Авиация и Время 2016 №5 (155)

Пилотажно-навигационное оборудование позволяет выполнять полеты в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью. Оно включает: авиагоризонт ЛУН-1202, гироиндукционный компас ГИК-1, магнитный компас КИ-13, барометрический высотомер ВД-10, указатель скорости УС-350, часы АЧС-1, вариометр ВР-10, электрический указатель поворота ЭУП-53У, указатель температуры наружного воздуха ТВ-45. В носовой части фюзеляжа, на обоих бортах находятся приемники воздушного давления ПВД-6. Они установлены на качающихся опорах и снабжены стабилизаторами, ориентирующими их по потоку. В состав радионавигационного оборудования входят: автоматический радиокомпас АРК-9, маркерный приемник МРП-56И, радиовысотомер — РВ-УМ.

Радиосвязное оборудование включает УКВ радиостанцию Р-860 с дальностью связи до 100 км. Для ее работы служит штыревая антенна, установленная сверху на фюзеляже между шп. 13 и 14.

Противообледенительная система состоит из воздушнотепловой и электротепловой систем. Первая служит для обогрева передних кромок крыла и хвостового оперения, а также обдува стекол фонаря кабины летчика. Вторая — для обогрева ПВД и левого лобового стекла кабины, а также дополнительного обогрева хвостового оперения. Воздух для ПОС и системы обогрева кабин нагревается в теплообменниках от выхлопных газов двигателей. Управление кранами подачи горячего воздуха — пневматическое.