100 знаменитых мистических явлений

Теперь ученые имели почти одинаковый набор рисунков летательных аппаратов из двух разных мест — Абидоса и Карнака. Объяснить это случайным совпадением было невозможно. Кроме того, исследователи припомнили такую любопытную деталь: одним из имен фараона Сети I было слово «пчела». Скептики отреагировали на это моментально, безапелляционно заявив, что во времена фараона не могло быть никакой авиации, а загадочные изображения представляют собой всего лишь символы второго имени Сети. Древние художники высекали не изображение вертолета, а пчелу. Сторонник «авиационной» версии ответил на эти нападки полушутя: «Тогда, скорее всего, его (фараона) звали Летчик!»

В эту дискуссию немедленно включился всемирно известный уфолог Ричард Хогланд, который выдвинул версию внеземного происхождения древнеегипетской цивилизации. По его мнению, египтяне произошли от некогда посетивших Землю марсиан. И загадочные иероглифы являются неопровержимым свидетельством этого. Он утверждал, что Древний Египет своим ландшафтом удивительно напоминал Марс, поэтому инопланетяне и выбрали его местом своей посадки. В доказательство Хогланд привел снятые автоматическими космическими станциями США «пирамиды» и «лицо Сфинкса» на Марсе.

Однако противники этой гипотезы резонно возразили: «Зачем же им понадобилась подводная лодка?» Дело в том, что на фресках храма в Абидосе кроме вертолета действительно есть рисунок, удивительно напоминающий субмарину. Кроме того, продолжали противники Хогланда, всем хорошо известно, что на Марсе нет жизни. «Да и не было», — подтвердили астрономы. Поэтому гипотезу Хогланда ученые отвергли и постарались забыть.

Но в конце минувшего века многие исследователи, занимающиеся исследованием Марса, опять вспомнили о Хогланде, ведь Красная планета упорно не хочет открывать свои тайны: космические станции почему-то никак не могут совершить на ней посадку, их связь с Землей внезапно прерывается, а иногда они и вовсе бесследно исчезают. В связи с этим некоторые ученые выдвинули достаточно фантастическую гипотезу: миллионы лет назад вокруг Марса было создано уникальное средство противовоздушной обороны, которое защищает планету от любопытства непрошеных гостей. Однако ради справедливости следует заметить, что на Марс все же садились автоматические станции и передавали изображение с его поверхности на Землю. Эти фото свидетельствуют: никаких следов цивилизации там нет. На это уфологи нашли остроумный ответ: на загадочной планете можно увидеть только то, что захотят показать марсиане.

С весьма интересной гипотезой выступил также известный египтолог Брюс Роулс. Он категорически отвергает версию о межпланетных экспедициях на Землю. По его мнению, все дело в древнеегипетских жрецах. Они составляли касту «посвященных» и обладали огромными, неизвестными нам сегодня знаниями. От кого они их унаследовали, трудно сказать, но именно жрецы открывали один за другим секреты природы. Сейчас уже совершенно точно известно, что они, например, умели получать электрический ток. И хотя созданные ими электрические батареи были примитивными, не стоит забывать, что они появились на свет три тысячи лет тому назад. Роулс считает, что представители касты «посвященных» могли каким-то неизвестным современной науке способом заглядывать в будущее. Значит, именно они могли «подглядеть», как выглядят современные боевые самолеты и вертолеты, а древний художник запечатлел эти диковинки на камне.

Ожесточенные споры в ученом мире продолжаются. Одни считают, что древние египтяне сами обладали многими секретами воздухоплавания и умели летать. Затем, по неизвестным нам причинам, эти знания были утрачены. Другие, настроенные более скептически, усматривают в таких предположениях только плоды пылкого воображения. Дескать, при огромном желании в загадочных иероглифах можно увидеть не только боевые самолеты и вертолеты, но и все, что угодно.

Однако в печати появляются все новые и новые предположения о существовании древней авиации. Вот только одно из них: «Египетский фараон Тутанхамон погиб 3300 лет назад… в авиакатастрофе». Такое сенсационное заявление сделал историк Уильям Дейч. Он утверждает, что древние египтяне покоряли воздушное пространство с помощью заполненных горячим воздухом шаров. Летали они и на примитивных планерах.

Скорее всего, полеты по воздуху считались в Египте божественным делом. Значит, это являлось привилегией членов царской семьи и знати. В этой связи интересен такой факт: у многих членов семьи фараона Тутанхамона, включая и его самого, были переломаны конечности, о чем свидетельствуют их мумии. Поэтому появилось предположение о том, что они погибли в результате падения летательного аппарата.

Чтобы проверить, действительно ли на древних храмовых фресках изображены летательные машины, Дейч по этим рисункам собственноручно изготовил немало моделей. Многие из них отлично «чувствовали себя в воздухе». Поэтому ученый утверждает, что именно в Египте зародилось воздухоплавание. В дальнейшем оно распространилось на территориях нынешней Индии, Тибета, Мексики, Китая, Гватемалы и Турции. Именно в этих местах есть воздушные потоки, способные поддерживать летательные аппараты в небе. Но кто подсказал идеи этих уникальных машин и помог их сконструировать?

На сегодняшний день в мире обнаружено 33 уникальных предмета, связанных с «древней авиацией». Один из них получил в кругу ученых название «колумбийский золотой самолетик». Этот изящный четырехсантиметровый предмет скорее всего служил амулетом или подвеской-украшением. Найдены «авиационные» предметы не только в Колумбии, но и в Перу, Коста-Рике, Венесуэле. Хотя они различаются по внешнему виду, общим для них является принципиальная конструкция самолета: с горизонтальным и вертикальным оперением киля. Древние мастера придавали своим изделиям сходство с живыми существами: некоторые покрывали насечками в виде чешуи, у них даже были глаза и зубастая пасть. В связи с этим ученые задались вопросом: может быть, это изображение давно вымершего животного? Был проведен ряд специальных экспертиз, по которым известный американский биолог Айвен Сандерсон сделал такое заключение: «золотые самолетики» ни в коей мере нельзя отождествлять ни с одним из известных науке представителей как ископаемой, так и современной фауны планеты Земля.

Так неужели перед нами действительно модель летательного аппарата древности? Современные авиационные эксперты провели тщательную проверку этих предметов по всем параметрам и сделали выводы о том, что «золотой самолетик» может быть: а) моделью аэрокосмического самолета с откидывающейся кабиной; б) моделью грузового воздушного судна разового использования для посадки на воду; в) моделью «субакваплана» — подводного самолета. Был также выдвинут ряд уникальных версий и гипотез технического плана. Но общее мнение гласит: больше всего этот предмет похож на самолет.

В 1956 году в музее Метрополитен в Нью-Йорке проходила выставка «Золото доколумбовой Америки», в экспозиции которой почетное место занял и «золотой самолетик». Однажды ее посетили американские авиаконструкторы. Загадочный экспонат буквально заворожил их. Особое внимание они обратили на дельтовидное крыло и вертикальную плоскость хвостового оперения. В переговорах с дирекцией выставки была достигнута договоренность о проведении экспертизы и исследования древнего «самолетика» в аэродинамической трубе. Результат превзошел все ожидания: «золотая птичка инков» лучше всего вела себя на… сверхзвуковых скоростях.

Фигурку «самолетика» вернули в музей, а известная авиационная фирма «Локхид» взяла на вооружение принципиальную конструкцию дельтавидного крыла и вертикальную плоскость хвостового оперения. Вскоре конструкторы фирмы создали уникальный сверхзвуковой самолет, который в то время считался лучшим в мире. Так, возможно, в истории все повторяется и «золотой самолетик» «прилетел» к нам сквозь века и напомнил: все это уже когда-то было?..

Богатая история древнеиндийской цивилизации, так же как и египетской, тоже хранит множество подобных тайн и загадок. К примеру, в древних индийских манускриптах рассказывается об удивительных летательных аппаратах — виманах, а в манускрипте Махарши Бхардвайя описанию этого «чуда авиации» отведено даже целых восемь глав. Согласно свидетельству Бхардвайя, в Древней Индии существовало три вида виманов: первый использовали для перелетов между городами, второй — для полетов к другим странам и континентам, третий — для путешествий в космическом пространстве. Мудрец пишет, что виманы были вооружены мощными средствами уничтожения врагов, не заметными для неприятеля и практически неуничтожимыми. Правители Древней Индии использовали их в войнах. Вот только куда бесследно исчезли эти уникальные летательные аппараты?

Ученые не склонны считать все это выдумкой. Скорее можно согласиться с тем, что древние жители нашей планеты несколько тысячелетий назад каким-то образом предвосхитили существующие ныне авиалайнеры. И потому неудивительно, что накануне Второй мировой войны секретные службы нацистской Германии вовсю скупали в Индии и других странах древние трактаты и срочно отправляли в Третий рейх. Таким образом, история развития авиационной техники совершила новый виток во времени…