Библия автомобилиста
Шрифт:
Совет в тему:
Наличие в машине двух ключей одного размера особенно удобно в тех случаях, когда нужно откручивать крепежный болт, одновременно удерживая на нем гайку. При этом всегда хоть с одной стороны можно использовать ключи любого типа, и почти всегда найдется упор, к которому можно прижать «удерживающий» ключ, чтобы с другим работать двумя руками.
– молоток средних размеров
Каких размеров – дело вкуса. Он нужен для выбивания (или забивания) засевших в своих гнездах
– зубило
Последний аргумент в работе с непослушными деталями.
– одноразовый медицинский шприц (можно без иглы)
Служит для смазки труднодоступных мест. Например, из шприца можно впрыснуть моторное масло в замочную скважину, в спрятанные за дверцей петли, сочленения уходящих вглубь дверей тяг.
– автопластилин
Используется чаще всего в качестве герметика для замазывания щелей в кузове или прохудившихся уплотнений в стеклах и фонарях.
– мягкая ветошь
Для протирания рук, выпачкавшихся ручек, стекол, двигателей и вообще всего, что должно быть чистым.
– рабочие перчатки или рукавицы
Для кратковременных работ по обслуживанию машины: проверка уровня и долив масла, замена проколотого колеса, перекладывания с места на место грязных деталей.
– стиральная паста типа «Ландыш»
Если вы поняли, что вам предстоит достаточно долгий ремонт, паста намазывается на руки, где и высыхает за пару минут. Затем, по окончании ремонта, стиральная паста смывается водой вместе с налипшей поверх нее грязью. Обычно для этого хватает половины бутылки из пункта 4.1.2.
– кусок старой автомобильной камеры
Служит для изготовления всякого рода прокладок, изоляторов, уплотнителей, антифрикционных втулок, антивибрационных успокоителей.
– разумеется, в данный набор следует включить бутылку газированной воды и 150 рублей из «желательного» комплекта. А если есть возможность, то и весь комплект целиком.
Еще в автомобиле хорошо иметь молодую длинноногую девушку в черных капроновых чулках, но на этой позиции инструментального комплекта на подробнее мы остановимся в главе «Как доехать до ремонта?».
7.1.5 Полный комплект
Представляет собой обычный рабочий комплект, к которому добавлены:
– комплект накидных ключей,
– «шведки» (самозажимающийся разводной ключ) среднего размера,
– ножницы,
– ножовка по металлу,
– ручная дрель (или дрель на аккумуляторе),
– пригоршня крепежа (винты, болты и гайки) разных размеров,
– запасная свеча,
– пара запасных лампочек разных типов.
7.2 Автомобиль снаружи (глава для владельцев очень дешевых машин)
Имея в багажнике достаточный инструментальный набор, вы можете
смело отправляться в дальний путь хоть на новеньком «лексусе», хоть на древнем «Запорожце». Однако если с японским представительским автомобилем особых проблем случиться не может, то старенький советский драндулет почти наверняка выглядит совсем не так, как вам этого хочется: дверцы большей частью излохматились, из-под проржавевшего днища в салон летит вода, крылья подгнили и зияют дырами.И тут складывается парадоксальная ситуация: стоимость приведения старой машины в порядок превышает цену более новой и крепкой машины. Однако денег для покупки новой машины нет – а тех, что есть, вкладывать в стремительно умирающий агрегат жалко. Выбрасывать машину, которая еще «на ходу», тоже грешно, да вдобавок нужно на чем-то ездить. Как поступить? Ответ только один: заниматься показухой!
7.2.1 Показуха внешняя
1) Для борьбы с мелкими очагами коррозии:
– участок, на котором проявились признаки коррозии следует зачистить шабером или ножом до чистого метала (если это не удается – то хотя бы добраться до голого метала, чтобы площадь оставшейся ржавчины составила менее половины обрабатываемого места);
– помазать антикором, лучше на основе ортофосфорной кислоты. Можно и просто разбавленной вдвое ортофосфорной кислотой;
– подождать, пока высохнет. Оставшаяся после механической очистки ржавчина должна преобразоваться в налет фиолетового или серого цвета (зависит от использованного преобразователя);
– повторять процедуру, пока не удастся полностью избавиться от ржавчины;
– промыть очищенный участок водой, высушить;
– протереть растворителем;
– помазать грунтом, после чего можно зашпаклевать;
– покрасить краской, 2-3 раза с промежуточной подсушкой;
– отполировать.
Результат:
поверхность машины выглядит как новенькая.
2) Для борьбы со сквозными дырами:
– после обработки метала вокруг отверстия грунтом заклеить дыру какой-нибудь веселой картинкой из числа продаваемых в автоларьках и киосках.
Результат: машина выглядит новенькой и веселой.
3) Для борьбы с большими дырами:
– при наличии внутренних полостей поверхность вокруг дыры обрабатывается указанным выше способом, затем в полость впрыскивается вспенивающийся материал типа макрофлекс. После застывания выступивший наружу пластик срезается, поверхность шпаклюется и закрашивается.
Результат: машина выглядит вполне прилично.
4) – при отсутствии внутренних полостей поверхность аккуратно заклеивается малярным скотчем, шпаклюется и красится.
Результат: машина выглядит старой, но крепкой и опрятной.
7.2.2 Показуха внутренняя
Состоит в том, чтобы спасти вас и салон машины от сквозных отверстий в полу. Точнее – от летящей через эти дыры грязи. Для этого также вовсе не обязательно заниматься дорогостоящими сварочными работами. Если отверстия невелики, а окружающий метал достаточно прочен, можно сделать на них заплату из тонкого металического листа, изогнутого по месту и прикрученного на десяток саморезов. Предварительно лист «заплатки» желательно густо смазать мовилем или масляной краской. Они заполнят щели и неровности, защитят вас от проникновения сквозь заплату воды, а железо от гнили. Кроме того, и мовиль, и краска выполняют роль клея.