Аристократ

Мы наехали на металлические ограничители, взмыли искры. Ого! От нас неуклюже откатывались мотороллеры, которые мы задели боком. Это было непередаваемое зрелище! Мы как снаряд продвигались, взрывая все на своем пути.

Тут я задумался о том, о чем раньше не удосужился подумать: что за джип, на котором мы едем. А автомобиль-то не простой. Таких нет в продаже. Похоже, его сделали там, где и космический корабль.

Скамейка подпрыгнула, выскочив из-под колеса, и врезалась в туалет. Не повезло киоску со сладостями и грузовику, который был припаркован к ней.

– Ого!

Люди разбегались с ужасом в разные стороны.

Пешеходная зона тем временем кончилась, и мы ринулись наперерез машинам, заезжавшим на очередное круговое движение. Завизжали тормоза.

Потом мы выехали на встречку, а потом и на тротуар. Еще одно кольцо. Я никогда не думал, что автомобиль может пробираться в такой близости от других машин. В голову не могло прийти, что через столь маленькие просветы между машинами, между бетонными сваями моста мы бы могли пролезть с таким огромным джипом.

Я увидел перед глазами информационное сообщение.

Вездеход "Лидер 150".

Это про нашу машину. Изучать появившуюся информацию было некогда. Шлепки глухо зазвучали внутри салона. Постепенно я понял, что это звук попадания пуль. Самих выстрелов слышно не было. Выдержит ли броня? Ведь броня же есть?

'Характеристика брони...'

А это конечно интересно.

'Многослойная композитная броня, 5-10 мм. Максимальное оснащение. Органотекстолит на основе арамидного волокна марки кевлар...'

Шматки земли с травой вылетели из-под колес, нас немного повело, но движение скоро выровнялось. Позади на дороге оставалось побоище.

На бульваре Рошешуар мы как-то оказались под металлической дорогой метро, здесь, прямо под путями, был устроен рынок, но к этому часу он уже закончил работу и только желтые жилеты приводили в порядок мостовую. Мусора после рынка оказалось много, так что работы им хватало.

Мост, по которому мы передвигались, пересекал железнодорожные пути. Вокзал был совсем рядом, справа. Но еще более отчетливо я увидел баррикаду ощерившуюся полицейскими автоматическими винтовками - впереди. Я уже давно затих, наблюдая за происходящим со стороны, даже выпал из "подключения" к дополненной реальности, не видел никаких поясняющих надписей. А в мозгу уже даже мысль "мы попались" толком не думалась.

Денис резко крутанул баранку, и мы слетели с моста, сломав его металлическое ограждение, даже не сломав, а подогнув под себя многотонной тяжестью. Сердце замерло. Мы парили. В поле моего зрения мелькало небо и пучки толстых кабелей, которые обычно висят на столбах. Где это мы? Полет продолжался недолго, нас подбросило, но двигатель тут же взревел, и я обнаружил, что мы точно попали на перрон - довольно узкий и безлюдный. Это же железнодорожный вокзал! Электрички, поезда дальнего следования. Какое счастье, что на нашем перроне не оказалось пассажиров!

Вокзал представлял собой терминал с открытой и закрытой частью. На перроне нам попались еще металлические столбы, которые пришлось сбить, а на площадке при путях - банкоматы, автоматы с газетами и газировкой, все эти значащие точки европейского благоденствия на нашем пути мы безжалостно задавили. Коридор внутри закрытой части оказался широким и ограничивался по сторонам стеклянными витринами бутиков, ну прям как у нас. Но проход, то есть пардон - проезд сузился, стало тесно. Мы пролетели метры поворота стремительно, никого не задавив, Дэн постоянно сигналил, распугивая встречных пассажиров, и, наконец, вот он - выход, я уж думал, мы до него не доберемся. Наверняка Дэн знал планировку. Он нашел съезд для грузов. Мы благополучно выбрались на проезжую часть. Я этот полет запомню на всю жизнь.

Дополненная реальность показала название местности. Улица Амстердам.

Здесь уже нас не ждали. Но одно - оторваться от преследования или объехать баррикаду, другое - скрыться от наблюдения в центре Парижа. Эти камеры везде, как от них убежать? Глядишь, скоро вертолет с камерой вышлют, будут нас по ТВ показывать.

Вертолет не вызвали, а тяжелый грузовик - да. Тяжелый, военный, бронированный Cougar, класса MRAP, 6х6.

Замелькали площади. Здесь, в городе Просвещения их было очень много, через каждый квартал, где пересекались больше четырех дорог. И вот этот Кугуар увязался за нами.

– Как я понимаю это не французского производства машинка.

– Да, американского. Очевидно, выдернули с военной базы. У немцев.

Франция при сильном лидере сумела выйти из структур НАТО, это было в середине прошлого века. Поэтому баз у них не было. Более того, у французов имелось большое самостоятельное военное производство и торговля.

Мы ехали по улице Сен-Лазар, я успел заметить дома опоясанные металлическими балкончиками, горшочки с цветами... как же парижане любят такие фишки...

– Я выключил связь, - сказал Дэн, - теперь они без управления. Но посты свои покидать еще не собираются.

Впереди замелькали металлические бока бронированных машин. Я явственно увидел военную окраску.

– Это что?
– удивленно воскликнул я.

– А вот это уже французы. Основные силы мы объехали, а это так, остатки. Боевая машина VBCI, создана на заводе Рено.

– Зато пулеметы у них настоящие.

В подтверждение моих слов послышались хлопки выстрелов. Они принялись поливать нас, сзади тоже подключились. Но сквозь весь этот шум я заметил какую-то тень. Наверху над нами плыло что-то крупное. Взглянув наверх, я увидел это тело сквозь стеклянный люк.

– Что это?
– вырвалось у меня.

– Это наши ударные беспилотники. Их там три штуки.

Вой раздался где-то наверху, оглашая ближайшие дома. Потом воздух вспороли реактивные снаряды. Взрыв саданул по дороге и по VBCI.

Когда мы въехали в костер, то я разглядел раскуроченные модули защиты, наверное, из титана, отлетевшую башню с пушкой и спаренными пулеметами - все это охваченное огнем промелькнуло, и мы снова вернулись в Париж: улица явно стала поуже. Ох уж эти городские улочки! А Кугуар, пользуясь тем, что мы притормозили, чтобы не помешать процессу освобождения проезжей части для нашего проезда, сумел нас догнать. И теперь мы пихались, чуть ли не налетая на стены домов. Как ни странно, здесь не оказалось никаких ограничителей тротуара от проезжей части. И мы шпарили где придется.

Витрины пали первой жертвой, они просто рассыпались. Были такие прозрачные, такие сияющие а теперь превращались за нами в крошево.

Улица ла Фает отличалась особенно красивыми видами.

Металлическая ограда, каменная... она резко началась по обеим сторонами улицы сразу за одним из домов. Как оказалось - это мост и мы снова пересекали железнодорожные пути вблизи еще одного вокзала. Но через такую мощную ограду уже не прыгнешь.

Светофор посредине был сметен. После чего я понял, что с Кугуаром что-то случилось, он стал налетать на другие светофоры, на припаркованные мотоциклы, на столбики ограды, но скорость его не убавлялась. В конце концов, он налетел на дорожный знак, корма его резко взмыла, автомобиль в это время летел спиной вперед в строго вертикальном положении, пока, наконец, не встретился с металлическим переходом над дорогой. Переход разворотило, а бронированный грузовик устало ухнул на проезжую часть боком. Я даже увидел чудное V-образное днище. Надо полагать, машинка заточена защищать личный состав от мин на дороге, 6х6, красавец, у нас, наверное, что-то похожее тоже есть. Я имею ввиду - у Бит-корпорации.