Авиация и космонавтика 2005 11
Шрифт:
Директивой Генерального Штаба от 18 июня 1975 г. из состава дивизии исключен 374-й ВТАП, взамен введен 81 -й ВТАП.
Состав дивизии но 1975 г., все полки на Ан-22:
– 8-й ВТАП;
– 81-й ВТАП;
– 566-й ВТАП.
14 октября 1975 г. Мгинская Краснознаменная втад впервые вылетела на выполнение задачи в составе трех полков Ан-22. Этот день стал днем рождения дивизии в новом «антеевском» качестве!
В 70-е годы Ан-22 эксплуатировались очень интенсивно. «Антеи» летали по всему миру, и не только с военными грузами на борту. С 15 по 28 июля 1970 г. пять Ан-22 из 81-ю ВТАП выполняли спецзадание по оказанию помощи пострадавшим от землетрясения в Перу. Всего было выполнено 60 самолето-вылетов, перевезено 250 т грузов. К сожалению, один из полетов окончился трагедией. 18 июля через 47 минут после взлета с аэродрома Кефлавик была потеряно связь с экипажем
В период с 25 апреля no 17 июня 1971 г. три Ан-22 из 81-го полка перевозили в Париж и обратно советские экспонаты, выставляемые но авиакосмическом салоне. Интересно, что это задание выполнялось под эгидой АН СССР. Впоследствии такие задания выполнялись не раз: Ан-22 перевозили в Ле-Бурже космические корабли «Союз» и «Союз-ТМ», орбитальную стонцию «Мир», искусственные спутники Земли «Квант», «Квант- 2», «Молния», «Кристалл», «Метеор», «Горизонт», транспортные космические коробли серии «Прогресс», межпланетные станции «Венера» и «Марс».
Помимо обеспечения участия Советского Союзо в престижном международном авиасалоне, «Антеи» стали привлекать к обеспечению визитов высшего руководства страны за рубеж Впервые такое задание выполнялось с I по 29 июня 1973 г. – Ан- 22 перевезли 69 человек и 122 т груза из Чколовской в Вашингтон и Лос-Анджелес, обеспечивая визит Генерального секретря ЦК КПСС тов. Л.И. Брежнева в США. В ноябре- декабре 1980 г. было выполнено 14 рейсов на обеспечение визита т. Л.И. Брежнева в Индию.
Не секрет, что ближневосточная война 1973 г. началось с «подачи» арабской стороны. Подготовка к ней велось загодя. На Ближний Восток перебрасывались морем и воздухом грузы военного назначения и боевая техника. В марте, мое и в октябре 1971 г. девять Ан-22 из 81-го ВТАП перевезли в Египет 301 т грузов.
На базе 81-го полка отрабатывалось десантирование людей и боевой техники с «Антеев» в плотных боевых порядках «поток одиночных самолетов». Итогом работы стало проведенное в сентябре 1974 г. исследовательское летно-тактическое учение.
Уже после включения 81-го ВТАП в состав 12-й дивизии, экипажи «Антеев» этого полка выполнили исключительное по своей важности задание, фактически способствовав становлению государства Ангола. В ночь с 13 на 14 ноября полк составом 17 самолетов доставил боевую технику и боеприпасы в Луанду. Линия фронта но тот момент проходила всего в 20 км от аэродрома посадки. В ноябре- декабре 1975 г. экипажи 81-го и 566- го ВТАП под непосредственным руководством и при личном участии командира дивизии генерал-майора М.М. Кузнецова выполнили 203 самолето-вылета по доставке спецгрузов в Анголу. Только самолеты из 81- го полка перевезли 1069 т грузов. Доставленные «Антеями» две установки РСЗО БМ-21 «Град» решили дальнейшую судьбу страны. Как известно, к власти в Луанду пришла партия МПЛА во главе с Агостиньо Нетто, но были и другие претенденты, поддержанные США, Заиром, ЮАР, Китаем. К моменту провозглашения независимости страны Луанду контролировало МПЛА, однако в окрестностях столицы Анголы сосредоточились отряды про-китайски настроенной ФНЛА, два батальона регулярной армии Заира при девяти бронеавтомобилях Панар AML-60 и AML-90. Имелась артиллерия и минометы. Французский наемник вспоминал: «Кубинские части … буквально смели нос». Действительно, ангольцам помогали кубинцы, по численности защитники Луанды существенно уступали наступавшим. Смели противника две советские машины БМ-21 с кубинскими расчетами. Боеприпасов к «Градам» хватало всего на два залпа из каждой машины. Хватило одного. Моральный ущерб от 80 одновременно разорвавшихся снарядов во много раз превзошел физический: противник обратился в бегство. Бой имел место 12 ноября. «Грады» доставили на аэродром в Пуэнт-Нуаре в Конго два «Антея» из 81-го ВТАП. Полеты советских самолетов непосредственно в Анголу не разрешались до официального провозглашения независимости от Португалии. Полоса в Пуэнт-Нуаре не позволяло принимать Ан-22, из- за чего в самолеты загрузили всего по одной боевой машине. Тем не менее, все равно вероятность неудачной посадки оставалась очень высокой: короткая полоса. Экипажи сумели на нее благополучно приземлиться. Из Пуэнг-Нуаре в Луанду «Грады» доставили морем, дальнейшее – известно. Экипажи «Антеев» продолжали летать в Анголу многие годы, причем пик перевозок пришелся но 90-е годы.
Доставка «Града» в Анголу. Порт-Нуар. Экипаж подполковника Б.П. Жукова. 1978г.
Эвакуация ангольских раненых самолетами ВТА
В 1976 г. 16 Ан-22 из 566-го ВТАП принимали участие в умениях армий строн-участниц Варшавского договора «Щит-76». Парашютным способом был десантирован личный состав 108- го парашютно-десантного полка 7-й воздушно-десантной дивизии на площадку Пшемкув (ПНР). Выполнено 17 самолето-вылетов, десантировано 50 БМД-1, пять автомобилей ГАЗ-66, другая техника и вооружение.
В 1977 г. личному составу поставлена задача подготовки экипажей к полетом по международным воздушным линиям. Экипажи 8-го и 81-го ВТАП перевезли в Эфиопию несколько сот тонн грузов и 370 человек. Впервые за послевоенное время не был выполнен план по налету, причина – нехватка топлива. Тем не менее, дивизия впервые выполнило поставленную на учениях задачу по десантированию на предельную дальность в боевом порядке «поток пар» парашютно-десантного полка. 20 сентября проводилось опытное учение по отработке боевого порядка «поток самолетов» в составе Ан-22, Ан-12ППС и Ил-76 с автономным десантированием но незнакомую площадку. В учении принимали участие 26 Ан-22 из 8-го и 81-го ВТАП, Ан-12ППС из 18-й ВТАД и Ил-76 – из 3-й ВТАД.
В 1978 г. учения по отработке смешанного боевого порядка проводились в более широком масштабе, чем год назад. В сентябре Ан-22 из 8-го и 566-го ВТАП перебросили 1040 человек и 17 БМД-1 из 350-го порашютно-десантного полка и спецчастей 103-й воздушно-десантной дивизии, в то время кок Ан-22 из 81-го попка доставили на площадку приземления людей и технику 350-го ПДП посадочным способом. Полет выполнялся в одном боевом прядке «поток пар» с самолетами Ан-12 из 6-й ВТАД и Ил-76 из 3-й ВТАД. Десантирование выполнялось на незнакомую площадку.
В 1979 г. экипажи 8-го, 81-го и 566- го ВТАП принимали участие в учениях на Востоке – с 13 по 16 марта посадочным способом десантирован на аэродром Степь личный состав и техника 137-го парашютно-десантного полка. 18-20 марта экипажи дивизии обеспечивали маневр 806-го авиационного полка истребителей-бомбардировщиков и 927-го истребительного авиационного полка с аэродромов Осовцы и Луцк но аэродромы Сойн- Шанда и Чойбалсан (Монголия).
В марте 1979 г. экипажи 8-го, 81- го, 566-го ВТАП выполнили в ДРА 78 самолето-вылетов. Полеты выполнялись с аэродромов Челябинск, Чкаловская, Фергана, Карши в Кабул и Баграм. Было перевезено:
– одно БМП-1;
– девять БМД-1;
– девять ГАЗ-66;
– дво Урал-375;
– один ЗиЛ-565;
– четыре ЗиЛ-131
и другие грузы.
По декабрь 1979 г. было выполнено 456 самолето-вылетов с аэродромов Быхов, Сеща, Борисполь, Фергана, Чкаловская, Рита, Моры, Булык, Витебск, Кокайты, Ташкент в Кабул, Багром и Кандагар. Перевезено:
– БМД-1 – 87;
– БМП-1 – 12;
– БТРД – 38;
– гаубиц Д-30 – 12;
– заправщиков ТЗМ – 10;
– БТР-60 – два;
– СУ-85 – 19;
– ГАЗ-66 – 124;
– ЗиЛ-131 – 29;
– BA3-2I03 – пять;
– 110 т боеприпасов.
Ан-124 и Ил-76 – основные машины современной военно-транспортной авиации
Погрузка в Ан-22 зенитного ракетного комплекса 'Бук'
Полеты в ДРА выполнялись регулярно. В 1980 в Афганистон выполнено 263 рейса, 761 самолето-вылет, перевезено 6633 т груза. В 1982 г. в Афганистан выполнено 47 рейсов 145 самолето-вылетов, перевезено 1039 т грузов.
В 1984 г. в ДРА выполнено 13 рейсов 56 самолето-вылетов, перевезено 428 т грузов.
В 1980 г. выполнялись перевозки грузов в Сирию, Ливию, Эфиопию. Продолжено отработка маневра авиационных частей: самолетами Ан- 22 перебазирован полк боевых вертолетов Ми-24 с аэродрома Вазиани на аэродром Кокайты. Произошла катастрофа Ан-22 по вине личного состава.