Блондинка за рулем

Туда, правда, на машине не очень доедешь. Можно, конечно, но только через уже знакомые нам страны ближнего зарубежья. Разве что в Скандинавию ходит паром из Питера, но билет для машины стоит немногим меньше человеческого билета на самолет. Так что не напрягайтесь — летите.

«А машина?» — спросите вы. А машину найдем на месте. То есть возьмем в рент.

Рент машины — может быть, несколько непривычное для нас пока слово — означает всего-навсего, что машина берется напрокат. И это существует практически во всех странах настоящей заграницы. Это и у нас, в Москве, уже появилось, хотя в небольших количествах и, прямо скажем, дороговато. Рент в Москве небольшой машинки на час стоит раза в два больше, чем вы заплатите за то же время таксисту.

Машина в рент и вообще-то вещь недешевая. Стоимость такого проката зависит, конечно, от размеров и марки самой машины, от времени, на которое вы ее берете (чем дольше, тем дешевле в единицу времени), от вашего водительского стажа и, естественно, от страны, где все это происходит.

Но это очень удобно. Рентованные машины всегда бывают достаточно новыми и в любом случае отличного качества. Кроме того, машина из проката всегда застрахована абсолютно от всего (отчасти поэтому она и стоит так дорого). А потом, путешествовать на своих колесах и не зависеть ни от каких расписаний — тоже ведь дорогого стоит.

Что же для этого нужно?

Водительские права — лучше международного образца, но в принципе где-то и обычные могут сойти. Главное, чтобы там ваша фамилия была написана латинскими буквами. А еще более существенно — чтобы стаж вождения был не меньше двух лет. Новичку никакое агентство машину доверять не любит. Если и согласятся, сдерут огромную страховку.

Кроме прав нужна кредитная карточка. Мне неизвестны случаи рента машины за наличные деньги, хотя, наверное, в принципе такое может быть — залог возьмут или еще что-то.

Всегда хорошо, если вы путешествуете не одна, внести в контракт второго водителя. Потому что страховка распространяется только на лиц, внесенных в контракт. Второй водитель тоже должен, естественно, иметь права и двухлетний стаж. Как правило, запись о втором водителе не стоит ничего, а жизнь облегчает — вести машину по очереди приятнее, и вообще.

Кстати, в агентстве вам могут — и должны — бесплатно предоставить автомобильные карты местности и даже помочь с разработкой маршрута. Это довольно полезная вещь.

Где и как оформляется рент машины?

Во-первых, это можно сделать сразу в туристическом агентстве, заказывая сам тур. В таком варианте это может даже оказаться несколько дешевле. А может и наоборот. Имеет смысл перед заказом посмотреть в интернете хотя бы сравнительные цены непосредственно в этой стране.

Можно обратиться в прокатное агентство прямо в аэропорту по прибытии — агентства крупных прокатных сетей там есть всегда и найти их несложно, а цены в них стандартные.

Можно поискать агентство уже непосредственно в городе назначения. В маленьких агентствах цены, как правило, бывают чуть ниже, но зато возникают дополнительные неудобства, связанные с возвратом машины.

Дело в том, что вы должны вернуть машину, согласно подписанному с агентством контракту, ровно день в день и час в час. За опоздание с вас возьмут штраф — оплату лишнего временного кванта. То есть часа, если машина по часам, и дня — если по дням.

Место, куда вы вернете машину, тоже заранее оговаривается. Вы можете, например, проехав всю страну, вернуть машину в аэропорту того города, откуда будете вылетать, но указать это в контракте надо уже в момент его составления. В крайнем случае, если ваши планы внезапно изменились, следует известить агентство по телефону насколь-ко возможно заранее. Именно поэтому крупные агентства удобнее маленьких — их представительства есть повсюду. Маленькое же агентство может существовать вообще в единственном числе, и вам придется возвращать машину только туда.

Машина должна быть возвращена в чистом виде и с полным баком бензина. То есть вернуть-то вы ее можете хоть какую, но все будет учтено и взыскано, причем по тарифу, сильно превышающему реальную стоимость мойки и бензина — чтоб неповадно было. Именно поэтому агентства берут оплату по кредитным карточкам. Номер известен, сколько надо — столько и насчитают, а спорить в этом месте — себе дороже. Справедливости ради, тут вам не Украина — считают они честно и по тарифам, репутацию берегут. А что уж тарифы у них высокие — так вы тоже знали, куда шли.

Но вот вы, наконец, снова с колесами, чемоданы погружены, дети запихнуты, карты развернуты — отправляемся в путь. Помимо карт, хорошо бы выяснить заранее подробности о местных водительских нравах и обычаях.

Вам могут что-то подсказать на эту тему в туристическом агентстве на родине, где вы покупали билеты — хотя там могут быть не в курсе; могут поделиться в ренте — если вы понимаете их язык; что-то о местных правилах дорожного движения написано в хороших путеводителях, но об этом тоже надо думать заранее.

Я в этой книжке тоже упоминала какие-то детали различных национальных особенностей. Хотя допускаю, что вы, поглощенные постижением тонкостей собственно водительского мастерства, не обратили на это внимания. Попробую рассказать, что знаю, как можно конкретнее.

Общий принцип такой: чем южней расположена страна, тем горячей темперамент ее граждан, и тем хуже, в смысле быстрее и агрессивнее, они водят. Также средний уровень вождения в стране во многом определяется наличием там наших с вами соотечественников.

Ни в одной из стран не стоит пытаться откупиться от стража порядка — в лучшем случае вас просто не поймут. Почему в лучшем? Потому, что в худшем — если поймут то есть — вас обвинят в попытке подкупа должностного лица при исполнении служебных обязанностей, а это гораздо больнее, чем простой дорожный штраф.

И не забывайте пристегиваться — даже на заднем сиденье. Просто за незастегнутый ремень вас, может, и не остановят, но если остановят за что-то другое, а кто-то в машине не пристегнут — добавят и за это. И не так мало, как может показаться.

Ну что, поехали?

Франция

Франция — страна вежливости и куртуазности. Тут вас не ожидает больших проблем на дорогах — все спокойно и мило. Дороги отличного качества, водители галантны — и пропустят, куда надо, и гудеть не будут, если что не так. Но и от вас ждут того же.

Франция, как и Россия, страна моноцентричная, поэтому ее столица Париж — немного отдельная история. Париж устроен очень похоже на Москву: исторический центр, прилегающие к нему внутренние округа, окружная дорога Периферик и многочисленные спальные районы. Внутри Периферика, в собственно городе, вы можете столкнуться с проблемами парковки. Очень мало места, а то, что есть, довольно дорого.