Атлантида и Древняя Русь

Я прошёл Чёрное море от Кавказа и до Босфора на парусном катамаране «Солнечный ветер» (порт приписки Геленджик), а также разведал побережье Кавказа на яхте типа «четверть-тоник» «Лада».

А ныне с 2010 года я вновь вернулся в Геленджик, сотрудничаю с яхтсменами из «Южморгеологии», а также подводниками из Южного отделения Института океанологии.

Приключения аргонавтов и приключения современных яхтсменов схожи – романтика дальних странствий, крики чаек, трепет парусов… Всё это не изменилось за прошедшие тысячелетия.

Приведу дневник плавания по маршруту Одиссея и аргонавтов, который мы совершили в далёком уже 1988 году. Это интересно и ныне. Тем паче, с годами приходит понимание, что это было очень счастливое время, когда судьба подарила нам Приключение.

А затем расскажу о том, что делается нами сейчас.

Перед отплытием

Летом 1988 г. во время отпуска мы, яхтсмены Геленджикского и Новороссийского яхт-клубов, отправились на международную парусную регату в Болгарию на катамаране. Через всё Чёрное море!

Море, яхта, дельфины… Поход Геленджик-Варна-Поморие. 1988 г.

Я тогда взял с собой и «Аргонавтику» (копию редчайшего издания), и «Одиссею».

Наша яхта – катамаран типа «Цетус», одна из крупнейших яхт такого класса. Катамаран – это два поплавка, соединённые широкой палубой, это громада парусов, это скорость до десяти узлов… летит, как птица!

Правда, есть у этой яхты и недостатки: легкость и скорость достигаются за счёт меньшей надёжности и прочности корпуса. И у мачты слишком большая парусность, при шквальном ветре она может сломаться. Хороший шторм – и… Но об этом мы старались не думать.

Как-то перед самым выходом наш капитан Саша Ключарёв отковыривал долотом труху и щепки от подгнившей балки, на которой крепится мачта (чтобы потом её укрепить), а Валера Стрыгин, старпом, видя, что Ключарёв не на шутку ожесточился, заметил:

– Саша, что ты делаешь? Не руби сук, на котором сидишь!

Этот поход родился в голове Валеры Стрыгина, капитана яхты «Лада», на коей я был его помощником и на коей мы прошли всё побережье Кавказа. Он добился вызова из Болгарии. Именно он втравил всех нас в это сумасшедшее предприятие. Болгария! Яхты со всего света! Яхтсмены из Аргентины и Австралии! «Сылнчев бряг»!

Сейчас я понимаю, что лишь благодаря снисходительности Морского Бога мы выбрались живыми, но тогда у всех загорелись глаза.

Сразу возник вопрос: в качестве кого пойду? Все места в команде были распределены. Капитан – Саша Ключарёв, хозяин катамарана «Солнечный ветер». Боцман – Виктор, а проще – Петрович, из экипажа «Солнечного ветра». Есть уже и два старпома: Стрыгин и Дроздов. Тогда – юнгой! Тоже нет: в экипаже три юнги – Вася Ифантиди, Гоша и Шура из Новороссийска.

Что делать? Неужели оставаться на берегу? И я пошёл на рискованный шаг: стал коком (т. е. поваром). А по совместительству – летописцем нашего экипажа. О! Кок! Это самая романтическая морская специальность. Именно кок является на корабле единственным гражданским лицом, хоть и не освобождается от вахты. Именно ему предназначается большая часть солёных морских шуток, и потому поневоле он становится собирателем морского фольклора.

И вот позади несколько месяцев подготовки к походу. У яхтсменов есть такая пословица: «Готовь сани летом, а яхту – зимой». Позади эпопея спуска яхты на воду… Помню, Стрыгин как-то, умаявшись с доставанием крана (без крана яхту не спустишь), сказал, что, может быть, лучше яхту совсем на воду не спускать, дождаться потепления, когда растают ледники Антарктиды и вода сама поднимется и затопит причал…

Наконец, завершён и Гераклов (хорошо – не Сизифов!) труд – пробивание документов и оформление загранвиз.

У меня тоже немало забот. Кроме приведения в порядок яхты, приходится заботиться и о продуктах. Я – кокша, поэтому закупаю и достаю правдами, а чаще неправдами продукты для похода.

10 июня. Отплытие

Экипаж в сборе. Кто-то загружает последние вещи, а кто-то уже и прогуливается и посвистывает.

Пришёл корреспондент «Прибоя» – местной газеты. Щелкает фотоаппаратом, вид очумелый. Для него наш поход – сенсация. Он направил на нас фотоаппарат и стал гонять по яхте.

– Так, правее… правее… Чтоб был виден город… Так…

– А!!! (Вася Ифантиди упал за борт.)

Прощание… Нас провожают весь яхт-клуб, друзья, родственники, подруги-любовницы, любимые жены и дети.

– Отдать носовой! Поднять якорь!

Яхты «Лада» и «Солнечный ветер» выходят из Геленджикской бухты

Яхта медленно отваливает от причала, взлетает стаксель… Последний взмах руки с берега… И мы уходим в открытое море. Нас провожает почётный экскорт: все геленджикские яхты, виндсерфинги и катера. Идём по-королевски! У всех загораются глаза: впереди – море, приключения, шторма. Мы летим туда, где море золотым краем упирается в темнеющее небо. Мы чувствуем себя аргонавтами.

Аргонавты побывали в стране Атланта, когда возвращались из Колхиды, т. е. с Кавказа. И мы идём с Кавказа. Не занесёт ли и нас ветер к Атлантиде?

Многие приключения аргонавтов повторил затем Одиссей, то есть мы идём одновременно и по маршруту аргонавтов, и по маршруту Одиссея.

Кто такие аргонавты? Аргонавты – герои Древней Греции. Впрочем, не только Греции. Они находили своих родственников по всему черноморскому побережью.

Кстати, среди членов нашего экипажа тоже есть грек – Вася Ифантиди из Геленджика. Когда-то его предки были изгнаны турками из Малой Азии и осели в России. Так что, если покопаться в родословной Васи, то вполне можно найти среди его предков и каких-нибудь греческих мореплавателей…

Среди аргонавтов был Орфей, фракиец: это племя жило на земле современной Болгарии, впоследствии оно смешалось со славянами и германцами. Да и наш экипаж интернациональный: у Саши Ключарёва предки – русские и казаки, у Петровича – украинцы, у Валеры Стрыгина – казаки.

Сам я – русский, но также по прямой линии – костромской берендей (это особый русский род, имеющий древние кавказские, сарматские корни).

Я на яхте – кокша. По совместительству исполняю и обязанности Орфея – не только в том смысле, что иногда играю на гитаре, но и в смысле летописца, ведь Орфей когда-то сочинил поэму «Аргонавтика».

Наш маршрут лежит из Геленджика в Новороссийск, потом мы пересекаем море и держим курс на Варну. Это в идеале, остальное зависит от прихотей погоды. Недаром древние греки разделяли людей на живых, мёртвых… и тех, кто в море. Нас отделяет от воды только тонкий слой фанеры.

Ветер – бакштаг. Редко меняем галсы, идём с хорошей скоростью. Мимо проплывает буёк с вешкой.

– Здесь затонул «Нахимов», – говорит Валера. – Это его метка.

Валера был среди людей, спасавших пассажиров «Нахимова». Он вспоминает: