С одной стороны, задача усложняется тем, что нам нужно обеспечивать непрерывность бизнеса, поскольку мы не можем допустить никаких проблем,
связанных с производственным процессом. С другой стороны, наш приоритет – это сохранение трудоспособности и здоровья нашего коллектива. Поэтому получается такая вот двунаправленная деятельность в условиях чрезвычайной ситуации. Могу сказать, что благодаря тому, что на протяжении последних лет мы серьезно занимались цифрофизацией, нам удалось крайне быстро отреагировать на кризис. Во-первых, мы в кратчайшие сроки развернули систему удаленной работы. Уже сегодня у нас готова структура для того, чтобы 103 тысячи наших сотрудников (а это чуть меньше половины от общего числа автоматизированных рабочих мест) могли работать в
удаленном режиме. Во-вторых, те цифровые сервисы, которые мы делали, делаем и будем делать для наших клиентов, стали вызывать повышенный интерес у грузоотправителей и прочих участников системы грузовых перевозок. Цифровизация трансформирует логистическую отрасль, меняет каналы движения товаров, форматы поставки и процессы управления. Летом этого года мы запустили на Дальнем Востоке проект «Интротран» (электронное оформление интермодальных перевозок импортных грузов), который позволяет полностью обеспечить прохождение экспортного груза без бумажного документооборота. И мы видим большой интерес рынка к этому проекту. Так что кризисная ситуация, вызванная коронавирусом, стала для нас масштабным вызовом. И мы отчетливо это все понимаем.