Автосервис. Создание и компьютеризация: Практическое пособие

Таблица Г. Методика установления плановых заданий и расчетов премий для персонала склада (приемщиков, комплектовщиков, грузчиков, кладовщиков, учетчиков)

Ускорение складской обработки товаров и документов Применительно к данному примеру, на основе анализа показателей склада, можно дать ряд основных технологических рекомендаций по ускорению складской обработки товаров и документов. В целях ускорения движения товаропотока и сокращения площади для обработки грузов товары (например, масла и антифриз) необходимо включать в документы только в количествах, кратных одной упаковке (грузовому модулю). Например, 6 банок масла в коробке, 12 бутылок воды, обтянутых пленкой и т. п. При оптимальной организации технологического процесса приемка продукции “по количеству” не должна вестись непосредственно с автомобилей. Это допустимо только для крупногабаритных товаров и пакетных партий. Мелкий товар должен разгружаться на отведенную площадку, а автомобиль – освободить место у ворот для следующей машины, таким образом, обработка автомобилей существенно ускоряется. Если на склад одновременно доставлено несколько партий продукции, то экспедиторов должны обслуживать несколько приемщиков и лучше, чтобы это происходило на специально отведенных площадках, а не в воротах. На складе запчастей должно быть не менее 30 % площади, свободной от стеллажей и другого оборудования. Эту площадь следует использовать для краткосрочного размещения партий товаров (прибывших, проверяемых, отгружаемых).

Сокращение времени работы с заказчиками

Проблема времени, затраченного на передачу товаров заказчикам, может быть решена одним из следующих способов:

• заказчики могут вести прием продукции в специальных контрольных зонах;

• управление складами при магазинах может осуществляться сотрудниками центрального склада (склады при магазинах в этом случае рассматриваются как филиалы, контроль ведется только при инвентаризациях, а операция приемки автоматически упрощается);

• в работе можно применить концепцию единого товарного запаса во всей торговой сети и вести учет всех складов как виртуальных.

Кроме того, для некоторых категорий товаров целесообразно использовать “переотправку” (перегрузку) без перемещения через зону хранения склада. Переотправка предполагает принятие товара на приемочной разгрузочной площадке, откуда его перемещают прямо на отгрузочную платформу. Товары не попадают ни в резервную зону склада, ни в зону хранения. Отправляемые машины служат как бы продолжением распределительного центра, потому что хранение возможно только в процессе заполнения машин товаром. Переотправке помогает компьютеризованный контроль, позволяющий сразу же отправлять нужные товары, минуя обычные места хранения и зоны отбора заказов. В производственном помещении, проектируемом для переотправки, предусматривается больше пространства для погрузочно-разгрузочных операций и меньше – для хранения товаров. Особое значение в операциях по переотправке придается грузовым модулям, поскольку они не требуют серьезных временных затрат для пересчета товаров и удобнее в погрузочно-разгрузочных операциях.

Оптимизация транспортировки В этой области тоже можно дать несколько основных рекомендаций. Во-первых, в сезон интенсивных продаж, когда объемы грузоперевозок резко увеличиваются, выгоднее нанимать дополнительные грузовики, которые должны осуществлять ночные завозы в магазины. Во-вторых, если появляется возможность поставок некоторых товаров от прямых поставщиков непосредственно в магазины, следует ее использовать, при этом учет и расчеты должны быть централизованы. Например, при некотором оправданном увеличении закупочных цен могли бы осуществляться поставки таких массовых товаров, как масла, тосол, аккумуляторы и т. п. от местных поставщиков прямо в магазины. В-третьих, если есть товары, отгрузка которых возможна теми же грузовыми модулями, в которых они поступают на склад, следует принудительно корректировать заказы магазинов до количеств, кратных этим грузовым модулям.

Логистические решения в системах управления

Надежная и эффективная система автоматизированного управления современным складским комплексом – гарантия успеха при работе с большим потоком разнообразных грузов. Ниже изложены возможности систем, разработанных лидерами рынка в этой области.

Логистическая исполнительная система – это стандартный программный продукт, состоящий из разнообразных отдельных систем, которые вместе позволяют решать любые задачи, стоящие перед современным складским комплексом. Особенностью системы является то, что она сочетает в себе характеристики стандартного решения и чрезвычайно высокую степень оптимизации логистических процессов. За счет использования различных параметров и вариантов конфигурации достигается индивидуальная настройка программного обеспечения в соответствии с потребностями той или иной компании.

Программно-аппаратный комплекс состоит из двух взаимосвязанных целевых функциональных систем. Первая система WMS (Warehouse Management System) отвечает за стратегию приемки, размещения и выдачу товара, учет местоположения товаров в реальном масштабе времени, контроль сроков реализации, подготовку учетно-отчетной документации. Вторая система TCS (Truck Control System) отвечает за передачу и контроль транспортных заданий для штабелеров, оснащенных радиотерминалами и сканерами, а также для оптимизации движения штабелеров внутри терминала. Клиентская часть выполнена в графическом интерфейсе, который позволяет быстро обучать операторов и способствует их безошибочной и интенсивной работе. Система работает как с целыми паллетами, так и с произвольным количеством товарных единиц на паллетах (комиссионирование).

Будучи по своей структуре стандартным программным продуктом, WMS позволяет свести к минимуму сроки внедрения системы, что обеспечивает быструю окупаемость инвестиций и получение прибыли. Поскольку система является стандартным решением, основанным на современных разработках складской логистики, а ее работоспособность была неоднократно проверена на практике, она позволяет обеспечить надежную и бесперебойную работу. WMS может быть одновременно использована несколькими предприятиями и потому пригодна для работы на производственных складах, а также на оптовых складах и терминально-складских комплексах.

Склад разделен системой управления на зоны, в которых хранятся товарные единицы определенных типов, размеров, массы. Местонахождение каждой товарной единицы на складе характеризуется тремя координатами (ряд, ячейка, ярус), обозначенными штриховыми кодами. В каталоге артикулов находится информация, определяющая приоритеты приемки, выдачи, перемещений товарных единиц в каждой складской зоне. При достижении некоего минимума товарного запаса в зоне возможно автоматическое пополнение этой зоны из других зон. В базе данных системы содержится информация о товарных единицах, расположенных на каждом поддоне, – дате и времени их приемки на склад, номере поступившей партии, товаровладельце, сроке годности товара. На основе стратегии размещения товаров по складским зонам, занятым и свободным местам хранения на стеллажах, система резервирует места хранения для вновь поступивших товарных единиц и формирует транспортные задания для погрузчиков. При выдаче товаров со склада система подбирает их в соответствии с заказом товаровладельца и с учетом срока годности товаров и даты их приемки на склад.

В компьютерной программе заложена возможность комис-сионирования товарных заказов, т. е. подборка отдельных товарных единиц с разных поддонов, исходя из требований товаровладельца. Комиссионирование может производиться оператором электроштабелера непосредственно в межстеллажном проезде, а также в специально отведенной зоне склада с транспортировкой туда загруженных поддонов и последующим возвращением их на прежнее стеллажное место хранения.

WMS обеспечивает: исключение ошибок по вине персонала; возможность учета и контроля реализации товара; комиссионирование (подбор заказов) любой степени сложности; обработку информации по хранению и движению грузов в режиме реального времени.

Благодаря этому сотрудники: имеют точную информацию о грузе, предоставляемую в любой форме складской и бухгалтерской отчетности; имеют возможность планировать объемы и ассортимент складских запасов; могут осуществлять полную инвентаризацию любого товара без остановки работы склада; могут управлять отпуском грузов по различным критериям: FIFO, срокам годности и номерам партий; имеют возможность осуществлять импорт и экспорт данных из своей системы учета в систему управления складом.

Основными характеристиками TCS являются: взаимодействие с WMS или основной системой через стандартные интерфейсы; документы о перемещении товаров по складу и отгрузке систематизируются и обрабатываются в порядке очереди; двойной контроль распределения заданий на перемещение грузов; простой дисплей ручных терминалов с информационным меню; быстрая обработка информации с ручных терминалов; современный windows-интерфейс.

Достоинства TCS: минимизация ошибок благодаря цифровой и онлайновой проверке; онлайновая запись информации о перемещении грузов; четкое определение задач для каждого штабелера; оптимизация маршрута; двойной цикл; высокая скорость обновления информации на комплектование заказов; контроль над приоритетностью и высокая скорость ответа; информационная прозрачность через статистические выкладки; эффективные методы работы и минимизация расходов.

Основные данные по управлению складом

Система WMS управления складом построена на реляционной базе данных, которая и управляет всеми данными. Все данные делятся на: основные данные по складу, основные данные по товарным единицам, управление товарными запасами, управление транспортируемыми единицами.Основные данные по складу определяют, на какие области и зоны разделен объект и сколько существует складских мест каждого типа. Складские места могут иметь состояние “доступно”, “занято” и “закрыто”. Основные данные по товарным единицам состоят из индивидуальных характеристик товаров для данного склада. Для каждой товарной единицы указывается, в какой области, в какой зоне и в каком месте может быть складирована эта единица. Здесь также могут быть указаны общие характеристики, такие как, например, требование по управлению партиями или способ пополнения товарных запасов. Данные по управлению товарными запасами позволяют вести учет того, какие товарные единицы, в каком количестве и в каком состоянии хранятся на складе. При помощи данных по управлению транспортируемыми единицами последним присваиваются уникальные номера. Транспортные единицы составляют базу, на основе которой осуществляется управление товарными запасами. В данном контексте “транспортная единица” означает все, что может быть использовано для хранения материала, – паллеты, ящики и т. д. В системе управления складом задано и реализовано большое число разнообразных связей между различными типами основных данных. При помощи базы данных и специального генератора отчетов оператор может создавать дополнительные связи – запросы.

Интерфейсы с другими логистическими системами При помощи интерфейсов система WMS может подключаться к большому числу других программных модулей. С помощью системы управления транспортом TCS можно управлять работой погрузчиков с ручным управлением, а также оптимизировать их работу в режиме онлайн, используя специальную систему передачи информации. При помощи TCS также можно осуществлять безбумажную комплектацию заказов. Чтобы задействовать методы автоматической транспортировки, используется система управления материальными потоками MC (Material Control), позволяющая напрямую управлять следующими системами: автоматическими кранами-штабелерами (пролетными или с нелинейной траекторией), стационарными конвейерами (роликовыми / цепными конвейерами), транспортными системами с автоматическим управлением (также мобильными системами). Система MC управляет перемещениями за счет использования нескольких автоматических стеллажных устройств. Оптимизация движения может осуществляться при помощи разбиения транспортных маршрутов на короткие отрезки. Перемещения нескольких штабелеров с нелинейной траекторией координируются. Система управления материальными потоками имеет прямые интерфейсы с системами управления отдельными зонами объекта.

Стандартные функции системы автоматизированного управления складом

WMS состоит из одного стандартного модуля и нескольких дополнительных модулей. Из этих “кирпичиков” можно создать систему управления складом с индивидуальными параметрами, отвечающую требованиям любого технологического процесса на любом складском комплексе.

Стандартные функции системы управления складом:

– управление основными данными по товарным единицам;

– управление запасами;

– управление складскими областями, зонами и местами;

– управление транспортируемыми единицами;

– регистрация незапланированных входящих товаров и смешанных паллет;

– отмена процедуры приема товаров;

– хранение на складе;

– обработка заказов;

– выдача товаров со склада;

– перемещение товаров внутри склада;

– комплектация заказов;

– упаковка и переупаковка выходящих товаров;

– инвентаризация;

– административная информация и отчетность;

– статистика;

– составление документов и печать ярлыков для транспортируемых единиц;

– документация.Каждая пользовательская функция в WMS представлена в простой диалоговой форме и имеет индивидуальный вид окна. Функция онлайновой помощи обеспечивает своевременное получение справки в любой момент процесса обработки информации. Окна созданы таким образом, чтобы дать пользователю возможность быстро и эффективно использовать складские процессы. Графический пользовательский интерфейс позволяет использовать как мышь, так и клавиатуру. Это дает существенное преимущество для тех рабочих мест, которые находятся непосредственно на складе. Кроме того, пользователь может легко создавать комбинации “быстрых клавиш” для облегчения доступа к различным операциям. Информация, касающаяся товарных единиц, может вводиться как с клавиатуры, так и при помощи сканера, путем считывания штрих-кода.

Дополнительные модули

Помимо стандартного модуля система включает в себя ряд дополнительных модулей, которые выполняют специфические функции, потому не используются на каждом складе. Дополнительные модули можно подключать к системе на более позднем этапе, когда возникнет потребность в их использовании, т. е. любые изменения складских потоков могут быть реализованы в системе в любой момент времени.

Дополнительные модули включают:

– связь через интерфейс с системами более высокого уровня (host) / системами планирования и управления производством;

– связь через интерфейс с системой управления погрузчиками;

– связь через стандартный интерфейс с подчиненными системами управления для автоматических транспортных методов;

– связь через интерфейс с системой MC;

– сертифицированные интерфейсы для подключения к SAP R/3;

– идентификация товара с помощью ручного сканера;

– идентификация товара в автоматических конвейерных системах с помощью неподвижных сканеров;

– проверка и контроль качества;

– приемка товара с заданием на поставку;

– администрирование и отображение заданий;

– установка параметров выборочного контроля для входящих товаров;

– приемка товара с уведомлением центральной системы;

– управление партиями;

– управление консигнационными товарами клиентов;

– поддержка большого числа клиентов;

– распределение товаров по клиентам для терминальноскладских комплексов третьих фирм.

Расширенные функции инвентаризации:

– постоянная инвентаризация;

– выборочная инвентаризация;

– инвентаризация в зависимости от складского места.

Расширенные статистические функции:

– автоматический АВС-анализ;

– оценка перемещений товарных единиц.

Прочие функции:

– управление и контроль за сроками годности;

– U-комплектация по принципу “товары к человеку”;

– сквозное складирование (т. е. прием товара с последующей отгрузкой без складирования);

– печать ярлыков с контрольными цифрами, а также ярлыков для складских областей и мест;

– управление наборами компонентов (комплект товара хранится отдельно, а при отгрузке объединяется);

– динамическое управление складскими местами;

– специальное управление обработкой заданий с временной задержкой;

– объединение частично заполненных транспортируемых единиц;

– история операций для учета и отображения данных о движении складских потоков;– управление складскими ячейками различной глубиной.