Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость

von Boremski, Eberhard – Hptm. – JG3, EJG1 – 90

Родился 24.09.1919 г. в местечке Конов, в 16 км юго-западнее г. Людвигслуст. После окончания летной подготовки унтер-офицер Эберхард фон Боремски прибыл в 9./JG3. Первую победу он одержал 29.05.1940 г., сбив над г. Дюнкерк, Франция, британский «Спитфайр». Следующего успеха он добился 7 июня, записав на счет французский «Бреге-693». В ходе начавшейся «битвы за Англию» фельдфебель фон Боремски одержал лишь одну победу, сбив 24 сентября «Бленхейм». Затем 25.05.1941 г. на его счету был «Спитфайр». С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте и до конца 41-го года сбил еще 22 советских самолета. 19.02.1942 г. обер-фельдфебель фон Боремски одержал 30-ю победу, а 22 марта – 40-ю. Сбив 19 апреля ДБ-3, он увеличил свой счет до 45 побед, и затем 3 мая был награжден RK. 22 мая он преодолел рубеж в 50 побед, а затем утром 30 июня, сбив в одном вылете три Ил-2, – рубеж в 60 побед. В июле на его счету было четырнадцать самолетов, в том числе 24 июля он снова в одном вылете сбил три Ил-2. Осенью того же года его перевели в штабное звено III./JG3, и затем в начале декабря присвоили звание лейтенанта. 8 декабря фон Боремски сбил три Р-40, преодолев рубеж в 80 побед. В феврале 1943 г. он получил уже звание обер-лейтенанта. Летом того же года его направили в миссию Люфтваффе в Румынии, где он обучал местных пилотов. К тому времени фон Боремски совершил 630 боевых вылетов и одержал 90 побед. 12 июля его наградили DK-G. В дальнейшем он продолжал служить в качестве инструктора и в апреле 1944 г. получил звание гауптмана. В конце войны фон Боремски служил в EJG1. Погиб 16.12.1963 г. в Гамбурге в результате несчастного случая.

Borris, Karl – Major – JG26 – 43

Родился 03.03.1916 г. в местечке Хайнсдорф, в 20 км юго-восточнее г. Йютербог. Первоначально Карл Боррис служил в Люфтваффе в качесте механика. Затем он прошел летную подготовку и 01.12.1939 г. в звании лейтенанта прибыл в 5./JG26. Ранним утром 13.05.1940 г. южнее г. Гаага, Голландия, его Bf-109E-3 был сбит «Дефайентом» из 263 Sqdn. RAF. Получив легкое ранение, Боррис выпрыгнул с парашютом. Первую победу он одержал 1 июня, сбив около г. Дюнкерк, Франция, британский «Спитфайр». На следующее утро в том же районе его жертвой стал еще один такой истребитель. В ходе начавшейся «битвы за Англию» он сбил еще четыре «Харрикейна», из них два – вечером 13 августа. В конце 1940 г. Борриса назначили офицером по техническому обеспечению II./JG26. 05.03.1941 г. его командировали в испытательный центр в Рехлине, где он участвовал в доводке новых истребителей FW-190A-0. В начале августа он вернулся в эскадру и сначала был включен в 6./JG26, а потом 10 ноября обер-лейтенант Боррис возглавил 8./JG26. 13.03.1942 г. он одержал десятую победу, сбив «Спитфайр» из 602 Sqdn. RAF. Утром 19 августа в бою над г. Дьепп, Франция, он записал на счет очередной «Спитфайр». Это была его 21-я победа, и 8 сентября его наградили DK-G. 07.02.1943 г. Боррис получил звание гауптмана. 14 мая в ходе атаки группы В-17 его FW-190A-5 W.Nr.7326 был сбит в районе г. Вевелгем, в 45 км юго-западнее Гента, Бельгия. На высоте 7000 метров он покинул самолет, но купол его парашюта раскрылся не полностью. Тем не менее Боррис уцелел и, получив многочисленные переломы, затем два с половиной месяца провел в госпитале. После излечения он 23 июня того же года занял должность командира I./JG26 и оставался на ней уже до конца войны. 19 сентября он сбил 30-й самолет. В начале апреля 1944 г. Боррис получил звание майора. 23 сентября он одержал 41-ю победу, и затем 25 ноября его наградили RK. Всего же на его счету было 43 самолета: 28 «Спитфайров», пять В-17, четыре Р-47, три «Харрикейна», «Тайфун», Р-38 и Р-51. Он был единственным пилотом JG26, прослужившим в этой эскадре практически всю войну, – с декабря 1939 г. до мая 1945 г. Боррис умер 18.08.1981 г. в г. Борнум, в 20 км южнее Брауншвайга.

Brandt, Paul – Lt. – JG54 – 34

Родился 29.04.1915 г. в местечке Реххоф, в 26 км южнее г. Мариенбург (ныне г. Мальборк, Польша). Летом 1941 г. унтер-офицер Пауль Брандт прибыл в 3./JG54. Первую победу он одержал 3 декабря того же года, сбив И-16. В 1942 г. его счет медленно, но все же рос. Так, 9 января он сбил Ил-2, 23 февраля – Р-40, 30 апреля – Як-1, 15 мая – И-153, 8 июля – Пе-2, а 26 августа и 2 сентября – по одному МиГ-3. Летом того же года Брандт получил звание фельдфебеля. Самым успешным периодом в его летной карьере стала вторая половина июля 1943 г. Летая в составе 4./JG54, он одержал восемь побед, в том числе 27 июля в одном вылете сбил два Ил-2 и ЛаГГ-3. В сентябре Брандту присвоили звание обер-фельдфебеля, и затем 17 октября наградили DK-G. В августе 1944 г. его эскадрилью включили в состав IV./JG54 и переименовали в 15./JG54. К этому времени на счету Брандта было уже 30 побед и 5 сентября он получил RK. Теперь он действовал в составе ПВО Рейха и, по некоторым данным, сбил три В-17. 27 ноября лейтенант Брандт был назначен командиром 16./JG54. 18 декабря он одержал свою последнюю победу, сбив американский Р-51. 24 декабря его FW-190A-8 W.Nr.682024 был сбит в бою с британскими «Темпестами» в районе г. Мюнстер, Германия, и Брандт погиб.

Brandt, Walter – Oblt. – LG2, JG77, JG3 – 57

Родился 24.03.1917 г. в г. Бад-Зальцуфлен, в 18 км северо-восточнее Билефельда. Начало Второй мировой войны унтер-офицер Вальтер Брандт встретил в составе 2.(J)/LG2. Первую победу он одержал лишь 13.03.1941 г., сбив над Ла-Маншем британский «Спитфайр». С 22 июня того же года фельдфебель Брандт участвовал в боях на Восточном фронте и к ноябрю сбил три И-15, два СБ-2 и МиГ-3. В январе 1942 г. его эскадрилью переименовали в 2./JG77. 9 марта он одержал десятую победу, а вечером 28 июня – 20-ю. К этому времени Брандт также выполнил свыше 100 вылетов на штурмовку наземных целей. В июле того же года I./JG77 была переброшена на Сицилию. С 10 июля по 7 декабря в боях над островом Мальта он сбил одиннадцать «Спитфайров» и 18 декабря был награжден DK-G. Затем его группу направили в Северную Африку, где Брандт сбил еще шесть Р-40. Утром 14.01.1943 г. он одержал 38-ю победу, записав на счет очередной «Киттихаук». Однако в том же бою был подбит и его Bf-109G-2 W.Nr.10744, а сам обер-фельдфебель Брандт получил тяжелое ранение в ногу, которую затем пришлось ампутировать. 24 марта ему в госпитале вручили RK. С протезом ноги добился разрешения летать. В августе 1944 г. он в звании лейтенанта возглавил 2./JG3, действовавшую в составе ПВО Рейха. 12 декабря он сбил британский «Ланкастер», участвовавший в дневном налете на Эссен. 25 декабря во время взлета с аэродрома Падеборн его Bf-109G потерпел аварию и Брандт получил серьезные травмы. С 22.01.1945 г. его эскадрилья действовала в Восточном фронте. 19 февраля он одержал 40-ю победу, сбив ЛаГГ-3. В течение 3 марта обер-лейтенант Брандт уничтожил три танка, около 20 грузовиков, а вечером в одном вылете в течение трех минут сбил «ЛаГГ» и два Пе-2. Однако в том же вылете был подбит и его Bf-109G-14 W.Nr.464278. Брандт снова был ранен, но все же смог совершить посадку «на живот» около местечка Аугуствальде, восточнее г. Штеттин (ныне г. Щецин, Польша). После того как 23 марта I./JG3 была распущена, он возглавил 7./JG3 и оставался на этом посту до конца войны. Всего Брандт совершил 527 боевых вылетов и одержал 43 победы, из них 23 – на Восточном фронте. Он умер 28.01.1977 г. в г. Боттроп от последствий полученных им в ходе войны ранений.

Bretn"utz, Heinz – Hptm. – JG53 – 35

Родился 24.01.1914 г. в г. Мангейм. Осенью 1938 г. лейтенант Хейнц Бретнютц прибыл в Испанию и вошел в состав 2.J/88 «Легиона “Кондор”». 5 ноября он сбил И-15, а 28 декабря – СБ. После возвращения в Германию его 18.08.1939 г. уже в звании обер-лейтенанта назначили командиром 6./JG53. Первую победу в ходе Второй мировой войны Бретнютц одержал 25 сентября того же года, сбив французский «Хок» 75А. Во второй половине 31.03.1940 г. он одержал сразу три победы. Во время французской кампании он с 12 мая по 7 июня сбил четыре самолета. Затем уже в ходе начавшейся «битвы за Англию» Бретнютц одержал еще девять побед, и к 9 октября имел на счету 17 самолетов. В тот же день он в звании гауптмана возглавил II./JG53. 20 октября в районе Лондона он сбил «Харрикейн», достигнув рубежа в 20 побед. Однако в том же бою был поврежден и его Bf-109E-1 W.Nr.4112. Бретнютц дотянул до побережья Франции и совершил вынужденную посадку «на живот». 22 октября его наградили RK. Затем до 1 декабря он сбил еще семь самолетов: три «Спитфайра», три «Харрикейна» и «Лайсендер». 03.05.1941 г. он одержал 30-ю победу. В июне, в преддверии предстоящего нападения на Советский Союз, его группу перебросили в Польшу. К тому времени Бретнютц уже имел 32 победы, одержанные во Второй мировой войне. Утром 22 июня в ходе первого же боевого вылета на Восточном фронте он сбил СБ-2, но и его Bf-109F-2 W.Nr.6674 получил попадания в двигатель. Сам Бретнютц был ранен в ногу, но все же смог совершить вынужденную посадку на советской территории в районе станции Немакщяй, в 64 км юго-западнее г. Шауляй. В течение четырех дней литовские крестьяне прятали его от советских солдат. Тем временем без медицинской помощи рана воспалилась и началась гангрена. 26 июня этот район был занят частями Вермахта, и Бретнютца немедленно доставили в госпиталь. Ему сделали операцию по ампутации ноги, но было уже поздно, и, несмотря на все старания врачей, на следующий день – 27 июня – он умер. Всего совершил 244 боевых вылета, сбил в общей сложности 35 самолетов, а также уничтожил 12 английских аэростатов заграждения.

Bretschneider, Klaus – Oblt. – JG300 – 31

Родился 04.05.1920 г. в районе Штиглитц, в южной части Берлина. В июле 1943 г. лейтенант Клаус Бречнайдер прибыл в недавно сформированную 5./JG300. Первую победу он одержал в ночь на 6 сентября, сбив британский «Ланкастер». Затем до мая 1944 г., выполняя ночные вылеты на FW-190A в рамках тактики «Wilde Sau», он сбил еще 13 четырехмоторных бомбардировщиков и был награжден DK-G. 20 июня Бречнайдер одержал первую дневную победу, сбив В-17. В июле он летал в штабном звене JG300 и записал на счет В-24, Р-51 и Р-38. 19 июля его назначили командиром 5./JG300, а на следующий день он достиг рубежа в 20 побед. 28 сентября он одержал 30-ю победу, сбив очередной В-17. Вскоре после полудня 7 октября Бречнайдер в течение минуты сбил две «Летающие Крепости», а затем протаранил третий бомбардировщик. Он смог покинуть падающий самолет, причем затем купол его парашюта зацепился за дерево, росшее на краю оврага глубиной восемь метров. 18 ноября Бречнайдер получил RK. 17 декабря он сбил В-24 – это была его 34-я и последняя победа. Обер-лейтенант Бречнайдер погиб 24 декабря, когда его FW-190A-8/R2 W.Nr.682204 был сбит Р-51 из 357 FG и упал около г. Обераула, в 50 км южнее Касселя. Всего в ходе дневных вылетов он сбил девять В-17, семь В-24, три Р-51 и Р-38.

Br"onnle, Herbert – Lt. – JG54, JG53 – 58

Родился 25.12.1920 г. в Пазинге, районе на западе Мюнхена. После окончания летной подготовки унтер-офицер Герберт Брённле 01.09.1940 г. прибыл в 2./JG54. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и на следующее утро одержал первую победу, сбив СБ-2. Утром 6 июля фельдфебель Брённле сначала сбил два СБ-2, а потом вечером – еще один. 12 августа он одержал десятую победу. 17 августа его Bf-109F -2 W.Nr.5444 из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку в 20 км от линии фронта. Однако Брённле смог избежать плена и добраться до позиций немецких войск. 23 сентября он записал на счет 20-ю победу, а 18.04.1942 г. – 30-ю. Днем 14 мая в районе г. Красногвардейск, Ленинградская обл., он сбил два СБ-2, но при этом его Bf-109F был поврежден ответным огнем бортстрелков, а он сам тяжело ранен. 15 июня его наградили DK-G. Обратно на фронт Брённле вернулся лишь осенью и до конца года одержал еще три победы. В январе 1943 г. он сбил восемь Ил-2, в том числе три – в одном вылете утром 12 января, а также два ЛаГГ-3, два Ла-5, Як-1, «Харрикейн» и Р-40, и его счет достиг 51-й победы. 14 марта обер-фельдфебель Брённле получил RK. 21 марта он сбил Р-39 – это была его 57-я и последняя победа на Восточном фронте. Вскоре его командировали инструктором в 3./JGr.S"ud. Затем 19 мая того же года Брённле уже в звании лейтенанта был назначен командиром 2./JG53, базировавшейся на Сицилии. 2 июля он сбил В-24, одержав, как оказалось, свою последнюю победу. 4 июля его Bf-109G-6 W.Nr.18430 был подбит в бою со «Спитфайрами» из 243 Sqdn. RAF над восточным побережьем Сицилии. Брённле попытался дотянуть до аэродрома, но двигатель внезапно заглох. Истребитель врезался в землю севернее г. Лентини, и пилот погиб. Всего он совершил 387 боевых вылетов.

Broch, Hugo – Lt. – JG54 – 81

Родился 06.01.1922 г. в г. Лайхлинген, в паре километров севернее Кёльна. После окончания летной подготовки ефрейтор Хуго Брох 06.01.1943 г. прибыл в 6./JG54. Первую подтвержденную победу он одержал 13 марта, сбив Ил-2. 12 августа унтер-офицер Брох сбил Як-7 и ЛаГГ-3, достигнув рубежа в десять побед. 28 августа он одержал 20-ю победу, а 15 сентября, сбив в трех вылетах два Ла-5 и Як-9, преодолел рубеж в 30 побед. 2 ноября число его побед достигло 40, когда он сбил Ил-2 и два Як-9. 17 ноября Броха, имевшего на счету уже 44 самолета, наградили DK-G. В январе – июне 1944 г. он служил инструктором в Erg.JGr.Ost и вернулся в 6./JG54 в начале августа. 17 августа он одержал 45-ю победу, а 30 августа – 50-ю. 16 сентября унтер-офицер Брох в одном вылете сбил два Пе-2 и Ла-5. Сбив 10 октября еще один Пе-2, он достиг рубежа в 60 побед. В течение 28 октября на его счету были три Ил-2. В ноябре его перевели в 8./JG54, и до конца года он сбил еще пять самолетов. 12.03.1945 г. фельдфебеля Броха после 79 побед наградили RK. Всего он совершил 324 боевых вылета и сбил 81 советский самолет, в том числе 18 Ил-2.

Brocke, J"urgen – Lt. – JG77 – 42

Родился 04.02.1922 г. в г. Бад-Харцбург, в 43 км южнее Брауншвайга. После окончания летной подготовки лейтенант Юрген Брокке в апреле 1942 г. прибыл в 4./JG77, действовавшую на Восточном фронте. К июлю он сбил десять самолетов. В ходе наступления Вермахта число его побед быстро росло. Так, 28 июля он сбил Ил-2 и ЛаГГ-3, 13 августа – Як-1 и два ЛаГГ-3, 5 сентября – два Ил-2 и ЛаГГ-3, а 13 сентября – еще один Ил-2 и «Харрикейн». Утром 15 сентября Брокке в одном вылете сбил Ил-2 и три Пе-2, после чего счет его побед достиг 42-х. Однако в тот же день он пропал без вести (погиб), когда его Bf-109F-4 W.Nr.7263 в районе Воронежа был сбит, по одним данным, зенитной артиллерией, а по другим – истребителем из 721-го ИАП. 8 октября Брокке сначала посмертно наградили DK-G, а потом 9 декабря того же года – и RK.

Brunner, Albert – Obfw. – JG5 – 53

Родился 17.07.1918 г. в поселке Дёртель, в 42 км южнее г. Вюрцбург. Летая в составе 6./JG5, Альберт Бруннер сбил 53 советских самолета. 05.09.1942 г. его Bf-109F-4 W.Nr.10144 был сбит в бою с ЛаГГ-3 из 255-го ИАП. Приземлившись за линией фронта, фельдфебель Бруннер избежал плена и спустя четыре дня достиг немецких позиций. 07.05.1943 г. его Bf-109G-2 W.Nr.14802 снова был сбит в бою с Р-39 в районе Петсамо (ныне г. Печенга). На этот раз пилот получил тяжелые ранения, но смог покинуть самолет. Однако из-за слишком малой высоты купол парашюта не успел раскрыться, при ударе о землю обер-фельдфебель Бруннер получил дополнительные травмы и вскоре умер. Всего он совершил 135 боевых вылетов. 4 июня его сначала посмертно наградили DK-G, а потом 3 июля – и RK.

von B"ulow-Bothkamp, Harry – Oberst – JG2, JG77, NJG101 – 18

Родился 19.11.1897 г. и приставкой к фамилии был обязан названию старого родового поместья Боткамп, в 26 км юго-восточнее г. Киль. Военную карьеру Харри фон Бюлов-Боткамп начал в Первую мировую войну в 1-м Саксонском гусарском полку. В августе 1916 г. его направили в авиашколу, и затем в декабре того же года он прибыл в FA 53. В 1917 г. его перевели в Jasta 36, которой командовал его старший брат – гауптман Вальтер фон Бюлов-Боткамп. 12.10.1917 г. Харри одержал первую победу, сбив британский DH.4. Всего же до 21.07.1918 г. в боях над Северной Францией и Бельгией он сбил шесть самолетов. Лейтенант фон Бюлов-Бомкамп был награжден EKII, EKI и Рыцарским Крестом ордена Гогенцоллернов. Еще 18.01.1918 г. в бою в районе г. Ипр, Бельгия, был сбит и погиб его старший брат Вальтер, одержавший 28 побед. Харри остался единственным наследником своей семьи и потому 15 августа был отозван с фронта и вернулся в свое поместье. Когда 01.04.1935 г. в Германии было официально объявлено о создании Люфтваффе, фон Бюлов-Боткамп сразу же откликнулся на призыв Геринга и вместе со другими многими асами Первой мировой войны вступил в них. Он служил в JGr.77, а 30.11.1939 г. в звании майора был назначен командиром сформированной на ее основе II./JG77. 01.04.1940 г. оберст-лейтенант фон Бюлов-Боткамп возглавил JG2. 22 августа за успешное руководство эскадрой в ходе французской кампании и в первые недели «битвы за Англию» он был награжден RK, став первым пилотом JG2, получившим эту награду. К этому времени на его личном счету было 12 побед, одержанных в ходе Второй мировой войны. Со 2 сентября 40-го года он служил в штабе Jaf"u 5, а затем с февраля 1943 г. оберст фон Бюлов-Боткамп возглавлял Jaf"u S"uddeutschland. Под его началом были ночные истребители из NJG4 и NJG101, при этом одновременно он с марта по октябрь командовал NJG101. Затем в июне 43-го года его командование переформировали в 5-ю истребительную дивизию, он занял должность ее командира. С 01.04 по 31.08.1944 г. фон Бюлов-Боткамп возглавлял Jaf"u 4, располагавшееся во Франции. Он умер 27.02.1976 г. в своем родовом поместье.