100 вопросов - 100 ответов. Хрестоматия
Шрифт:
Чем известен клипер «Катти Сарк»?
Клипера – это быстроходные парусные суда с необычайно развитым парусным вооружением и корпусом, который «разрезал» воду. В середине XIX века между английскими и американскими клиперами развернулась борьба за право перевозить чай из Китая. Так возникли чайные гонки.
Клипер «Катти Сарк»
Самыми быстрыми клиперами были «Катти Сарк» и «Фермопилы». В гонке 1872 года «Катти Сарк» отстала от своего конкурента на целых семь суток из-за поломки руля. И всё-таки этот клипер однажды установил абсолютный рекорд скорости , правда, не на чайной линии. В 1887 году этот клипер с грузом шерсти прошёл из австралийского Сиднея до Лондона
Когда появилась первая подводная лодка?
Первой подводной лодкой принято считать судно Корнелиуса Дреббеля, построенное им в 1626 году для забавы лондонской знати. В волнующее подводное путешествие на первой субмарине, ни капли не похожей на современные подлодки, могли одновременно отправиться 20 человек. Чтобы обеспечить водонепроницаемость, деревянный корпус судна обтянули промасленной кожей. Подлодка погружалась на глубину до 5 метров и шла на вёслах.
Когда появился первый ледокол?
Для плавания в северных льдах используются транспортные и военные суда со специальной формой корпуса – ледоколы. Они прокладывают дорогу остальным судам, которые везут сквозь льды важные грузы. Их корпуса из самой прочной толстой стали имеют яйцевидную форму и не боятся льдов.
История ледоколов очень стара. Ещё в 1864 году кронштадтский купец Бритнев решил подрезать носовую часть одному из своих пароходов. Именно это новшество позволило маленькому судну длиной всего 26 метров на несколько недель продлить навигацию между Кронштадтом и Ораниенбаумом. В 1933 году шведы построили первый дизель-электрический ледокол «Имер». Мощная энергетическая установка ощутимо увеличила дальность плавания ледокола в северных морях. Но самыми крупными и мощными были советские ледоколы. Один из них был достроен в городе Ленинграде в августе 1941 года и вместо северных морей отправился на фронт. Он довольно успешно сражался, но вскоре с него сняли пушки, и он отправился выполнять свои прямые обязанности – проводить через северные моря военные корабли и грузовые суда с самым необходимым для фронта.
Атомный ледокол «Арктика»
Начало новой эры в полярном мореплавании ознаменовал исторический рейс советского атомного ледокола «Арктика». 17 августа 1977 года «Арктика», преодолев полосу тяжёлых льдов, впервые достигла Северного географического полюса земли. Атомные ледоколы могут пробивать огромную толщу льда. Специальная форма кормы защищает винт, а в случае поломки его лопасти можно заменить, не заходя в порт. На борту атомохода есть несколько вертолётов.
Чем отличается судно на воздушной подушке от судна на подводных крыльях?
Суда на воздушной подушке ездят, не касаясь воды, за счёт воздуха, нагнетаемого под днище . Винты, за счёт которых движутся такие суда, расположены на корпусе судна, над водой. Современные суда-амфибии, которые могут ходить по воде, по суше, по болоту и льду – это суда на воздушных подушках.
У судна на подводных крыльях под днищем есть крылья . Когда судно стоит, оно поддерживается на плаву, как и все обычные корабли и лодки, за счёт силы Архимеда. Но на ходу крылья создают подъёмную силу, и судно приподнимается над водой. Кто ездил в Петродворец на «Ракете», тот плавал на судне на подводных крыльях. Самые большие суда такого типа могут взять на борт до 250 пассажиров.
А зачем нужно приподнимать судно над водой? Чтобы уменьшить её сопротивление и увеличить скорость. Ведь обычный корабль имеет осадку – частично погружён в воду, которая препятствует его движению и уменьшает скорость.
Какой велосипед самый длинный в мире?
Одним из плодов творческого полёта мысли конструкторов стал самый длинный в мире велосипед-тандем. Его длина составила 20,4 метра, и на нём запросто умещались 35 велосипедистов. Конструкцию изготовила бельгийская компания «Педалстомперс». 20 апреля 1979 года это чудо тронулось
в своё первое путешествие. Правда, проехал велосипед всего 60 метров, после чего с воплями и жутким грохотом все тридцать пять участников грандиозного заезда повалились на асфальт. Сказалась неслаженность команды. Кстати, поднять этот тандем в одиночку невозможно, поскольку он весит 1100 килограммов.Больше повезло новозеландцу Терри Тесману. Он соорудил велосипед длиной в 22,24 метра , который весил 340 килограммов. Его детище преодолело 27 февраля 1988 года целых 246 метров: всё-таки весил он поменьше и управлялся значительно лучше.
Какими были первые автомобили?
Первые автомобили были сконструированы талантливым французским механиком Николасом Жозефом Кюньо в 1769 и 1770 годах.
Конечно, это были довольно неуклюжие транспортные средства. Они издавали жуткий грохот, дымили и чадили, а двигались со скоростью чуть большей, чем быстро идущий человек. Слово «шофёр» начало употребляться именно со времен создания первых автомобилей. В переводе с французского оно означает «кочегар». Первые водители автомобилей периодически останавливали свой экипаж и засыпали в топку уголь. Нельзя сказать, что это было очень удобно, но другого выхода не было.
Паровые автомобили просуществовали достаточно долго, но особенно широкого распространения не получили. Тем более что в некоторых странах их даже пытались запретить из-за того, что они зверски грохотали, пугали извозчиков и лошадей – вносили полный хаос в размеренное течение городской жизни.
Может ли автомобиль преодолеть звуковой барьер?
Единственным наземным транспортным средством, преодолевшим звуковой барьер (1200 километров в час) был «Thrust SSC». Этот британский автомобиль на автомобиль не очень и похож. Его длина 16,5 метров, а ширина – почти четыре. Оснащён он двумя турбореактивными двигателями, как самолёт. Рекорд был установлен 15 октября 1997 года в пустыне Блэк-Рок в штате Невада (США). Автомобиль смог разогнаться до 1228 километров в час.
Когда появился первый автобус?
Первый автобус – «Ройял Патент» – появился в 1831 году в Великобритании. Он совершал регулярные рейсы между Глостером и Челтнемом. На нём был установлен паровой двигатель. Это транспортное средство отчаянно конкурировало с омнибусами в течение четырёх месяцев, но потом, из-за несовершенства конструкции, всё-таки сдалось.
Омнибус – это распространённый во второй половине XIX века вид городского общественного транспорта. Он представлял собой большую многоместную повозку на конной тяге. Позже появилась конка – можно сказать, что это омнибус, который ходил по рельсам, или трамвай на конной тяге.
Окончательно автобусы победили конные экипажи только в XX веке, когда их оснастили надёжными бензиновыми и дизельными двигателями. Теперь это безопасные машины, без которых невозможно себе представить повседневную жизнь. В больших городах они исчисляются тысячами.
Какой автобус самый длинный в мире?
Со времени появления первых моделей автобусы сильно изменились. Теперь некоторые из них, например самый большой в мире сочленённый автобус, выпущенный корпорацией «Уэйн», могут вместить в себя до двух сотен пассажиров. «Сочленённый» означает «состоящий из двух или более частей». Такую конструкцию иногда называют «автобус-гармошка» за резиновый тамбур, чем-то и вправду напоминающий меха музыкального инструмента. Так вот, американский автобус-гармошка «Уэйн» вмещает в себя 187 пассажиров, а длина его равняется 23 метрам. Весит эта «гусеница» целых 11 тонн.
Зачем водителям первых грузовиков нужен был помощник?
Первые грузовые машины с двигателями внутреннего сгорания появились в конце XIX века. Конечно, они были очень неуклюжи и развивали скорость не более 10 километров в час. Самой большой проблемой при конструировании большегрузных автомобилей была их тормозная система. Несовершенные тормозные колодки зачастую отказывали, а если при этом переставал работать и не очень надёжный мотор, то безобидная, казалось бы, перевозка какого-нибудь шкафа или комода могла обернуться настоящей катастрофой с человеческими жертвами.