Большая Советская Энциклопедия (ЗА)

Печать, радиовещание. Печать представлена малоформатными газетами: «Савали» («Savali»), основана в 1904, правительственная, тираж 6 тыс. экз., выходит два раза в месяц; частные еженедельники «Самоа буллетин» («Samoa Bulletin»), основан в 1960, «Самоа тайме» («The Samoa Times»), основан в 1964, 5,5 тыс. экз. Все газеты на английском и самоанском языке Радиовещательная служба З. С. — правительственная коммерческая. Основана в 1948.

Лит.: Кассис В., Западное Самоа, М., 1968; Невский В. В., Нильсон О. А., Океания, Л., 1965; Western Samoa, ed. by J. W. Fox, Christchurch, [1962]; Davidson J. W., Samoa Mo Samoa, Melbourne, 1967.

Флаг государственный. Западное Самоа.

Западное Самоа.

Западноевропейский союз

Западноевропе'йский сою'з, военно-политическая организация в составе Бельгии, Великобритании, Италии, Люксембурга, Нидерландов, Франции, ФРГ. Создан в мае 1955 в результате включения Италии и ФРГ в Западный союз, учрежденный по Брюссельскому договору в 1948, и внесения в текст этого договора соответствующих изменений и дополнений. Срок действия договора о З. с. — до 1998.

Западный союз был преобразован в З. с. в соответствии с Парижскими соглашениями 1954 , утвердившими окончание оккупационного режима США, Великобритании и Франции на территории Западной Германии и оформившими включение ФРГ в Североатлантический союз, направленный против СССР и др. социалистических государств. Между З. с. и Североатлантическим союзом существуют тесные организационные связи. Договор о З. с. предусматривает оказание помощи, в том числе военной, если одна из стран-участниц подвергнется «нападению» в Европе. Предусматриваются также консультации по политическим, экономическим и др. вопросам. Руководящими органами З. с. являются Совет в составе министров иностранных дел стран-участниц и Ассамблея, состоящая из парламентариев стран-участниц, которые являются одновременно участниками Консультативной ассамблеи Европейского совета. Решения Совета и Ассамблеи З. с. имеют рекомендательный характер для правительств стран-участниц. В рамках З. с. создано также Агентство по контролю над вооружением, деятельность которого сводится, по существу, к наблюдению за выполнением Западной Германией ограничений в области производства некоторых видов вооружения, установленных Парижскими соглашениями. З. с., однако, уполномочен принимать решения по рекомендации военных органов Североатлантического союза об ослаблении этих ограничений.

В 60 — начале 70-х гг. деятельность З. с. ослабла в связи с обострением противоречий между его участниками и выдвижением на первый план др. организаций западноевропейских стран, в частности Европейского экономического сообщества.

Западно-Индийский хребет

За'падно-Инди'йский хребе'т, подводный хребет на Ю.-З. Индийского океана. Относится к срединноокеаническим хребтам . На Ю.-З. соединяется с Африканско-Антарктическим, а на С.-В.- с Аравийско-Индийским и Центрально-Индийским хребтом. Длина около 4000 км, ширина 200—300 км, преобладающие глубины над гребнем 2000—3000 м, минимальная — 250 м, относительная высота 2000—1000 м. Поверхность сильно расчленена. Широко развиты выходы коренных, в том числе ультраосновных пород (серпентиниты, перидотиты). Характерна повышенная сейсмическая активность, приуроченная к осевой рифтовой зоне хребта.

Западно-Карельская возвышенность

За'падно-Каре'льская возвы'шенность, возвышенность на З. Карельская АССР, между Сегозером и Лексозером. Длина около 130 км, высота до 417 м. Сложена гнейсо-гранитами и кварцитами, перекрыта разорванным плащом грубообломочной морены. Западная часть состоит из отдельных куполовидных возвышенностей, центральная — из длинных высоких и узких гряд (особенно в южной части) и восточная — холмистая, ограниченная на С.-В. и Ю.-З. заболоченными равнинами. Покрыта таёжными еловыми и сосновыми лесами.

Западно-Корейский залив

За'падно-Коре'йский зали'в, залив Жёлтого моря у берегов Кореи (у Корейского перешейка) и Китая. Глубина в большей части залива менее 50 м ; у берегов — широкие отмели. В прибрежной части — скалистые острова. Приливы полусуточные, величина их около 10 м. Порты: в КНДР — Нампхо, Синыйчжу, в Китае — Аньдун, Далянь (Дальний) и Люйшунь (Порт-Артур).

Западнокушитские языки

Западнокуши'тские языки', подгруппа кушитских языков на Ю.-З. и З. Эфиопии, включающая каффские языки (каффа, моча, анфилла, шинаша), ометские (воламо, гофа, чара, баскето, баддиту, харуро и др.), джан-джеро (ямма), гимирра, маджи и пр. На З. я. говорит около 800 тыс. чел. (1967, оценка). В некоторых З. я. Обнаружены фонологические тоны. В З. я. Существенно изменилась древняя кушитская грамматическая система: утрачена внутренняя флексия, префиксальное спряжение и даже часть личных местоимений. З. я. — агглютинативные языки с элементами аналитизма. Имя имеет 2 рода, множественное число образуется суффиксами и частичной редупликацией корня. В глаголе различаются посредством суффиксов лицо, число и род субъекта, видо-временные формы и наклонения, породы (каузатив, пассив, фреквентатив и др.). Порядок слов твёрдый.

Лит.: Cerulli E., Studi etiopici, t. 3—4, Roma, 1938-51; Leslau W., A dictionary of Moca, Berk. — Los Ang., 1959.

Западно-Понтийские горы

За'падно-Понти'йские го'ры, Баты-Карадениз-Даглары, западная часть Понтийских гор от р. Сакарья до р. Кызыл-Ирмак на С. Турции. Длина 475 км. Наибольшая высота 2600 м (г. Делитепе). Хребты обычно тянутся двумя-тремя параллельными рядами, которые разделены продольными долинами и котловинами. Круто обрываются к побережью Чёрного моря, оставляя в отдельных местах узкие полосы прибрежных низменностей. Сложены песчаниками, известняками и метаморфическими породами. Месторождения каменного угля (Зонгулдакский бассейн). Влажный климат причерноморского склона гор обусловливает развитие горно-лесной растительности, выше 2000 м — субальпийские луга, южные хребты — безлесны. В котловинах и на низменностях — сады, виноградники, посевы (кукурузы, риса, табака и др.).

Западно-Сахалинские горы

За'падно-Сахали'нские го'ры, Западный хребет, горы в юго-западной части о. Сахалин (СССР). Длина 650 км, высота до 1325 м (г. Возвращения с пиком Журавлёва). Состоят из нескольких параллельных хребтов, разделённых продольными долинами. Главный водораздельный хребет — Камышовый, к Ю. от 48° с. ш. — Южно-Камышовый. Сложены преимущественно сланцами, песчаниками, конгломератами и магматическими породами. Месторождения каменного угля (Лесогорское, Углегорское, Бошняковское и др.). В районе мыса Ламанон находятся потухшие вулканы Ичара и Краснова. На юго-западных склонах, согреваемых влиянием тёплого Цусимского течения, — смешанные леса с преобладанием широколиста, пород, на других — елово-пихтовая тайга с зарослями курильского бамбука. Горы пересечены ж. д. Южно-Сахалинск — Холмск.

Западно-Сибирская железная дорога

За'падно-Сиби'рская желе'зная доро'га , организована в 1961 в результате объединения Томской и Омской ж. д. Управление — в г. Новосибирске. Пролегает в основном по территории Омской, Томской, Новосибирской, Кемеровской областей и Алтайского края РСФСР и частично Кокчетавской и Павлодарской областей Казахской ССР. Граничит с Восточно-Сибирской ж. д. (станции Мариинск и Междуреченск), с Казахской ж. д. (станции Локоть, Кулунда и Кзылту), со Свердловской ж. д. (станция Называевская), с Южно-Уральской ж. д. (станция Исилькуль). Участки Исилькуль — Омск — Новосибирск — Мариинск были сданы в эксплуатацию в 1896—98, линия Называевская-Омск в 1913, линии Новосибирск — Алтайская — Бийск и Алтайская — Локоть на Семипалатинск в 1915, линия Татарская — Славгород в 1917. В 1924 сдана в эксплуатацию линия Славгород — Павлодар и в 1926 Ленинск-Кузнецкий — Гурьевск. Построенные в 1934—36 линии Новосибирск — Ленинск, Кандалец — Мундыбаш, Сокур — Сортировочная позволили освоить угольные и рудные месторождения Западной Сибири и создать мощную металлургическую и коксохимическая промышленность. В 1939 вступила в эксплуатацию линия Томск — Асино, в 1940 Мундыбаш — Таштагол, в 1943 Кемерово — Барзас, в 1944 Кулунда — Малиновое Озеро. Сданные в 1952 в эксплуатацию линии Новокузнецк — Барнаул и Кулунда — Барнаул создали новый (второй) выход из районов Сибири в западном направлении — т. н. Южсиб. Быстро растущие грузопотоки между районами Сибири и Урала потребовали создания ещё одного выхода в западном направлении (в начале 60-х гг. было закончено строительство основного звена Среднесибирской магистрали: Барнаул — Карасук — Омск). Эксплуатационная длина З.-С. ж. д. в современных границах (1970) 5712 км, или 4,3% протяжённости всей сети.

Дорога связывает районы Сибири и Дальнего Востока со всеми районами страны. Обслуживает крупнейшие промышленные районы по добыче угля и руд, нефтепереработке, заготовке и обработке леса, предприятия энергетической, химической и металлургической промышленности, станкостроения и др., развитые с.-х. районы. По грузообороту З.-С. ж. д. Занимает 1-е место среди железных дорог СССР (в 1969—200 млрд. т-км, или 8,5% от грузооборота сети). Свыше 98% грузооборота выполняется электровозной и тепловозной тягой. В общем грузообороте ввоз составляет 15%, вывоз 30%, местное сообщение 35% и транзит 20%. Ввозятся металлы, руда, некоторые строительные материалы, нефтепродукты, лесные грузы, продукция машиностроения, лёгкой и пищевой промышленности; вывозятся в основном уголь, металлы, кокс, продукция лесной промышленности, хлебные грузы. В транзите — преимущественно металлы, лесоматериалы нефтепродукты, продукция сельского хозяйства.