Большая Советская Энциклопедия (ПО)
Шрифт:
Лит.: Костяков А. Н., Основы мелиораций, 6 изд.. М., 1960; Защита территории от затопления н подтопления, М., 1963.
Б. С. Маслов.
Подусты
Поду'сты (Chondrostoma), род рыб семейства карповых. 18 видов; обитают в пресных водах Европы и Передней Азии. В СССР 5 видов. Наиболее широко распространён обыкновенный П. (Ch. nasus). Длина тела до 50 см, весит до 1,5 кг. Распространён в Средней Европе, в реках, впадающих в Северное и Балтийское моря, а также в бассейне Чёрного и Каспийского морей. Типично речная, придонная, стайная рыба; в озёрах редка. Питается растительными обрастаниями, которые соскабливает нижней губой с камней. Половой зрелости достигает на 3—4-м году. Плодовитость до 12 тыс. икринок. Нерест в апреле — мае на быстром течении, среди камней. Икра прилипающая. Самцы во время нереста имеют яркий брачный наряд. Промысловое значение П. невелико. Численность П. в реках с зарегулированным стоком резко уменьшается.
Обыкновенный подуст.
Подушковидные
Подушкови'дные расте'ния , растения со множеством коротких побегов и с мелкими листьями, внешне напоминающие подушку. Принадлежат к различным семействам и родам (азорелла семейства зонтичных, проломник семейства первоцветных). У П. р. стебли нередко сильно укорочены, прижаты к земле, что вызвано суровыми условиями, в которых они живут (недостаток влаги, суховеи и т. и.). П. р. встречаются в альпийском поясе гор Южной Америки, Европы, Азии. П. р. альпийского пояса Новой Зеландии называются «растительными овцами».
Подушная подать
Поду'шная по'дать , основной прямой налог в России 18—19 вв. Введён Петром I в 1724 взамен подворного обложения . П. п. облагалось всё мужское население податных сословий (все разряды крестьян, посадские люди и купцы). Введению П. п. предшествовали переписи населения (см. Ревизия ). Размеры П. п. определялись суммой, необходимой для содержания армии. Первоначально размер П. п. был установлен в 80 коп. в год с 1 души. По мере уточнения численности тяглого населения П. п. была снижена для крестьян до 74 коп., затем до 70 коп. с 1 души. До 1782 раскольники (см. Раскол ) платили П. п. в двойном размере. Финансовые потребности государства, а также падение курса рубля вызвали увеличение П. п. в 1794 для крестьян с 70 коп. до 1 руб. с 1 души мужского пола. В 1867 её размер в разных районах колебался от 1 руб. 15 коп. До 2 руб. 61 коп. Для купцов П. п. в 1775 была заменена процентным сбором с объявленного капитала. В 1863 была отменена с мещан и цеховых (кроме Бессарабии и Сибири). В 18 в. П. п. составляла около 50% всех доходов в бюджете государства. В 19 в. её доля упала в связи с развитием косвенного обложения. Огромная недоимка по П. п. и отказы населения её платить привели к отмене П. п. в Европейской России с 1887, в Сибири с 1899.
Лит.: Руковский И. П., Историко-статистические сведения о подушных податях, в сборнике: Тр. Комиссии для пересмотра системы податей и сборов, т. 1, СПБ, 1866; Троицкий С. М., Финансовая политика русского абсолютизма в XVIII в., М., 1966.
С. М. Троицкий.
Подфарник
Подфа'рник, габаритный фонарь, внешний световой прибор, применяемый на автотранспортных средствах для обозначения их габаритных размеров по ширине. На автомобилях и тягачах, допускаемых к движению по дорогам общего пользования, должно быть установлено по два П. — спереди и сзади, а на прицепах, полуприцепах и роспусках только сзади. Цвет передних П. белый, задних — красный.
Подходящие дроби
Подходя'щие дро'би, числа или функции, возникающие при обрыве непрерывной дроби .
Подхорунжий
Подхору'нжий, чин в казачьих войсках русской армии, соответствовавший чину подпрапорщика в регулярных войсках.
Подчашие
Подча'шие , в цветках растений — нижний, наружный ряд обычно мелких листочков чашечки, чередующихся с чашелистиками. По происхождению это прилистники чашелистиков. П. хорошо развито у растений семейства мальвовых (мальва, хлопчатник), розоцветных (лапчатка, земляника).
Подчерье
По'дчерье , река в Коми АССР, правый приток р. Печора. Длина 178 км, площадь бассейна 2710 км2 . Берёт начало на западном склоне Северного Урала. Питание снеговое и дождевое. Замерзает в начале ноября, вскрывается в мае.
Подчинение
Подчине'ние , подчинительная связь, формально выраженная зависимость одного синтаксического элемента (слова, предложения) от другого. На основе П. образуются синтаксические единицы 2 типов — словосочетания и сложноподчинённые предложения. Слово (в словосочетании), своими грамматическими, словообразовательными, лексическими свойствами предопределяющее связь, является главным; слово, реализующее связь в какой-либо предписанной форме, является зависимым. Между ними могут быть разные виды синтаксических отношений: определительные, обстоятельственные, объектные и др. В русском языке основные типы П. — согласование, управление, примыкание. Показателями П. являются падежные окончания (иногда с предлогами) или (например, у наречий) сама неизменяемость слов. Дополнительные средства П. — интонация и порядок слов. П. может быть сильным, осязательно реализуемым (читать книгу, съехать с горы), и слабым (например, при согласовании: хорошая книга). В лексическом отношении П. бывает свободным, ограниченным или — при фразеологизации — закрытым. В сложноподчинённом предложении П. выступает как связь главного предложения с придаточным; показателями связи являются подчинительные союзы, относительные местоимения, формы времени и наклонения глагола-сказуемого в придаточном предложении, порядок слов и др. При взаимоподчинении показатель П. есть в обеих частях. П. как грамматически выраженная зависимость противостоит сочинению .
И. Н. Кручинина.
Подшёрсток
Подшёрсток, пуховые волосы, нижний ярус волосяного покрова (шерсти) у большинства млекопитающих. П. представлен извитыми тонкими мягкими волосами и выполняет основную теплоизоляционную функцию шёрстного покрова. У некоторых животных (например, у мериносовых овец) П. образует весь волосяной покров, у других (например, у кабарги) он почти отсутствует. Хорошо выражен у животных, приспособленных к холодному климату, а также у водных животных. П. — наиболее ценная часть шерсти .
Подшипник
Подши'пник, опора вала или оси, фиксирующая положение вращающейся или качающейся части механизма по отношению к другим его частям. По направлению воспринимаемых нагрузок П. разделяют на радиальные (для восприятия нагрузок, перпендикулярных к оси вала), упорные (для восприятия нагрузок,
направленных по оси вала), а также радиально-упорные (для восприятия комбинированных, преимущественно радиальных нагрузок; реже применяют упорно-радиальные П. — преимущественно для восприятия осевых нагрузок). По виду трения различают подшипники качения (получили наибольшее распространение) и подшипники скольжения .Подшипник качения
Подши'пник каче'ния , опора вращающейся части механизма или машины , работающая в условиях преобладающего трения качения, обычно состоящая из внутреннего и наружного колец, тел качения и сепаратора, разделяющего тела качения и направляющего их движение (рис. 1 ). По форме тел качения П. к. могут быть шариковыми и роликовыми с различной формой роликов. На наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного выполняются дорожки качения, геометрическая форма которых зависит от применяемых в данном подшипнике тел качения. Иногда в целях уменьшения радиальных габаритов применяют П. к. без одного из колец, дорожка качения при этом выполняется непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали (рис. 2 ). Некоторые П. к. (например, игольчатые) могут не иметь сепаратора. Такие П. к. отличаются большим числом тел качения, а следовательно, и большей грузоподъёмностью. Предельная частота вращения бессепараторных подшипников ниже из-за повышенных моментов трения. По направлению действия воспринимаемой нагрузки П. к. разделяют на четыре группы: радиальные — предназначены для восприятия только радиальных (например, роликоподшипники с игольчатыми роликами) или радиальных и ограниченных осевых нагрузок (например, шарикоподшипники радиальные однорядные); радиально-упорные — для восприятия комбинированных, т. е. радиальных и осевых, нагрузок (например, подшипники с коническими роликами); упорно-радиальные — для восприятия в основном осевых и незначительных радиальных нагрузок (имеют ограниченное применение); упорные — для восприятия только осевых нагрузок. П. к. могут иметь один или несколько рядов тел качения и различную конструкцию. По комплексу признаков П. к. разделяются на типы (рис. 3 ). Кроме П. к. основных типов, существуют их конструктивные разновидности (некоторые из них показаны на рис. 4 ). Радиально-упорные шарикоподшипники изготавливают с различными номинальными углами контакта (обычно 12, 26, 36°). С увеличением угла контакта возрастают осевая жёсткость и способность воспринимать осевые нагрузки, но снижаются радиальная жёсткость и быстроходность. При установке радиально-упорных сдвоенных П. к. повышаются грузоподъёмность и жёсткость опоры, а также точность вращения вала. Шарикоподшипники с разъёмным внутренним или наружным кольцом воспринимают осевые нагрузки любого направления и точно фиксируют осевое положение валов. Конструкция П. к. может отличаться в зависимости от способа крепления (на валу или в корпусе). Так, П. к., предназначенные для крепления на конических шейках валов, имеют конусное отверстие. Сферические П. к. на закрепительных втулках устанавливают на гладких (без бортов) участках валов. Наружные кольца радиальных шарикоподшипников иногда выполняют с канавкой под установочную шайбу, применение которой упрощает осевое крепление в корпусе. Кольца и тела качения изготавливают из высокоуглеродистых закаливаемых до высокой твёрдости, реже из малоуглеродистых цементуемых сталей. Наиболее распространены хромистые стали ШХ15. В некоторых случаях для П. к. применяют нержавеющие или теплостойкие стали. Сепараторы П. к. массовых серий изготавливают из малоуглеродистой стали, реже из нержавеющей стали и латуни (штамповкой из ленты или листов). Для изготовления массивных сепараторов П. к., предназначенных для работы при высоких скоростях, используют латунь, магниевый чугун, бронзу, дюралюмин, графитизированную сталь, текстолит, а также др. пластмассы.
Точность изготовления П. к. регламентирована классами: 0 (нормальный); 6; 5; 4; 2 (в порядке повышения точности). Во всех странах принят единый стандарт на габариты П. к. Для маркировки П. к. применяют цифровые обозначения, 1-я и 2-я цифры (считая справа) для П. к. с внутренним диаметром от 20 до 495 мм соответствуют этому диаметру, деленному на 5. 3-я и 7-я цифры для диаметров выше 9 мм обозначают серию наружных диаметров и ширин. Стандартами предусмотрены сверхлёгкие, особолёгкие, лёгкие, средние и тяжёлые серии подшипников по диаметрам; узкие, нормальные, широкие и особоширокие серии — по ширинам. Основное распространение имеют лёгкие узкие (обозначаются цифрой 2 на 3-м месте и 0 на 7-м месте) и средние узкие серии (3 на 3-м месте и 0 на 7-м). 4-я цифра обозначает тип подшипника (0 — радиальный шариковый; 1 — радиальный шариковый двухрядный сферический; 2— радиальный с короткими цилиндрическими роликами; 3 — радиальный роликовый двухрядный сферический; 4 — радиальный роликовый с длинными цилиндрическими роликами или игольчатый; 5 — радиальный роликовый с витыми роликами; 6 — радиально-упорный шариковый; 7 — роликовый конический; 8 — упорный шариковый; 9 — упорный роликовый), 5-я и 6-я цифры обозначают конструктивные особенности подшипника. В условном обозначении П. к. нули левее последней значащей цифры не указываются. Класс точности маркируется слева от условного обозначения через тире. П. к., отличающиеся от стандартных конструкцией, материалами, технологией, термообработкой, отмечаются дополнительными знаками.
Изготовление П. к. в заводских условиях было начато в 1883 в Германии (см. Подшипниковая промышленность ). В СССР выпускаются подшипники с внутренними диаметрами от долей мм до 1345 мм и массой от долей грамма до 4 т. П. к. применяют в различных машинах и приборах, в которых они работают в широком диапазоне частот вращения (до 200 000 об/мин ) при температурах до 1000 °С; созданы шарикоподшипники, способные работать в глубоком вакууме. Широкое применение П. к. обусловлено рядом их преимуществ по сравнению с подшипниками скольжения : меньшим моментом сопротивления вращению, особенно в начале движения, а также при малых и средних частотах вращения; большей несущей способностью на единицу ширины подшипника; полной взаимозаменяемостью; простотой эксплуатации; меньшим расходом смазочных материалов и цветных металлов; более низкими требованиями к материалам и термообработке валов. К недостаткам П. к. относятся: ограниченный ресурс, особенно при больших скоростях; большое рассеивание сроков службы; высокая стоимость при мелкосерийном и индивидуальном производстве; большие радиальные габариты; меньшая способность демпфировать вибрации и удары, чем у подшипников скольжения.