Исторические районы Петербурга от А до Я
Шрифт:
З
Заманиловка (Маниловка)
Деревня с таким патриархальным, почти гоголевским названием находилась в парголовских окрестностях, за северной границей Шуваловского парка. С давних пор она служила любимым дачным местом. «Маниловка, она же Заманиловка, в трех верстах от Парголово, – писал „Петербургский листок“ в 1909 г. – Тишь, гладь, Божья благодать. Колония художников-пейзажистов».
«2 июня состоялась вторая прогулка членов „Русского певческого кружка“, целью которого послужила Заманиловка (близ 3-го Парголова), – сообщалось в июне 1886 г. в „Петербургском листке“. – По прибытии на Шуваловскую станцию
Как отмечает краевед Е.Л. Александрова, коренное население в Заманиловке было наполовину русское, наполовину финно-ингерманландское. До революции основными статьями дохода местных крестьян служили продажа дров, угля, извоз, рыбная ловля и доходы от сдачи домов внаем петербургским дачникам. Хлебопашество было весьма незначительным.
«Коммерческий мир, преимущественно иностранные негоцианты, обладающие большими домами на Васильевском острове или Английской набережной, господствуют около Парголова, в Старой Деревне, Ижоре, Кабловке и Заманиловке», – отмечал историк П.Н. Столпянский, описывая дачные местности близ Петербурга.
В середине XVIII в. на даче в Заманиловке жил архитектор И.Е. Старов, проектировавший дворец в Осиновой Роще. Летом 1840 и 1841 гг. в деревне Заманиловке размещался Финляндский полк, в котором служил художник П.А. Федотов. В одном из своих писем к сестре в 1841 г. он замечал: «Весну я провожу в самом живописном месте из окрестностей Петербурга, в Парголове, в деревне Заманиловка (каково название?). Тут есть огромнейший сад на ужасно гористом месте, на озерах, великолепно обработанный, и все места кругом гористые. До Петербурга 18 верст, и он весь как на ладони».
В 1858 г. в Заманиловке у сестры М.И. Глинки Л.И. Шестаковой жил композитор М.А. Балакирев, создавший здесь «Увертюру на три русские темы», а также «Во поле береза стояла», «Во пиру была» и «Как ни бела береза».
Заставы
Когда-то въехать в город можно было только через заставу. Так назывались контрольные пункты, учрежденные в начале XVIII в. на главных дорогах при въезде в Петербург, с заграждениями и караулом. На заставах осуществлялись проверка грузов, багажа и документов пассажиров, взимание пошлин, имелись специальные регистрационные книги, в которые записывались фамилии всех покидавших город и въезжавших в него.
Будочник на заставе. Гравюра начала XIX в.
Здесь должны были также «препятствовать проходу злонамеренных людей» – беглых солдат и крепостных, пытавшихся уйти из Петербурга, извозчиков, нарушавших царский указ о привозе на каждой подводе трех камней для мощения петербургских улиц, а также тех городских жителей, которые хотели выехать без разрешения. Покидать столицу и отсутствовать в ней дозволялось лишь «с запиской от Сената, только чтоб не более пяти месяцев».
Возле каждой заставы в особых зданиях – гауптвахтах – находились воинские караулы, а дороги перегораживались шлагбаумами и рогатками.
Первая застава находилась на пересечении современного Лиговского проспекта и Разъезжей улицы, а с 1740-х гг. – в районе современных Московских ворот. Вторая застава на Московском тракте находилась
в районе современной площади Победы. Она называлась Средней Рогаткой, потому что у подножия Пулковских высот, возле мельничной плотины, была еще одна застава.В северной части у Поклонной горы находилась Выборгская застава. В 1730-х гг. был проложен Шлиссельбургский тракт и создана Невская застава. Близ Екатерингофа на Петергофском тракте появилась Нарвская застава.
Кроме этих главных застав близ Петербурга находились Муринская застава (в районе нынешней Лесотехнической академии), Сестрорецкая застава (в Старой Деревне) и Костыльская застава (в конце Большого проспекта Васильевского острова, недалеко от Галерной Гавани).
Таким представал элитный жилой комплекс «Граф Орлов» на рекламных плакатах
Заставы располагались как на сухопутных, так и на водных дорогих, которые вели в Петербург. Кроме сухопутных застав была еще и Охтинская застава, она предназначалась «для исчисления судов, проходящих по Неве». Располагалась она в деревне Клочки на правом берегу Невы.
В XVIII в. заставы являлись обозначением границ города. Значительно позже, когда стали развиваться железные дороги, а Россия окончательно и бесповоротно вступила на путь капитализма, заставы потеряли свое значение. Однако память о них до сих пор живет в городской топонимике.
Золотая миля
История с «Золотой милей» Петербурга может служить ярким примером искусственного внедрения нового топонима на карту города и попыткой привязать его к целому району.
Все началось с того, что во второй половине 2000-х гг., когда наш город переживал настоящую строительную лихорадку, фирма «ЛЭК» задумала возвести на участке, ограниченном улицами Фрунзе и Варшавской, Московским и Ленинским проспектами, элитный жилой комплекс «Граф Орлов». В своей рекламной кампании фирма называла «Граф Орлов» «уникальным жилым комплексом нового поколения, аналогов которому нет в Санкт-Петербурге».
Почему именно в честь графа Орлова был назван элитный квартал? Этому в рекламных публикациях давалось развернутое объяснение: «Гордое название нового комплекса уже на протяжении нескольких веков олицетворяет все лучшее, что создается людьми. О братьях Орловых, сыгравших неоценимую роль в формировании российской государственности, вспоминают в связи со многими событиями нашей истории. Орловы были известны на всю Северную столицу. „Екатерининские орлы“ – Иван, Григорий, Алексей, Федор и Владимир, являлись олицетворением эпохи величайших достижений в науки, искусстве, успехов на полях военных действий. Младший из братьев – Владимир – учился в Лейпцигском университете, а в 23 года возглавил Петербургскую Академию наук, активно готовил кадры для отечественной науки, провел колоссальную работу в сфере астрономических исследований. В наше время имя знатного рода носят архитектурные памятники и ювелирные шедевры. Один из крупнейших алмазов в мире носит имя графа Орлова».
Именно для того, чтобы подчеркнуть особый статус комплекса «Граф Орлов», были предприняты огромные усилия для создания, по крайней мере в печати и в общественном мнении, образа Московского проспекта как «Золотой мили» Петербурга – самой элитной и фешенебельной части города. Точнее, не всего проспекта, а его части от станции метро «Электросила» до «Московской». В других вариантах – от «Сенной площади» до «Московской».
Сложно сказать, приживется ли в Петербурге понятие «Золотой мили». Но уже даже сама по себе попытка перенести его на петербургскую почву – достаточно любопытное явление. И она, безусловно, останется в истории.