1421 - год, когда Китай открыл мир
Шрифт:
Часть китайского флота, возможно, и простояла у этих берегов некоторое время, по по крайней мере одно судно, несомненно, двинулось вдоль берега для съемок местности. Уж больно аккуратно и точно нанесены берега Гренландии на карту «Винланд». Особенно в этом смысле хороши юго-западное и юго-восточное побережья острова, где совершенно правильно указаны все широты. Но вот северо-восточное побережье имеет некую странную выпуклость в районе от мыса Йорк, залива Кейн, фиорда Петерман (Peterman Fjord) и Земли Пири (Peary Land). Пытаясь понять, как картограф мог допустить подобную грубую ошибку, я стал изучать современные карты ледников и ледовых полей в этом районе [248] . Довольно скоро я пришел в выводу, что выпуклость на карте «Винланд» есть не что иное, как очертания сползавшего в этом месте к морю мощного ледника, отделившегося от таких же мощных ледников как на земле Милиуса Эриксена (Mylius Erichsen’s Land), так и на земле Кронпринца Кристиана (Kronprins Christian Land). Сравнив очертания ледника на карте «Винланд» с картой современных ледников Гренландии, я вновь проникся доверием к своей любимице, столь незаслуженно игнорируемой до сих пор учеными мужами.
248
Мы пользовались канадскими правительственными картами канадской Арктики (в частности, гидрографическими,
За исключением этой ошибки (если это вообще можно назвать ошибкой) побережье гигантского острова изображено на карте «Винланд» с большой точностью и тщательностью. В сущности, для XV в. эта карта была одним из величайших достижений мировой картографии.
Теперь, вооружившись картой «Винланд», я уже знал примерный маршрут китайских кораблей. Когда китайцы достигли островов Карибского моря, за дело снова взялись ветра и течения, которые понесли китайские корабли вокруг Гренландии. Кстати сказать, письмо папы римского и каменная деревенька на краю земли есть не что иное, как косвенные свидетельства того, что китайцы ставили своей целью достичь Северного полюса. С другой стороны, направившись к берегам Гренландии, они отодвинулись от заветной цели миль на 400… Но так ли это было на самом деле? Самые экзотические «полярные» сувениры, к примеру, вырезанные из моржовой кости изображения полярных гусей и медведей, тюленей и моржей. Аналогичные произведения искусства были найдены в Арктике куда дальше к северу от побережья Гренландии, примерно в 250 милях от Северного полюса. Все эти поделки — творения истинного художника — вряд ли могли быть изготовлены грубыми, нецивилизованными инуитами. Или, быть может, это наследие еще более древней эпохи?
Обогнув Гренландию по периметру (что, повторяю, в начале XV в. было еще возможно), мощные морские ветры и течения повлекли китайские корабли в сторону Исландии. Подтверждение тому находим у все того же Христофора Колумба. Так, он пишет: «В феврале месяце 1477 г. я прошел 100 лиг [примерно 470 морских миль] в виду острова Тайл [Исландия], чья южная часть находится примерно на северной широте 73°… Интересно, что когда я проходил этот район, то море не было замерзшим, а приливы, случавшиеся дважды на дню, бывали высотой до 50 футов» [249] . Профессор Майк Бейли из Королевского института в Белфасте, эксперт в области дендрохронологии, подтвердил, что зима 1477 г. была необычайно мягкой, хотя Колумб и считал, что такие приливные волны — обычное в этих краях дело. Интересно, знал ли Колумб о том, что течение вокруг Исландии могло затянуть его в сторону Гренландии? Долгое время никаких сведений об этом не было, но потом мореплаватель оставил несколько замечаний по означенному вопросу, записав их на полях полученного им в подарок от папы римского Пия II капитального труда «История всего чудесного, что произошло со мной за время моего правления». Так вот, на полях подаренной ему книги Колумб сделал следующую пометку: «Люди пришли сюда [в Исландию] из страны Катай, что лежит на востоке» [250] .
249
Ferdinand Columbus, La Historia della Vita di Cristoforo Columbus, Milan, 1930 [Фердинанд Колумб. «Жизнеописание Христофора Колумба»]. В этой книге цитируется утерянная ныне памятная записка отца великого мореплавателя, в которой он утверждал, что Арктика обитаема.
250
Р. Катц. Перевод послания Колумба к Папе Римскому Пию II из его книги «История об удивительных событиях, произошедших в мое время».
Теперь у меня было два свидетельства — и от папы, и от Колумба — относительно того, что китайцы достигли берегов Гренландии и Исландии, и еще одно свидетельство, документально подтвержденное картой «Винланд» 1424 г., с удивительной точностью отображающей южную береговую линию Гренландии. Кроме того, один из крупнейших в мире специалистов до истории Китая времен династии Мин профессор Нидхэм утверждает, что имеется свыше 20 свидетельств из различных источников, что китайцы в действительности достигли Северного полюса [251] . Когда китайцы обогнули Северный мыс побережья Гренландии, они оказались в каких-нибудь 180 милях к югу от Северного полюса. Более того, если верить старой лоции «У Пэй Чи», Северный полюс находился гораздо дальше к югу, чем показывают современные карты. Но это что же получается — китайцам, чтобы достичь Северного полюса, предстояло пройти не 250 миль, о которых мы рассуждали выше, а каких-нибудь 180 миль к югу, а то и меньше? Но это, если разобраться, всего два дня пути. Неужели климат тогда был таков, что воды Северного Ледовитого океана были в июле чисты ото льдов на всем протяжении до Северного полюса? Температурный анализ вод Гренландского течения показывает, что его темпера тура у Северного мыса Гренландии ничуть не холоднее, чем в Арктике, особенно в наши дни, когда Северный полюс и север Гренландии образуют единый ледяной панцирь. Очень может быть, что утверждения китайцев о том, что они достигли Северного полюса на 500 лет раньше, чем все остальные нации, и впрямь соответствует действительности. Я, ходивший в свое время на субмарине в районе Северного полюса, только диву даюсь, как это удалось сделать китайцам. Теперь- уж они могли съесть последнюю из припасенных в качестве провианта собак и откупорить оставшиеся бутылки с рисовым вином, празднуя это событие перед тем, как наконец поднять паруса и пуститься в обратный путь на родину. Увы, стопроцентных доказательств всему этому нет, как нет и точных доказательств того, как китайцы возвращались домой из высоких северных широт. Есть, правда, одна зацепка, которая Дает возможность с известной степенью достоверности восстановить маршрут флота Чжоу Вэня в Китай. Это карта Вальдзеемюллера, увидевшая свет в 1507 г. Она описывает северное побережье Сибири от Белого моря до Чукотского полуострова и Берингова пролива на востоке. Что интересно, вся эта территория описана довольно точно. Ну, подумайте сами, если этого не сделали в XV в. китайцы, то кто тогда мог это сделать? Кто мог описать эти земли, которые до XV в. считались для европейцев, «терра инкогнита», то есть «землей неизвестной»? Русские впервые начали исследовать Сибирь лишь лет через 200 после описываемого нами периода.
251
J. Needham, Science and Civilisation in China, Cambridge UP, Cambridge, 1954 [Дж. Нидхэм. «Наука и цивилизация в Китае»].
Если следовать логике, единственным путем, по которому двинулась эскадра
адмирала Чжоу Вэня после попытки штурмовать Северный полюс, был путь к Берингову проливу. Помните рисунки эскимосов и живописного казака, изображенных на страницах «Справочника загадочных земель и стран»? Так вот, эскимос, скорее всего, был родом с Алеутских островов, которые давно уже были известны китайцам, зато пляшущий казак в живописном наряде явно был китайцам в диковинку. Сразу хочу сказать, что на страницах этой книги никто не пытался проиллюстрировать направление послов Великого князя московского к императору Китая — просто это была этнографическая зарисовка. Встает вопрос: каким образом рисунок этого казака мог оказаться на страницах этнографического издания? Не будем при этом забывать, что обмена послами между этими двумя державами не существовало. А стало быть… А стало быть, китайцы увидели этого дивного пляшущего казака по пути на родину.Интересно, что к этому времени адмирал Чжоу Вэнь уже завершал одно из своих эпохальных путешествий, которое ничуть не уступало путешествиям адмиралов Хон Бао и Чжоу Маня Между тем адмирал Ян Цин все еще находился в море со своим большим флотом, и о его местопребывании никто не знал.
Теперь я решил сосредоточить все свое внимание на этом адмирале. Он, быть может, избороздил на своих кораблях куда меньше морей и океанов, чем его предшественники, но открытий и достижений, которых он добился, не сможет умалить ни один в мире мореплаватель, если он называет себя этим гордым словом.
ПУТЕШЕСТВИЕ ЯН ЦИНА
15
РАЗГАДКА ГОЛОВОЛОМКИ
Когда знаменитые адмиралы, с флотами которых шли не менее знаменитые астрономы, определяли на небе положение Канопуса и Южного Креста и пробирались к полюсам сквозь мощные льды, открывали новые земли и бороздили форштевнями своих кораблей все на свете моря и океаны, флот Великого евнуха Ян Цина, отправившийся в плавание месяцем раньше, все еще ходил по Индийскому океану. Этот океан был знаком китайским морякам лучше, чем какой-либо другой в мире. В XV в. здесь пролегали все важнейшие морские торговые пути, а главное, здесь находились Острова пряностей, которые были источником обогащения китайской казны. Кроме того, все крупнейшие торговые порты того времени находились в бассейне Индийского океана или в сопредельных странах. Вспомним хотя бы порты на побережье Персидского залива, а также порты на побережье Восточной Африки.
К началу XV в. все арабские порты на побережье Персидского залива вели торговлю с Китаем напрямую: арабские купцы везли в Китай золото, слоновую кость и носорожий рог, из которого готовили крайне дорогие лекарства и настои. Другими словами, контакты между метрополией и зависимыми от нее государствами были привычным делом, поэтому послы и правители восточноафриканских стран уже привычно располагались в роскошных каютах «плавучих сокровищниц», чтобы отправиться в Пекин, столицу мира. Кое-кого из них после памятного визита, связанного с открытием Запретного города, доставили на родину еще в 1421 г., когда корабли Золотого флота Чжэн Хэ еще только начинали свой грандиозный вояж. Однако некоторым из этих вельмож с возвращением к родным берегам пришлось подождать, и довольно долго, поскольку их доставили на родину уже основательно поредевшие и потрепанные стихией флоты других адмиралов, когда Их корабли тащились домой, совершив беспримерные путешествия по Мировому океану. Сам адмирал Ян Цин вернулся плаванья по Индийскому океану в сентябре 1422 г., имея на борту своих кораблей по крайней мере 17 посланников и знатнейших вельмож из стран Восточной Африки и бассейна Индийского океана. Заметим, что Хон Бао прибыл в китайский порт лишь в 1423 г., имея на борту лишь одного посланника из Каликута. Внешняя политика, которую проводил император Чжу Ди, можно сказать, блестяще оправдалась: стараниями императора, его адмиралов и приближенных Индийский океан превратился, фактически, в «Китайское озеро».
Поскольку официальные китайские документы о путешествиях Золотых флотов были уничтожены, я стал искать информацию о странствиях адмирала Ян Цина в других источниках, обратившись, в частности, к картам. И опять мне пришла на помощь моя старинная знакомая карта Кантино 1502 г. Моя уверенность, что она вычерчена на основе старинных китайских карт 1421–1423 гг., основывалась на замечании португальского историка Антонью Галван относительно карты мира 1428 г. Тогда Антонью Галван отметил, что на последней «нанесены все торговые пути Ист-Индии, включая путь вокруг мыса Доброй Надежды». (См. «Огибая мыс Доброй Надежды», с. 109) [252] . В те дни так называемая Ист-Индия включала Индию как таковую, Индийский океан со всеми островами, а также Малайзию и Индонезию. Это замечание португальского историка недвусмысленно говорит о том. что все эти воды и земли были нанесены на карту раньше, чем появились на карте мира 1428 г., то есть не в первой чет верти, а в самом начале XV в. Дальнейшее подтверждение этому находим в приказе, который португальский король Жуан II отдал своему капитану Перу де Ковилья (Pero de Covilha: 1450–1520), посылая его на поиски морского пути в Индию в мае 1487 г.
252
Antonio Galvao, The Discoveries of the World, Hakluyt Society, 1862, p. 369 [Антониу Галван. «Открытие мира»].
«Он рекомендовал справляться у знающих людей, вправду ли за мысом Доброй Надежды лежит путь в Индию… Затем король послал двух своих доверенных приближенных, который хорошо говорили по-арабски, — Перу де Ковилья, рыцаря, и ученого мужа Альфонсу де Паива… [будущий] король дон Мануэл вручил им карту, скопированную с карты мира (той сапой, 1428 г.)… Потом все эти высокие особы стали горячо обсуждать, как подготовиться к походу и добраться до тех стран, откуда поступают пряности [то есть, Молуккским островам]» [253] .
253
Португальский историк Кастанеда (Castaneda).
Конечно же, ни Перу де Ковилья, ни его коллеге Бартоломеу Диашу в 1487 г., когда был отдан приказ выйти в Индийский океан, обойдя мыс Доброй Надежды, не удалось. Соответственно путей к Островам пряностей они не обнаружили.
К XV в. у китайцев существовал уже многовековой опыт навигации в Индийском океане и в водах у восточного побережья Африки. Китайцы начали ходить на кораблях к Африке уже во времена династии Тан (618–907 н. э.). Хроники историков Ма Хуаня и Фэй Цина, которые ходили с кораблями Золотого флота до 1421 г. (то есть в первые пять походов), а также сведения, содержащиеся в древней лоции «У Пэй Чи», во всех деталях описывают, как достичь берегов Восточной. Африки, а также дают некоторое представление о том, какую огромную ценность имел бело-голубой китайский фарфор у местных купцов. Это был ходовой товар. Можно смело сказать, что бело-голубой фарфор ранней эпохи правления династии Мин заполонил все восточное побережье Африки, добравшись даже до его самой южной точки — Софалы. Это ли «не свидетельство роста влияния Китайской империи в этом регионе?