Стальной рубеж

Два искина класса «малый линкор», силовая установка, энергогенерирующий модуль и реактор, скорее всего, принадлежащие тому же линкору.

Потом пошли сканеры дальнего и ближнего радиуса действия, сканер ментобиологической активности, подобного в этом времени ещё не было, система связи, маскировочная система, двигатели и система жизнеобеспечения. Ну и вся силовая оплётка корабля.

По вооружению: на корабль была установлена какая-то модернизированная протонная и две плазменные пушки. Ракетной установки не было, да мы и не смогли бы её использовать, тех ракет, под которые она бы изготавливалась, ещё не было ни в производстве, ни в продаже.

Потом я разобрал внутрисистемник спасателя. С него мне была необходима лишь уникальная установка генерации силового щита, от которой почему-то в будущем откажутся, но я так и не смог найти причин этого, и опять же уникальная система жизнеобеспечения внутреннего цикла «Протоган-200», которую раньше устанавливали на корабли дальнего следования.

Дальше я так же разобрал эту ветхую калошу на запчасти, выделив только достаточно современную систему обнаружения биологической активности. Ведь её установить можно было не только на корабль, но и у себя в офисе, обеспечивая периметр безопасности.

Потом дело дошло до моего бота. Его я пока разобрал на отдельные модули, в перспективе планируя на его базе собрать космический корабль для ребят или на продажу. Посмотрим, как получится и как пойдут дела. Этим я и прозанимался всю ночь.

Ко мне сначала пришёл Сераш и перевёз обломки кораблей на переработку и утилизацию, потом пришли аграфы, которые увезли свою экипировку в город.

Уже поздним вечером меня посетили Талия с Деей, которые принесли мне ужин. За что я их искренне поблагодарил.

Девушки оглядели разобранные остовы кораблей, разложенные там и тут сменные модули и, поняв, что работы мне тут ещё хватит на долгое время, ушли.

С демонтажём и сортировкой всего оборудования закончил я уже поздним утром. И за это время мой первоначальный план значительно изменился.

Было ясно, что всю начинку корвета я буду менять на более современные детали, снятые с рейдера аграфов или купленные у подростков.

В итоге у меня начало получаться следующее.

Сначала мною была проведена полная разборка и профилактика корпуса корвета. Потом я демонтировал всё оборудование. Следовало продумать новую компоновку корабля.

Всё то, что я туда хотел уместить, просто не влезало в его текущий технический объём пространства. Но меня это не смутило.

У меня был трюм, которым я готов был без зазрения совести пожертвовать. Так что из пятисот кубометров у меня сейчас осталось только триста.

Зато теперь я спокойно мог разрабатывать внутреннюю компоновку корабля, не особенно мельча и не урезая всё остальное пространство судна. Чем я и занялся.

Корабль в своей оригинальной комплектации не предусматривал установку нескольких прыжковых двигателей, как я это хотел сделать первоначально, тем самым увеличив дальность его максимального прыжка. Там даже не было разработано второй площадки под установку другого двигателя. Но это если говорить о больших и средних двигателях. Например, таком, как стоял на корвете изначально. Однако именно в моём случае этого и не требовалось. Ведь у меня было два двигателя, которые по своим суммарным габаритам всего на несколько процентов превосходили тот, что был установлен там изначально.

И тут у меня появилась идея. Я решил поставить тот прыжковый двигатель, что приобрёл у парней, плюс к нему я добавил вторым тот, что был установлен на боте. Теперь без дополнительных программных улучшений дальность прыжка возросла сразу с двенадцати до девятнадцати систем. Правда, перелёт всё равно придётся совершать в два этапа. Шестнадцать прыжков с одного двигателя и три со второго.

Но как вариант я готовился провести их программную оптимизацию и стабилизацию взаимодействия при работе прыжковых двигателей с интерфейсами других устройств. В этом случае прирост их производительности обещал составить порядка сорока процентов, что должно было дать достаточно большой общий прирост в семь, а возможно и в восемь секторов. Идеально.

Дальше я забрал силовую установку и реактор с рейдера аграфов и установил их на корвет, плюс тут можно было установить и достаточно компактную установку, купленную у ребят. Правда, в этом случае я пошёл немного другим путём.

Генератор класса «линкор» и так был избыточен для моего небольшого кораблика, и поэтому он стал основным. Второй же генератор я не стал подключать в качестве вспомогательного или дублирующего. Нет, он был предназначен исключительно для работы силовой установки, снятой с корабля-спасателя. Её большое энергопотребление как раз и было причиной такого решения.

Зачем ослаблять всю мощь корабля, когда можно сделать его ещё сильнее и надёжнее, при этом без особого ущерба для остальной функциональности.

Тем более что в этом случае длительность работы генератора силового поля возрастала до нескольких часов, что делало мой кораблик на это время практически неуязвимым для всех кораблей класса ниже «фрегат».

Но при этом нужно не забывать ещё и о том, что на моём корабле стояла и вторая силовая установка по генерации защитного поля, и третья. Одна снятая с рейдера аграфов, а другая из той партии, что я приобрёл у моих подопечных. Их работа обеспечивалась уже штатным генератором класса «линкор».

По факту теперь по своей обороноспособности, если мой корабль не зажмёт тройка-четверка тяжёлых или сверхтяжёлых судов, то он сможет или дать бой, или, в крайнем случае, сбежать. Всё это давала такая параллельная система энергоснабжения.

Дальше пошли уже искины.

Тут я не стал мудрить и переставил к себе все искины, кроме двух с корвета пиратов, класса «малый рейдер», они хоть немного и производительнее, чем тот, что стоял на боте, но он более современный, и его нельзя передавать в чужие руки.

Один из них я установлю на бот, а второй подготовлю как головной центр управления для организованного оборонного рубежа в этом секторе.

В итоге у меня получилось шесть объединённых в единый кластер искинов. Два были класса «малый линкор», один искин класса «крейсер», другой «малый крейсер», мобильный искин аграфов и тот, что я снял со своего бота.

Плюс в ремонтных комплексах, как мобильном, что я купил у Релуса, так и том, что был установлен на корабле, присутствовали собственные искины, и их я тоже подключил к общей сети.

Теперь балансировка нагрузки и управление задачами контролировались самыми мощными искинами, снятыми с корабля аграфов. Это резко ускорило и все остальные работы, про которые я как-то за своими заботами позабыл. Уж очень я увлёкся модернизацией корабля. Даже из ангара не выходил. Тут и спал по пару часов в день, когда этого требовал мой организм.

На обеды не ходил. Но про меня не забыли. Еду мне приносили девушки, или Дея, или Делия, или Талия, или Тара. По одной или за компанию с кем-либо. Один раз они пришли вообще все вместе, посмотреть, как у меня тут дела.