Билет в страну дождей

Я замер, открыв рот.

– Рот - закрой. Ворона - залетит!
– Улыбнулась Элизабет.
– "Герой"! 14 дней - рекорд! Обычно, уже на третьи сутки, человек впадает в кому!

Экипаж загалдел, обсуждая моё "геройство", а мне - стало очень не хорошо.

Плата за возможности, знания - оказалась предельно высокой.

– ...А, с другой стороны, теперь понятно, почему наш сержант, такой "борзый"!
– Хихикала Элизабет.
– Ему же, кроме канцелярии, никто не указ!

– Теперь ещё и понятно, почему на "Лох-Нессе", по его делу, принимали решения - "все звёзды, на погонах"!
– Кивнул Тимур.

– Нет уж, лучше я останусь в дип службе.

– А мы - искали - "волосатую лапу"!
– Стэлла шмыгнула носом.
– Теперь понятно, почему Солонок, влепил Голубеву и - ничего!

– Данн! А сколько всего, специалистов спасателей, есть, на данный момент?
– Задала вопрос Матильда.

– На момент отлёта с Земли, специалистов спасателей, насчитывается 2.973 человека.
– Всплыли у меня в голове, данные.

– На всех планетах...
– Уточнил я.

– Всего?!
– Поразился Оберин.
– Так мало?!

– Очень высокие требования.
– Пожал я плечами.

– Судя по цифре, требования круче, чем в спецподразделениях...
– Восхищенно покачал головой Хару.

– И - намного!
– Согласно кивнул я.

– Всё! Симптомы - исчезли!
– Объявила Матильда, оторвавшись от экрана прибора, стоявшего рядом с ней.
– Док! Подтверди!

– Подтверждаю!
– Важно кивнул головой, Петрович.
– Считаю, что сер... Рядовой Налезенец, абсолютно здоров и готов к несению службы! И, первым заданием, ему будет - сборка "Берилла"!Который я разобрал, по его вине!

В этот момент, "Змейка", скользнула с моей левой ладони, на стол. Повернулась к Петровичу и... Зевнула ему в лицо! А, потом, развёрнулась хвостом и демонстративно, как кошка, "закопала".

– Хам, ты.
– Вздохнула Матильда.
– И, питомец, твой - такой-же!

– Что на витрине, то и в магазине...
– Пожал я плечами.

– Я же говорю - хам.
– Капитан Баханн улыбнулась.
– Однако, нам есть и ещё, что тебе, рассказать. Давай, Элизабет, включай.

Кают компания погрузилась в полумрак и над столом появилось изображение "Сигона", с обломанным крылом.

– На сегодняшний день, очистка корпуса - завершена.
– Начал говорить Анастас.
– Сенсоры, камеры, эмиттеры силового и защитного полей, функционируют штатно. Навигационный компьютер, ведёт обсчет точки выхода, стартовые координаты будут через сутки, максимум - двое. Система, в которую мы угодили, довольно редкая, так что - расчёты, думаю будут даже быстрее. Облёт "Сигона" и прилегающих окрестностей, опасных аномалий - не выявил. Следов нашего крыла - нет, что доказывает, что отвалилось оно, ещё в НП. По повреждениям, удалось восстановить траекторию, удара. Крыло, отваливаясь, ещё какое-то время болталось, рядом, нанося повреждения рейдеру. Топливо, хлеставшее из разорванных трубопроводов, попало на корпус и, частично - внутрь. Короткие замыкания - его работа, будь оно не ладно. Связь, восстановить не удалось.

Голограмма на столе, демонстрировала наглядно, как именно "Сигон" получил то или иное, повреждение, подсвечивая особо проблемные зоны, красным цветом.

– Блин.
– Сорвалось у меня.
– Такая идея, пропала!

– Ты о чём?
– Не понял Анастас.

– Если бы, крыло нашлось, его можно было закрепить, переделав наш моноплан, в биплан...

– Я, показал, на схеме, что именно, собирался предложить.

– А, откуда, взял бы...
– Анастас махнул рукой.
– Раз нет, значит - нет.

– Да. Как не болела, а всё-же - померла.
– Согласился я.

– Основная проблема, в нашем случае, это количество топлива.
– Продолжил свой рассказ Анастас.
– При полном комплекте, двигателей, топлива, для разгона - хватало с избытком, даже с учетом потерянного. Но, на четырех... Хватит - максимально - на четыре прыжка. Речи об экономичном разгоне, вообще не веду. На четырех, разгонятся до прыжковой скорости - семь - восемь часов. Маневренность - тоже, в глубокой, чёрной дыре.

– На "Терьке", все четыре дополнительных бака - полные!
– Вспомнил я.
– Можно сделать пару - тройку прыжков, а там - я на "Терьке", доберусь до ближайшей базы и вызову помощь. Либо, насколько я помню, у нас есть ещё пара "одноразовых", передатчиков...

– "Одноразки", настроены на частоту рейдера.
– Вздохнул Анастас.

– Фи. У нас есть Элизабет!
– Отмахнулся я, от проблемы.

– Нет, конечно, мне лестно, твоё мнение...
– Элизабет покраснела.
– Но... Я - пас.

– В любом раскладе, как я понял, нам придется отказаться от двух двигателей, справа?
– Вопросительно посмотрев на Анастаса, я дождался утвердительного кивка.
– Крыло, так же - придется резать. Иначе, так и будем, крутиться, как волчок.

Снова, кивок - от Анастаса и горестный вздох - от Тимура.

– Но, можно же, рабочие двигатели, разделить и установить, например, на крылья, сверху?

– Не хватит размера защитного поля...
– Анастас отключил голограмму.

– Комплект эмиттеров, есть в ангаре и можно будет снять, с удаляемой части, крыла.
– Как вариант, предложил я.
– Либо... Впихнуть двигатели, в отрезанные части крыла. Там и силовая структура и, все топливопроводы - недалеко.

– Уже - лучше!
– Анастас схватился за планшет.
– Всё лучше, чем таскать их, в ангаре, мёртвым грузом. И - маневренность - лучше будет. И - расход, уменьшится. Смотри!

Вновь над столом развернулась голограмма рейдера, у которого, на концах крыльев, красовались рабочие двигатели, превращая корабль в странное подобие гарды меча.

– Симпатичненько!
– Сорвалось у Элизабет.

– Да.
– Качнул головой Анастас.
– И, с эмиттерами - нет проблем. На запчасти - пойдут остатки крыла, там же... Молодец, Данн!

– Народ!
– Я смотрел на окружающих, выпученными глазами.
– Вы, что - издеваетесь?! Я же - от "фонаря", говорил! Или, вы хотите сказать, что совсем - это не обсуждали?!

– Обсуждали, обсуждали...
– Сварливо пробурчала Матильда.
– Только - ни к чему - не пришли! Анастас, предлагал, двигатели, подвесить между оставшихся. Док - на "спину", водрузить. А вот, про торцы, крыльев - никому в голову - не пришло...

– В любом случае - Элизабет работы будет - хоть ложкой черпай!
– Оторвался от планшета, Анастас.
– Надо будет пересчитать, все векторы, входа в НП. Скоростные, характеристики - тоже псу под хвост! Левое крыло, придется подрезать, ещё на три метра!