Роликовые коньки

Когда ролики правильно подобраны и должным образом подходят к вашей ноге по размеру и полноте, только тогда катание комфортно, поведение роликов однозначно и осязаемо. Также немаловажно, что исключаются судороги ног, мозоли, натоптыши и другие потертости. Это позволит кататься столько, сколько вы себе можете позволить.

Примерку следует производить в специальных носках для катания на роликах (socks for inline skating). Их основные свойства:

хорошая фиксация ноги, даже влажной. Это достигается особым распределением ткани по внутренней и внешней стороне носка с учетом анатомии. Хорошие носки для роликов различаются «правый – левый»;

отвод влаги от ног – эффект особенно чувствуется при длительном катании, когда не оставляет ощущение комфорта от того, что ноги все еще сухие;

износостойкость (сделаны из высококачественной синтетики);

стоимость (около $15 за пару).

Совет

...

Нельзя кататься в тонких х/б и в шерстяных носках. Ноги в них быстро начнут хлюпать и скользить внутри ботинка, отсюда уменьшается безопасность катания, стираются ноги.

Внимательно смотрим на ботинок.

Крепеж ботинка на ноге может осуществляться с помощью трех конструктивных элементов: – клипсы; – пяточного ремня; – шнурков. Первые два могут отсутствовать. Встречаются ролики, где все крепление осуществляется двумя клипсами. Реклама заявляет, что это «удобно для быстрого надевания/снимания в городских условиях». Лучше ориентироваться на ботинки, где есть все три вида креплений. Шнурки удерживают ногу лучше и равномернее, чем бакли, а ремень дополнительно фиксирует пятку.

Язычок полностью, но без усилий вытягивается из ботинка.

Ставим ролик на пятку и плотно задвигаем ногу так, чтобы почувствовать своей пяткой задник ботинка.

Затягиваем шнурки. Необходимо, чтобы давление шнурков на верхнюю часть стопы по возможности равномерно распределялось по длине и не было слишком сильным, т. к. это затрудняет свободную циркуляцию крови в ступне.

Застегиваем пяточный ремень, чтобы зафиксировать пятку. Хороший способ проверки качества закрепления пятки – не вставая, поставить ролик на переднее колесо и, имитируя попытку встать перенести на него столько веса тела, сколько не страшно. Если под нагрузкой смещение пятки ощутимо, то попробуйте чуть плотнее затянуть шнуровку и пяточный ремень. Если это не помогает, значит, примеряемая модель не обеспечивает должной фиксации. Тогда на этом месте можно закончить примерку данной модели роликов и попросить у продавца другую.

Бакля (клипса). Конструкции везде примерно одинаковы. При открытой клипсе пластиковый ремешок продевается через фиксатор, после чего клипса защелкивается, и манжета ботинка обхватывает ногу. Плотность обхвата должна подбираться так, чтобы нога не болталась в манжете, а увлекала ее за собой при сгибах вперед и наклонах в стороны.

Когда все крепления застегнуты, еще раз поставьте ролик на заднее колесо и вдавите пятку на место. В процессе надевания роликов пятка все равно чуть смещается вперед. Выполнением этой нехитрой операции вы даете возможность шнуровке на время чуть ослабнуть и равномернее обхватить ногу.

Теперь, повторив последовательность действий, можно надеть второй ролик и осторожно встать на ноги.

Как правило, мягкий ботинок современных роликов обладает свойством термоформирования. То есть под воздействием тепла ноги ботинок приобретает ее форму. Производители роликов утверждают, что для этого нужно 10–15 минут. Для правильного определения размера требуется не меньше часа. Ноги, попадая в обувь, через какое-то время любопытно «растекаются» по ней в соответствии с особенностями колодки. Не надо забывать, что в роликах вы будете совершать энергичные движения ногами. В результате ноги увеличатся в размере за счет притока крови к мышцам.

Ролики должны сидеть по размеру . Не велики. Не малы. Начните примерку с заведомо большего размера и постепенно уменьшайте его, попутно закрепляя навыки шнуровки. Меняйте ботинки до тех пор, пока не почувствуете, что в правильно зашнурованном ботинке пятка упирается в задник, а пальцы не смотрят в пустоту, а чувствуют неподалеку ткань носка ботинка.

Нет ощутимого дискомфорта? Можете себя поздравить и покупать ролики.

Однако не стоит сразу же идти в них кататься на улицу. Попробуйте в них проехаться по квартире и прислушаться к своим ощущениям. Если что-то не нравится, можно отнести ролики обратно в магазин и поменять.

Выбор рюкзака

Слишком большой рюкзак неудобно возить, а в слишком маленький не помещается все нужное. Если на спинке такой же материал, как весь рюкзак, – кордура или нейлон – спина не будет проветриваться. Если на спинке сетчато-губчатая ткань, набитая чем-то мягким, с выпуклостями и желобками – влага (по мере возможности) отводится от спины, горячий воздух утекает по желобкам, по ним же приходит новый, прохладный. Вогнутый металлический каркас, на который натянута тканевая сетка, идеально ляжет по спине. Жесткая спинка будет лучше фиксировать осанку, мягкие лямки удобной формы не натрут плечи и не будут сползать.

Выбор шлемаШлем должен сидеть на голове плотно, но не туго. Однако большое количество фирм предлагает шлемы с регулировкой натяга по голове, со специальными вставками-подушечками. При примерке допустимы смещения шлема на 1–2 см. Надо избегать слишком облегченных шлемов. Правильный шлем весит около 350 г. Далее выбирайте по дизайну и стоимости.

Современные «штучки» и «штуковины»

Новые технологии «роликостроения». Конструкторские и дизайнерские отделы производителей в своем стремлении поразить и завоевать «клиента» занимаются подчас необычайно сложными и дорогостоящими исследованиями и экспериментами. Вместе с новым веком в in-line приходят новые материалы, новые концепции, а вместе с ними и совершенно новые технологии. И хотя каждая фирма в отдельности идет своим путем, делая ставку, обосновывая и продвигая свою уникальную теорию, вместе они ускоряют эволюцию дизайна и приход на рынок новых разработок.

Есть несколько тенденций перспективного развития подхода к роликам: конструкторы заставляют ролики как можно гармоничней слиться с ногой, чтобы они стали ее естественным продолжением. Для этого рассчитываются 3-мерные модели каркасов переменной жесткости, идет комплексное изучение анатомических особенностей строения и движения ноги и ступни. Ведь чем слитнее ролики с ногой, тем меньше сил тратится впустую, и при катании добавляются толчковая энергия и комфорт.

Другой путь улучшения качества роликов – перемещение технологий, материалов, конструкций, разработок из «родственных» видов большого спорта. Материалы и результаты разработок, используемых ранее буквально единицами, становятся доступны каждому. Это находит отражение в модификации конструкции, порой кардинально меняющей сложившийся образ коньков. Даже такая, тривиальная с виду часть роликов, как рама, порой преображается коренным образом: к примеру, штампованный дюралюминий, совсем недавно считавшийся образцом жесткости и легкости, уступает в этих свойствах многим композитным материалам на основе полиамидных смол с углеволокном. Ведь изменяя направление и ориентацию армирующих и придающих жесткость прядей углеволокна в толще рамы, можно формировать прочностные свойства, жесткость, торсионные характеристки разных частей рамы еще на стадии ее проектирования. А это намного ускоряет сроки разработок и появления новых моделей коньков.