А мы служили на крейсерах

После вкусного обеда в командирском салоне и адмиральского часа, прогуливаются они, стало быть, в районе пусковой. Совещаются. Вдруг - явление. Блондинистый молодцеватый старлей. Фуражка - набекрень, пшеничные усы, фотоаппарат… Что?!!! Фотоаппарат!!!!!

– Вы кто?!!!

– Фотокорреспондент "Красной Звезды", направлен отразить в фоторепортаже освоение новой боевой техники.

– А - а - а - а - а……!!!
– неслось от пусковой до каюты командира.

Тот - за телефон:

– Вахтенный офицер! Когда на корабль прибыл фотокорреспондент "Красной Звезды"?

– Не было, товарищ командир!

– А - а - а - а - ……!!!
– это уже командир, и еще сорок два слова, из которых самые теплые - "Сдать вахту к такой - то матери!! Учебно-боевая тревога!"

Сыграли тревогу.

Старпом - с ГКП :

– Доложить, у кого на посту находится фотокорреспондент "Красной Звезды"!

– БЧ-1 - нет, 2, 3,...5, РТС, службы и команды - нет !

– Осмотреть заведования !

Осмотрели. Нет !

Московские капразы в голос:

– Как же нет ?! Такой блондин, с усами, фуражка набекрень...

Старпом тут же врубился :

– ПКЗД ! (пункт командира зенитного дивизиона)

– Есть ПКЗД!

– Гайдин! Сука ! Ты фотокорреспондент ??!!

– Так точно!

– Десять суток ареста!!!

– Есть!

Военная тайна была сохранена.

Впрочем на Севастопольском базаре все эти тайны…

Пехота

Когда на крейсере установили сухопутный зенитный комплекс, то кроме выпускников ЧВВМУПСа туда назначили несколько "зеленых" (т.е. общевойсковых) лейтенантов - зуровцев.

Прибыли они разместились... Сидят в каюте - святое дело в нижнем офицерском коридоре. Мрак. "Окошек" - иллюминаторов - в помине нет, в середине каюты - какой - то столб (пиллерс). Тараканы. Вентиляшка шумит… Тоска!...

Звонок. Берет один трубку, оттуда:

– Старпом у аппарата. Слушаю!

– Лейтенант Барсуков!

– Хорошо. К утру составить мне график ареста офицеров на сентябрь !

– ……………...!!!!

Блям! Отключился. Твою мать! Куда бежать, что делать ? К соседу - на сходе. Через каюту - есть кто - то. Старший лейтенант Гайдин. Что? Как?
– рассказал, что, боеготовность понижать нельзя, согласно корабельного устава не менее 30% - на борту, на клочке бумаги прибросил, как все должно выглядеть...

На следующее утро лейтенанты - к старпому

"Разрешите доложить!" …и так далее, мол приказание выполнено, график готов…

Старпом врубался в то, что ему докладывают минут пятнадцать... Потом еще минут сорок объяснял, что такое флотская служба на доступном языке... "Сраная подкильная зелень" - звучало просто материнской лаской, по сравнению со всеми остальными словами...

После этого, те два или три дня, что "зеленые" еще ходили не переодетыми, старпома при виде их начинало корчить…

Ну, а потом их переодели наконец, и , как водится, начали готовить к несению службы вахтенным офицером на якоре. О некоторых особенностях этой службы я уже говорил.

Подготовили. То есть сдали они зачеты, продублировались, и - вот! Вот он сладкий миг - заступили!

А надо сказать закон крейсеров - по крайней мере, на Черноморском флоте в семнадцать пятьдесят - баркас для схода офицеров и сверхсрочников трапа. И ровно в восемнадцать он отходил. Ни минутой позже. Не приведи господи вахтенному офицеру задержать сход на берег боевых товарищей ! Кроме сурового порицания от них самих можно было нарваться и на порицание от старпома, которое приводило к снятию с вахты.

И вот стоит этот новоиспеченный вахтенный из "зеленых" на первой вахте. Баркас у трапа. Офицеров, сверхсрочников - полон кокпит. Снизу ор "Отправляй" - в смысле в рейс…

А у того - клин. Ну не помнит, как скомандовать на отход баркаса!!! (Баркасу - в рейс)

Но! Находчивость ! Напор!! (Да еще вспомнилось, чему в училище учили):

– Маленькому кораблю от большого корабля - Шагом - Марш!!!

Как барказ не утоп от хохота - очевидцы передать словами не смогли...

…А лейтенант этот стал потом толковым моряком...

Детали

Лейтенант *** попал на крейсер после того, как чудом спасся с тонущего "Новороссийска". Выволок его на берег матрос - мастер спорта по плаванию.

С обоими меня служба свела на совсем другом крейсере, где один был моим командиром боевой части, а другой - старшиной "румынской" (минно-торпедной) команды...

Так вот после аварии на "Новороссийске" офицер этот стал слегка заикаться, и запомнился нам, молодым, как "Капитан… ранга е-е-е-бить"

Светлая ему память! Все его "воспитанники" стали достойными офицерами.

История эта рассказана им самим. Правда, за точность акцентов - не ручаюсь.

Поставили на наш "Железный корабель" сухопутный ЗУР, и налаживали его множество - как водится - гражданских специалистов - и! Специалисток!! На корабле!! В те далекие 60-егоды явление это было совершенно уникальным.

А лейтенант был молод, хорош собой, ну в общем "ПриЮтил" он в посту своем одну "специалистку"

Как через стальные переборки на крейсере нежелательная информация доходит до "вышележащего" начальства - загадка наукой до сих пор не разгаданная.

Но являются к нему в пост начальство. Кто уж там был - точно не знаю, но лейтенанта пытали серьезно. Однако, верный флотской традиции - стоя по колено в говне , и, смело глядя в глаза, отказываться даже от запаха - лейтенант не сдавался ни в какую.

Да только информация видимо прошла серьезно и четко, так, что начальство, ткнув перстом в один из ящиков ЗиПа грозно вопросило :

– Что там?

– Д - д - д - детали!

– ЧТО?!

– Д - д - д - детали!!

– Открывай!!