Бог войны Третьего рейха

К сентябрю 1939 г. имелось восемь 28-см пушек «Короткий Бруно» и 5230 выстрелов к ним. Они состояли на вооружении двухорудийных железнодорожных батарей № 690, 694, 695 и 696. В ходе Западной кампании 1940 г. пушки «Короткий Бруно» сделали 350 выстрелов. В 1941 г. было изготовлено еще две установки «Короткий Бруно».

Боеприпасы для «Короткого Бруно» изготавливались в течение всей войны. Так, с начала боевых действий до конца 1939 г. было сдано 567 выстрелов, в 1940 г. 79, в 1941 г. 944, в 1942 г. 15, в 1943 г. 535 и в 1944 г. 413 выстрелов.

К марту 1945 года осталось четыре орудия, два из которых находились в ремонте, и 657 выстрелов к ним.

28-см пушка «Длинный Бруно» (28 cm lg.Br.K.(E))изготавливалась фирмой Круппа и «Ганомаг» в 1936-1938 гг. Ствол пушки был взят от корабельной 28-см пушки SKL/45, которыми в годы Первой мировой войны были вооружены линкоры типа «Нассау» и линейный крейсер «Фон дер Танн».

Транспортер имел две пятиосные железнодорожные тележки. Установка вращалась на поворотном круге «Vogele», перевозимом вместе с орудием. ( Данные 28-см железнодорожной установки «Длинный Бруно» приведены в Приложении «Железнодорожные установки».)

К 1 сентября 1939 г. вермахт имел три 28-см установки lg.Br.K(E) и 1472 выстрела к ним. Установки состояли в 688-й трехорудийной железнодорожной батарее.

В годы войны пушек «Длинный Бруно» не изготавливали. К концу войны остались две железнодорожные установки «Длинный Бруно», и обе находились в ремонте.

Прошу извинения у читателя за повтор названий, но у немцев были еще и 28-см железнодорожные установки «Тяжелый Бруно» (schw.Br.K(E)). Две такие установки были изготовлены фирмой Круппа в 1936-1938 гг. и более не производились.

Ствол был взят от морской пушки 28 cm SKL/42. Затвор клиновой, заряжание раздельно-гильзовое. Транспортер имел две пятиосные железнодорожные тележки. Установка вращалась на поворотном круге «Vogele», перевозимом вместе с орудием. ( Данные 28-см железнодорожной установки «Тяжелый Бруно» приведены в Приложении «Железнодорожные установки».)

28-см пушки «Тяжелый Бруно» состояли на вооружении железнодорожной батареи № 689.

Как уже говорилось, все три 28-см железнодорожные установки имели стволы от старых корабельных пушек кайзеровского флота и их баллистические данные не устраивали командование вермахта. Поэтому Круппу в 1938 г. было поручено разработать 28-см железнодорожную установку с новой качающейся частью. Такая установка получила название 28-см «Новый Бруно» (28 cm Br.KN(E)).

От предшественников 28-см железнодорожная установка «Новый Бруно» отличалась не только большей дальностью стрельбы, но и тем, что устройства наведения и заряжания имели электрогидравлические приводы. ( Данные 28-см железнодорожной установки «Новый Бруно» приведены в Приложении «Железнодорожные установки».)

В 1941 г. Крупп сдал три пушки «Новый Бруно», они были первыми и последними орудиями этого типа. Казне они обошлись в 3 млн. RM. В 1941 г. к ним было изготовлено 2455 выстрелов, в 1942 г. 1745 и в 1943 г. 1880 выстрелов, на этом производство боеприпасов было прекращено.

К марту 1945 г. все три установки «Новый Бруно» находились в строю, и к ним имелось 1923 выстрела с фугасными гранатами.

Проектирование 28-см сверхдальнобойной железнодорожной пушки K5(E)было начато фирмой Круппа в 1934 г. Первый ствол был отстрелян в 1936 г.

Пушка K5(E) имела очень длинный ствол, в 1,5-2 раза длиннее, чем другие железнодорожные или морские 28-см орудия. За это немецкие солдаты называли K5(E) «Стройной Бертой» («Schlank Berta»).

Для предотвращения прогиба ствол был помещен в очень длинную люльку коробчатого типа. Затвор клиновой горизонтальный. Тип ствола — скрепленная труба с лейнером.

Приводы наведения установки электрические. Откат системы одинарный.

Для придания орудию кругового обстрела установка заводилась на поворотную платформу длиной около 30 м. Платформа вращалась на катках по круговым рельсам. Платформа, разобранная на 16 секций, и устройство для их сборки перевозились вместе с орудийной установкой. Для одного орудия со средствами обеспечения требовалось два железнодорожных состава. Тепловозы с составами могли развивать скорость до 60 км/ч. ( Данные 28-см K5(E) приведены в Приложении «Железнодорожные установки».)

Кроме транспортера с орудием и элементов поворотной платформы, в состав поездов входили: два вагона — снарядных погреба вместимостью по 113 снарядов, два вагона — зарядных погреба, вагон — центральный пост, вагон-электростанция, вагон — компрессорная станция, вагоны для личного состава, вагон-кухня, вагон с горюче-смазочными материалами, вагоны с 20-мм зенитными автоматами обр. 1938 г. и др.

К 1 сентября 1939 г. на вооружении было три 28-см пушки K5(E) и 360 выстрелов со снарядами Gr.35. Стоимость одной установки составляла 1,25 млн. RM.

В 1939 г. было изготовлено 2 установки K5(E), в 1940 г. — 3, в 1941 г. — 2, в 1942 г. — 8, в 1943 г. — 2 установки.

Таблица 44

Производство снарядов для K5(E) в годы войны (шт.)

1939 г.	1940 г.	1941 г.	1942 г.	1943 г.	1944 г.	1945 г.	Итого
Число снарядов (всех типов)	280	2019	3098	1320	1118	583	263	8681

К февралю 1941 г. установками K5(E) были оснащены три двухорудийные железнодорожные батареи № 712, 713 и 765. Установки K5(E) довольно интенсивно применялись на фронтах Второй мировой войны. Их роль можно оценить по производству снарядов для них (табл. 44).

В качестве использования K5(E) можно привести неоднократные обстрелы осажденного Ленинграда, с 1943 г. они применялись в Италии, а с 1944 г. на Западном фронте. Две единицы были захвачены американцами в Анцио (Италия). Позже американцам удалось отремонтировать и испытать одну из них.

В 1943 г. из-за разрушения авиацией железнодорожных путей и мостов генштаб потребовал создать устройства для транспортировки орудия K5(E) по шоссе. Вскоре такой проект был создан. Установка при этом разбиралась на три части: повозку ствола, повозку лафета и повозку установочных частей. Вес каждой повозки не должен был превышать 130 т. Для буксирования каждой повозки требовалось два тягача на шасси танка «Тигр II».

28-см пушка K5(E) предназначалась для сверхдальней стрельбы, то есть для задач, решаемых в наше время оперативно-тактическими ракетами от «Точки» до 8К14. Достичь этого со стволом обычной конструкции и обычными снарядами с медными поясками было очень сложно. Поэтому германские конструкторы создали для K5(E) несколько принципиально новых типов стволов и снарядов.