Чтение онлайн

ЖАНРЫ

Алька. Вольные хлеба
Шрифт:

– Иван Сергеевич, у меня просьба. Можно будет сделать так, чтобы ваши сотрудники получать автомобили на завод сами приехали? А то мне надо будет водителей сторонних нанимать, а это риск. К своей машине всё же бережней относятся, чем к перегоняемой. Потом будут получать на заводе, сами посмотрят, выберут, претензий не будет.

– Конечно. Да они наоборот рады будут, когда сами поедут свои машины получать.

Мы подписали договор, получили список сотрудников, и через пару недель грузовик привёз к нам в Орехово две с лишком сотни видаков.

***

Поначалу я предполагал, что Гаврилов с пятой кафедры поможет нам за долю малую

найти какие-нибудь концы на ВАЗе, но он захотел такую комиссию, что стало понятно – надо искать контакты самим. Договариваться на ВАЗ о бартере я поехал с двумя парнями, которые перешли к нам с СП. Знакомых у нас не было, и мы ломанулись в отдел снабжения. Беседы протекали забавно, толстая деваха, сотрудница отдела снабжения, спросила:

– Что у вас?

– Видеомагнитофоны Philips.

Она оглядела отдел.

– Девки, кому-нибудь видак Philips нужен?

Девки, посовещавшись, ответили:

– Да вроде у всех есть.

Повернувшись к нам, она ответила:

– Нет, видеомагнитофоны нам не нужны.

– А работягам, производственникам?

– Это не к нам.

– А может, кого-то посоветуете?

– У нас много фирм крутится, по вашему профилю тоже работают. Попробуйте обратиться…

Она назвала имя и телефон компании, которая, по её мнению, могла нам помочь. Следующие пару дней мы встречались с разными конторами, вели переговоры, наводили по возможности справки. Фирму, более-менее подходящую, нашли, заключили договор, решили вести работы поэтапно. На первом этапе обеспечить передачу машин работникам УЭМЗа. Ребята остались решать технические вопросы, а я укатил в Москву.

Недели через две сотрудники УЭМЗа получили свои машины, наши кураторы по этой теме прикатили, воодушевлённые успехами, на следующем этапе запланировали получение машин всеми учредителями «Софтекса» и ими, парнями, работавшими на бартере с вазовскими посредниками. Через пару недель эта сделка прошла успешно, машины получили семь или восемь человек.

Затем мы отправили в Тольятти самую большую партию видеотехники, но эта сделка затормозилась: и наши парни как-то снизили свою активность, и от фирмы не было внятных ответов. Я позвонил руководителю, мы проговорили час по телефону, но подвижек не произошло, в беседах со мной парни утверждали, что сделать ничего они не могут. Пришлось собраться всей командой и пригласить парней побеседовать. Разговор получился предельно жёстким. Обменявшись мнениями, мы пришли к решению, которое я озвучил:

– Это ваша недоработка, если не сказать хуже. Езжайте в Тольятти, решайте проблему, у вас один вариант – вернуть средства в «Софтекс», в каком виде – это ваш выбор: выбиваете машины из контрагента; возвращаете видаки; возмещаете возникшие по вашей вине убытки, отдав свои машины плюс доплата, – решайте сами.

Парни укатили на ВАЗ, пробыли там недели три и явились с грузовиком, набитым под завязку нашими видаками. Всё получилось, а говорили, что сделать ничего невозможно, что всё пропало. Ан нет, смогли, всё возможно, никогда ничего пропадает, если самим не приложить к этому руки. Сдав товар на склад, парни тут же уволились. Я не огорчился: не подали заявление бы сами – были бы уволены по недоверию.

Что любопытно, через некоторое время к нам стали обращаться московские фирмы, которые предлагали по бартеру машины, в том числе жигули. Мы стали работать с Ижевским автозаводом, получали от них москвичи ИЖ-комби, грузопассажирские с кузовом фургон (каблуки) –

Иж-2715.

***

Наша работа с валютой заводов быстро менялась в сторону увеличения нашей комиссии. Происходило это из-за того, что у заводов таяли собственные средства на счетах, для обеспечения рублёвого покрытия. Последние договоры мы выполняли с заводами, у которых собственных средств не было вовсе. Выполняя договоры от их имени и полностью беря на себя все финансовые обязательства, передавали заводам по завершении сделки десять процентов полученной техники.

Времечко, конечно, было непростое, изо всех щелей полезла шпана, но в Орехово нам как-то везло, особенно не донимали. Один раз, когда я вышел покурить на улицу, ко мне обратилась молодая мамаша лет двадцати, гуляющая с детской коляской по газону рядом с библиотекой, в которой размещался наш офис:

– Вам охрана не нужна?

Предложение это из уст рослой толстой девахи с сигаретой в зубах и детской коляской было весьма неожиданным и развеселило меня.

– Ты, что ли, будешь охранять, с мальцом?

– Почему я? Найдутся люди.

– Да мы как-то обходимся, сами справляемся.

– Ну, как хотите.

Через какое-то время ко мне, так же во дворе, обратилась пара приблатнённых ушлёпков такого же возраста:

– А вы чем торгуете?

– А вы покупатели?

– Ну, типа да.

– А мы типа в опте торгуем, вас это типа интересует?

– Да, а чо?

– Ну чо, пойдём смотреть типа в офис.

Мы зашли в офис.

– Присаживайтесь. – Парни сели к журнальному столику, мы с Толяном расположились напротив. Я взял большую картонную коробку, в которой хранились охотничьи патроны, и высыпал на стол.

– Вас какой калибр интересует? Дробь можем предложить от бекасинника до картечи, пуля двух видов: торпеда и стрела. Лицензия на торговлю гражданским, охотничьим оружием и патронами к нему у вас есть? Или вас калибры 5,6 и 9 миллиметров интересуют? Может быть, малышок 5,45? Так мы ими не торгуем.

Нагнувшись к ним поближе, я, состроив серьёзную физиономию, сказал негромко:

– Поработаем с охотничьими, узнаем друг друга получше, тогда и поговорим о других калибрах. Должно возникнуть доверие.

Откинувшись назад, продолжил уже в полный голос:

– Ну что, начинаем сотрудничество?

Парни вскочили одновременно:

– Нет, спасибо, мы так, узнать, – и двинули на выход.

Больше нас никто не беспокоил.

***

Серёга Кузинов с Олегом частенько ездили в Ригу, нашли там нового партнёра. Однажды Дубопятов позвонил мне оттуда:

– Олег, слушай, тут предлагают противогазы, может, купим?

В те годы было несколько тем, о которых ходили фантастические слухи насчёт их прибыльности, среди них – противогазы и красная ртуть. Никто не понимал, из чего возникает и как достигается прибыль, но слухи были.

– А сколько их?

– Целый пароход, уже сгруженные лежат в порту. Документы мы смотрели, всё в порядке.

– А что с ними делать? Вы подрабатывали, кому они нужны?

– А как мы тут, в порту, подработаем? Это ты там поищи.

– Ваше мнение?

– Я слышал, что их как-то разбирают и по частям перепродают, получается три конца.

– Так что, берём? Сколько их всего?

– Пятьдесят тысяч.

– А сколько стоят?

– Восемьсот тысяч. Получается по шестнадцать рублей за противогаз, вообще копейки. По идее, надо брать, но это твоё решение.

Поделиться с друзьями: