Браслет судьбы

Приборная панель электромобиля ожила, и на панели высветилось приветственное сообщение. Привычно ткнул пальцем на иконку инструктажа по технике безопасности, не читая, пролистал текст, поставил галочку в графе – ознакомился. После чего подключил планшет к электромобилю.

Панель моргнула и переключилась в режим работы. Выбрал заявку – «Институт рыбного хозяйства», выставил маршрут, включил автопилот. И полез на заднее сидение – спать. Если верить автопилоту, до места назначения было тридцать пять минут езды. Можно и поспать немного.

Казалось, только закрыл глаза, и тут же заверещала панель, сообщая о прибытии на место. Нехотя сел, потер сонные глаза и перелез обратно.

Снял КПК с кронштейна. Включил сканер и прошерстил эфир. Интернет здесь работал через широкополосный радиоканал. Рядом с институтом стояла вышка, на вышке установлен передатчик, который щедро делился интернетом со всеми в радиусе пяти км.

Сканер КПК обнаружил вышку, и я ввёл технический код, после дал команду подключиться к устройству.

Передатчик ответил, и это немного обрадовало. Значит, не придётся лезть наверх! Хотя…

Это чудо современной коммуникации не из воздуха берёт интернет к передатчику: к нему подключён оптоволоконный кабель, по которому как раз и приходит сигнал или не приходит!

Там вполне мог отвалиться коннектор. И лезть всё-таки придётся!!! Такое часто бывает: передатчик подключен к свичу кабелем, кабель в порядке, передатчик тоже, а коннектор плохой, пластик крошится прямо в руках: на этой планете вечно экономят не там, где надо.

Почесав макушку, включил тест: «шлейф 184 метра» высветилось на экране. Отлично, лезть не надо. Я с облегчением выдохнул. Если верить показаниям измерения, то неисправность где-то в распределительном шкафу в здании института. Всё просто!

Хлопнув дверью авто, я зацепил рабочий рюкзак из багажника и направился к зданию. На ходу ввёл в КПК код заявки, подключился к электронному замку и отправил запрос на доступ в здание. Через несколько секунд пришло сообщение «ограниченный доступ разрешён», следом прилетел файл с перечислением помещений и видом работ, которые я имею право проводить согласно своей квалификации.

Пролистал файл, ткнул по иконке «ознакомился», подошёл к двери и приложил большой палец к сканеру. Замок щёлкнул, дверь открылась.

Уверенным шагом прошёл через пустой холл к лифту и нажал кнопку вызова. Двери открылись мгновенно. Зайдя в кабину, приложил палец к панели управления лифтом. Панель жалобно звякнула, индикатор загорелся красным, а на маленьком мониторе высветилась надпись: «Идентификация невозможна, попробуйте ещё раз».

Иронично хмыкнул, взглянул на себя в большое зеркало, установленное на стене, поправил рабочую кепку и плюнул на сканер. Протер рукавом и снова приложил большой палец. Через секунду донеслось радостное «дзынь». Индикатор стал зелёным. На панели лифта высветились уровни, куда я имел доступ.

Машинально ткнул на иконку «3.А.»: именно там и находился распределительный шкаф, ровно три уровня под землю, всего-то. Правда, если не учитывать тот факт, что каждый уровень – это пять этажей… О, да! Этот институт – настоящий подземный город, ну, или лабиринт.

Лет десять назад, когда я впервые попал в это место и еще не в курсе был, что тут и как, я заблудился. Сейчас уже не помню точно, что за заявка была, и почему я шлялся здесь в одиночестве. Но точно помню, как бродил по бесконечным коридорам в поисках выхода. Тускло освещенные ангары с бассейнами, железные лестницы, ведущие в точно такие же ангары – и тишина. А потом опять коридоры.

В итоге меня нашёл сторож, который в конце дня тайком пришел поудить диковинную рыбку для забавы. Как он мне рассказал, каждый уровень представляет собой огромное помещение с высотой пролета метров в пятнадцать, а то и больше, внутри каждого уровня находится ещё несколько этажей разного назначения. В этом подземелье находились резервуары с обитателями морскими, речными, глубинными и … чёрт еще знает какими. В этих ангарах их выращивали, изучали и…

В общем, мне тогда вроде как повезло, что я не зашёл слишком далеко, так как некоторые помещения были со своей атмосферой, влажностью и биосредой. И эта биосреда, как объяснил мне все тот же сторож, в некоторых случаях считает человека своей едой.

Кстати, именно после того случая со мной в институте наконец-то усовершенствовали систему безопасности и ввели уровни допуска. Теперь человек со стороны, вроде меня, не мог попасть туда, куда ему не надо!!!!

Двери противно скрипнули, закрываясь, заиграла дебильная музыка. Лифт неторопливо дернулся и поехал вниз. Спустя несколько минут остановился, двери отползли в сторону, открывая передо мной абсолютно тёмное помещение.

– Не понял, – тихо пробурчал себе под нос. – Света нет? – Скинул рюкзак с плеча, расстегнул молнию и, порывшись внутри, достал фонарик. Включил. Застегнул молнию рюкзака и снова закинул его на плечо.

Неуверенно вошёл в тёмное помещение и осмотрелся. За спиной, скрипнув, закрылись двери лифта. Я обернулся, кнопка вызова светилась. И всё, больше никакого света.

– Вот засада… – тяжело вздохнул, поправил рюкзак и, освещая себе путь фонарём, двинулся вперед по темному коридору, который представлял из себя длинный, ОЧЕНЬ длинный тоннель в виде буквы «П».

Лифт находился в самом начале правого крыла этой буквы «П», а распределительный шкаф в самом конце левого крыла. Пожарная лестница располагалась ровно посередине. На всём протяжении пути, от лифта до распределительного шкафа, находились помещения трёх серверных, которые никогда не использовались, радиорубка – тоже бесхозная и куча неудобных подсобок. Две электрощитовые второго уровня «Б» и четвёртого уровня «С» тоже были здесь, а вот электрощитовая третьего уровня «А», как раз того, где я нахожусь, была на пятом уровне «Б», и этот лифт туда не спускался.

Нужно было подняться наверх, перейти в крыло технических разработок, получить электронный доступ, который может подтвердить только технический инженер, потому что в том крыле занимались какими-то секретными исследованиями (что-то там с осетровыми).

После чего спуститься на многострадальный третий уровень «Б», потому что четвёртый и пятый для моей квалификации закрыт. Пройтись по точно такому же коридору до пожарной лестницы и спуститься по ней на два уровня вниз, то есть приблизительно восемь-десять стандартных этажей! Щёлкнуть рычаг УЗО верх и вернуться обратно тем же путем. Всего-то.

Оставалась лишь маленькая проблемка, которая крутилась в моей голове, пока я шёл по длинному, очень длинному коридору.

Как дозвониться инженеру технических разработок института, чтобы он подтвердил допуск? Ведь сегодня у него выходной, а номер телефона, который указан в справочнике КПК, только рабочий.

И даже если я каким-то образом найду его личный номер, то согласится ли инженер приехать в свой выходной в институт и подтвердить допуск? Ведь сделать это можно только с рабочего ПК! А если инженер по какой-то причине откажется приезжать, то я не смогу попасть в соседнее крыло и не смогу восстановить электропитание.