Что должен знать лифтёр или профессия лифтёра в обучении

Направляющие крепятся к элементам шахты.

Требования.

Не допускается смещение направляющих на стыках. Они должны быть строго в параллельном направлении. Прочные, должны выдерживать посадку кабины с грузом на ловители. Материал таврового сечения, уголок.

Электрооборудование лифта

1. Электродвигатель, (двери кабины, МП, лебёдка).

2. Электротормоз (лебёдка).

3. ЭМО – электромагнитная отводка (шахта, передняя часть крыши кабины, для двери с ручным открыванием).

4. Этажные переключатели (шахта, направляющие шахты, на этажах).

5. Датчики и шунты (шахта, кабина – направляющие шахты, и наоборот).

6. Главный рубильник (МП).

7. Панель управления (МП).

8. Трансформаторы (МП).

9. Аппараты – посты управления лифтом (шахта, кабина).

10. Электрические цепи лифта (шахта сверху до низа цепь управления сигнализацией, МП, кабина).

11. Освещение (тусклый свет в шахте, кабина, приямок, МП).

Сведения из электротехники

Электрический ток – упорядоченное, направленное движение электрических зарядов в проводнике.

Вид тока: переменный, постоянный.

Переменный ток – меняет величину и направление в течение времени.

Частота переменного тока – 50Гц.

Постоянный ток – не меняет величину и направление в течение времени.

Материалы: проводники, полупроводники, диэлектрики (изоляторы).

Проводники: металлы, почва, графит и др.

Полупроводники: селен, германий и др.

Диэлектрики – это стекло, фарфор, сухое дерево, специальные сорта резины, пластмасса и др.

Свойства или действия электрического тока:

1. Тепловое свойство – при прохождении электрического тока через проводник, он нагревается. В лифтах используется это свойство.

(в электродвигателях оно отрицательно, в предохранителях, автоматических выключателях – положительно, цепь размыкается).

2. Магнитное. При протекании тока по проводнику, вокруг него образуется магнитное поле. Это действие проявляется в ЭМО (электромагнитной отводке), электродвигателе, реле и др.

3. Электромагнитная индукция. В проводнике, помещённом в переменное магнитное поле, возникает электрический ток. Это индукционный ток.

Параметры электрического тока

I. Сила тока (I) – количество электричества, проходящее через поперечное сечение проводника в единицу времени. Измеряется в амперах – А.

II. Напряжение (U) – разность потенциалов на концах проводника. Измеряется в вольтах – В.

III. Сопротивление (R) – препятствие, которое оказывает материал проводника протеканию электрических зарядов. Измеряется в Омах – Ом.

IV. Мощность (P) – работа электрического тока в единицу времени. Измеряется в Ватах – Вт. P=UxI/t.

1. Электродвигатели (ЭД)

Это привод вращения вала редуктора.

В лифтах применяются электродвигатели 3-х фазные, асинхронные с короткозамкнутым ротором.

Работают на переменном токе, напряжением 380В (220 В).

Устройство электродвигателей

Имеют корпус статора (неподвижная часть) с рёбрами для отвода тепла, с обмоткой. Ротор (подвижная часть) – ток подводится в статоре, наводится в роторе, путём электромагнитной индукции.

Требования к электродвигателям.

1. Корпус заземляется.

2. Температура на поверхности (40–45) град. Предельно допускаемая 7609 град.

3. Не допускается работа на 2-х фазах (вращения не будет, гудит, сгорит).

4. В обычных 2-х скоростных лифтах применяется электродвигатель с 2-мя независимыми обмотками на статоре.

5. В скоростных, высокоскоростных лифтах обычно применяются двигатели, работающие на постоянном токе.

2. Электротормоз.

Предназначен электротормоз, для точного удержания и остановки кабины на уровне посадочной, погрузочной площадки.

Устройство.

Состоит электротормоз из электрической части и механической части.

На лифтах применяются однокатушечные тормоза, работающие на постоянном токе, реже – на переменном токе.

Электрическая часть электротормоза состоит:

электрокатушка, сердечник, якорь, шток.

Механическая часть тормоза состоит:

Малые рычаги, регулировочные винты, большие рычаги с колодками и накладками из фрикционной ленты (шершавая поверхность с большим коэффициентом трения, материал феррадон), 2 пружины.

На тормозе, рычаг, для управления вручную.

Работа электрического тормоза

Момент начала движения или включения электродвигателя:

при подаче эл. тока в обмотку эл. тормоза (одновременно с электродвигателем), возникает магнитное поле, якорь притягивается к сердечнику, шток опускается вниз и надавливает на малые рычаги, они раздвигаются и воздействуют на большие рычаги, через регулировочные винты. Большие рычаги сжимают пружины и освобождают полумуфту (полумуфты раздвигаются).

То же самое произойдёт, если воздействовать на рычаг тормоза вручную, при выключенном рубильнике – расторможение.

Момент остановки, выключения электродвигателя:

При обесточивании электротормоза, магнитное поле исчезает, пружины разжимаются и действуют на большие рычаги и колодки, при этом сжимают полумуфты, малые рычаги – шток, а якорь возвращается в исходное положение.

То же самое происходит, если прекратить действовать на рычаг электротормоза вручную.

Требования к электротормозу:

1. Не допускается попадание масла на полумуфту из редуктора.

2. Корпус заземлён.

3. При износе ленты феррадон, она бракуется (на 40%).

4. Зазор между витками пружины тормоза не менее 1,5 мм, иначе заклинит.

5. Зазор между полумуфтой и фрикционной лентой (накладкой) (0,5–0,8) мм.

3. ЭМО – электромагнитная отводка.

4. Рис. 18

Назначение – для открывания автоматических замков дверей шахты.