Битва за Гостомель. 200 «спартанцев» русского десанта
Шрифт:
На все вопросы десантников в ходе подготовки отвечал офицер разведки. Моложавый, но с явной проседью на висках майор говорил негромко и размеренно, словно лекцию читал в университетской аудитории. Вот только орденская планка на кителе показывала, что знаний офицер-разведчик набирался не только и не столько в академических аудиториях. Вероятно, была у него и «полевая практика»…
– Слушай, Дима, а кто нами командовать будет в этом десанте, ты не в курсе? – поинтересовался Гроз у напарника.
– Нет, не в курсе, – ответил Яблочкин.
– Вроде бы Соболь… – пожал широкими плечами пулеметчик Иван Елисеев с позывным Сибиряк.
– Вот это новость ты подкинул, Сибиряк! Тогда – повоюем!
В 11-й десантно-штурмовой бригаде гвардии майор Виктор Соболев занимал должность замкомандира по огневой и тактической подготовке. Из двух «командировок» в Сирию он привез ордена Мужества и Святого Георгия IV степени – за личное мужество. Но самое главное, о чем знал каждый в бригаде, за эти две «командировки» гвардии майор не потерял убитым ни одного своего бойца.
При том что в Сирии десантникам без дела сидеть не приходилось. Постоянные разведдиверсионные и разведпоисковые действия, операции по спасению наших и сирийских летчиков, патрулирование, изнуряющие бои в тесной городской застройке… Вернувшись, гвардии майор Соболев гонял своих подчиненных до седьмого и семнадцатого пота, передавая бесценный сирийский боевой опыт. Такой подход оказался чрезвычайно эффективным. В бригаде Соболя, несмотря на крутой нрав, уважали.
А потом началась еще более усиленная подготовка. И теоретическая, и практическая. Тщательно изучался сам объект атаки: аэродром Гостомель и прилегающий к нему населенный пункт.
Для этого использовались в том числе и тренажеры виртуального моделирования. Десантники в очках и перчатках VR часами группами и в одиночку «бродили» среди нарисованных фотореалистичных ландшафтов.
Закрытый и в свое время секретный объект строился по спецпроекту, который предусматривал огромный капитальный бункер с бронированными герметичными дверями и полностью автономной системой жизнеобеспечения. Инструкторы обратили внимание десантников и на сеть дренажных бетонированных стоков и коллекторов, которые шли вдоль всей взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и стоянок самолетов. Они были построены, чтобы дожди не заливали аэродромную сеть и самолеты смогли бы взлетать и садиться в любую погоду. В авиации это называется метеоминимумом.
Конечно, боевую технику в эти бетонные траншеи не загонишь, но вот как ходы сообщения и укрытия от обстрелов их использовать было можно.
В принципе, аэродром представлял собой небольшой городок с различными административными зданиями, ангарами, цехами по обслуживанию самолетов, мастерскими, техническими лабораториями, складами. На территории находились две базы хранения авиатоплива и других горюче-смазочных материалов. К стоянке самолетов даже проложена железнодорожная ветка от ближайшей станции Буча и построен отдельный грузовой терминал с таможней. Сделано так было, потому что на аэродроме базировалась украинская авиакомпания «Авиалинии Антонова». Она эксплуатировала самые тяжелые и мощные в мире транспортные самолеты Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрія». Авиакомпания выполняла стратегические перевозки крупногабаритных грузов по всему земному шару – в самые отдаленные географические районы.
Аэродром отличался тем, что именно в Гостомеле базировался самый большой в мире шестимоторный транспортный самолет Ан-225 «Мрія» – «Мечта».
Построенный еще в Советском Союзе, в 1988 году, гигант имел размах крыльев более 88 метров, длину – 84 метра, высоту – больше 18 метров. В небо «Мрію» взлетным весом 640 тонн поднимали шесть мощнейших двигателей – по 23 с лишним тонны тяги каждый. Суперсамолет Ан-225 строила вся огромная страна, занимавшая когда-то одну шестую часть суши.
Что не помешало «незалежной Украине» полностью присвоить заслуги по созданию и саму «Мечту» себе. Что характерно, несмотря на громкие заявления киевского режима, второй летный экземпляр «незалежная» так и не достроила.Другой гигант, второй по величине в мире после «Мрії», стратегический транспортник Ан-124 «Руслан» все же строился серийно, в том числе и на авиазаводе в России, и сейчас состоит на вооружении Военно-транспортной авиации.
Но десантники знакомились с историей самого большого в мире самолета, так сказать, в «факультативном порядке». Больше их все-таки интересовали силы, тактические возможности и огневые средства.
На эти вопросы ответил офицер разведки.
– Здравия желаю, товарищи десантники! Аэродром Гостомель расположен в 25 километрах северо-западнее Киева и в 2 километрах от одноименного поселка городского типа. В поселке городского типа Гостомель расквартирована 4-я бригада оперативного назначения имени Героя Украины сержанта Сергея Михальчука. Обращаю ваше внимание на то, что это подразделение повышенной боевой готовности. Оно создано по стандартам НАТО, личный состав исключительно мотивирован, имеет высокий уровень боевой подготовки и хорошо оснащен вооружением и техникой. К сведению, у 4-й бригады Нацгвардии Украины характерная эмблема: центральная часть трезубца в виде четырехлучевой звезды НАТО, к которой добавлены боковые зубцы. В составе два батальона оперативного назначения и танковый батальон. Все это усиливает артиллерийский дивизион. Также есть подразделение беспилотиков, разведки, связи и обеспечения. Бригада рассчитана в том числе и на полностью автономное ведение боевых действий по самым передовым стандартам НАТО. В общем, противник у нас серьезный.
– Не у вас, а у нас!.. – под тихие смешки произнес кто-то шепотом. Все же молодые ребята, на месте спокойно усидеть во время долгой лекции трудно.
– Ошибаетесь, товарищи десантники, у нас, у нас! Я иду с первой волной десанта, – спокойно и даже с легкой улыбкой ответил майор.
Все перешептывания моментально стихли, десантники по достоинству оценили слова офицера. «Точно не “паркетный”!» – таково было молчаливое заключение десантуры.
– Еще одно подразделение – 1-я Президентская бригада оперативного назначения Нацгвардии Украины имени гетмана Петра Дорошенко. Бывшая 14-я бригада спецназа внутренних войск МВД Украины «Барс» была переформирована 27 июля 2014 года и стала первой в Нацгвардии, получившей тяжелую бронетехнику и гаубичную артиллерию.
Она дислоцируется в селе Новые Петровцы, в/ч 3027. В ее составе три батальона оперативного назначения на бронеавтомобилях «Кугуар», «Дозор-Б» и «Спартан». Само собой, вся эта техника, хоть и легкая, но вооружена крупнокалиберными пулеметами, автоматическими гранатометами и противотанковыми ракетными комплексами «Корсар». Также имеются бронетранспортеры БТР-3Е с 30-миллиметровыми автоматическими пушками в дистанционных огневых модулях. Огневое прикрытие выполняет артиллерийский дивизион. Поддерживают все эти силы еще и подразделения территориальной обороны.
После все десантники по несколько раз вместе с инструкторами отсматривали видеоролики учений тех самых 4-й Гостомельской и 1-й Президентской бригад Нацгвардии Украины. Они подмечали особенности вооружения, тактики, экипировки противника. Так, Гроз отметил, что украинские нацгвардейцы в основном используют надежные и мощные автоматы АКМ и пулеметы Калашникова калибра 7,62 миллиметра. Хотя в их распоряжении имеется любое вооружение, как еще советского, так и НАТОвского образца. Но, похоже, главным для боевых подразделений являются надежность и огневая мощь…