Большая Советская Энциклопедия (ИН)

Лесное хозяйство. Лесопокрытая площадь 122 млн. га (1961), или 65% всей территории И. Под лесом 23% площади о. Ява, 60% о. Суматра, 77% о. Калимантан, 52% о. Сулавеси, 20% Малых Зондских островов, 75% площади Молуккских островов и Западного Ириана (вместе). Заготавливается деловая древесина (7,4 млн. м³ в 1968), в том числе ценных пород: тика железного, красного, чёрного, палисандрового, камфарного, сандалового и др., раттана; извлекают различные смолы (даммар, бензоин, копал, гуттаперча и т. д.).

Промышленность. В валовом национальном продукте в 1968 доля добывающей промышленности составляла 4%, обрабатывающей промышленности 9% (в ценах 1960). Несмотря на богатство и разнообразие полезных ископаемых, в И. получили развитие главным образом те отрасли горнодобывающей промышленности, продукция которых находит особо выгодный сбыт на мировом рынке: добыча нефти, оловянных и никелевых руд (и их концентратов), бокситов.

Горнодобывающая промышленность. главная отрасль — нефтедобыча. Более ² /₃ всей нефти добывает американская нефтяная компания «Калтекс» (Stancal и Техасо — 29,4 млн. т в 1969). Основные нефтепромыслы на Центральной Суматре: Минас (около 70% всей добычи этой компании), Бекасап, Дури, Пематанг, Лирик-Укуи; нефтепромыслы американской компании «Станвак» (около 10% всей добычи) находятся на Центральной и Южной Суматре. Основные нефтепромыслы на Южной Суматре — в районе Палембанга (центры — Таланг-Джимар, Кенали-Асам, Таланг-Акар и др.). Остальное количество нефти добывают индонезийская государственная нефтяная компания «Пертамина» и действующие на правах её подрядчиков многочисленные иностранные компании — японская «Норт Суматра ойл девелопмент корпорейшен компани» («Носодеко»), американо-канадская «Асамера ойл» (месторождения на Северной, Центральной и Южной Суматре, в юго-восточном и восточном районах Калимантана, островах Таракан и Бунью) и др. 36 (1970) американских, японских и др. иностранных нефтяных компаний и групп ведут разведку главным образом подводных месторождений нефти у берегов Суматры, Явы, Калимантана и Западного Ириана. Нефть перерабатывается на заводах в Сунгей-Геронге, Пладжу, Думай, Пангкаланбрандан, Сунгейпакнинге (Суматра), Баликнапане (Калимантан) и Вонокромо (Ява). Из отраслей горнорудной промышленности важнейшая — оловодобывающая. Оловянную руду добывает государственная компания на островах Банка (² /₃ всей добычи), Белитунг и Синкеп (в 1967 в Мунтоке на о. Банка построен государственный оловоплавильный завод). На о. Бинтан (архипелаг Риау) индонезийская государственная компания «П. Н. Тамбанг боксит Индонесия» добывает бокситы. На о. Сулавеси японская компания «Сулавеси никл девелопмент кооперейшн» ведёт добычу никелевой руды. Права на разработку месторождений бокситов, никеля, меди имеют канадская фирма «Интернэшонал никл корпорейшен оф Канада» (ИНКО) и такие монополии, как АЛКОА, «Фрипорг Сулфур», «Пасифик никл девелопмент» и др. ( О добыче важнейших полезных ископаемых см. табл. 4.)

Табл. 4. — Добыча важнейших полезных ископаемых

	1938	1955	1970
Нефть, млн. т	7,4	11,8	43
Природный газ, млрд. м^3	1,0	1,9	2,6
Уголь, тыс. т.	1456,6	813,7	170,0
Оловянные концентраты^1 , тыс. т .	27,7	33,9	19,1
Бокситы, тыс. т	245,4	263,7	1229,0
Марганцевая руда^1 , тыс. т	9,7	39,1	···
Никелевая руда^1 , тыс. т	20,0	—	7^2
Соль, тыс. т	91,0	46,1	180^2
Золото, кг	2378	···	237^2
Серебро, т	18,0	···	10,6^2

¹ Содержание металла. ² 1969.

Энергетика. В 1969 было произведено 2,2 млрд. квт xч электроэнергии, в том числе около 55% на ГЭС. Гидроэнергетический потенциал оценивается в 20 млн. квт . Более 70% всего числа электростанций имеет мощность менее 1 тыс. квт . На о. Ява производится свыше 75% электроэнергии.

Обрабатывающая промышленность. На пищевкусовую (рисоочистительные, табачные, сахарные, чайные, маслобойные и др. предприятия) и текстильную промышленность (производство хлопчатобумажной пряжи и тканей, трикотажа, обработка капока, сизаля и др. волокнистых культур и изготовление пенько-джутовых изделий) приходится около 70% промышленных предприятий и ² /₃ занятых в обрабатывающей промышленности. ( О структуре обрабатывающей промышленности см. табл. 5.)

Табл. 5. — Структура обрабатывающей промышленности¹

Отрасли	Стоимость продукции^2 , %	Количество занятых, %
Пищевкусовая	45,3	38,2
Текстильная	7,1	28,8
Деревообрабатывающая	1,5	2,6
Бумажная	1,4	1,0
Полиграфическая	2,3	2,5
Кожевенная	0,3	···
Каучуковая	17,5	7,5
Химико-фармацевтическая и парфюмерная	···	2,9
Стекольно-керамическая и производство стройматериалов	4,6	3,9
Металлообработка, машиностроение и металлоремонт	4,6	6,6

¹ По данным промышленной переписи 1964, охватившей предприятия, имеющие механические двигатели или более 10 чел. занятых. ² Условно чистая продукция.

Имеются отрасли, связанные с первичной обработкой и изготовлением изделий из каучука, производство стройматериалов и фармацевтических изделий, лесопиление и деревообработка, полиграфическое дело. Наряду с дальнейшим ростом традиционных отраслей за годы независимости стали создаваться новые отрасли металлообработки и машиностроения; кроме производства металлических изделий домашнего обихода, с.-х. орудий, ремонтно-механических предприятий, появились судостроение и автосборка (из импортных частей). Выросла химическая промышленность, особенно производство минеральных удобрений и др. Среди крупных государственных предприятий, построенных после освобождения, — прядильная фабрика в Чилачапе, шинные заводы (при иностранной помощи) в Джакарте и Палембанге, автосборочные в Джакарте и Сурабае, химический завод в Вару (Сурабая), завод азотных удобрений в Палембанге, цементный завод в Гресике (Сурабая), сахарный завод в Джокьякарте, рыбоконсервный завод в Котабару (о. Себуку) и др.

В 1964 насчитывалось 17,2 тыс. промышленных предприятий, основанных на ручном труде (с числом занятых от 10 чел. и более), на которых работало около 0,5 млн. чел., и 16,4 тыс. предприятий, использовавших механические и электрические двигатели с общим числом занятых свыше 0,6 млн. чел. На 70 крупнейших предприятиях (свыше 1 тыс. занятых) работало всего 131 тыс. чел. Мелкая кустарная промышленность (более 800 тыс. занятых) снабжает население (и поставляет частично на экспорт) продовольствием (сахар), тканями, одеждой, обувью, предметами домашнего обихода, производит также плетёные изделия из бамбука и пальмовых волокон (корзины, шляпы, циновки), зонты, глиняную посуду, художественные изделия из дерева, кости, кожи и серебра (районы Джокьякарты, Паданга, Макасара и о. Бали), ткань батик (районы Джокьякарты и Суракарты, Пекалонгана, Гарута, Черибона, Чиамиса и Тисикмалан). (О размерах производства некоторых видов промышленной продукции см. табл. 6.)

Табл. 6. — Производство основных видов промышленной продукции

	1953	1969
Сигареты, млрд. шт.	19,1	60,4
Хлопчатобумажная пряжа, тыс. т	4,5	29
Пиломатериалы, млн. м^3	1,7	1,8
Азотные удобрения, тыс. т	···	43
Цемент, тыс. т	149	536
Олово — выплавка, тыс. т	0,6	9*
Автомобили, тыс. шт. (сборка)
легковые	1,8	···
грузовые	3,5

* 1971.

Транспорт. В силу островного положения И. ведущую роль играет морской транспорт. Общий годовой грузооборот всех морских портов (1969) 34 млн. т (в том числе ² /₃ — перевозки нефти и нефтепродуктов). Крупнейшие порты на о. Ява — Танджунгприок, обслуживающий Джакарту (грузооборот свыше 3 млн. т ), Сурабая (около 2,5 млн. т ), на о. Суматра — Палембанг (свыше 10 млн. т ), Белаван, обслуживающий Медан и окружающий его район плантационного хозяйства (свыше 1 млн. т ), на о. Калимантан — Баликпапан (свыше 2 млн. т ), на о. Сулавеси — Макасар (около 0,5 млн. т ). Значительная часть межостровных перевозок осуществляет государственная компания, а международные перевозки почти целиком выполняют иностранные судоходные компании. Тоннаж торгового флота 711,5 тыс. брутто рег. т (1968), из них ¹ /₂ у государства. В ряде районов (Калимантан, Западный Ириан, восточная Суматра) реки служат главными и часто единственными путями сообщения между побережьем и внутренними районами. Общая длина железных дорог 8596 км (1967), в том числе 6640 км на Яве, 1956 км на Суматре. Электрифицировано всего 54 км (Джакарта — Богор). Железные дороги имеют разную колею.

Длина автомобильных дорог 83,3 тыс. км , из них 20,8 тыс. км асфальтировано (1965), около 80% всех дорог — на Яве и Суматре; на о. Калимантан автомобильные дороги прокладывались при участии СССР (1966). В автопарке (1970) 325,3 тыс. машин, в том числе 210 тыс. легковых. Нефтепроводы: Минас — Дури (65 км ), Минас — Думай (85 км ), Дури — Думай (48 км ), Минас — Пераванг (25 км ), Танджунг — Баликпапан (280 км ), Темпино — Пладжу (265 км ), Таланг-Акар — Сунгей-Геронг (125 км ). Авиалинии связывают крупнейшие города И. (государственная компания «Гаруда») и столицы государств Юго-Восточной Азии. Международный аэропорт Кемайоран (Джакарта).

Внешняя торговля. На внешнем рынке реализуется в среднем до ¹ /₄ валовой товарной продукции страны, в том числе почти вся продукция каучука, бокситов, олова и марганцевых руд, большая часть нефти и нефтепродуктов, пальмового масла и др. с.-х. продукции. В то же время И. зависит полностью или частично от ввоза металлов, машин и промышленного оборудования, транспортных средств, цемента, пряжи и текстиля и других промышленных, а также продовольственных (рис) товаров. Основные статьи экспорта (1969, в %): каучук и каучуковые изделия 24,3 (33 в 1966 от всей стоимости вывоза), нефть и нефтепродукты 45, олово и оловянная руда 5, копра 2,7, чай 1,0, кофе 6,4, табак 0,7, пальмовое масло 1,9, лесоматериалы 3,2. В импорте (1969, в %): потребительские товары 30,5, сырьё и полуфабрикаты 40,9, средства производства 28,6 (в том числе машины и оборудование 9). Основные торговые партнёры И.: Япония, США, ФРГ, Нидерланды, Великобритания, Австралийский Союз; доля их в экспорте И. (1969, в %) соответственно: 31,4, 14,5, 4,5, 6,2, 1,3, 7,7; в импорте: 29,4, 20, 8,7, 5,1, 3,4, 2,6. И. имеет торговые связи с СССР.