100 великих загадок XX века

«Я не видел автомобиля, на котором он приехал, но, даже если он и был, незнакомец никак не смог бы добраться до моего дома так быстро», — прокомментировал позже этот странный эпизод озадаченный Гопкинс. Гость был одет в черный костюм, на голове — черная шляпа, такого же цвета галстук, ботинки и ослепительно белая рубашка. «Этот человек походил на работника похоронного бюро или на карикатуру фэбээровца, — отметил доктор Гопкинс. — Одежда незнакомца была в безупречном состоянии: на пиджаке ни одной морщинки, брюки прекрасно отутюжены. Когда он снял шляпу, обнажилась совершенно лысая голова. Волос не было нигде — даже бровей и ресниц. Кожа мертвенно-белая, губы же, напротив, ярко-красные».

Во время беседы незнакомец один раз случайно провел рукой в перчатке из серой замши по губам, и доктор был потрясен, увидев, что они смазались, а на перчатке остался красный след от губной помады! И это была не единственная странность. Гость вдруг сказал, что знает: в кармане хозяина лежат две монеты. Так оно на самом деле и было. Потом «человек в черном» попросил Гопкинса положить одну монету себе на ладонь и внимательно наблюдать за ней. Гопкинс так и сделал, и на его глазах она сначала стала терять четкость очертаний, а потом и вовсе исчезла! Незнакомец сказал: «Ни вы, ни кто другой на этой планете эту монету больше никогда не увидит».

Затем они перешли к разговорам на темы «уфологии». Беседа носила самый общий характер. Хозяин удивлялся про себя, думая, стоило ли ради такого трепа просить о встрече. Затем Гопкинс вдруг обратил внимание, что речь гостя замедлилась. Он словно засыпал на глазах. Чуть погодя мужчина осторожно поднялся и едва слышным голосом произнес: «У меня кончается энергия… должен идти… до свидания».

Он направился к двери, и вид у него был далеко не самый бодрый. Доктор Гопкинс вспоминает, что, провожая гостя, на дороге, ведущей к дому, он увидел ослепительно яркий свет — значительно более яркий, чем свет фар обыкновенного автомобиля. В тот момент доктор решил, что это машина незнакомца, однако он не видел и не слышал, как она подъезжала к дому.

Позже, когда домой вернулись жена и дети, семья Гопкинсов в полном составе внимательно обследовала дорогу возле дома и обнаружила следы, которые никак не могли быть оставлены шинами автомобиля, так как проходили они посередине дороги. К тому же там был только один след, будто незнакомец укатил на мотоцикле или велосипеде.

Следует отметить, что описание MIB, сделанное доктором Гопкинсом, является наиболее подробным из всех. В этой связи возникает ряд вопросов. Прежде всего, мог ли ученый выдумать всю эту историю? Конечно. Но как тогда объяснить следы на дороге и серию странных звонков по телефону, которые начали тревожить членов семьи сразу после визита незнакомца? Судя по всему, явление «человека в черном» на самом деле было, однако кто он и откуда взялся, остается тайной.

А вот еще одна история. Этот случай маленькая американка Элли Майкрофт вряд ли когда-нибудь забудет. Увидев в небе странный, похожий на плоскую шляпу объект, она испугалась и конечно же рассказала об этом взрослым. Прошло немного времени, и в дом, где девочка жила со своими родителями, пришли двое мужчин в черных шляпах, одетые в черные костюмы. Они сказали, что хотели бы поговорить с девочкой. Один из пришедших, однорукий, назвал себя командором, сказав, что потерял руку на войне. Другой почти ничего не говорил: усевшись, он положил на колени небольшой квадратный ящик, объяснив, что это магнитофон. Однако за четыре с лишним часа, пока длилась беседа, он не вставлял новой пленки, ничего не включал и не выключал. Родители девочки были в той же комнате, но в разговоре участия не принимали.

Сначала Элли расспросили о том, что она видела. Потом командор заметил, что это была конечно же не летающая тарелка, а облако или метеорологический зонд. Однако девочка стояла на своем. Тогда командор сказал, что она все это, должно быть, выдумала. Девочка заплакала от обиды. Командор признал, что, может быть, она что-то и видела, но ей об этом лучше молчать, не то ей будет плохо. Еще раз предупредив Элли, чтобы она молчала, незнакомцы ушли. За домом их ждала большая черная машина, в которой сзади сидел еще один незнакомец в черном костюме и шляпе.

Факт существования «людей в черном» отчасти подтверждается и руководством ВВС США. Еще в феврале 1967 года представитель Пентагона, отвечающий за программу ВВС США «Голубая книга» (цель которой заключалась в наблюдении и изучении НЛО), полковник Джордж П. Фриман сообщал:

— Таинственные мужчины, одетые в форму ВВС или представляющие внушающие доверие документы сотрудников различных ведомств правительства США, незаконно проникали на нашу территорию и уговаривали людей, видевших НЛО, молчать. На моей памяти было три подобных случая. В результате проверок было установлено, что эти люди не имеют никакого отношения к нашим военно-воздушным силам. Нам, правда, не удалось выяснить, кто они, откуда взялись и чьи интересы представляют. Выдавая себя за представителей правительства США или офицеров ВВС, они тем самым совершали серьезное правонарушение, но каждый раз бесследно исчезали.

Общей чертой для MIB является то, что они приказывают никому не рассказывать о своих посещениях и прекращать какую бы то ни было деятельность, связанную с НЛО. Однако мы знаем обо всем этом только потому, что подобные инструкции постоянно нарушались. Так, в 1976 году к одному канадцу, видевшему «летающую тарелку», заявился «человек в черном» и попросил прекратить рассказывать о встрече с НЛО, иначе к нему придут еще три «человека в черном».

— Ну и что это значит? Что будет, если я не выполню вашу просьбу? — спросил канадец у таинственного незнакомца.

— Ну это… — замялся тот, — тебе будет худо… Тебе не поздоровится..

Несмотря на эти угрозы, многие очевидцы НЛО продолжали делиться своими впечатлениями и при этом с ними никогда ничего плохого не происходило. Самое неприятное, с чем им приходилось сталкиваться, это телефонные звонки и визиты «людей в черном». Впрочем, можно ли это считать неприятным?

Считается, что визиты «людей в черном» берут свое начало с гибели «Титаника» в 1912 году. С тех пор они появляются практически во всех местах крупных катастроф и военных конфликтов. Правительство США располагает более чем двумя тысячами фотографий, на которых запечатлены «люди в черном», наблюдающие за японской бомбардировкой базы США Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, за взрывом самолета авиакомпании «Пан-Америкэн» 21 декабря 1988 года и многими другими событиями. Их засняли и на месте террористического акта 11 сентября 2001 года (если, конечно, не перепутали при этом с агентами ФБР). В этой связи существует гипотеза, что главная миссия «людей в черном» заключается в предотвращении техногенных катастроф на Земле. Может быть, и военных столкновений тоже. Если это так, то у них это очень плохо получается: трагедии продолжают происходить. «Людям в черном» не удалось помешать катастрофе «Титаника», взрыву космического корабля «Челленджер» 28 января 1986 года, ужасным терактам в Москве, Нью-Йорке и Вашингтоне, десяткам и сотням других трагедий…

ПОСЛЕДНИЙ СТАРТ АЙРТОНА СЕННЫ

(Материал Е. Павлова)

В августе 2002 года итальянская прокуратура приняла решение прекратить судебное разбирательство по делу о гибели бразильского автогонщика Айртона Сенны. Обломки гоночного автомобиля и шлем спортсмена, который был на нем в момент катастрофы, уже настолько изучены криминалистами и экспертами Международной автомобильной федерации, что извлечь какую-нибудь новую информацию о той катастрофе не представляется возможным. Тем не менее причины трагедии до сих пор остаются тайной за семью печатями…

Имола, 29 апреля 1994 года, пятница. Свободные заезды. И первая катастрофа: гонщик команды «Джордан-Харт» бразилец Рубенс Баррикелло не справился с управлением и на скорости 290 км/час врезался в отбойник. В бессознательном состоянии его извлекли из автомобиля и доставили в госпиталь, где вскоре он пришел в себя. По счастливой случайности Рубиньо отделался сотрясением мозга средней тяжести, временной потерей памяти и переломом носа. Врачи прописали ему постельный режим, но в день соревнований темпераментный спортсмен появился в паддоке и провел гонку, сидя перед монитором компьютера… «Ни дня без аварии!» — таким можно было сделать рекламный слоган Имолы. 30 апреля 1994 года, суббота. Квалификационные заезды. Во время официальной квалификации — розыгрыше мест на старте — гонщик команды «Симтек-Форд» австриец Роланд Ратценбергер на выходе из поворота не справился с управлением своего болида и на скорости 310 км/час врезался в отбойник. Серьезно пострадавшего спортсмена доставили в реанимационное отделение центральной больницы города Болоньи. Но все усилия врачей на сей раз пропали даром — Ратценбергер умер, так и не придя в сознание.