100 великих тайн России XX века

«Интернационализм» большевиков, который пропагандировал и старался всячески расширять товарищ Ленин, родился не на пустом месте. Большевики никогда не пользовались популярностью среди русского населения! Интернационализм приветствовали и старательно расширяли Троцкий, Свердлов: им требовалась опора на определённые круги, если их не поддерживали массы населения многонациональной России. Несмотря на все усилия партии большевиков, она долго оставалась очень малочисленной, что тщательно скрывалось. Следовало попытаться найти поддержку у оказавшихся волею судеб в России иностранцев. В их числе были привлекавшие внимание большевиков китайцы, латышские национальные воинские формирования, после оккупации немцами Прибалтики оказавшиеся в центральной части империи, пленные венгры, австрийцы, чехи, словаки, эмигранты сербы и т. д. По численности это были достаточно внушительные людские массы.

И Ленин, и Троцкий прекрасно понимали: после захвата власти им придётся применять крайне непопулярные, даже драконовские меры по отношению к коренному населению многих губерний России. Самыми лучшими исполнителями таких мер могли стать «интернационалисты», не связанные с интересами местного населения. Тем же китайцам очень импонировали большевистские лозунги о «равенстве» и «экспроприации ценностей». Немедленно были приняты меры по привлечению китайцев в красногвардейские отряды Петрограда и Москвы для участия в уличных боях. Китайцы отличались высокой дисциплинированностью, беспрекословным подчинением приказам и диким фанатизмом, в связи с чем были готовы к самопожертвованию. О таких азиатах-камикадзе большевики могли только мечтать!

НА ФРОНТАХ ГРАЖДАНСКОЙ И В ТЫЛУ

Большую активность китайские интернационалисты проявляли при установлении советской власти на местах, в отдалённых от центра губерниях. Затем они активно включались в вооружённую борьбу с частями Добровольческой белой армии, немецкими интервентами, полками адмирала Колчака. Чехи сильно подвели коммунистов, подняли мятеж и перешли на сторону белых, урок был усвоен большевиками крепко; они ни на минуту не выпускали из поля зрения фанатиков-китайцев и контролировали их через своих людей, специальных комиссаров и командиров. Деваться «красным китайцам» было некуда: население их очень не любило и боялось. Большой китайский отряд находился в Одессе в начале 1918 года. Там же действовал чешский отряд; некоторая часть чехов вступила в ряды Красной гвардии. Кроме чехов и китайцев, в Одессе находились и красные сербы под командованием Олеко Дундича, бывшего американского ковбоя и боксёра, авантюриста по натуре. Китайцами командовал оставивший о себе на Украине очень разную память у населения некий Пи Кайджан. Подробности его биографии неизвестны.

При формировании частей Красной армии большевики уделяли особенное внимание вхождению в её состав интернациональных отрядов. При необходимости они могли ими немедленно воспользоваться как карательными при неповиновении приказам мобилизованного в Красную армию русского населения, часто отказывавшегося воевать за коммунистов. Долгое время большевистской пропагандой скрывался факт, что в составе армии адмирала Колчака сражались под красными знамёнами две дивизии ижевских рабочих, восставших против коммунистического режима и боровшихся за установление в России «справедливой» власти. Адмирал не мешал им, а его генералы относились к командармам, комиссарам и личному составу этих дивизий очень уважительно. Впоследствии они эмигрировали.

По непроверенным данным, китайских интернационалистов в составе частей Красной армии было не менее 40 тысяч человек. Большую роль в создании китайских красных частей сыграли целиком преданные большевикам члены РСДРП-ВКП(б) Сан Фуян и Шен Ченхо. Последний даже получил мандат от советского правительства и был назначен специальным комиссаром по формированию китайских отрядов на всей территории Советской России. Сан Фуян создал ряд китайских красных отрядов на Украине. Шен Ченхо сыграл большую роль в формировании китайских интернациональных красных отрядов в Москве, Петрограде, Луганске, Харькове, Перми, Казани и ряде других мест. Не стоит забывать про языковой барьер — с китайцами следовало говорить на их языке! Одним из героев Гражданской войны в 1920-е годы считался командир китайского полка 29-й стрелковой дивизии 11-й армии Жень Фучену, погибший в конце 1918 года в боях против колчаковцев. Но затем его имя было предано забвению.

В Петрограде при защите города от частей генерала Юденича большевики заручались поддержкой китайцев, специально привезённых Шен Ченхо со строительства Мурманской железной дороги. Ченхо стал комиссаром «китайского батальона», а командиром назначили партийца Будько. На юге китайские отряды в 1918 году сдерживали наступление немцев на линии Раздельная — Одесса. После прорыва немцев китайцев частично эвакуировали, а частично влили в Тираспольский отряд.

Судьба многих китайских интернационалистов неизвестна. Часть погибла на фронтах Гражданской войны, часть впоследствии подверглась жестоким репрессиям и была безжалостно уничтожена — они выполнили свою задачу и стали не нужны большевикам. Некоторые из «львов революции» работали в Коминтерне, а многие были специально отправлены в Китай, для «экспорта революции» — помогать создавать китайскую Красную армию и бороться с международными империалистами в Азии. Таким образом, коммунисты убивали сразу двух зайцев: избавлялись от ставших ненужными и даже опасными союзников и «оказывали помощь» борющемуся за независимость Китаю.

Тайн и загадок, связанных с «красными китайцами», немало, и разгадать их крайне трудно: многие архивные документы в 1930-е годы были уничтожены.

Тайна «крылатого человека»

Сейчас совсем не редкость увидеть в небе дельтаплан. Считается, что честь изобретения этого летательного средства принадлежит французу Жилю Деламару. Однако приоритет в изобретении принадлежит не французу, а нашему соотечественнику, слушателю Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского, воентехнику второго ранга Борису Владимировичу Павлову-Сильванскому. Это подтверждено официальными протоколами испытаний и публикациями в прессе середины 1930-х годов.

Какая тайна скрывалась за именем «крылатого человека» Павлова-Сильванского, почему изобретённый им аппарат не получил распространения и приоритет потихоньку притянули к себе французы спустя более чем 30 лет после создания аппарата нашим соотечественником?

МЕЧТА

Борис Владимирович Павлов-Сильванский родился в 1907 году в Санкт-Петербурге. Мальчик рано потерял родителей, и его воспитывали родственники, а детство Бориса пришлось на суровые годы революции, красного террора и Гражданской войны, когда голод брал за горло не хуже, чем в Ленинградскую блокаду. Школу Павлов-Сильванский закончил уже в переименованном в Ленинград городе. Тогда дорога к знаниям открывалась только людям пролетарского или крестьянского происхождения, и парень пошёл работать на Ленинградскую фабрику имени Белы Куна. Вскоре он перешёл на «Красный треугольник», играл там в заводском оркестре, активно занимался спортом, сделал ряд интересных рацпредложений. В те годы бурно развивалась авиация и стали появляться первые аэроклубы. Рассказывали, что ещё в середине 1920-х годов Борис поделился с одним из приятелей своей заветной мечтой:

— Здорово придумать летательный аппарат, чтобы человек мог на нём парить, как птица, без мотора. Неслышно и красиво!

Через год Бориса призвали в ряды Красной армии, а после службы направили на работу в сельскую местность — Павлов-Сильванский вступил в партию большевиков и подчинялся партийной дисциплине. Однако молодой человек жадно тянулся к знаниям, хотел продолжить учёбу и постоянно добивался этого. Наконец настойчивость Бориса была вознаграждена, и он получил направление на завод-втуз: Страна Советов нуждалась в собственных грамотных инженерах, способных наладить производство продукции, необходимой оборонной промышленности.

— Решено направить вас на учёбу в Военно-химическую академию, — сообщили Павлову-Сильванскому в соответствующем учреждении, — нужны подготовленные военные химики.

Борис стал слушателем Военно-химической академии, вновь надев военную форму. Мечта о небе не оставляла молодого человека, и он продолжал добиваться её осуществления. Высокому начальству надоел настырный слушатель, и в феврале 1934 года Борис Павлов-Сильванский стал слушателем Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. Там и появились возможности для осуществления мечты Бориса о создании уникального летательного аппарата — крыльев, которые могли нести человека в воздухе свободно, далеко и бесшумно. Последнее имело особое значение в военных целях.

Павлов-Сильванский приступил к разработке дотоле невиданного суперлёгкого летательного аппарата. В работе над чертежами и разработке конструкции ему помогал приятель-сослуживец Алексей Быстров. Вскоре работа продвинулась настолько, что знаний молодых военных инженеров-авиаторов стало не хватать.

ВОПЛОЩЕНИЕ МЕЧТЫ

Поразмыслив, Борис Владимирович решил обратиться за консультацией к преподавателю аэродинамики Владимиру Сергеевичу Пышнову, впоследствии ставшему генерал-лейтенантом-инженером, заслуженным деятелем науки и техники РСФСР.