Сталин. Большая книга о нем

«Приграничное сражение С-3 Ф», «оспаривая» слова Тутушкина («в течение нескольких часов

после нападения вражеской авиации командование округа запрещало вылетать и уничтожать

противника. Части ВВС Округа вступили в бой поздно, когда значительная часть самолетов

была уже уничтожена противником на земле»), пишет о действиях авиации ПрибОВО

следующее:

«Но любопытно, что же было на самом деле.

Рассмотрим, что происходило на советской стороне. Сразу же после начала войны была

объявлена боевая тревога. Почти одновременно с началом налетов германской авиацией

командование ВВС фронта (автоматически после начала войны округ стал фронтом. — Авт .)

отдало приказ действовать по планам прикрытия. Уже в 4.40 штабом 7 сад был получен приказ

командующего ВВС ПрибОВО вскрыть “красные пакеты”. А еще через три минуты в 4.53

штабы 9 и 46 СБАП получили соответствующий приказ из штаба дивизии: “Уничтожить

группировку противника и авиацию на аэродромах в р-не Тильзит, Рагнит, Жилен. Вылет

немедленно”.

Боевая тревога была объявлена в 9-м сбап еще в 4 часа 20 минут. Летный состав отдыхал

в это время на аэродроме, так как в эту ночь отрабатывал на учениях маневр “выход из -под

удара”. Через десять минут бомбардировщики люфтваффе нанесли по аэродрому бомбовый

удар. Бомбардировка длилась 15 минут, было уничтожено 7 СБ и повреждено 14, из них 5 были

позже восстановлены. Уже в 4.50 25 самолетов 9-го сбап начали взлет для выполнения боевого

задания. Полк полетел в район немецкой железнодорожной станции Тильзит, но не по прямой

линии, а через воздушное пространство над Сувалками.

46-й СБАП учения не проводил, и поэтому ему понадобилось больше времени для

подготовки к выполнению боевого задания. В ходе бомбардировки аэродрома немцами полк

потерял 10 самолетов. Первая девятка стартовала в 5.40, всего было поднято 27 самолетов, одна

девятка самолетов по приказу штаба ВВС вернулась обратно. Возвращение состоялось потому,

что командование ВВС фронта получило директиву о запрете перелетать границу. В 6.15 из

штаба ВВС Северо-Западного фронта в штаб 7-й сад пришел приказ на прекращение боевого

вылета: “Границу не перелетать, уничтожать самолеты противника в своем районе. Вылетевшие

самолеты по радио посадить на свои аэродромы”.

В вылетевшие группы бомбардировщиков немедленно было отправлено соответствующее

распоряжение. Однако было поздно. “Оказывается, комэск Кривцов получил радиограмму о

прекращении боевого вылета и возвращении на свой аэродром буквально на боевом курсе,

ведущий даже закрыл створки бомбоотсека своего СБ, но буквально через несколько секунд

открыл их снова и начал сбрасывать бомбы на цель. Таким образом, капитан Кривцов не только

волей провидения, но и благодаря своим человеческим качествам стал первым пилотом ВВС

КА, отбомбившимся по Германии в Великой Отечественной войне”. Тем не менее этот приказ

внес дезорганизацию в боевые действия остальных авиационных дивизий фронта».

Но в чем нашел Булдыгин «противоречие» у замначальника контрразведки РККА

Тутушкина с тем, как «было на самом деле»? В том, что Ионов намудрил так, что не дай Бог? В

отчете по ВВС С-3 Ф от 1942 года указано, что приказ о приведении в повышенную б/г был 19

июня, но Ионов о нем не сообщил командирам авиачастей. Тутушкин указывает, что несколько

часов «после нападения вражеской авиации командование округа запрещало вылетать и

уничтожать противника». И говорится здесь скорее о действиях истребителей, которые и

должны уничтожать противника — вражескую авиацию, а также прикрывать свои

Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»

363

бомбардировщики. Но при этом Ионов поднял в воздух бомбардировщики! Без прикрытия!

К сожалению, Булдыгин не указал источники приказов штаба ВВС С-3 Ф. Но, думаю, они

правдивые — приказы на возвращение и посадку бомбардировщиков на своих аэродромах

вместо того, чтобы бомбить вторгшегося врага (это ведь точно никто из Москвы не

запрещал!) — и вполне убедительные. Что могло заставить Ионова в 6.15 дать приказ,

запрещающий пересечение границы? Скорее всего приказ из Москвы.

Тот же Болдин и описывает, что примерно сразу после 4.00 пришел приказ из Москвы на

вскрытие «красных пакетов» и на ввод в действие планов прикрытия.

И там было также ограничение — «никаких других мероприятий без особого

распоряжения не проводить».

И также Тимошенко по телефону давал Болдину (заместителю командующего ЗапОВО)

указания со ссылкой на Сталина о запрете на ведение артиллерийского огня. Так, может, Ионов

и воспользовался этими указаниями и стал заворачивать бомбардировщики? Но особенно

интересно, как Ионов посылает бомбардировщики бомбить немецкую станцию Тильзит.

Не по прямой, а через польские Сувалки.

Сувалки — это тот аэродром, к которому на разведку летал Долгушин 21 июня и где он

насчитал под 200 самолетов, в том числе и истребителей! Т. е. Ионов (или уже командир

дивизии?) отправил бомбардировщики в пасть к немцам, да еще наверняка без прикрытия через

район, где полно немецких самолетов?! Ведь истребители-то не взлетали по приказу Ионова!

Сначала за 15 минут потеряли половину самолетов, которые спали и не были рассредоточены, а

потом оставшиеся отправили через мощный немецкий аэродром без прикрытия…

Но самое интересное, что в «Директиве № 1» по ПрибОВО кузнецовы выкинули

положение об авиации вообще.

А теперь обратите внимание на такое обвинение замначальника контрразведки РККА:

«Перебазировка на другие аэродромы проходила неорганизованно, каждый командир дивизии