Броненосный крейсер “Адмирал Нахимов”

К полдню подвели баржи с углем; пользуясь хорошей погодой, погрузку угля к 9-ти часам вечера окончили. Принято 488 тонн. Последний переход от Суэца до Адена, расстояние 1277,5 миль, сделал в 6 суток и 30 минут, израсходовав каменного угля 322 тонны. Стоимость мили обошлась, считая и смазочные материалы, 2 рубля 89.75 копейки. На переходе Красным морем встретил 24 парохода, все коммерческие. За все время плавания, как и в настоящее время, состояние здоровья офицеров и команды превосходное. Предполагаю 1 февраля, до Коломбо, сделать вторую подготовительную стрельбу и закончить испытания поворотливости судна.

От 12 февраля 1894 г.

Хотя погрузка угля была закончена в день прихода крейсера на Аденский рейд 29-го января и машина была готова к действию, но я уже ранее решил остаться на якоре до 1 февраля, употребив время стоянки на мытье как судна, так и команды с ее вещами. Со спуском и подъемом флага ежедневно производил рангоутные учения и посылал шлюпки обучаться гребле. Тотчас, по приходу крейсера на рейд, прибыл ко мне русский консул г. P. Boneublust. по съезде которого произвел салют по уставу.

30 января приехал с визитом на крейсер французский консул Gaston Lenay, по съезде которого произвел салют по уставу. 31-го ответил на визит консула и в назначенный час сделал с офицерами визит губернатору. Генерал был очень любезен и пригласил на обед, от которого пришлось отказаться, так как я уже имел приглашение от русского консула. Губернатор, зная мое предположение уйти на другой день с рассветом в море, тотчас прислал на крейсер своего адъютанта с ответным визитом. В такой короткий промежуток стоянки трудно было узнать что-нибудь положительное по укреплению Адена, но. по рассказам французского консула Lenay. англичане в последнее время привезли 6 новых дальнобойных орудий, которые поставлены восточнее мыса Steamer point. С рейда самих орудий не видно, но по свежей насыпи можно судить, что эта работа произведена недавно.

1 февраля, имея пары в 4-х котлах, в 7 часов снялся с якоря для следования в Коломбо. Имея тихий, противный ветер, пошел по 8,5 узлов. Утром произвел артиллерийское учение, после обеда судовые работы, и по случаю наступающего праздника Сретения отслужена всенощная. Сего числа трюмный машинист Павел Якин (на службе с 1887 года, делает вторую кампанию), стоя на вахте, пробовал правой рукою у трюмной пожарной помпы подшипник, опоздал вовремя отнять руку, которую зажало между мотылевым подшипником и направляющей рамой, от чего он получил разорванную рану на тыльной и ладонной поверхностях правой руки, проникающую до кости. В настоящее время здоровье его хорошо.

2 февраля утром, по случаю праздника Сретения Господня, отслужена обедня и весь день отдан для веселья команды. Комиссия из гг. офицеров, согласно положению, проверяла денежную отчетность за последний месяц. В эти сутки температура наружного воздуха выше 21° не поднималась, а в кочегарне наибольшая была + 41°.

3 февраля с утра пришлось заняться проветриванием гречневой крупы, которая сильно нагрелась в помещениях. Крупа была вынесена наверх и рассыпана на брезентах на юте. Эта работа помешала производить судовые учения.

4-го утром произведено артиллерийское учение. Для испытания, сколько времени могут работать при настоящей температуре в бомбовых погребах и крюйт-камерах, произвели крюйт-камерное учение в носовых помещениях. Учение продолжалось один час при температуре наружного воздуха 21°. Вентиляция была прекращена. После часовой работы люди были осмотрены судовым врачом, и оказалось, что они были еще настолько бодры, что могли бы продолжать работу. Сего числа следующая смена мичманов назначена на трое суток для несения вахты в машине. В 11 час. 45 мин. пробил боевую тревогу.

5-го для производства вчерашних испытаний в кормовых помещениях утром сделал крюйт-камерное учение при температуре наружного воздуха + 21 град. Вентиляция так же, как и вчера была прекращена. Работа продолжалась один час, по прошествии которого люди были осмотрены судовым врачом и найдены способными продолжать работу. После полдня произведены судовые работы. Мичмана слушали соображения минного офицера лейтенанта Похвиснева о минах Уайтхеда. Вечером отслужена всенощная.

6-го перед подъемом и спуском флага нижние чины посылались через салинг. Утром отслужена молебница, прочитан устав. Время после полдня употреблено на починку белья и платья.

7-го утром вымыто белье, койки и малые чемоданы; после 8-ми часов произведено артиллерийское учение; после полдня судовые работы.

8-го утром ветер начал стихать, с 3-х баллов уменьшился до 1-го и дал возможность с 7 до 8-ми часов утра сделать парусное и рангоутные учения. После 8 часов было обучение команды грамотности и учеников по специальностям. В 7 часу спустил на воду оба вельбота и катер, которые, обойдя несколько раз по кругу, были подняты. В 8 часов убрал паруса, дал ход машине.

9-го в 7 часов утра пробил боевую тревогу, бросил плавучий пирамидальный щит и произвел вторую подготовительную стрельбу, маневрируя около щита при расстояниях, менявшихся от 2,5 до 16 кабельтов. Сделано 36 выстрелов учебными зарядами и неснаряженными снарядами из больших орудий, 100 выстрелов из скорострельных орудий и 350 из ружей. По наблюдениям в щит попало 11 снарядов из больших орудий. В 10 часов, окончив стрельбу, пробил отбой и, ввиду того, что становилось жарко, не желая утомлять команду спуском шлюпок, оставил щит на воде, тем более что он был испорчен выстрелами. В 4 часа пополудни, пользуясь тихой погодой, определил циркуляцию, сбрасывая через каждую четверть окружности буквы и измеряя расстояние между ними на спущенном для этой цели катере.

10-го в 2 ч. 30 м. утра прошли траверз Мэникой. В 8 часов утра ветер отошел и дал возможность поставить все прямые паруса, которые в 8 часов вечера были закреплены, вследствие стихнувшего ветра. В течение дня производились судовые работы.

11-го в 8 ч. утра поставил все прямые паруса, но зашедший к полдню ветер заставил их убрать. Предполагая в Коломбо произвести окраску судна и рангоута, в 5 часов отвязал все паруса. Не желая прийти в Коломбо ранее 6-ти часов утра, с 9-ти часов вечера уменьшил ход.

12-го в 7 часов утра, подойдя к Коломбо, принял лоцмана и под его проводкой вошел на рейд, стал на левый якорь. В 8 часов с подъемом флага произвел установленный салют нации, на что немедленно получил ответ. На рейде военных судов не застал.

Переход от Адена до Коломбо в течение 11-ти с лишком суток, несмотря на то что в помощь кочегарам было дано 25 учеников и температура не была особенно высокая, машинная команда утомилась, почему предполагаю остаться в Коломбо на несколько дней, чтобы дать отдых машинной команде и всю команду по очереди уволить на берег, а также пересмотреть машину для дальнейшего плавания. Имея в виду сырые погоды и туманы, которые я ожидаю встретить после Сингапура, хочу воспользоваться хорошей погодой во время стоянки в Коломбо и произвести необходимую окраску крейсера. Полученные в Порт-Саиде сведения о затруднительности получить английское золото в Адене подтвердил русский консул г. Bonenhust, у которого менял кредитив для крейсера.