Битва за мировой океан в "холодной" и будущих войнах

Командиру была поставлена задача и дан план отрыва подводной лодки. В назначенное время начались действия по отрыву подводной лодки при полном радиомолчании. Вариант удался, через 3 часа корабли США сблизились с танкером. Осветили его борт, а подводной лодки уже не было - она находилась восточнее, в 6-9 милях. Наблюдалась некоторая растерянность кораблей, затем они тихо удалились из точки. Мы поняли, что можно побеждать и в малом, в повседневных делах.

Прессинг на наши подводные лодки продолжался и с приходом нового командующего 6-м флотом США вице-адмирала Миллера, но у нас уже появились тактические приемы обеспечения отрыва подводных лодок.

Все это не проходило бесследно. Руководство ВМС США принимало меры по модернизации и разработке новых приставок и гидроакустических станций для повышения эффективности противолодочных сил.

Вспоминаются и другие случаи. Так, в сентябре 1971 г. был обнаружен английский авианосец "Бульварк", который шел со скоростью 22 узла в восточном направлении. По данным разведки ожидался его заход в территориальные воды Ливана, где в это время было неспокойно. Предполагалось, что авианосец имеет на борту подразделения морской пехоты и планирует их высадить на территории Ливана. Кораблю слежения приказали сблизиться и визуально определить предметы на верхней палубе. Командиру удалось сблизиться и обнаружить на верхней палубе морских пехотинцев и их технику. В районе о. Кипр авианосец снизил скорость и стал на якорь в заливе Ларнака. Затем с авианосца на английскую авиабазу Ларнака были переброшены техника и воинские подразделения. В это время там базировались английские истребители типа "Лайтнинг", которые осуществляли противовоздушную оборону данного района.

При встречах любых кораблей в море главным было и остается соблюдение общепринятых норм международного права по использованию Мирового океана. Однако конфронтация двух лагерей - США и НАТО, с одной стороны, и государств Варшавского договора - с другой вызывала инциденты на море.

В 1971 г. правительства США и СССР приступили к переговорам, на которых советскую сторону возглавлял адмирал флота В. Касатонов. На эскадру для апробирования были присланы таблицы международных флажных сигналов для предотвращения инцидентов в открытом море между кораблями США и СССР и в воздушном пространстве. В этих таблицах сигналами определялись различные действия кораблей: выполнение боевых упражнений, учения с подводной лодкой, отработка эволюции при совместном плавании, оказание помощи кораблям, пополнение запасов, оказание помощи больным и раненым и безопасные расстояния в ходе выполнения маневров. На главном командном пункте каждого корабля у вахтенного офицера находились выписки из таблицы сигналов, которая использовалась при приближении американских кораблей, - нами поднимались флажные сигналы, разобрав которые, американцы поднимали ответный сигнал.

Таким образом устанавливалось взаимопонимание в действиях между кораблями в различных ситуациях.

К 1 января 1972 г. было приказано выслать в Главный штаб ВМФ предложения и замечания, а в мае планировалось подписание двустороннего соглашения между правительствами СССР и США о предотвращении инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве.

Как видим, от конфронтации постепенно переходили к взаимопониманию, потому что нагнетание противостояния ничего хорошего не давало, тем более между бывшими союзниками по антигитлеровской коалиции в ходе Второй мировой войны.

К завершению кампании 1971 г. ГК ВМФ приказал на флотах силами наращивания боевой службы и находящимися на боевой службе провести демонстративные действия сил флота с проведением учений и выполнением боевых упражнений в зонах ответственности флота.

5-й эскадре ВМФ было приказано из района Тунисского пролива провести демонстративные действия в западной части Средиземного моря вблизи тервод Италии, Франции и Испании под условным названием "Узел-1".

Штабом эскадры был разработан план проведения демонстративного учения "Узел-1". Руководил учением контр-адмирал М. Проскунов (заместитель командира эскадры). Срок проведения - 7-10 суток. Предусматривались поход и проведение учений в Тирренском море, далее планировалось с севера обойти

о. Корсика, провести учение в районе Балеарских островов и возвратиться в исходный район.

Отряд из шести кораблей в составе плавбазы "Котельников", двух дизельных подводных лодок пр. 641, двух бпк пр. 61 и спасательного буксира впервые нескрытно совершал плавание вблизи территориальных вод стран НАТО.

В это же время на Балтийском и Норвежском морях проводились демонстративные действия флотов. На Тихоокеанском флоте отряды кораблей совершили плавание вдоль побережья США. Демонстрация советского флота вблизи тервод США и стран НАТО была ответом на их провокационные действия по отношению к советским кораблям и судам.

Со входом в Тирренское море за нами установил слежение итальянский корабль, а в воздухе постоянно находился самолет "Орион". В Тирренском море мы провели двухсуточное учение по прорыву противолодочного рубежа. В ходе учения к нам подошел крейсер УРО "Литтл Рок" под флагом командующего 6-м флотом США; мы обменялись ритуалом приветствий и сообщили по уже установленным международным сигналам о проведении учения с подводной лодкой. Крейсер ответил: "Вас поняли" - и спустя некоторое время удалился в сторону Гаэта.

Далее между о. Корсика и п. Тулон нас усиленно "атаковали" французские "Миражи", а слежение осуществлял эсминец типа "Сюркуф".

В районе Балеарских островов были выполнены зенитно-ракетные стрельбы по имитатору и учение-атака подводными лодками по отряду боевых кораблей с имитацией залпа торпед пуском КСП. Самолет "Орион", сопровождавший нас (на малых высотах) в ходе учения, на наши сигналы не обращал внимания, а когда по курсу у себя обнаружил залп КСП из подводной лодки, резко набрал высоту и больше не снижался до конца учения.

В районе Балеарских островов слежение за нами осуществлял английский сторожевой корабль типа "Тайрбол". На седьмые сутки, по окончании учения, в районе залива Хаммамет корабли стали на якорь. Был проведен разбор учения "Узел-1". Демонстративные учения позволили показать присутствие Военно-морского флага флота СССР, что вызвало очередной всплеск антисоветской истерии.

Западная пресса не замечала оперативно-стратегические группировки ВМС США и НАТО в Мировом океане и их агрессивность по отношению к другим странам. Поэтому Главнокомандующий ВМФ стремился в ходе строительства флота обеспечить его утверждение и признание на мировой арене и в то же время противодействовать ВМС США и НАТО в важных оперативных зонах Мирового океана. Мы убедились, что такие демонстративные учения должны проводиться ежегодно.

Отсутствие на кораблях кондиционеров создавало сложные условия жизни и деятельности личного состава. Мы в отчетах писали о необходимости оборудования кораблей кондиционерами, ведь в кубриках и на боевых постах температура доходила до +40°С.

Я, почти не надеясь на успех, послал телеграмму по этому поводу начальнику Главного штаба ВМФ адмиралу Н. Сергееву, и каково же было мое удивление, когда получил ответ, что для КП эскадры выделяется японский кондиционер "Хитачи", который будет отправлен ближайшим транспортом.

В течение месяца мы получили кондиционер и установили его в помещении клуба плавбазы, где размещался КП эскадры. Это позволило офицерам штаба работать над документами при температуре +20-22°С.

Для оперативности в рассмотрении и исполнении телеграмм и других документов четыре раза в сутки штаб собирался на КП, где рассматривались, исполнялись и докладывались документы на подпись командованию эскадры. Боевые документы по управлению силами исполнялись и докладывались командиру эскадры немедленно. Оперативный дежурный эскадры следил за прохождением информации. Такой стиль повседневной работы штаба оправдал себя и позволял оперативно управлять силами.