Будни службы

Город выглядел маленьким городком. Наряду с дорогами с асфальтовыми покрытиями в городе было немало дорог с открытой пыльной почвой. Солнце нещадно припекло всё, что было под открытым жарким туркменским небом. Военкомат оказался от площади совсем рядом. Муратбаеву понадобилось всего то полчаса, чтобы просмотреть небольшой объём личных дел допризывников районного города. Среди местной молодёжи не оказалось ни одного парня, которого можно было бы привлечь на службу в войска КГБ.

Вновь вернулись в ресторан, где полным ходом шло торжество. Мурат разыскал среди гостей начальника областного военкомата, чтобы выразить ему свою устную благодарность за содействие в работе и попрощаться с ним. Он хотел сегодня же отправиться на поезде в город Тахта-Базар. На часах уже шёл девятнадцатый час. Оказалось, что поезд проходил через Байрам-Али до Тахта-Базара после часа ночи. Офицеры уговорили Муратбаева остаться на празднике хотя бы до одиннадцати часов вечера. Билет в купейный вагон они Мурату гарантировали. Пришлось согласиться. Ну, не сидеть же пять часов в маленьком вокзале в ожидании проходящего поезда. А за одно, здесь можно было не спеша поужинать.

За речами, танцами, и беседами и вообще за общим веселием незаметно проходило время. После десяти часов вечера редкие гости стали покидать торжество. Когда подошло время, Муратбаев в сопровождении областного военкома выехал в его служебной автомашине на железнодорожный вокзал. Всякие уговоры в адрес Мурата о том, что он будет без опоздания доставлен к поезду за десять – двадцать минут до его отправления в город Тахта-Базар не имели успеха. Он решил спокойно осмотреться на вокзале, не спеша приобрести обещанный билет в купе и спокойно занять своё место сразу по прибытии пассажирского состава. Тем более привычка оставлять резерв времени до самого события, была у Мурата постоянной и неизменной.

С билетом действительно проблем не было. Оказалось, что местный военком заранее побеспокоился об этом и по телефону забронировал билет до Тахта-Базара. Подполковник вызвался лично посадить Муратбаева в вагон и только после этого спокойно отправиться к себе в Мары. Но Мурат настоял на своём и, попрощавшись с любезным военкомом, решил осмотреться в маленьком вокзале. И вокзал был маленький, и людей было на станции мало. Поезд опаздывал почти на час.

Томительное ожидание на незнакомом вокзале тянулось долго. Но время шло и вот прошло не совсем внятное объявление о том, что пассажирский состав приближается к станции Байрам-Али. Мурат скорее догадался, нежели понял невнятное объявление выданное громкоговорителем о приближавшемся к станции пассажирского состава. Он не спеша вышел на перрон вокзала. Да, именно этого поезда ожидал Муратбаев.

Минут через пять тихим ходом пассажирский состав медленно вполз в сектор станции. Вагоны были старые, не ухоженные и все пыльные, будто состав попал в песчаную бурю. Разглядывая состав поезда, у Мурата создавалось впечатление, будто эти старые вагоны, продолжая служить, всё же не охотно и лениво двигались к позиции их невозвратного списания из списка, действующего рабочего состава пассажирского железнодорожного транспорта. И видимо, только железнодорожное руководство всяческий продлевало жизнь этому более чем пожилому пассажирскому составу. Проводницы спешно протирали тряпочками поручни на входе в вагоны. Стоянка пятиминутная. Редкие пассажиры, разыскивая свои вагоны, спешили занять места, согласно купленным билетам. Хоть и было два часа ночи, но всё равно было жарко. Но, конечно, не так жарко как днём. Но всё же… Дневное солнце успело нагреть и уличный бетон, и тротуарный асфальт. А теперь это всё отдавало свой накопленный за день жар ночному времени.

Конец ознакомительного фрагмента.