Бытовик

Генерал Сухов пообещал разобраться с проблемой после расконсервации убежища, тем более что из этого депо можно попасть в само убежище, и электрические провода идут именно из убежища. Поэтому сейчас, экипаж тепловоза не делает ничего, и просто ждет, когда тепловоз получится загнать внутрь.

У меня, в очередной раз окончилась энергия, и я решил что пришло время передохнуть. Размечтался. Сначала, в ангаре погасли все лампы. Потом, со стороны профилактория зазвучала сирена. Пока мы пытались понять, надо ли прятаться и если да, то куда бежать, ожила рация, и Иннокентию приказали срочно явиться в штаб. Штаб был на втором этаже, там же, где и генерал. На прямой вопрос, что делать остальным, рация ответила, чтобы мы готовили к поездке дрезину.

[1] Локомотивная бригада — группа работников на железнодорожном транспорте на которую возлагается обязанность обслуживания локомотива (тепловоза, электровоза), В состав локомотивной бригады, обычно, входят два человека — это машинист, возглавляющий бригаду и его помощник.

Глава 7. Вторая часть

Оказывается, у нас тут есть дрезина! Такая же старая, как и все остальное, она позволяла работать от бензинового двигателя, или от ручного привода. Не представляю, как бы ее подготовили к работе так быстро, без моей помощи. Пришлось чистить ее от ржавого налета, потом выяснилось, что ручной привод не работает, потом выяснилось, что и бензомотор тоже не работает, причем сразу по двум причинам, нет бензина и часть проводов толи повредились от старости, толи их погрызли мыши, но в общем, изоляция на них была повреждена и они соприкасались, создавая короткое замыкание. Пришлось еще чистить мотор, восстанавливать проводку, затем бежать искать бензин.

Найти бензин удалось быстро. Ведь местный автопарк на чем-то должен был ездить. И шишига и волга ездили на 92 м бензине, который хранился в гараже. Найти гараж тоже оказалось просто, ведь именно к нему вела наезженная дорога от ворот базы.

Потом недолго пришлось ругаться с обитателями гаража, заставлять их связываться со своим начальством по рации, которая, к слову, тоже работала не лучшим образом. Бензин нам выделили, но дать отказались. Без подписи старшего машиниста, т. е. Иннокентия. Так что пришлось нам сидеть возле гаража и ждать его прихода.

Бензина нам дали сразу целую бочку. Вроде в ней должно быть 200 литров. С огромным трудом нам удалось её прикатить к себе в ангар.

Короче выдвинуться мы смогли только через час, после получения приказа. Пока велись финальные приготовления, такие как заправка двигателя и переливание бензина в запасную канистру, на 50 литров, Иннокентий рассказал последние новости.

Электричество пропало, потому что перестало поступать из города, по проводам. Помимо тепловоза, в самом профилактории были резервные генераторы и сейчас их запустили. Местные электрики, а в профилактории были такие, выяснили, что произошел обрыв линии. А линия электропередач идет параллельно жд путям. Вот поэтому нам и нужно совершить срочный выезд, и узнать, что произошло.

Отправлять тепловоз не рискнули. Да и расход топлива на тепловозе много больше чем на дрезине. Ехать приказали двум людям из нашей команды, мне и Серёге. Иннокентием решили не рисковать, как и тепловозом. Еще одно место занял электрик. И оставшиеся три места достались бойцам сопровождения. Снова никого знакомого. Таким образом, сейчас на выезд отправился только один человек с системой в голове, это я.

Выезд в первую очередь разведывательный, и может поэтому такой слабый состав, а может собрали тех, кого не жалко, но было как-то обидно и слегка тревожно.

Запустили движок и под его урчание стали знакомится. Электрика звали Андреем, менты же представляться отказались. Сказали, что старшего следует называть “господин лейтенант” и обращаться к нему, двое других же выполняют только команды своего начальника и поэтому их имена нам знать не обязательно. После вчерашнего, подобное поведение я записал в еще один пункт, доказывающий, что мне надо валить из этого места.

Пока ехали, я решил подкрепиться и заодно освободить инвентарь. Угостил шашлыком Серёгу и Андрея, а МВДшникам даже и предлагать не стал. Заодно проверил, как действует системная пища на обычных людей. У них ведь нет статов и жизненной энергии, которую надо восстанавливать. Так вот, действует нормально. Почувствовали небольшой прилив сил и на этом все. Главное я узнал, людям есть такую пищу можно без проблем.

Очень скоро доехали до места обрыва проводов. Или правильнее будет сказать обгрыза. Пострадали не только электропровода. Мелкие жукоподобные твари сидели прямо на рельсах и грызли их.

Первым делом, я хотел поставить тотем, но электрик приказал всем не двигаться, после чего воткнул в землю какой-то штырь с индикаторами.

— Сейчас я проверяю, есть напряжение на почве или нет.

Проверка показала, что напряжения нет. МВДешники к этому времени взяли на прицел жуков, но огонь не открывали. Вместо этого лейтенант приказал мне поставить тотем. Видимо они уже были проинструктированы о свойствах тотема.

Вызываю новый тотем, ставлю его между нами и жуками, стою в стороне, чтобы не мешать линии стрельбы. Жукам такое соседство пришлось не по нраву и они стал отползать. Но далеко они не уползли. Ровно на границу действия тотема. Лично у меня не осталось сомнений, что стоит нам уехать, и жуки вернуться. Надо придумать, как их отогнать.

Всё таки, я слишком мирный человек. У ментов таких проблем нет. Понимание, что с жуками надо что то делать пришло и им. И решили они просто-напросто расстрелять этих больших насекомых.

Первая пуля отскочила от тела жука с характерным “железным” звуком. Жуки заинтересовались и ожидающим взглядом посмотрели на людей с оружием. Во время второго выстрела, жук неуловимо быстро изогнулся и пуля влетела прямо в раскрытую пасть. Пасть захлопнулась, и жук издал явно довольный звук. Теперь на мордах смотрящих на людей насекомых появились четкие гастрономические намерения. Видимо патронная сталь была очень редким и очень вкусным металлом. Следующие несколько выстрелов только раззадорили аппетит этих существ. Раззадорили настолько, что жуки решились пересечь границы тотема и познакомиться с источником вкуснятины поближе.

Короче, мы решили отступить. Сначала на десяток метров. Потом на сотню. Наконец, отъехали на полкилометра. Жуки отстали, но продолжали преследование. Отступать до самой базы — не вариант. Даже если мы вернемся, то приведем жуков за собой. Неуязвимые для нашего оружия, они станут представлять из себя проблемы для всех. Но это мои мысли, а я не был главным в этой вылазке. Поэтому мы отъехали еще на километр и встали. Как не странно, жуки перестали нас преследовать, возможно, потеряв из виду. Вместо того, чтобы продолжать идти за нами, жуки вновь принялись грызть рельсы.

Убедившись, что погоня не просто отстала, а полностью прекратилась, лейтенант озвучил следующий приказ. МЫ спешились, и стараясь не привлекать к себе внимания, обошли жуков и быстрым шагом дошли до того места, где встали в первый раз. Электрик стал изучать поваленную опору электропередачи на предмет восстановления проводов, я же начал попытки отремонтировать погрызенные рельсы.

Конструкция металлического бруска была элементарной, но видимо надо было знать и состав самого металла, иначе сложно объяснить, почему созданные мною “заплаты” имели ярко выраженный серебристый цвет. Но несмотря на это цветовое различие, получившийся металл образовал со старыми рельсами прочную сцепку и на первый взгляд выглядел прочным. Запасы астральной пыли на это восстановление тратились ощутимо больше, чем на восстановление кирпичной стены, но этой пыли было у меня еще много.