Чемульпо-Владивосток [СИ, финальная редакция, том 1]

Этот вариант, пожалуй, самое то. Прикинь, что могут натворить два броненосца, три крейсера 1-го ранга и четыре больших вспомогательных крейсера на коммуникациях островного государства, если корабли эти обеспечены углем и системой якорных стоянок? А Беклемишев может вполне занять и Иводзиму, используя ее как передовой пункт базирования. Как известно крупнейшие японские порты - Кобе, Йокогама, Осака - все на восточном побережье.

Но и это не все. У Вирениуса под командой сейчас семь истребителей постройки Невского завода, да в придачу к ним четыре номерных миноносца. Два "ублюдочного" типа - "переминоносцы, недодестроеры", прости Господи, с серьезными проблемами в машинах - "N 212" и "N 213". И два "циклона" - "N 221" и "N 222". Эти вполне боеспособные. Им всем Рожественский тоже приказал возвращаться на Балтику. При всем при том, потребность в минных судах у нас здесь просто огромная. У Вирениуса, с учетом всего вышеперечисленного, хватит больших кораблей, чтобы большую часть пути всех просто на буксире тащить. На черноморцев запчасти для номерных погрузим, трехдюймовки на корму эсминцам...

Вопрос: как и когда минным судам потом прорываться в Артур? И в Артур ли? Может к нам? И, по идее, лучше бы поскорей. Долго болтаться в открытом море корабликам в 200-350 тонн, это как дергать тигра за усы. Почему? Ты, Вась, хоть раз в жизни по-настоящему штормящий океан видел?

Однако корабельному соединению иметь собственные минные силы необходимо. Как это обеспечить? Решение напрашивается само собой - "большие мальчики" должны вести их на себе! Нет, не 350-ти тонные, конечно. Степан Осипович, как я понял, идею мою на счет уменьшения "никсонов" вдвое творчески проработал. Фразу в телеграмме "в соответствии с высочайшим соизволением заказ на двигатели размещается, корпуса означенная фирма делать готова" помнишь? А это значит, что наши корабли, отправляющиеся в крейсерство, есть шанс снабдить собственными малыми миноносками, которые те будут без проблем просто везти на себе. Успеть бы только, времени очень мало. И многое от Вадика зависит - как он сумеет царя-батюшку в необходимости быстрее крутиться убедить.

– Ну, раз "в соответствии с высочайшим соизволением" Степан Осипович написал, значит сумел уже. Кстати, Петрович, ты тут все темнишь, темнишь... А ответь-ка мне: ты корпуса этих будущих своих "москитов" как себе представляешь?

– Как? Лучшие обводы для миноносцев сейчас отработала фирма Шихау. Вот пусть немцы и изобразят. Конечно, отношение ширины к длине будет меньшим, чем у миноносца, но думается мне, что при трех сотнях лошадей узлов до 18-и мы это чудо разгоним.

– Да, Петрович... "Я так и знал!
– сказал Василий Иванович, проворачивая мясорубку..."

– Что ты "так и знал"? Умничаешь опять?

– Да нет. Это ты, по-моему, со всем своим умом и знаниями на век вперед, собрался жить исходя из одних лишь реалий 1904-го года. На вот, полюбуйся...

С этими словами Балк неспеша залез во внутренний карман тужурки и положил на стол перед изумленным Петровичем карандашный набросок... теоретического чертежа корпуса катера, подозрительно смахивающего на английский "Воспер" периода "их" Второй мировой...

– Вась? Это что? Это ты как сумел-то, а?

– Это, Петрович, катер "Прогресс". Моя первая модель, что я делал во Дворце пионеров в судомодельном кружке. Не забыл еще, что во времена моей молодости такие были? А делал я ее еще и потому, что у нашего соседа, дяди Вити, сие чудо было. И мы с ним, с отцом да с мотором "Вихрем" на нем на рыбалку регулярно ходили.

Ты лучше мне ответь, тебе что самому в башку не пришло, что нужно делать катер с современными нам обводами? Возможно с реданом? Или даже с подводными крыльями?

– Пришло... Но только после войны. Я ведь в кораблестроении практическом... Ну, в теоретических чертежах, в частности, не шибко силен. Подумал, что если ошибусь в схеме, то можем несколько месяцев потерять...

– Ну, что? "Неуд" Вам, или как, ваше превосходительство? А посоветоваться с товарищем по несчастью слабо было?

– Василий, дорогой, прости засранца, но честно - от тебя ТАКОГО не ожидал. Теперь действительно можно попробовать сделать...

– Спасибо за честно высказанное мнение о тупом живодере - окопнике.

– Вась, прекрати! Мне уже стыдно.

– Это хорошо. Ну да ладно, повинную голову мечь не сечет. Я тут еще кое-что набросал. Правда в основном по моей части, сухопутной. Вот договорим про морские дела, тогда покажу. Если мы это все быстро сварганить сумеем, то от японцев пух и перья полететь должны. И наших ребят, прадедушек то бишь, много меньше в землицу ляжет. Причем при сегодняшнем уровне технологии, это все выполнимо, по-моему...

– Дай Бог... Так, на чем я глобальном остановился? Нет. Вась, давай-ка еще по одной - мне очухаться от такого позора нужно. Коли человек талантлив, то талантлив во всем, блин. В который раз убеждаюсь... За тебя!

– Не, Петрович! Гонишь. Четвертый - за адмирала. А адмирал у нас теперь - ты. Так что за тебя...

– Так... Спасибо, дорогой...

Теперь, в-третьих: реальные наши будущие подкрепления. С присоединением которых война выигрывается однозначно.

– Петрович! Не говорил бы гоп, а! Тебе сегодняшнего урока не хватило?

– Да, извини... Конечно, при соответствующих усилиях с нашей стороны...

– Во-во... Не только с нашей, заметь. Можете продолжать, уважаемый.

– Это будет вторая тихоокеанская эскадра, или даже третья, если старички "беклемишевские" и добровольцы будут объединены в эскадру. Эту, третью эскадру нужно не только сформировать. Большинство ее кораблей предстоит достроить. Что мы имеем? На Балтике в ремонте с перевооружением "Сисой Великий", в достройке пять броненосцев типа "Бородино". Они развивают собой тип спроектированного и выстроенного французами "Цесаревича". Вон фотка его в газете... Это мощные боевые машины, лучшим японским, тобишь британским, пятнадцатитысячникам почти ни в чем не уступающие. На Черном море в достройке небезызвестный тебе "Потемкин", дальнейшее развитие концепции "Трех Святителей", а "Святители" на сегодня лучший броненосец черноморского флота, призовой корабль и все такое... Так что выволочь эту парочку через Босфор вопреки британскому хотению тоже будет здорово.

По крейсерам. На Балтике: "Светлана" в текущем ремонте, про "Мономаха" я тебе уже говорил. Новые: "Олег", систершип "Богатыря", коего с набережной лицезреть можно, и "Жемчуг" с "Изумрудом" в достройке. Эти два - почти близнецы артурского "Новика". На Черном море достраиваются "Очаков" и "Кагул", тоже "богатырского" роду-племени... Если все это суммировать, получаем 8 броненосцев, 3 бронепалубника первого ранга типа "Богатыря" и три крейсера-разведчика. Ну и старик "Мономах", он уже скоро выйдет из ремонта. Есть на Балтике еще пара "дедушек" древнее его даже - крейсер "Минин" и броненосец "Император Александр II", Но это уже если не рухлядь окончательная, то приводить их в удобоворимый вид и долго, и по цене и срокам не оправданно. Да! Кроме того можно отнять у царя-батюшки яхту "Штандарт". Вполне пристойный вспомогательный крейсер получится...

– Восемь линкоров... Этого, пожалуй, действительно адмиралу Того не переварить, тем более, если он не утопит предварительно первую эскадру. А мы ведь постараемся, чтобы не перетопил. Вадик Макарова предупредил, рейд тралят исправно. Только как у этих пароходов со сроками достройки?

– Вот. В яблочко попал. Тут то и начинается самое интересное. Если поставить себе цель достроить все из вышеоглашенного списка, то в связи с кучей узких мест на производстве, броневом и артиллерийском в частности, да с учетом возможных забастовок, получается, что все корабли могут быть готовы только к концу года. Затем подготовка, вывод из Финского залива, справится ли еще "Ермак", вопрос... Затем переход... Короче, к концу марта 1905 можно ждать их в Желтое море. В лучшем случае.