"Фантастика 2025-97". Компиляция. Книги 1-20

– Георгий, а зачем так сложно идти. Судно село на мель, получило пробоину. Экипаж покинул его в спешке, оставив всё на месте. Правильно?

– Ну, да - правильно.

– У тебя самолёт, дорогой ты мой. А самолёт всяко быстрее буксира, почему не проверить. Возможно, что незначительный ремонт будет достаточен. А сдёрнуть судно можно и лебёдкой.

– Интересная идея, но мне в любом случае нужны моряки для ремонта и перегона судна.

– Да, понимаю.

И мы опять погрузились в молчание.

Если бы не острая необходимость, я бы нашёл средства разбудить этого невозмутимого поклонника Будды.

– Да, - решил не нервировать меня больше капитан.

– Я берусь найти перегонную команду и ремонтников. И даже денег за это много не возьму. Но у меня будет к тебе просьба.

Ну наконец, речь не мальчика, но мужа.

– Я слушаю, уважаемый.

Очередная пауза уже легче прошла, или я просто привык к манере разговора бурята.

– У меня большая семья, пятеро детей. Я хочу, чтобы они жили в хороших условиях. Если ты выбьешь для меня с братом разрешение построить жильё на вашем Щучьем острове, то считай – что мы договорились.

Хм, наш остров пользуется заслуженной популярностью. Это как Рублёвка для Москвы. Местные элиты с удовольствием покупают участки для строительства. Но дело в том, что сам остров невелик. И у нас элементарно нет места для всех желающих. В планах возвести объекты инфраструктуры, вплоть до культурных и спортивных. Поэтому вопросы новых жильцов решает собрание нашего закрытого общества. Да, я, как старожил имею определённые преимущества при голосовании. Но мне придётся уговаривать соседей и расписывать добродетели претендента.

Мы стукнули с Сергей Ивановичем по рукам, я попытаюсь организовать для него разрешение на застройку двух участков. А он тем временем займётся решением вопросов со спасательной экспедицией.

Мне пришлось выдержать нешуточную битву с нашим партактивом. Претенденты предлагают вложить солидные средства в строительство школы и церкви. Я вступил в корпоративный сговор, посидел с соседями у Магомеда в кафе и объяснил, что капитан буксира – это большой человек. Через него можно заказывать перевозку громоздкого груза. С перевесом в два голоса мой Салбон прошёл.

– Георгий, желательно раньше начать. Не дожидаясь конца мокрого периода. Экипаж спасся, наверняка захотят вернуться, такие суда на вес золота. Да, море не спокойно. Но пока отремонтируемся, как раз и шторма закончатся.

Мне пришлось сделать три рейса. С первым перебросил Салбона и пятерых ремонтников, а также часть оборудования.

Второй рейс вышел чисто грузовым, а третьим перевёз оставшихся членов экипажа.

Перегонный экипаж будет всего семь человек, плюс четыре механика. А также куча необходимого железа, включая оборудование для погружения.

Ребята поступили просто, два водолаза закрепили временный пластырь и лебёдкой сдёрнули его с камней. Потом вытащили частично на берег и в данный момент проводят капитальный ремонт обшивки. Двигательная секция неповрежденна. Оборудование рубки тоже. Когда откачали воду, стало возможно проникнуть в трюм.

Наше судно относиться к среднему сейнеру-траулеру производства Германии, спущено на воду в 1987 году. Оно прошло значительную модернизацию и сейчас представляет из себя грузопассажирское судно. Его длина 45 метр и водоизмещение 1100 тонн. Одна двигательная установка на 800 л.с. и три вспомогательных дизель-генератора. Скорость по паспорту 11.4 узла. Экипаж 22 человека, это если вернуться к ловле рыбы. На корме грузовая стрела, вместо промысловой площадки дополнительные надстройки и бронированная вращающаяся рубка для спаренной 37 мм автоматической артустановки. Солидный аргумент, и в придачу на носу и корме по Браунингу М2 на специальных станках.

Я, как самый бесполезный член команды, отправился с помощником на охоту. Удалось подстрелить в камнях нечто быстро прыгающее, зацепил того случайно. Травоядное существо похоже на винторого козла, килограмм на восемьдесят. Роскошные рога я отрезал от черепушки, повешу на стену дома. Мякоть порубили и к ужину приготовили нормальное жаркое. У имеются с собой овощи и крупа, получилось очень вкусно.

– Думаю, дня через три спустить судно на воду, проверить на ходу.

Это наш капитан, доев свою порцию, смакует травяной сбор, приготовленный на костре.

– Как думаешь, Сергей, обойдёмся без проблем?

Бурят хитро блеснул щёлочками глаз.

– Ну, под лежащий камень мы всегда успеем. Надо пробовать, могут возникнуть проблемы. Корпус получил сильный удар, могут швы разойтись. Движок побывал в воде, мы его конечно перебрали. Вроде работает нормально, но пока не попробуешь – не узнаешь.

Судно отчалило ещё вчера, они на расстоянии сотни километров, сейчас уже далековато от нас. Первое время мы поддерживали связь, мы это я и паренёк, который остался у меня за помощника. Пока что у них всё нормально, к вечеру стали на якорь, возникли проблемы с двигателем, но вроде быстро наладили. Если всё будет нормально, судну ползти недели две. Они будут идти вдоль берега, но на подходе к заливу уйдут мористее.

Следующий раз мы связались уже через пять дней. Наш будущий кормилец стоит в порту Шанхая, опять возникли технические проблемы и требуется незначительный ремонт. Поэтому капитан принял решение зайти в порт.

Когда наш корабль, обогнув северную оконечность, подошёл к Жемчужному, его ожидаемо тормознули. Пришлось мне лететь в ППД, разбираться на повышенных тонах с начальством. Деятели в Береговом, где находится пароходство решили отобрать мой кораблик, ссылаясь на некую секретную инструкцию. Там было сказано, что суда такого класса не могут находиться в частном пользовании. Пришлось мне заплатить громадную пошлину в 11 500 экю при переоформлении судна на наше акционерное общество. При этом я задействовал свои связи в банке РА и правительстве. Только после этого моё судно отпустили.

Что прикольно - с нашей осадкой в 4.5 метра мы спокойно можем зайти в Волгу. Я даже не задумывался, что можно подойти прямо к нашей верфи.

Глава 5

5

Этот момент я запомню на всю жизнь. Траулер подошёл к нашей пристани, на встречу высыпало всё население посёлка. Моряков обнимали и пытались подбросить в воздух. А вечером мы отмечало действительно великой событие для нашей общины. Наш первенец, его продавать не будем. Салбон предлагает модернизировать для наших нужд и получится великолепный кораблик класса река-море с крановой установкой. От неё даже крепление осталось.

Я долго не думал, когда Сергей Иванович напросился с братцем в гости. Накрыл поляну – честь по чести. Алкоголя почти не было, только кувшин с пивом, зачем мне потом разносить дрова по хатам.

Я уже догадывался, о чём пойдёт речь. Среди экипажа ходили некие слухи, а сейчас Салбон предложил мне нанять его с братом на наше судно.

Василий судовой механик и мастер на все руки. Они предлагают самим набрать экипаж на судно. Оно будет трудиться на наши нужды в первую очередь, перевозить наши грузы. А остальное время будут на подряде. То есть отстёгивать оговоренную сумму и быть в свободном полёте. Я отделался обещанием переговорить с акционерами.