Во все Имперские Том 8. Рюрик

Я рассеянно кивнул. Теперь вся надежда была только на Любу Кровопийцину…

Глава 183 — Осторожно, двери закрываются

«Петербургский имени

Владимира Соловьева

метрополитен — скоростная внеуличная транспортная система Санкт-Петербурга и Петербургской губернии. Открыт 20 сентября 1872 года, став вторым метрополитеном по дате открытия в мире. Также является самым глубоким в мире.

Состоит из 31 линии, эксплуатационная длина которых составляет 3004,8 км. Самая северная станция метрополитена —

Николаевская

(Выборг), самая южная —

Гниль-Свекольная

(село Федоровское, возле Павловска).

Столица Империи

Павловск

не подключена к системам метрополитена, поскольку левитирует в километре над земной поверхностью.

Третья линия Петербургского метрополитена

, расположенная в

Английском

и частично

Центральном

кварталах, заброшена с 1976 года, по причине подтопления и опасных движений грунта.

Последняя попытка восстановить линию в 1991 году окончилась

катастрофой

, из-за внезапного выброса подземного газа неизвестной (возможно магической) природы.

За выбросом газа последовал прорыв грунтовых вод, в ходе инцидента погибло более трех сотен горнорабочих и метростроевцев, точное количество жертв неизвестно до сих пор.

С 1991 года Третья линия полностью закрыта, дальнейшие попытки её восстановления не предпринимались.

Согласно городским легендам на Третьей линии обитают гигантские крысы и бродят неупокоенные духи погибших рабочих. Другие легенды утверждают, что в середине

80-х годов

на заброшенной линии скрывалась банда финнов-людоедов.

Также согласно некоторым эзотерикам, Петербургское метро является крупнейшим в мире тёмным храмом, куда стекает с поверхности города весь

гаввах

(энергия страдания) .

Псевдо-Аркариус (прямые цитаты из его текстов запрещены на территории всех Пяти Империй) обращал внимание, что форма, подземное расположение и громадные размеры Петербургского метро напоминают традиционные пещерные места поклонения хтоническим божествам древности. На это же намекает убранство многих станций (например

Ктулхианской

, расположенной в Ижорском квартале).

Согласно тому же Псевдо-Аркариусу, на заброшенной Третьей линии обитает некое темное божество непонятной природы, либо же по другой версии — там находится артефакт

Уральских магов

, поглощающий гаввах.

Во время строительства Третьей линии этот артефакт был потревожен рабочими, что и стало настоящей причиной того, что линия была закрыта спустя несколько дней после запуска.

Имевшая же место в 1991 году авария согласно Псевдо-Аркариусу была ни чем иным, как массовым человеческим жертвоприношением, осуществленным пробравшимися во власть культистами.

В рамках этих теорий Псевдо-Аркариус утверждает о глобальном заговоре строителей метро, а сам Петербургский метрополитен называет огромным агрегатором

гавваха

, предназначенным для кормления человеческими страданиями неких древних подземных сущностей. Причем центром сосредоточения зла и обитания неназванных сущностей является именно Третья линия, представляющая собой некое тайное сакральное пространство зла.

Именно с этим связаны в частности панические атаки, которые некоторые люди испытывают во время поездок на метрополитене.

Однако никакого фактологического подтверждения теории Псевдо-Аркариуса не имеют, они были неоднократно опровергнуты крупнейшими знатоками магии —

Владимиром Соловьевым

и

Яном Словеновым

, указывавшими, что Петербургский метрополитен является лишь транспортной системой, а Третья линия была заброшена по вполне рациональным причинам.

Неясным остается, насколько связана с теориями Псевдо-Аркариуса петербургская традиция, согласно которой

магократы

метрополитеном ни при каких обстоятельствах не пользуются.

Аристо предпочитают использовать наземный и воздушный транспорт, либо телепортацию, то ли из страха перед подземной хтонью, то ли просто из нежелания толкаться в вагонах с представителями

неодарённых

сословий.

В частности в 2021 году поездки в Петербургском метрополитене совершили лишь пятеро магократов, и все они были французскими туристами.

Среди петербургской магократии широко распространено мнение, что поездка в метро является

бесчестием

.

Остальные сословия активно пользуются метрополитеном, в частности для

духовенства

и

боярских детей

существуют отдельные вагоны повышенной комфортности.

Охрану Петербургского метрополитена осуществляет

Отдельный подземный казачий корпус имени генерала Кротова

.

Согласно городской легенде, этот же корпус охраняет секретную часть Петербургского метрополитена, представляющую собой систему бункеров, выстроенную

Его Величеством Императором Павлом Вечным

на случай

солярис-бомбардировки

Петербурга.

Никаких подтверждений эта городская легенда не имеет, однако достоверно известно, что Петербургский метрополитен — единственный городской объект, способный пережить массированную бомбардировку Петербурга

солярис-бомбами

.

По состоянию на 2022 год Петербургский метрополитен является

закрытым кланово-магократическим акционерным обществом

. 60% акций принадлежит

Императорскому клану

, 18% — князьям

Рудокоповым,

18% —

Великим князья

Дубравиным

и 4 % —

Великим князьям

Полётовым.

Имперским инспектором

, управляющим деятельностью Петербургского метрополитена, по состоянию на сентябрь 2022 года является Его Сиятельство князь Иона Ионович Рудокопов…»

Информация из аристопедии (закрытой энциклопедии для магократов)