Правдивые байки воинов ПВО

В результате, – командирам осталось либо пытаться «воспитывать» нарушителей кулаком, либо смириться и жить по принципу «день прошел – и хрен с ним», что многие и делают. Потом, когда дошло до всех нынешних полководцев, что дело кончится полным развалом армии, решили гауптвахты возродить…

Только «ломать – не строить». Старые гауптвахты – позакрывали и порушили, новые – ещё построить надо по «европейским образцам». Да и саму процедуру ареста оговорили такими идиотскими условиями, что делают арест наказанием скорее для командира, чем для нарушителя.

Другая новомодная «фишка» – контрактная армия. Нынешним, не служившим ни одного дня полководцам, видимо представляются плакатные розовощекие энтузиасты-«профессионалы», которые чудесным образом решат все армейские проблемы. Откуда возьмутся сотни тысяч чудо-воинов, сколько будет стоить их содержание, где будут жить их семьи – никто не задумывается в принципе. Думаю, что до тех пор, пока бюджет мотострелкового полка у нас в стране будет сопоставим с месячной зарплатой футболиста второй лиги, или воспитанника какого-нибудь африканского клуба, даже заикаться о «профессионалах-контрактниках» в армии не стоит.

Если бы наши «главковерхи» нашли время пообщаться с теми, «кто командовал ротами», то узнали бы много интересного для себя. Например то, что наиболее проблемной категорией в плане дисциплины всегда были не солдаты, а прапорщики. Именно они обычно «давали» самые тяжелые происшествия и преступления, а уж про тягу к воровству изрядной доли прапорщицкого сословия, и говорить не приходится. «Пока ноги – ходят, руки – носят, буду служить!», – говорил прапорщик генералу в старом анекдоте.

Другая известная в армии поговорка гласила: «Всё, что создано народом, должно быть надёжно защищено… от прапорщиков!».

Но в те времена прапорщиков всё-таки готовили. Были специальные школы для них, существовал отбор кандидатов и контроль за их деятельностью, откровенных подлецов, судимых и алкоголиков в прапорщики не брали.

Сейчас же многократно ухудшенный «клон» тех прапорщиков под названием «контрактники» выдаётся за панацею для решения всех армейских бед… Когда такое провозглашает какая-нибудь профессиональная «солдатская мать», её еще можно понять, «ибо не ведает, что творит», но когда эту же ахинею несут большие начальники…

Впрочем, достаточно о грустном.

Есть много способов наведения и поддержания порядка в армии. Самый простой и эффективный – немецкий (не зря же германская армия всегда славилась дисциплиной и боеспособностью).

Наш командир бригады как-то рассказал, что в годы его учебы в академии к ним приехали немцы, «гэдээровцы».

Был среди них один старый полковник. По-русски они все прилично говорили, а в ходе своего выступления старый немец сказал, что служит в армии ещё с 1937 года. В перерыве мы, слушатели академии, окружили немца. Больной вопрос у всех один – дисциплина. Спросили мы у полковника, были ли у них в немецком полку грубые нарушения дисциплины?.

– А как же, были. Помню последний случай. В 1938 году солдат ушел в самовольную отлучку, – доложил немец.

– И что же ему за это было?! – ахнули наши слушатели.

– Как обычно. Повесили на воротах! – невозмутимо ответил немец.

Для поддержания дисциплины и организованности большую роль играют солдатская исполнительность, смекалка, расторопность, инициатива и другие достоинства наших воинов. Об этих качествах речь и пойдет.

Армейская мудрость советует «бояться в армии трёх ВВ:

– взрывчатых веществ;

– военного водителя;

– военного врача».

На этом постулате тоже основывается порядок в армии…

С первым ВВ – взрывчаткой хороший пример был у Папана в дивизионе. Недалеко от боевой позиции у них стояла старенькая, полуразвалившаяся церквушка, чуть ли не староверской ещё постройки. Она была давно заброшена и разорена. Проблема была в том, что она закрывала сектор стрельбы по маловысотным целям в своем азимуте. А дивизион у Папана как раз и должен был стрелять по целям на малых и предельно малых высотах. На соответствующем уровне решено было церквушку эту взорвать. Дали команду в инженерно-сапёрный полк.

Приехал оттуда капитан со взрывчаткой. Посмеялся над церквушкой: «Да её и взрывать нечего – сама упадёт!».

Заложил свои шашки, поджег шнур – взрыв! Рассеялся дым – стоит церквушка, только штукатурка вся осыпалась.

Подивился капитан сапёрный на крепость строителей деревенских древних и уехал в полк. Приехали на следующий день они на грузовике с майором и несколькими ящиками ВВ. «Ну, сейчас от неё точно одни кирпичи останутся!» — говорят. Обложили каждую колонну церквушки они своим ВВ, рванули так, что земля закачалась. Смотрят – стоит церквушка, половина колонн разлетелась, купол упал, но – стоит!!!

Тут уж осерчали сапёры, привезли из своего полка ВВ чуть ли не целый грузовик и рванули так, что во всём дивизионе ни одного целого стекла не осталось. Тогда только и церквушка упала…

Со вторым ВВ – военными водителями любой служивший вспомнит столько случаев, что их можно рассказывать сутки напролёт.

Влад Другин вспоминал, как он выехал в Брянск на своей машине химразведки.

«Сняли мы уазик с консервации, подготовили к выезду. «Ты когда-нибудь по городу ездил?» – спрашиваю у водилы. «Обижаете, товарищ майор, я до армии год в Воронеже водителем работал!» – отвечает. Я повеселел, опытный водила – основа хорошего настроения в рейсе. Едем, все в порядке. Видно, что парень баранку крутить умеет. Я и вовсе успокоился. Подъезжаем к въезду в город. Зима, кругом – сугробы. Нам надо проехать по кольцу, на которое выходит несколько радиальных дорог и дальше – прямо. Манёвр несложный. Подъезжаем к кольцу, и я говорю воину: «Прямо!».

Боец, не говоря худого слова, едет прямо поперёк движения на кольце, заезжает на огромную, занесённую снегом клумбу в середине кольца и пересекает её. Благо, проходимость у уазика с двумя мостами хорошая. Потом – снова пересекает движение уже с другой стороны кольца и едет «прямо» куда нам и нужно. Я от ужаса потерял дар речи. Гаишник, на глазах которого мы так оригинально форсировали клумбу, тоже чуть свисток не проглотил.

Потом я спрашиваю у водилы: «Ты почему так поехал?». Он мне: «Вы же сами сказали: «Прямо!!!».

Это – называется солдатская исполнительность.

Интересный случай с военным водителем был и в моей практике. У нас был гвардеец с кинематографической фамилией Огурцов. До призыва в армию он закончил водительские курсы ДОСААФ, даже поработать успел шофером. В бригаде все водители проходили, как тогда и полагалось, доподготовку, завершая её 500 км маршем. «Доподготовленный» Огурцов прибыл к нам в дивизион, был назначен водителем транспортной ГАЗ-66, а тут – целина началась, и он на полгода уехал убирать урожай, где трудился водителем, разумеется.