Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне
Шрифт:
Вся средняя часть другого судна была охвачена огнем. Все транспорты конвоя отвернули и, казалось, застопорили ход. Эскортные корабли поспешно перешли на неатакуемую сторону конвоя. Эскадренный миноносец лег на обратный курс».
Одно из торпедированных судов называлось «Сине Мару» (5892 т). Судном с горящей центральной частью, очевидно, был танкер «Санто Мару» (2854 т). В то время как транспорты еле-еле двигались, эскортные корабли устремились в ошибочном направлении. Подводная лодка «Барб» спешно готовилась к новой атаке.
«Начали перезарядку носовых торпедных аппаратов, пошли на сближение с конвоем. Неожиданно эскадренный миноносец повернул в нашу сторону. Представился случай для залпа по кораблю, но носовые торпедные аппараты еще не были заряжены. Погрузились на глубину 42 м.
Подводные лодки «Куинфиш» и «Пикуда» атакуют конвой, «Барб» предпринимает вторую и третью атаки.
Было отмечено три попадания, за которыми последовал огромной силы взрыв. Вокруг рвались снаряды, поднимая столбы водяной пыли. Горизонт был освещен, как днем. В бинокль были видны только один транспорт и несколько рассредоточенных эскортных кораблей. Возле судна для перевозки боеприпасов не было ни одного эскортного корабля. Они, очевидно, взорвались, и мы могли считать их затонувшими. Кроме того, из атакованных судов четыре затонули, одно, возможно, затонуло и одно было повреждено. Все это было достигнуто двенадцатью торпедными выстрелами. На этом я решил закончить
В этот момент с лодки «Куинфиш» сообщили о желании атаковать уцелевшее судно, а лодка «Пикуда» передала, что готова последовать примеру лодки «Куинфиш». Мы уже достаточно имели на своем боевом счету и потому предоставили этим лодкам возможность атаковать нашу цель. Пройдя мимо нее, мы направились к проходу между Формозой и минным полем, чтобы убедиться, что ни один корабль противника не прорвался».
Очередной жертвой подводной лодки «Барб» оказалось грузопассажирское судно «Ане Мару» (9256 т).
Лодка «Куинфиш» свою атаку завершила потоплением танкера «Хикосима Мару» (2854 т).
Командир группы подводных лодок Флаки так анализирует состояние японского судоходства:
«Пока мы наносили удары по Формозе, ни одно японское судно не появлялось близ Цзилуна. Все суда направлялись вдоль побережья Китая, стараясь держаться ближе к берегу. Вдоль побережья не было замечено ни одного огня. Видимо, японские суда шли только в дневное время, когда подводные лодки были лишены возможности наносить атаки в непосредственной близости от побережья. Возможно, противник использует хорошо заминированные якорные стоянки в Шанхае, Вэньчжоу, Фучжоу и Ламите, которые находятся одна от другой на расстоянии одного дневного перехода. Если мы не сумеем найти возможности для осуществления ночной атаки силами торпедных катеров, наши действия будут безуспешными.
Исходя из этого, оставшееся время мы использовали для тщательного исследования китайского побережья от Вэньчжоу до Ламита. Севернее Вэньчжоу было обнаружено неизвестное до этого минное поле. Если наши выводы правильны, то конвой, который мы ищем, сегодня ночью (21 января) стоит на якоре в Фучжоу, а завтра направится в Вэньчжоу.
Для подтверждения наших выводов решили занять позицию в 10 милях от границы, отмечающей район с глубиной 36 м, и в 15 милях от берега, с тем чтобы можно было наблюдать за проходом конвоя».
На следующий день на границе 18-метровой изобаты были обнаружены два судна. Командир решил предпринять ночную атаку. «Барб», шедшая за судами в течение дня, вечером потеряла их из виду. Командир, предполагая, что суда стали на якорь, решил произвести разведку побережья. Это было очень опасно, ибо отсутствие у побережья джонок указывало на наличие здесь минного поля. Но и на этот раз лодке сопутствовала удача. Командир подводной лодки «Барб» сообщал:
«23 января в 0 час. 30 мин. начал разведку побережья в надводном положении с целью обнаружения якорной стоянки конвоя. Все время маневрировал, чтобы избежать столкновения с джонками. В 3 часа обогнул остров Инког и обнаружил довольно большую группу судов на якорях на южных подходах к бухте Цзиньчуаньвань. Замедлил ход, чтобы оценить обстановку».
Вместо одного корабля «Барб» обнаружила конвой! Ниже дается описание действий лодки в бухте Цзиньчуаньвань:
«Представьте себе наше критическое положение и все опасности, которым мы можем подвергнуться. Оцените сложившуюся обстановку.
1. В этом районе имелось минное поле. Мины могли быть поставлены на всем протяжении от острова Инког до острова Тае. Однако более обширное минное поле может оказаться между островами Инког и Пингфонг, то есть у восточного подхода к бухте Цзиньчуаньвань. В этом случае оно обеспечивает защиту якорной стоянки, но стоящий на якоре конвой расположен слишком близко от этой линии, поэтому можно допустить, что минного поля здесь нет. Существование первого минного поля, хотя и сомнительно, но возможно, особенно ввиду отсутствия джонок.
2. Один эскортный корабль предположительно патрулирует в нескольких милях к северо-востоку, а второй — к востоку от стоящих на якорях кораблей, прикрывая наиболее вероятные подходы к бухте. Третий эскортный корабль находится у маяка Инког, стараясь, очевидно, держаться подальше от скалистого берега острова. Видимость очень плохая.
3. Суда, стоящие на якоре близко друг от друга, по-видимому, будут выходить из бухты курсом около 50° против ветра, скорость которого равна одному узлу. Нанесли на карту позицию, с которой должны будем атаковать. На эту позицию мы должны выйти с юго-востока.
4. Отходить решили через район, отмеченный на нашей карте крупного масштаба как «неисследованный». В районе довольно много «скал на уровне воды» и «скал, положение которых неизвестно». Самоуверенным командирам эскортных кораблей придется дважды подумать, прежде чем решиться преследовать лодку в этом районе. Этот курс был выгоден также и потому, что на нем находилось большое количество джонок, которые могли надежно защитить от преследования.
5. Ожидаемые контрмеры: освещение прожекторами, орудийный огонь и решительное преследование. Им мы ответим залпами кормовых торпедных аппаратов, огнем из 40-мм орудий и автоматического оружия.
6. Поскольку наша позиция для атаки будет находиться в 6 милях от границы 18-метровой изобаты и в 19 милях от границы 36-метровой изобаты, нам потребуется 1 час хода перед тем, как мы сможем погрузиться. Поэтому мы должны нанести удар такой силы, чтобы противник не решился нас преследовать.
Мы имеем четыре торпеды в носовых и восемь в кормовых аппаратах. Для перезарядки аппаратов времени не будет, ибо стремительность атаки увеличит возможность успеха. Наши шансы на успех можно оценить как 10: 1 в нашу пользу.
Решили было выдать команде спасательные нагрудники, однако потом отказались от этого намерения, так как все были слишком наэлектризованы. В таком напряженном состоянии я еще никогда не видел своих людей. В центральном посту было так тихо, что звук упавшего на палубу небольшого предмета показался бы взрывом глубинной бомбы. Решили также, что в нашем положении нецелесообразно и опасно сообщать подводной лодке «Пикуда» о том, что мы обнаружили противника. Она не успела бы до рассвета атаковать и выйти из атаки.
До противника 5500 м. Приготовили все торпедные аппараты.
Корабли противника на стоянке расположились тремя колоннами на расстоянии 450 м одна от другой; несколько кораблей стояли на якорях отдельно, дальше у берега. Говоря откровенно, за все время войны это была самая удобная цель. Даже недостаточно метко выстреленная торпеда не может пройти мимо, так как суда стояли одно за другим. По нашим подсчетам, на стоянке находилось по крайней мере 30 судов. Самое главное — это не допускать, чтобы слишком много торпед поражали один корабль.
Целью избрали один из самых больших транспортов, который находился левее от центра в ближайшей к нам колонне.
Выстрелили одну, затем вторую, третью и четвертую торпеды. Затем переместили удар направо по головным кораблям ближайшей колонны. Выпустили седьмую, затем восьмую, девятую и десятую торпеды. После этого отдал команду: «Самый полный вперед!» В результате стрельбы из десяти торпед восемь попали в цель.
Большой транспорт в первой колонне был поражен первой и третьей торпедами.
Видели, как судно накренилось и, безусловно, затонуло.Неопознанный корабль во второй колонне был поврежден торпедой после поворота вправо.
На большом транспорте в третьей колонне, пораженном четвертой торпедой, вспыхнул пожар. Пламя на нем то ярко вспыхивало, то исчезало. Так бывает на тонущем корабле. Транспорт, очевидно, затонул.
Шестая торпеда попала в первую колонну. Предположительно она поразила судно, в которое уже попали первая и третья торпеды. Наблюдение недостаточно точное, чтобы обнаружить причиненные ему дополнительные повреждения.
Восьмая торпеда поразила большой транспорт. Над ним поднялось огромное облако дыма.
Неопознанное судно во второй колонне было поражено пятой торпедой. Судно взорвалось с такой силой, с какой взрывается обычно боезапас или артиллерийский погреб большого военного корабля. Судно затонуло.
Большой транспорт для перевозки продовольствия, боезапаса и снаряжения был поражен седьмой торпедой. Он взорвался и затонул. Во время взрыва судов в разные стороны сыпались снаряды, которыми они были нагружены. В то же время несколько крупнокалиберных, вероятно, 6– или 12-дюймовых снарядов, оставляя за собой трассирующий след, со свистом пролетало в воздухе. Спустя минуту появились лучи прожекторов, которые в течение некоторого времени освещали участок, где взрывались суда. Дым от горящих и взорванных судов и кораблей скрывал остальные цели и мешал подводникам оценить результаты предпринятой атаки.
Подводная лодка «Барб» стала уходить со скоростью 21,6 узла к изобате 36 м, прорываясь через скопление джонок, резко маневрируя, когда какая-либо из джонок оказывалась у нее на пути.
Позади лодки раздались орудийные выстрелы. Несколько джонок было повреждено. Послали донесение о боевых действиях на подводную лодку «Никуда».
Через 1 час 9 мин. после первого выстрела благополучно пересекли изобату 36 м.
Через 38 мин. рассвело. Японцы, видимо, ожидали, что мы пойдем на погружение, но мы остались на поверхности.
Вечером подводная лодка «Барб» направилась к острову Мидуэй. В базу она пришла 10 февраля. Японцы не оставили никаких официальных данных о кораблях, потопленных во время боя в гавани Намкван, и потому невозможно определить тоннаж кораблей, потопленных во время этого рейда».
Хотя обычная атака при больших углах встречи с использованием преимущественно носовых торпедных аппаратов и предпочитается большинством командиров лодок, существуют сторонники и других методов атаки. Командир подводной лодки «Барб» капитан 3 ранга Флаки считает, например, что, имея хорошую радиолокационную аппаратуру и преимущество в скорости по сравнению со скоростью движения конвоя, следует воспользоваться неспособностью командиров эскортных кораблей противника быстро ориентироваться в необычной, меняющейся обстановке и производить атаки с коротких дистанций при угле встрече значительно меньше 90°. Командир лодок связывает успешные действия «Барб» во время ее одиннадцатого боевого похода именно с этой тактикой, применяемой в ночное время и в условиях плохой видимости.
Неудобство при осуществлении атак при малых углах встречи заключается в необходимости предварительного захода в голову цели и в том, что точную стрельбу с короткой дистанции можно вести не более как по двум целям. Кроме того, после залпа из носовых аппаратов обычно не остается времени для поворота лодки и последующей стрельбы из кормовых аппаратов, поскольку эскортные корабли успевают подойти достаточно близко к лодке. Для возобновления атаки требуется совершать повторный обходный маневр с заходом опять в голову конвоя. При этом надо иметь в виду, что конвой может менять курс. После первой атаки строй конвоя обычно нарушался. Проходило примерно около двух часов, прежде чем можно было начать новую атаку, которая не всегда оказывалась успешной. Нарушение строя конвоя в целом и беспорядочное движение отдельных транспортов, меняющих курс и скорость, создавали затруднения для командиров лодок, выходящих в атаку.
Для того чтобы не нарушать строй конвоя, «Барб» производила стрельбу тремя торпедами из носовых аппаратов по транспорту, замыкающему наружную колонну. Затем лодка отходила под углом 60° от направления движения конвоя на дистанцию 3600 м и снова ложилась на параллельный с ним курс. Идя параллельным курсом, командир отдавал приказание перезарядить торпедные аппараты и выбирал новый объект атаки, а затем снова атаковал. Если атака производится по головному транспорту, то стрельба ведется из кормовых торпедных аппаратов, после чего, уйдя вперед и снова перезарядив аппараты, лодка оказывается готовой произвести любой вид торпедной атаки. По мнению командира лодки «Барб», подобный метод целиком себя оправдал. Командир описывает конкретный случай, когда конвой был обнаружен на дистанции 10 миль. Через 42 мин. «Барб» атаковала транспорт, замыкающий колонну. Конвой продолжал идти прежним строем, увеличив скорость и перейдя на зигзаг. Спустя 21 мин. «Барб» атаковала второй транспорт, а еще через 20 мин. находилась уже на расстоянии 1900 м впереди следующего транспорта, предоставив возможность действовать остальным лодкам группы.
Таким образом, «Барб» производила атаки, не прибегая к обходному маневру. Эскортные корабли конвоя, не обнаружив лодку, сбросили глубинные бомбы недалеко от поврежденного транспорта. Затем они продолжали следовать прежним курсом и с прежней скоростью, держась на некотором расстоянии от транспорта, очевидно, опасаясь, что на нем может произойти взрыв.
Применяя подобную тактику при атаках, командир лодки, в том случае когда избегают обходного маневра, экономит время, имеет возможность перезарядить аппараты и с большей легкостью уклоняться от контратак эскортных кораблей.
В начале книги мы говорили о нехватке торпед. Теперь поговорим о недостаточном количестве объектов для атак. В январе 1945 года многие командиры подводных лодок не могли обнаружить ни одного японского корабля. Определить местонахождение торговых судов становилось все труднее.
Несмотря на то, что воды Восточно-Китайского моря у северной части острова Формоза пригодны для плавания даже в зимние месяцы, движение кораблей в них резко сократилось. После боя с конвоем 8 января и вплоть до 29 января командир лодки «Пикуда» не мог обнаружить ни одной цели. В этот день лодка обнаружила и потопила грузопассажирское судно «Клайд Мару» (5497 т). В соседнем районе командир подводной лодки «Куинфиш» также не мог обнаружить никакой цели. Подводные лодки в районе «Конвой Коллидж» почти бездействовали. Подводная лодка «Аспро» во взаимодействии с самолетами авианосцев 3 января потопила перестроенный водолей «Синею Мару» (8170 т). Это было единственное крупное судно, потопленное в этом месяце в проливе Лусон.
Крупнейшим событием, происшедшим в январе 1945 года, было вторжение американцев на остров Лусон через залив Лингаен с целью захвата Манилы ударом с тыла. Прикрывая высадку десанта, самолеты морской авиации обстреляли побережье Индо-Китая и, как указывалось выше, подвергли сильной бомбардировке Такао и Гонконг. Такое «прочесывание» стоило японскому торговому флоту большого количества судов общим тоннажем 250 000 т. Исключая ноябрь 1942 года, это был первый месяц, в течение которого тоннаж японских судов, потопленных авиацией, превзошел тоннаж судов, уничтоженных подводными лодками. В результате налетов авианосной авиации на суда в Южно-Китайском море почти полностью прекратилось торговое судоходство в этих водах. Лишь несколько судов, держась у самого берега, сумели достичь Сингапура и Гонконга. Одной из подводных лодок, крейсировавших у берегов Малайи, недалеко от Сингапура 6 января был потоплен большой танкер «Нитиэй Мару».