Челомей

	Наименование	Решение задачи	Тип носителя	Кол-во и сроки	Головной исполнитель
I. Облёт Луны пилотируемым космическим кораблём с возвращением и посадкой на Землю
1	Беспилотный космический аппарат на базе носителя УР-200	для отработки элементов возвращения на Землю с использованием аэродинамического качества объекта	УР-200	10 штук — 1965 1966 годы	ОКБ-52 Государственного комитета по авиационной технике СССР
2	Беспилотный космический аппарат для облёта Луны	Отработка системы вывода в район Луны, изучение окололунного пространства, фотографирование Луны и возврат на Землю. Создание спутника Луны	УР-500	12 штук — 1966 год — I квартал 1967 г.	ОКБ-52 Государственного комитета по авиационной технике СССР
3	Пилотируемый космический корабль для облёта Луны с возвращением на Землю	Контрольно беспилотные облёты Луны. Пилотируемые облёты Луны для изучения окололунного космического пространства и Луны, медико-биологических исследований при полётах человека к Луне	УР-500	12 штук — 1966 год — I квартал 1967 г.	ОКБ-52 Государственного комитета по авиационной технике СССР
II. Высадка экспедиции на поверхность Луны с последующим возвращением и посадкой на Землю
4	Автоматические станции с мягкой посадкой на поверхность Луны	изучение физических явлений на поверхности Луны и фотографирование лунного ландшафта	8К78	6 штук — 1965 1966 годы	ОКБ-1 Государственного комитета по оборонной технике СССР
5	Комплекс для осуществления сборки на орбите	отработки комплекса средств сборки на орбите космических кораблей	11А57	19651966 годы	ОКБ-1 Государственного комитета по оборонной технике СССР
6	Экспедиционный комплекс для осуществления высадки исследователей на поверхность Луны	проведение научных исследований на Луне при непосредственном участии исследователей	Н-1	4 штуки — 1966 год 6 штук — 1967 год 6 штук — 1968 год	ОКБ-1 Государственного комитета по оборонной технике СССР
III. Изучение планет Венера и Марс
7	Объекты «MB»	Изучение планет в вариантах посадки автоматических станций на планеты и их облёта с фотографированием		6 штук — 1965 1966 годы	ОКБ-1 Государственного комитета по оборонной технике СССР
IV. Изучение околоземного и межпланетного космического пространства для научных целей и для решения задач создания систем связи и службы погоды
8	Малые научные искусственные спутники Земли	Радиационные, магнитные, геофизические, метеоритные, биологические, солнечные и другие исследования	63С1	по 10–15 штук ежегодно начиная с 1965 года по 1968 год	ОКБ-586 Государственного комитета по оборонной технике СССР, СКБ-172 Западно-Уральского совнархоза
9	Гелиофизическая станция	Исследование Солнца и его излучений в целях обеспечения безопасности пилотируемых полётов около Земли и Луны	65СЗ	по 2 штуки ежегодно начиная с 1965 года по 1968 год	ОКБ-586 Государственного комитета по оборонной технике СССР
10	Ионосферная станция	радиофизические исследования верхней части ионосферы и экзосферы с целью уточнения параметров средств космической связи	65СЗ	по 2 штуки ежегодно начиная с 1965 года по 1968 год	ОКБ-586 и ОКБ-10 Государственного комитета по оборонной технике СССР
11	Вертикальные космические зонды	исследование высотных вариаций физических параметров верхней атмосферы Земли и околоземного космического пространства	65СЗ	2–3 штуки 1965 год	ОКБ-586 и ОКБ-10 Государственного комитета по оборонной технике СССР
12	Астрофизический спутник Земли «Порцион»	исследование излучения звёзд в разных участках спектра и изучение взаимодействия ядер высокой энергии	11А57	3–4 штуки 1966 год	Филиал №30 КБ-1 Государственного комитета по оборонной технике СССР
13	Спутник Земли «Плазма»	изучение физических факторов в космическом околоземном пространстве, вызванных солнечной активностью и космической радиацией	УР-200	2 штуки — 1966 год	ОКБ-52 Государственного комитета по авиационной технике СССР
14	Геофизический спутник Земли с переменной орбитой	глобальное изучение параметров верхней атмосферы на различных высотах	УР-200	2 штуки — 1966 год	ОКБ-52 Государственного комитета по авиационной технике СССР
15	Тяжёлый спутник Земли «Протон-1»	изучение взаимодействия элементарных частиц сверхвысоких энергий	УР-500	3–4 штуки — 1964–1965 годы	ОКБ-52 Государственного комитета по авиационной технике СССР
16	Тяжёлый спутник Земли «Протон-2»	изучение взаимодействия элементарных частиц с энергией более 10 электронвольт	УР-500	2 штуки 1966–1967 годы	ОКБ-52 Государственного комитета по авиационной технике СССР

В рамках программы облёта Луны планировалось провести 12 пусков УР-500К-ЛК без экипажа и до 10 пусков с экипажем. Стоимость этой программы оценивалась в 380 миллионов рублей.

«Сегодня на самолёте Ан-10 Руденко, Кузнецов, Ващенко, Никерясов и я прилетели на полигон. Здесь только что закончилась горячая работа по показу правительству ракетной техники. На показе были: Хрущёв, Малиновский, Гречко, Крылов, Бирюзов, Епишев, Вершинин, Горшков, Судец, Устинов, Смирнов, Пашков, Сербии, Калмыков, Зверев. Главные конструкторы Королёв, Челомей, Янгель, Глушко и другие показывали свою технику. По отзывам Хрущёва, Малиновского и других руководителей, показ прошёл отлично. Было проведено пять показательных пусков боевых ракет Королёва, Челомея и Янгеля. Все пуски прошли без замечаний. Хрущёв внимательно осмотрел космический корабль “Восход” и очень тепло побеседовал с Гагариным, Беляевым и Леоновым. Алексей Леонов в скафандре продемонстрировал выход из корабля и возвращение в него», — записал о событиях в Тюра-Таме помощник главкома ВВС по космосу генерал-лейтенант авиации Н.П. Каманин [58] в своём дневнике 26 сентября 1964 года.

58

Николай Петрович Каманин (1909–1982) — выдающийся советский военный лётчик, командир бригады, ВВС округа, дивизии, корпуса, воздушной армии. С апреля 1958 года — заместитель начальника Главного штаба ВВС по боевой подготовке. В 1960–1971 годах — помощник главкома ВВС по космосу. Генерал-полковник авиации (1967). Его роль в отборе, подготовке и организации полётов первых советских космонавтов была определяющей. Герой Советского Союза № 2 (1934-й — за спасение челюскинцев), кавалер трёх орденов Ленина, ордена Октябрьской Революции, двух орденов Красного Знамени, двух — Суворова II степени, Кутузова II степени, Красной Звезды; имеет иностранные награды.

В показе техники руководству страны участвовал ветеран НПО машиностроения, тогда ведущий конструктор ОКБ-52 В.А. Поляченко, так описавший знаменитый показ в своей книге:

«20 сентября 1964 года мы были направлены на полигон в Тюра-Там. Ожидался показ ракетно-космической техники руководству страны. Вылетели в час ночи с субботы на воскресенье, 20 сентября, из Шереметьева. Погода холодная, но без дождя. Самолёт Ил-18 летит четыре часа. За пятнадцать минут до отлёта входит Челомей, здоровается и уединяется в заднем салоне. Зовёт туда В.В. Сачкова. Нас в большом салоне было человек сорок из Филей и Реутова. В пять часов утра по Москве (семь местного) приземлились. Ясное солнечное утро. Прибываем на 17 площадку, где будут жить высокие гости. Площадка преобразилась! В этот же день прибыл маршал Н.И. Крылов. Дороги перекрыли. Заехали на 2-ю площадку, где раньше были работы по “Полётам-1” и “-2”, а затем на 95-ю и 92-ю.

К этому времени у нас там был развёрнут МИК, и на “левом фланге” в 1964 году ОКБ-52 уже имело свою испытательную базу. С 20 по 23 в этом МИКе велась подготовка к показу: перестановки и так далее. А 24 сентября, в четверг, в шесть утра подъём, в семь были на месте. В восемь часов двадцать минут появился генерал Захаров, командир полигона, в восемь часов тридцать восемь минут — наш шеф. Полковник Генштаба проверил пропуска у наличных людей. Пропуска специальные (две полосы крестом), на один день, действуют с паспортом. Около девяти часов раскрыты ворота МИКа, подкатывают автомобили, всего двадцать-тридцать единиц, не сосчитать. Среди них — “Чайки”, “ЗИМы”, они были доставлены самолётом Ан-12.

Челомей делает три доклада: первый около ракеты УР-200 и её головных частей — боеголовок, объектов ИС и УС, второй около УР-100, третий около модели УР-500 и её головной части. После этого — кинофильм об УР-500. Вся процедура заняла время с девяти часов до десяти часов сорока минут. Затем кортеж едет на 90-ю площадку. И через пятнадцать минут — пуск УР-200. Отличное впечатление: голубое небо без облаков, и весь полёт ракеты прошёл совершенно нормально (я находился в приёмной машине телеметрической станции “Трал”). Кортеж уезжает с 90-й площадки (вторая ракета не была пущена, хотя находилась в полной готовности), едет на стартовые позиции УР-500, УР-100. Кроме этого дня показ продолжался 25: 24 смотрели “хозяйство” наше и М.К. Янгеля, а 25 — С.П. Королёва…

О докладах стоит рассказать подробнее. Шеф как всегда блистал. Маршал Крылов вторил: “Разрешите, Никита Сергеевич, дополнить!” И чётко, по-военному конкретно, с цифрами показывал преимущество УР-200 и УР-100 перед другими ракетами: в экономике, в численности состава. Хрущёв вставлял свои ремарки несколько раз. При докладе по системе ИС: “А американцы, говорит Макнамара, уже имеют такой спутник?” — речь шла о недавнем интервью Джонсона и Макнамары об антиспутниках на базе ракеты Найк-Зевс. Цифру о превосходстве УР-100 по численности личного состава повторил: “В 20 раз!” Вообще же он говорил довольно мало. Рассказывают, что при осмотре шахты ракеты УР-100 вспомнил, что один инженер предложил гидромониторный способ проходки угольных шахт, и посоветовал посмотреть возможность его использования (в безводных степях!), но услышав, что это делают строители быстро, около месяца, и без этого способа, сказал: “Вы только сами смотрите, нужен ли вам этот способ, а то примените, и я потом буду отвечать!” Хрущёв выглядел замечательно: загорелый, крепкий, перемещались по пыли и жаре довольно много, день был насыщенным, а второй тоже. Ожидался приём, но его не было» [92].

Наверное, это была самая представительная делегация государственного руководства на космодроме, когда наряду с руководителями партии и правительства здесь присутствовали министры, командующие родами войск, генеральные конструкторы, секретари ЦК, маршалы, академики… Этот визит на Байконур стал последним для Н.С. Хрущёва: 14 октября 1964 года он был освобождён от партийных и государственных должностей решением Октябрьского пленума ЦК КПСС.

В мае 1961 года началась «лунная гонка» между СССР и США, объявленная президентом Джоном Кеннеди. Направив поздравление в Москву, он, однако, резко реагировал на внутренних совещаниях на «победу Советов в космосе». Перед вице-президентом Л. Джонсоном, курировавшим авиационное направление, была поставлена задача — обогнать СССР в космосе. 25 мая 1961 года президент выступил перед объединённым заседанием обеих палат конгресса. Основное содержание его речи касалось того, чтобы до конца десятилетия любой ценой добиться высадки американских астронавтов на Луну.

В нашей стране конкурировали творческие коллективы С.П. Королёва и В.Н. Челомея. Разработка пятиступенчатой ракеты сверхтяжёлого класса Н-1 С.П. Королёва началась с постановления правительства от 23 июня 1960 года «О создании носителя Н-1». К 1966 году и В.Н. Челомей подготовил свой эскизный проект УР-700 — сверхтяжёлой ракеты, спроектированной с применением правил разработанной им ракетной унификации, позволявшей существенно снизить затраты. В этом проекте его поддерживал В.П. Глушко, обещавший сделать новые двигатели для одной из ступеней новой ракеты.

Период эскизного проектирования Н-1 совпал с отработкой ракеты Р-9. С двигателем РД-111 у глушковцев возникало множество проблем, что привело к затягиванию испытаний МБР почти на два года. Специалисты ОКБ казались поставленными в тупик высокочастотными колебаниями и неустойчивостью рабочего процесса в камере сгорания. У них сложилось впечатление, что сделать однокамерный ЖРД тягой свыше 100 тонна-сил на кислороде чрезвычайно сложно.

Во второй половине 1960 года по заданию Глушко в Государственном институте прикладной химии (ГИПХ) было синтезировано новое горючее — несимметричный диметилгидразин (НДМГ или «гептил»), которое в паре с кислородом обещало более высокие энергетические характеристики, чем керосин. Кроме того, новое горючее самовоспламенялось, соединившись с азотным тетраксидом (AT). По расчётам Глушко, со временем это топливо должно было на всех ступенях ракет вытеснить остальные типы. Ориентируясь на НДМГ, конструктор взялся за разработку ЖРД для первой и второй ступеней Н-1. В его двигателях новое горючее могло работать в паре с кислородом или AT.

По мнению Глушко, создание двигателя необходимой размерности на кислороде могло затянуться, натолкнувшись на проблемы пульсационного горения и защиты стенок камеры и сопла от перегрева. В свою очередь, применение долгохранимых компонентов, дающих в камере ЖРД устойчивое горение с температурой на 280–580 градусов ниже, чем кислородное топливо, позволит ускорить отработку двигателя. Кроме того, ЖРД на самовоспламеняющейся паре AT — НДМГ получался конструктивно проще.

Опасения Глушко разделял Исаев, который также скептически относился к возможности создания в кратчайшие сроки мощного кислородного ЖРД. Но Королёв не мог примириться с самым главным недостатком предлагаемых Глушко двигателей — их невысоким удельным импульсом, свойственным долгохранимым топливам, который приводил к снижению грузоподъёмности ракеты или увеличению её стартовой массы и удорожанию всей программы вследствие высокой стоимости компонентов топлива.

Отвергая доводы Глушко, Королёв писал в докладной записке на имя руководителя экспертной комиссии следующее: «Вся аргументация о трудностях отработки кислородного двигателя основана на опыте ОКБ В. Глушко по работе с ЖРД открытой схемы. Следует особо подчеркнуть, что эти трудности не имеют никакого отношения к двигателям принятой для ракеты Н-1 замкнутой схемы, в которых окислитель поступает в камеру сгорания в горячем и газообразном состоянии, а не в холодном и жидком, как при обычной, незамкнутой схеме. Действительно, при запуске двигателей замкнутой схемы имеет место тепловое воспламенение компонентов в камере сгорания за счёт тепла горячего газообразного окислителя — кислорода или AT. Такой метод запуска кислородно-керосинового двигателя замкнутой схемы экспериментально отработан в двигателях ОКБ-1 и принят для последней ступени РН “Молния”, а также в ОКБ Н.Д. Кузнецова при разработке кислородно-керосиновых двигателей НК-9В и НК-15В для ракеты Н-1» [104].