражданского флота мобилизуют. Мы работали над территорией конфедерации две недели назад, встретили такое мобилизованное судно, флотские его в курьер скоростной определили. А так это было малое грузопассажирское судно модели «Веспер». Их начали выпускать лет сорок назад. Курьер был модернизованной версией, а модернизации начали лет пять назад. Совсем свежий…

Я с интересом слушал что тот вещал, недоговаривал, судя по ауре, но напрямую не лгал. Кажется, тот понял, что я одарённый под маскировкой, я иногда расфокусировал взгляд чтобы глянуть на его ауру. Характерный вид имел, а тот не дурак. В общем, одной ночкой работая над территорией конфедерации, их рейдер нагнал курьера, и загнал в горы, где подбитый дирижабль совершил вынужденную посадку, газ из пробоин жёсткого корпуса выходил. Команда его погибла. Но я думаю просто убирали свидетелей, трофейное судно капитан рейдера собирался кому-то толкнуть мимо своих интендантов. Такое тот проворачивал явно не в первый раз. И про бой этот в корабельный журнал внесли, но сделали запись что противник полностью уничтожен. На самом деле взяв его на буксир, спрятали в горах. Координаты я узнал, не лгал. Потом выяснил что за груз они спрятали, к слову тоже в горах. Забавно, в тех же, но на пятьсот километров южнее, там одна горная гряда. Приметы, чтобы найти их, узнал, но у меня его память, сделаю нужный аппарат и просмотрю картинками нужное время. Я собирался найти курьер, прибрав его, груз с другого судна тоже. Продам. Я просто выкуплю у владельца, или вдовы владельца, судовые документы на «Веспер», если потребуется, то сделает копию, и оформлю документы купли-продажи, а когда исполнится шестнадцать, оформлю на себя. В том государстве, где это разрешено законом. В конфедерации, например, с семнадцати лет. И я понимаю, могу создавать порталы, мгновенное перемещение, а тут какие-то монстры-дирижабли. Вы просто не понимаете души лётчика. Для меня это просто вершина блаженства иметь подобное судно. Кто мечтает о спортивной машине известной марки, кто-то телефон навороченный, а я мечтаю о крутом летательном аппарате. И попробуйте мне сказать, что такие дирижабли на магии, не круты. Тем более после того как я дополнительно модернизирую магией.

На этом всё, я вырубил мичмана и поработал с его памятью. Осторожно поработал, это мой первый опыт, не хотел навредить. Три минуты работы, и похоже получилось, последние сутки тот напрочь забыл. Правда, как его рейдер сожгли, это было двенадцать часов назад, тот рвался в сторону своих, и то что он выучил русский, тоже. Вернув все его вещи и амулеты, разместив так как они были, я двинул в город. По пути укрылся в одном овраге, и использовал амулет обучения. Гипнограмма с записью языка из королевства. На том континенте все на нём говорят, самый ходовой на планете. Этот мир мне нравится, а королевство одно из крупнейших производителей дирижаблей, и довольно крупное по размерам территорий. Вроде Канады и США, вместе взятые на Земле. А так тут на планете около сотни государств, половина из которых считаются крупными. Я думаю война эта, лишённая смысла, затеяна чтобы поднять экономику, повысить боевой уровень флотских и армейцев, модернизировать вооружение. В общем, кому война, а кому и мать родна. Всех всё устраивало, и я думаю быстро эта война не закончится. Чему я откровенно говоря, рад. При обучении меня вырубило, минут на десять, это нормально, я там в овраге и поспал на шкуре, дождавшись утра, и двинул в город. Постепенно в памяти всплывали новые знания, и я проговаривал на этом языке, осваивал на практике. Кстати, желательно для этого погрузится в языковую среду. Может и побываю в королевстве. А пока же я прошёл на территорию города.

Сделал просто, дошёл до той школы, а может и гимназия, мне как-то без разницы. Как раз прозвенел звонок на урок, у меня даже ностальгия взыграла, как на Земле, и я прошёл в школу и зашёл в учительскую, где сидел и пил чай учитель, видимо у него с утра уроков не было. Вырубил его амулетом, хотя защита у того неплоха, видимо детки тут не простые. До конца урока успел снять слепок памяти, и удалиться. Вот и всё. Через час я уже покинул город и на бреющем, взлетев с вод реки, что протекала через город-порт, я потянул в сторону гор, тут до них по прямой с четыре тысячи километров. Сначала добычу прибрать нужно, что мичман сдал за свою жизнь, потом остальное. То, что день стоял, конечно мешало, но я больше смотрел в небо чтобы какой дирижабль не попался, тут приграничная зона, хватало такой мошкары. Мичман говорил, что немало дирижаблей, призванных по мобилизации, как раз на охране границ задействованы. А что висят на границе и отслеживают любое движение. Остальные на военных перевозках. Кстати, я эту сеть тут не видел, потому как та в пятидесяти километрах от побережья была. И ведь не заметил, там ещё магодельтаплан сменил на лодочку, вблизи берега, и под парусом шёл. Ну высота обычно большая у дирижаблей, могли и не засечь такую мелочь как я. А вот как я не заметил этих красавцев, вопрос. Впрочем, крыло сверху, мёртвая зона, видно плохо. А то что днём летел, то плевать, тут магический мир, амулеты ночного виденья, вполне ходовой товар, так что без разницы.

С редкими посадками на водоёмы, всё же правильно на поплавки поставил аппарат, тут поди сыщи ровную поверхность чтобы сесть можно было. А на воде это сделать проще. Так что я в пути позавтракал на берегу мелкой речушки, а поужинал на берегу лесного озера. Нормально, к вечеру пролетел порядка трёх тысяч километров. Я особо не гнал. По пути первым будет схрон с дирижаблем. Схрон с грузом другого приза, дальше будет. Пока летел я размышлял. Я умею создавать порталы, поэтому независим от одного мира, и могу путешествовать. Нашёл ключик к свободе. Только этот мир мне настолько по нраву пришёлся, что покидать его, ну в ближайшее время точно, я не желал. По сути это мир мечта лётчиков, гибнут они, или умирают от старости, идут на перерождения и возрождаются тут, пусть и со стёртой памятью, и молодыми пилотами идут в команды дирижаблей, возвращаясь на этот круг. Это так, лирика. Пока же я летел, стараясь пониже держать, да не попадаться на глаза командам дирижаблей. Штук двадцать видел, и то два на небольшой высоте, остальные на нескольких махах шли куда-то по своим делам. Да уж, дирижабли, что способны двигаться на скорости две тысячи километров в час, а скоростные почти до трёх дотягивают, это сильно. А ещё дирижабли могут сутками висеть на одном месте. Один из плюсов. Здесь сделали совершенную летающую машину, и я это оценил и жаждал получить себе такую игрушку, да не одну.

Ночёвка прошла благополучно, тем более я спал в палатке, в тёплой и мягкой кровати, просто замечательно. Встал в отрогах гор, на безлюдном каменистом плато, что не имел доступа для людей, разве что скалолазам и командам дирижаблей, но тут было мелкое озеро, от родника питалось, где я смог сесть. Вот так позавтракав, направился дальше. Кстати, высота потолка после модернизации поднялась до четырёх тысяч метров, а не три, как было ранее. Так что некоторые отроги, с трудом, но пролетал. Как бы то ни было, я определил три характерные горные верхушки как основную примету, где был скрыт «Веспер», так что определившись с координатами, повернул налево, начав снижаться, где-то тут ущелье и там и спрятан дирижабль. И действительно нашёл ущелье, надо сказать укрыто судно было неплохо, сверху обнаружить сложно, а людей в этих горах мало, ущелье их не интересовало, там тупик, так что как временная стоянка судна, то вполне подходило. Рядом водоёма не было, на ближайшую бурную горную речку мне не сесть, если только таким способом совершить попытку суицида. А вот дальше эта речка вытекала на плато образовывая небольшое озеро, где я мог бы сесть, там и совершил посадку. Меня всё равно сносило, течение было, но пристал к тому берегу, что необходим. Чтобы речку по пути не пересекать. Хорошо тут людей не было. Дальше видел горные поселения, но тут пусто. Только развалины аула на берегу озера, не жилого.

Остаток дня потратил чтобы добраться до ущелья и выйти к судну. Не самый удобный маршрут, некоторые места совсем непроходимы. Уже темнело, да внезапно так ночь упала, когда рассмотрел в нескольких сот метрах повреждённый корпус «Веспера». Ничего, активировал амулет ночного зрения и дошёл, начав разворачивать рядом палатку. Сканером просветил судно, возрадовавшись что работ ремонтных немного, мне одному дня на три-четыре, если аккуратно всё делать и как было. А если модернизировать его под плетения и руны седьмого уровня магического зрения, то ещё изрядно работ, но это можно постепенно делать, создавая не убиваемое летающее судно. А уж когда восьмой уровень освою, то вообще станет легендарным. Божественного уровня. Около часа изучал судно, гондола на удивление целая, ремонта там нет. В жёстком корпусе, внутри которого мягкая оболочка с газом, восемь больших пробоин. Судно теряло газ и высоту, из резервных баллонов запас газа подавали чтобы успеть совершить аккуратно посадку и не разбить судно. Да, тут очень летящий и горючий газ, но руны на корпусе не давали взорваться газу при попаданиях фаерболов. Это следы их попадания, опалённые края. Так что мне тут по сути на пару суток работы, потом заполнить корпус газом, взломать управление судном в рубке управления и можно лететь. Умение управлять возьму из памяти мичмана и сделаю гипнограмму. Он обучен был, хотя и судовой механик.

Я изучил судно и оставил пока его как есть. Вбитые в отвесные стены сваи и троса удерживали его, по сути гондола висела в метре над камнями, и не была раздавлена тяжёлым корпусом жёсткого каркаса. Получается тут как бы ремонтный стапель. Мне проще тут отремонтировать судно, на месте. Жаль запаса газа нет, заправил бы сразу. Так что пошёл спать. Ух, моя кроватка, ждёт меня. Там душ, и под тёплое одеяло.

Позавтракав в столовой, у меня тут в буфете стазис, там тарелки с готовыми блюдами. Не тратил время на готовку. И вот покинув палатку, убирать не стал, занялся работами. Первым делом вскрыл входные створки в грузовой трюм гондолы. Час вскрывал. Аккуратно, не ломая. Оттуда попал в общий коридор и в рубку. До вечера ломал систему управления. Накручено было интересно. Больше изучал чем ломал, немало интересных решений было, что можно взять на вооружение. Однако к вечеру взломал, переписал на себя. И даже успел одну пробоину в мягком корпусе полностью заделать. Преобразование металла, я же маг-строитель, это моя специальность. Никаких заплат, место где была пробоина теперь не найти. А на следующее утро, изучив очередную гипнограмму, нужен перерыв между учёбой в пару дней, уже по знанию письменности королевства, и продолжил ремонт. Вот так к обеду и привёл судно в идеальное состояние. После этого убрал в сундук с незримым расширением, там как раз для него место было, и побежал по скалам обратно к озеру. Оттуда же и взлечу. Надо посетить схрон с добычей с другого приза, а то мало ли мичмана поймают, да наверняка, и тот сдаст их. Терять добычу не хочу. Вообще гондола имела такой вид, вытянутый. Всё же это скоростное судно на дальние расстояния. Скорость на пределе две тысячи восемьсот километров в час, крейсерская в две тысячи. На втором этаже восемь одноместных кают улучшенной комфортабельности, и две четырёхместные, у каждой свой санблок. На первом этаже кубрик матросов на десять человек, две офицерские каюты, кают-компания, камбуз, и впереди рубка управления, при ней штурманская. Отдельно трюм. Судно может брать грузы до пятидесяти тонн. Идеально под меня оно. Военные тоже оценили, не зря его курьером сделали.

Комфорт на борту судна тоже на высоте. Вообще можно было сделать ряд сидений в общем зале, как в междугороднем автобусе, всё же почти три маха, от одного континента до другого, даже на большие расстояния, это несколько часов, зачем тут каюты? Но «Веспер» именно для дорогих перевозок и ВИП-персон строился. Хотя такие бюджетные, с рядами сидений, в ходу тоже были. Я считал мне повезло с судном. Повреждения заделал, судно как со стапеля, теперь можно модернизациями заняться. А как же, управление рассчитано на команду, а мне этого не нужно. Последствия пребывания в рабстве у Таи. Вроде характер имею, пережил прошлое, и вполне всё осознаю, но страх доверится кому-либо глубоко засел под коркой и никак не выбьешь. Не нужна мне команда. Жить в постоянном страхе, что предадут, я не желал. Я потому големикой и увлёкся. Мои магические слуги, они не предадут. А переделать судно под экипаж из одного человека, не так и сложно, я уже глянул и прикинул фронт работ. На неделю мне, если только судном буду заниматься. И сделаю качественно, чтобы потом не переделывать. Для себя же стараюсь. Так что даже если бы судно было на ходу, и я умел им управлять, то всё равно увести бы не смог. Для начала из ущелья поднять и не ободрать бока жёсткого корпуса, когда там такие ветра, сложно, почти невозможно. Его тут на тросах спустили и то подрали, я уже заделала и убрал, и потом, всё равно газа нет.

Вот так добежав до озера, с некоторым трудом взлетев, поднимаясь в верх по течению, и потянул в сторону второго схрона. Полтора часа лететь. И пока совершал перелёт, продолжал размышлять. Я понял почему королевский рейдер так легко этот курьер сбил. А военные конфедерации изрядно сэкономили, видимо решили судно итак скоростное, чего защиту менять? Гражданская там стояла, лёгкая. Хотя военные поставили амулеты, что позволяли судну подниматься в стратосферу, без шуток, километров на пятьдесят высоты, а такое разрешено только военным, гражданским ставить запрещено. Да только вот нашёлся такой кораблик, что скоростнее километров на сто в час, догнал. Ладно, это дела минувших дней. Хотя один момент меня позабавил. Помните я говорил о мобилизованных судах? Хорошая идея создать сеть на границе и вести наблюдение, отбивая воздушные удары и прорывы на территорию конфедерации. Она бы была отличной, и даже нужной, если бы была надёжная связь не только между судами, но и флотскими базами. Чтобы те могли купировать прорывы и перехватывать противника. Нет, связь-то на магии есть, но дальность сто километров, да ещё когда легко блокировать её, это ни о чём. Устройство связи и на моём судне было в штурманской. Рейдер блокировал связь, подбил курьер и принудил к посадке, а дальше дело техники. Забавно, что в королевстве также границу охраняют. Ну и повторюсь, в этом мире, если я хочу долго и счастливо жить, даже намёком никому, что я одарённый. Буду иметь ауру простеца. Причём, у меня есть в запасе слепки двух аур простецов из другого мира. Отсюда с Жёлтой не буду брать, а то тот, двойник, у кого копию ауры сниму, вдруг подаст документы на право владения судном, когда оформлю. Закон Подлости отменять нельзя.

Вот об это всём я и размышлял, пока не добрался до мест хранения трофейного груза с приза. Тут ещё дальше от него нашёл подходящее место для посадки, горы, нормальные водоёмы сложно найти, и лишь к ночи добрался до места. Очередное ущелье. Вскрыл и прибрал. А груз действительно имеет цену высокую, но довольно специфичен. Это заготовки под резину для мягкого корпуса дирижаблей. Я прикинул, тут на десять мягких корпусов хватит, товар дорогой и специфичный. Один баллон оставлю для ремонта, остальное однозначно на продажу. Мне без надобности. И капитана рейдера я понимал, мне мичман пояснил расклады. Интенданты с их базы половину цены дают, а через знакомых прямо на верфь продать, доход раза в три больше будет, и все довольны. Я же пока укрылся дальше в ущелье, похоже мой перелёт всё же кто-то засёк, явно поисковые мероприятия шли с трёх малых дирижаблей. Это шлюпы, по классификации военных. И довольно тщательные, я ауру скрыл, и их сканеры меня не засекли, и в палатке занимался делами. За следующую неделю поработал с памятью преподавателя, и изучил язык, что в ходу в конфедерации. Да не только в нём, по всему континенту где я нахожусь. А через два дня и письменность. Перед отлётом и счёт. Он один на всех, так что не стал два раза делать. Ну и сделал две гипнограммы для управления дирижаблями. В одну не влезло, объём большой. А на две нормально. Основы в первой и во второй уже серьёзные знания.