Чемульпо-Владивосток [СИ, финальная редакция, том 1]

– - СПб. Бывший начальник департамента Полиции А.А. Лопухин по личному поручению Императора Николая II, должен отбыть в САСШ, где ему надлежит возглавить с российской стороны Российско-Американскую торговую Палату (а фактически - начать готовить агентурную сеть в политическом и деловом истеблишменте САСШ).

Однако, при невыясненных обстаятельствах, А.А. Лопухин пропал в Варшаве в начале мая, так и не сев в определенное ему купе гамбургского экспресса, где его дожидались партнеры по путешествию и будущей работе в Америке из МИДа и Минторга. Исчезновение бывшего главного полицейского России пресса приписала проискам революционеров, а вернее всего - эсэровским боевикам. Тогда никому еще не приходила в голову мысль, что чиновник такого уровня мог быть тайно арестован и этапирован в Петербург офицерами ИССП.

Лопухину была вменена в вину государственная измена по двум эпизодам, что и было подтверждено в ходе следствия, после признания Лопухина о том, что он знал о замысле Витте в 1903 году убить царя, но не доложил об этом, ни Плеве, ни министру двора, ни лично Государю. Также он признал, что слежка в Стокгольме за японским полковником Акаши (снабжавшем деньгами экстремистов), была снята в начале июня 1904 года по его приказу, вопреки указаниям фон Плеве. Признал он и преступное свое попустительство в отношении деятельности финских радикал-националистов. По приговору военного суда Лопухин получил 10 лет в крепости, коие и отбыл "от звонка до звонка" несмотря на пять прошений о помиловании, и выйдя полным инвалидом 25.02.05.

– - СПб. С.А. Нилус приглашен для беседы к председателю ИССП Зубатову. По его предложению Нилус становится одним из сотрудников учетного (аналитического) стола ИССП 25.02.05.

– - СПб. Указ Императора Николая Александровича о присвоении ряду высших и старших офицеров внеочередных званий в связи с победой в РЯВ. В т.ч. Алексееву и Макарову звания генерал-адмирала, Гриппенбергу - генерал-фельдмаршала, Шербачеву - генерала, Рудневу, Безобразову, Дубасову, ВК АМ, Бирилеву - адмирала, Штакельбергу, Кондратенко, Сухомлинову, Брусилову, Келлеру - генерал-лейтенанта, Григоровичу, Беклемишеву, Иессену, Рейценштейну, Небогатову, Бэру, Грамматчикову, Матусевичу - вице-адмирала, ВК КВ, Эссену, Трусову, Бухвостову, Шенсновичу, Фитингофу, Веницкому, Яковлеву, Зацаренному, Попову, Русину - контр-адмирала, ВК Михаилу Александровичу - полковника по гвардии, Балку 2-му, Рейну, Колчаку, Плотто, Шульцу 1-му, Шульцу 2-му, Кроуну - капитана 1-го ранга, Балку 3-му - капитана по гвардии 26.02.05.

– - СПб. А.Н. Крылов патентует реданный катер 27.02.05.

– - СПб. МТК окончательно утвердил чертежи турбин Кертиса, для силовой установки для бронепалубного крейсера в 5500 т (впоследствии ими был оснащен крейсера-яха "Штандарт", несколько увеличенный по сравнению с базовым проектом Гаврилова), изготовление этой ЭУ законтрактовано североамериканской фирме G.E. 28.02.05.

– - Великобритания. Лондон. Верфь "Темз айрон воркс". Заложен броненосный крейсер "Нортхэмптон", четвертый корабль типа "Минотавр" и последний английский броненосный крейсер 28.02.05.

МАРТ

– - Владивосток. Возвращение от Токио ТОФ и ГЭК с двумя трофейными кораблями и торжественная их встреча населением города 01.03.05.

В воспоминаниях некоторых участников боя у Чемульпо приводится эпизод с посадкой "Варяга" на мель у острова Идольми. Косвенно это подтверждается и повреждениями его подводной части, обнаруженными японцами во время проведения работ по подъему корабля. И хотя крейсер под огнем противника сумел своим ходом сняться с мели, но основные повреждения от вражеской артиллерии были им получены именно в этот момент. Не все российские историки с этим согласны, поскольку в вахтенном журнале записи об этом нет. Однако Карпышев был совершенно уверен в том, что данное событие в реальной истории произошло.

Термин "эльсвикский крейсер" произошёл от названия верфи "Эльсвик шипбилдинг" (Elswick Ship Building Yard), располагавшейся в Эльсвике на реке Тэйн. Проекты строившихся там крейсеров создавались известными британскими кораблестроителями, среди которых были Уильям Уайт (корабли типа "Нанива" стали первыми крейсерами его разработки) и Филипп Уоттс, ставшие затем главными строителями Британского флота. В течение 28 лет, с начала 80-х годов 19-го века, компания построила 51 крейсер для флотов 12 стран, в т. ч. Чили, Бразилии, Японии, Италии, Аргентины, САСШ, Китая.

Корабли, чья родословная восходит к знаменитым безбронным крейсерам Дж. Рендела, первого главного строителя фирмы, отличались высокими боевыми качествами при умеренных размерах и относительно низкой цене. На них широко применялись новейшие технические достижения, позволявшие экономить вес, что в итоге дало уникальное соотношение мощи вооружения к водоизмещению. Тем не менее, британский флот отказывался от крейсеров "Армстронга", утверждая, что они не соответствуют многим стандартам Королевского флота.

Крейсера адмирала Уриу, как, собственно говоря, и все остальные японские корабли этого класса, традиционно называли в честь гор и вулканов Страны Восходящего Солнца. Чиода -- это одна из замковых гор в окрестностях Эдо. Сегодня и она, и прилегающие земли стали одноименным токийским районом. Недалеко от японской столицы находится и знаменитый действующий вулкан - Асама, чуть не похоронивший Токио под пеплом в 2009 году. Нанива - гора, у подножия которой вырос одноименный город, позже переименованный в Осаку, одна из древних столиц Японии. Такачихо - легендарная гора, обиталище богов и духов, сродни греческому Олимпу. Именно из ее пещеры явилась японцам лучезарная Аматерасу. Акаси - замковая гора в г. Кобэ. И, наконец, знаменитая черная гора Нийтака на Тайване (у китайцев она зовется Ю Шань), которая в то время считалась самой высокой в империи - 3952 метра. Знать бы только, почему ее имя получил далеко не самый мощный японский крейсер?

Lucky shot - дословно с английского "удачный выстрел".

Дистанция до "Асамы" в момент открытия огня определена на "Варяге" в 45 кабельтовых, а на "Асаме" до "Варяга" в 35. Судя по тому, КТО попадал, японцы были точнее.

Мичман, граф Алексей Михайлович Нирод. В нашей истории - первая жертва боя. Погиб при первом же попадании шестидюймового снаряда с "Асамы" вместе со своим дальномером.

Имеется в виду 47-мм одноствольная пушка Гочкиса образца 1883 года.

Роял Нейви (Royal Navy) -- Королевский флот. Самоназвание британского флота, слово "британский" пропускалось, наверное, из английской скромности. Или с намеком, что ДРУГИХ королевских флотов в море они не потерпят.

Копии ультиматума были по почте отправлены командирам всех иностранных стационаров. С припиской, что на "Сунгари" загружен взрывоопасный груз, и в случае, если японцы не сдадутся, рекомендуется к нему не приближаться. Проблема только в том, что в Чемульпо почта работала не очень оперативно, и о предупреждении стало известно с запозданием в два дня.

Орудие 8"/35 (35 - длина ствола в калибрах) сконструировано Антоном Францевичем Бринком в 1885 году. Эти пушки устанавливались на броненосных крейсерах "Адмирал Нахимов" (8 шт.), "Память Азова" (2 шт.), "Рюрик" (4 шт.). И на канонерских лодках "Донец", "Запорожец", "Кореец", "Кубанец", "Маньчжур", "Уралец" и "Черноморец" -- по два орудия на каждом корабле.

Гарвеевская броня -- броневая сталь, лицевая поверхность которой для придания прочности насыщалась углеродом. Нагретый почти до температуры плавления лист выдерживали несколько недель в контакте с углеродистым веществом, например углем. После этого, путем многократной закалки маслом и водяными брызгами, насыщенная углеродом лицевая сторона становилась сверхтвердой, в отличие от более мягкого внутреннего слоя. Этот процесс, получивший название цементации (науглероживания), был изобретен американцем Г. Гарвеем в 1890-м году. В конце 19-го века гарвеевская броня широко применялась в кораблестроении, но была вскоре вытеснена более совершенной крупповской броней. Крупп добился и значительного сокращения времени термохимической обработки. Сравнительные испытания показали, что по сопротивляемости снарядам 25,9 см брони Круппа соответствуют 30,5 см брони Гарвея.