Асы над тундрой. Воздушная война в Заполярье. 1941–1944
Шрифт:
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года за боевые подвиги, мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, гвардии младшему лейтенанту Бокию Николаю Андреевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1046).
После войны отважный летчик-североморец окончил Высшие офицерские курсы ВВС ВМФ, в 1954 году — Военно-воздушную академию. С 1965 года полковник Н. А. Бокий — в запасе, а затем в отставке. Жил в городе Ростове-на-Дону. Работал в Северо-Кавказском управлении гражданской авиации. Умер 9 сентября 1995 года.
Список воздушных побед гвардии лейтенанта Н. А. Бокия
| № | Дата | Время | Тип сбитого самолета | Обстоятельства | Примечания |
| 1 | 4.01.42 | — | Ме-109 | 3 «Харрикейна» в р-не Бол. Западная Лица вели бой с группой Ме-109. В р-не Аэ Луостари в бою сбито 5 Ме-109 | Не подтверждается |
| 2 | 4.03.42 | 16.00 | Ме-109 | Летчики: ст. л-ты Амосов, Курзенков, Покровский, к-н Шведов, в группе 1 Ме-109 — к-н Мозеров и ст. с-т Бокий | Не подтверждается |
| 3 | 15.04.42 | 18.30 | Ю-87 | При
| Не подтверждается |
| 4 | 29.04.42 | 5.30 | Ме-109 | В бою 4 «Харрикейна» с 4 Ме-109 и 3 Ме-110 сбито 2 Ме-109 и 1 Ме-110. Летчики: Орлов, Бокий, Куренков | Не подтверждается |
| 5 | 18.07.42 | 14.55 | Ю-88 | При отражении налета всего сбито 6 Ю-88. Летчики: Орлов, Поляков, Бокий, Чиликов, Климов. 1 Ю-88 сбит в группе | Ju-88F-4 WNr.142090; Ju-88F-4 WNr.142106 |
| 6 | 30.10.42 | 15.30 | Ме-109 | При отражении налета в бою сбито 2 Ме-109. Летчики Власов и Бокий | Не подтверждается |
| 7 | 13.03.43 | 20.25 | Ю-88 | В ночной атаке в р-не оз. Код-явр предположительно сбил Ю-88 | Ju-88F-4 WNr.142298 |
| 8 | 23.03.43 | — | Ме-109 | В бою в р-не Мурманска сбито 3 Ме-109. Летчики: ст. л-т Сорокин, мл. л-т Бокий, ст-на Климов | Не подтверждается |
| 9 | 27.03.43 | 16.00 | Ме-109 | 8 «Харрикейнов» в р-не Ваенги в бою с 6 Ме-109 сбито 2 Ме-109. Летчики: л-т Бокий, ст-на Климов | Bf-109F-4 WNr.8343 |
| 10 | 31.03.43 | — | Ме-109 | 6 «Харрикейнов» в р-не п/о Средний в бою с 2 Ме-109 сбито 2 Ме-109. Летчики: л-т Бокий, ст. с-т Булат | Не подтверждается |
| 11 | 19.04.43 | 12.15 | Ме-109 | В бою 6 Р-39 с 6 Ме-109 и 2 ФВ-190 сбито 5 Ме-109. Летчики: Сгибнев, Бокий, Сорокин, Титов, Дыгало | Bf-109G-2 WNr.14810 |
| 12 | 29.04.43 | 10.52 | Ме-109 | В боях в р-не Мурманска сбито 4 Ме-109. Летчики: ст. л-т Игнатьев, л-т Бокий, с-ты Голодников, Будник, Гаврилов — 768 иап ПВО | Bf-109G-2 WNr.10394 |
| 13 | 7.05.43 | 4.35 | Ме-109 | В бою 6 Р-39 с 4 Ме-109 л-т Бокий сбил Ме-109 | Bf-109G-2 WNr.14802 (Ofw. Albert Brunner) |
| 14 | 8.05.43 | 14.40 | Ю-88 | В бою 4 Р-39 с 4 Ю-88 и 8 Ме-109 л-т Бокий сбил Ю-88 | Ju-88D-1 WNr.430347 |
| 15 | 17.06.44 | 9.07 | Me-109 | При сопровождении Ил-2 в бою сбито 10 Me-109. Летчики: Бокий, Бойченко, Егоров, Диденко, Стрельников, Куликов, Максимович, Нерубенко, Демиков, стрелок — Казаков | Bf-109G-6 WNr.411071 |
| 16 | 18.06.44 | 22.07 | Me-109 | При сопровождении Ил-2 в бою сбито 5 Me-109. Летчики: Диденко, Бокий, Гредюшко, Тарасов, Дымовский, Буканов | Не подтверждается |
| 17 | 17.07.44 | 18.50 | Me-109 | При сопровождении Р-40 и Ил-2 в бою сбито 7 Me-109. Летчики: Батраков, Бокий, Запаленков, Артамонов, Каменев, стрелки — Успенский и Троицкий | Bf-109G-6 WNr.411959 |
| 18 | 23.08.44 | 17.37 | Me-109 | При сопровождении Ил-2 в бою сбито 8 Me-109 Летчики: Романов, Голодников, Максимович, Павлов, Чугуев, Бокий, Гредюшко, Коломиец | Bf-109G-6 WNr.411768 |
Родился 22 июля 1918 года в деревне Слободе ныне Дзержинского района Калужской области, в семье рабочего. Русский. Член ВКП(б) с 1942 года. Окончил 8 классов средней школы и Ленинградский морской техникум. С 1937 года на службе в Военно-морском флоте. В 1940 году окончил Ейское военно-морское авиационное училище летчиков.
Летчик-истребитель Владимир Покровский — один из учеников и боевых соратников легендарного североморского героя Бориса Сафонова. В 72-й смешанный авиаполк ВВС Северного флота Владимир Покровский прибыл незадолго до начала войны. В сафоновской эскадрилье молодой летчик прошел отличную школу, в совершенстве овладел искусством воздушного боя, получил настоящую воинскую закалку. С первых дней Великой Отечественной войны В. П. Покровский — на переднем крае. Уже 31 августа 1941 года он открыл боевой счет, сбив в одном из поединков «Мессершмитт».
Покровский был участником знаменитого воздушного сражения 15 сентября 1941 года, навсегда вошедшего яркой страницей в историю североморской авиации, когда несколько североморских истребителей вступили в бой с 52 «Юнкерсами» и «Мессершмиттами» и одержали над ними блестящую победу, сбив 13 немецких самолетов и обратив в бегство остальных. В тот день Владимир Покровский сбил один самолет.
Владимир Покровский также участвовал в воздушном бою 30 мая 1942 года, когда погиб Сафонов. По результатам этого боя Покровскому записали одну победу.
К маю 1943 года Владимир Павлович Покровский совершил 350 боевых вылетов, провел 60 воздушных боев, лично сбил 13 самолетов противника и в группе 6 самолетов противника.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 июля 1943 года командиру звена 2-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиаполка имени Б. Ф. Сафонова гвардии капитану Покровскому Владимиру Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1736).
После окончания войны В. П. Покровский продолжил службу в авиации Военно-морского флота. В 1954 году успешно окончил Военно-воздушную академию. С 1956 года гвардии полковник В. П. Покровский — в запасе. Последние годы жил в Ленинграде. Умер 22 марта 1998 года.
Известные победы В. П. Покровского [73]
| № | Дата | Тип сбитого самолета | Место воздушного боя | Примечания |
| 1 | 9.08.41 | Ju-88 | Р-н острова Кильдин | В группе из семи |
| 2 | 31.08.41 | Me-109 | Большая Западная Лица | — |
| 3 | 9.09.41 | Ju-87 | Зап. озера Ура-Губское | — |
| 4 | 9.09.41 | Ju-88 | Большая Западная Лица | — |
| 5 | 9.09.41 | Ju-88 | Большая Западная Лица | В группе из трех |
| 6 | 15.09.41 | Ju-87 | Озеро Куярк-явр | — |
| 7 | 4.03.42 | Me-109 | Аэродром Луостари | — |
| 8 | 7.04.42 | Me-109 | Полярное | — |
| 9 | 12.04.42 | Me-109 | Озеро Чапр | — |
| 10 | 28.04.42 | Me-109 | Р. Западная Лица | В группе из четырех |
| 11 | 28.04.42 | Me-110 | Р. Западная Лица | В группе из четырех |
| 12 | 30.05.42 | Ju-88 | Конвой PQ-16 | — |
| 13 | 26.12.42 | Me-109 | Мурманск | — |
| 14 | 14.03.43 | Me-109 | Урд-озеро | — |
73
По данным книги М. Быкова.
Родился 15 (28) февраля 1914 года в деревне Солнцево (ныне — в черте Москвы). В Военно-морском флоте с 1933 года. Окончил Ейскую школу морских летчиков. Служил в ней инструктором.
18 октября 1941 года прибыл в 72-й Краснознаменный смешанный авиационный полк ВВС Северного флота.
Участник воздушного боя 30 мая 1942 года, в ходе которого три истребителя 2-го гвардейского Краснознаменного иап прикрывали суда каравана PQ-16 и сбили пять самолетов противника. Павел Орлов записал на свой боевой счет один «Юнкере». В этом бою погиб командир 2-го гвардейского авиаполка гвардии подполковник Б. Ф. Сафонов. Всего П. И. Орлов совершил 261 боевой вылет, провел 23 воздушных боя, сбил 12 самолетов противника.
15 марта 1943 года погиб в воздушном бою. Похоронен в городе Североморске на воинском кладбище.
Список известных побед гвардии капитана П. И. Орлова [74]
| Дата | Тип сбитого самолета | Место воздушного боя |
| 12.04.1942 | Ме-109 | Оз. Чапр |
| 15.04.1942 | Ju-87 | Мурманск |
| 29.04.1942 | Ме-109 | Губа Вичаны |
| 10.05.1942 | Ме-110 | Р-н м. Пикшуев |
| 17.05,1942 | Ju-88* | Мурманск |
| 30.05.1942 | Ju-88 | Над конвоем PQ-16 |
| 18.07.1942 | Ju-88 | Роста |
| 27.12.1942 | Ме-109 | Зап. Мурманск |
| 10.01.1943 | Ме-109 | Лиинахамари |
| 1.02.1943 | FW-189 | Мотовский залив** |
74
Из Кн.: Быков М. Ю. Советские асы 1941–1945. Победы сталинских соколов. М.: Яуза, 2008.
* Предположительно.
** Нет в списке потерь люфтваффе на Севере.
Родился в 1917 году в деревне Оленино Смоленской области. Окончил Борисоглебскую военно-авиационную школу пилотов в 1937 году. Участник советско-финской войны 1939–1940 годов. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В Заполярье он начал службу рядовым летчиком, затем командовал звеном и эскадрильей «Комсомолец Заполярья».
Все, кому не раз доводилось летать с Громовым в одной паре, в один голос говорили о том, что в бою Громов умеет постоять за товарища, всегда придет на выручку. Он был человеком требовательным, с ним было в высшей степени надежно. И поругает, зато и научит, и в обиду не даст. В то же время Громов отличался душевностью, добротой, в нем была особая педагогическая струнка, он умел доходчиво и толково объяснить подчиненным приемы воздушного боя. И сам бил врага умело и мужественно.
«Будучи командиром эскадрильи, уже в звании капитана, — вспоминал прославленный летчик, — мне однажды пришлось облетывать над аэродромом самолет после капитального ремонта. Вдруг слышу по радио: „Двухсотый“. Это был мой позывной всю войну. Мне сообщают: „С запада к аэродрому приближаются восемь „Мессершмиттов““.
Один против четырех. Даже не против четырех, а, считай, против восьми. Внимание обострено, нервы, как говорят, в кулаке. Первая атака не принесла фашистам успеха. Снова завязался бой, так называемая „карусель“. Думаю об одном: „Как бы не оплошать, увернуться от врага и самому нанести удар“. В этой „карусели“ один фашистский самолет попал в перекрестье моего прицела. Мгновенно реагирую, жму на гашетку, и гитлеровский стервятник, охваченный пламенем, пошел к земле. Фашисты видят, что образцово-показательного боя, с их точки зрения, конечно, не получается, легкая добыча оказалась не по зубам. Но и уходить ни с чем не хочется. И тогда четверка „запасных“ сверху тоже бросается на меня. Положение мое осложнилось. Но стараюсь не только увертываться, но и нападать. И тут мне снова повезло. Еще один мессер попал в прицел. Остальное — дело техники. Так во время этого невиданного воздушного боя я сбил два фашистских самолета». За этот бой Г. Громов был награжден орденом Красного Знамени.
В 1943 году майор Громов был назначен штурманом полка, а в 1944 году был переведен на должность командира 515-го авиаполка (1-й Белорусский фронт). Подполковник Громов к марту 1945 года совершил 400 боевых вылетов, провел 64 воздушных боя, сбил 13 самолетов противника.
После войны продолжал службу в ВВС. В 1950 году окончил Высшие офицерские летно-тактические командные курсы, в 1956 году — Военную академию Генштаба. Командовал авиационной дивизией. С 1963 года генерал-майор авиации Громов — в запасе.