Десять лет под внешним управлением. История Российской Федерациис 1991 по 2000 год.
Шрифт:
Как здесь не вспомнить четыре знаменитых линкора США времён Второй мировой войны - выпуска 1944 г. Берегут американцы свою боевую технику: чистят, холят, лелеют, смазывают и при надобности консервируют. Ведь это очень мощные и дорогие корабли! Вот названия этих линкоров - «Миссури», «Айова», «Висконсин» и «Нью-Джерси» (названия американских штатов) водоизмещение 58000 т., длина – 270 м., ширина – 33 м. Команда – 1575 матросов и офицеров.
На борту этих гигантов находятся три орудийные башни, где расположены по три 16-ти дюймовых орудия главного калибра 406 мм. Вес снаряда 1108 кг. воронка после взрыва – пятиэтажный дом. При выстреле линкор «оседает» на 20 метров. И десятки других артиллерийских орудий разного калибра.
Плавают эти линкоры-красавцы по сей день по морям и океанам и своим внушительным видом и своими орудиями наводят страх и ужас на всех недругов США. Эти линкоры модернизировали,
Второй наш авианосец «Минск» был принят в боевой состав ВМФ СССР в 1978 г. и отправлен вслед за «Киевом» на Тихоокеанский флот. Для этих авианосцев не было построено в порту приписки даже специального пирса, чтобы снабжать авианосцы электроэнергией во время стоянки в порту и экономить часы работы главного двигателя. И опять вслед за «Киевом» продали «Минск» на металлолом с ведома Верховного Главнокомандующего, находящегося в стадии очередного запоя, и продали за копейки Индии, а проплавал всего 17 лет! – новейший корабль!
Третий авианосец «Новороссийск» - 1982 г. рождения служил ещё меньше – 13 лет - в 1995 г. продан на металлолом Южной Корее. (следующий запой!)
Четвертый авианосец «Адмирал флота Горшков» (бывший «Баку») уже в 1992 г. был поставлен на капитальный ремонт! после 8 лет службы !?, а затем и его продали на металлолом. Вот так нынешние мародеры берегли новейшую боевую технику.
Остался один авианосец «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», Спущенный на воду 1 января 1991 г., которого переименовывали десятки раз за свою недолгую жизнь («Рига», «Брежнев», «Тбилисси»).
Последний авианосец «Варяг», недостроенный на Николаевском судостроительном заводе, один единственный на Черном море мог решить все военные проблемы на юге России, в Средиземном море и военно-морских сил НАТО и Турции, но продан за копейки Китаю, который держит под контролем Тайвань.
Всё, что строилось под видом авианосцев пущено на металлолом на Николаевском судостроительном заводе. Пущено на металлолом и всё уникальное заводское оборудование. Завод уничтожен самым варварским способом.
Трудно себе представить, чтобы американцы ликвидировали 2/3 своих ВВС под девизом списания устаревшей авиатехники или под тем же девизом своими собственными руками уничтожили половину своей бронетехники, как это сделали мы.
А где мы возьмём эти боевые корабли завтра в случае необходимости? А такая необходимость очень даже может возникнуть, ибо вчерашние «друзья» оказываются вовсе не друзья и почувствовав нашу всем заметную слабость, говорят уже с нами не так покорно и дружески.
Мы разве не помним, что при нашем бегстве, спровоцированном Горбачёвым и Ельциным, Западной группы войск из Германии на Родину в 1992 г., Польша не пропускала наши воинские эшелоны, пока мы не отремонтируем мосты, по которым должны были двигаться наши эшелоны. Кроме этого надо было «платить за проезд» - 4 тысячи марок Германии за каждую ось железнодорожного вагона! Аналогичная картина унижения, разорения и издевательства над нами, над нашей армии была в Чехословакии и Венгрии.
Кто будет защищать Родину? Кто будет разрабатывать новые виды вооружений и передовые технологии? Коммерческие банки? Всевозможные биржи ММВБ или РТС? Эти мошенники и воры? Толпы палаточников? Чьим оружием будем вооружать свою армию и флот? Где возьмём на это миллиарды долларов и от кого будем зависеть в итоге?
Проданы за копейки в Индию и Южную Корею тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Адмирал Ушаков» (бывший «Киров»), «Адмирал Лазарев» (бывший «Фрунзе»). Знаменитый «Петр Великий» оказался тоже ненужным, но всё-таки ещё плавает на Северном флоте. А бывший «Калинин» так отремонтировали, что после капремонта он даже ни разу не вышел в море.
Та же участь уготована большому десантному кораблю (БДК) типа «Иван Рогов» (двум из трех имевшихся).
За ними уже последовали эскадренные миноносцы (ЭМ) типа «Современный» и большой противолодочный корабль (БПК) «Удалой».
Вот, что осталось от ВМФ СССР в России в 1995 г.
Военно-морской флот СССР и России
| СССР – 1989 г | Россия – 1995 г | |
| Численность, тыс. человек. | 450 | 270 |
| ПЛА стратегические | 62 | 39 |
| ПЛА (атомные) и ПЛД (дизельные) | 372 | 115 |
| Подводные лодки – всего | 434 | 164 |
| Надводные корабли – авианосцы, крейсеры, | 193 | 109 |
| Эсминцы, БПК, БПЛ. | ||
| Боевые корабли океанской зоны – всего | 627 | 263 |
| Надводные корабли морской зоны – малые | 342 | 238 |
| Ракетные, сторожевые, тральщики. | ||
| Надводных кораблей – всего | 535 | 347 |
| Боевые катера – всего | 776 | 245 |
| Общее водоизмещение, тыс. тонн. | 3990 | 2430 |
| Самолеты – ракетоносцы | 378 | 158 |
| Самолеты – бомбардировщики | 202 | 170 |
| Самолеты – штурмовики, истребители | 207 | 121 |
| Ударные самолеты | 787 | 449 |
| Самолеты разведки | 152 | 70 |
| Боевые самолеты – всего | 939 | 519 |
| Боевые вертолеты – всего | 385 | 321 |
| Самолеты и вертолеты, учебные и транспор | 493 | 325 |
| Численность береговых войск, тыс. чел. | 24 | 27 |
В октябре 1991 г. соседи-партократы-мародеры из бывшего Верховного Совета Украины, (а ныне из Верховной Рады с теми же депутатами) приняли решение о подчинении Черноморского флота министерству обороны Украины, а 5 апреля 1992г. вновь испеченный «президент Украины» - Леонид Кравчук, бывший десятками лет партократ из партократов, подвизавшийся идеологом на партийной ниве, подписал указ «О переходе Черноморского флота в административное подчинение Министерству обороны Украины».
В ответ на эти посягательства «суверенных и независимых соседей», берущих пример со своего «старшего брата» Ельцин издал свой указ – на 2 дня позже – 7 апреля 1992 г.: «О переходе под юрисдикцию РФ Черноморского флота». Сначала началась война законов, которую открыли, не поделив власть, Ельцин и Горбачёв, а затем к ним присоединился Кравчук.
23 июня 1992г. было подписано соглашение между Украиной и Россией о начале переговоров о разделе Черноморского флота. Переговоры шли не шатко не валко и были подписаны только 28 мая 1997 г., а окончательный раздел флота завершился в конце 1999 г.
Пока флот делили 8 лет, ни одна из сторон не вкладывала ни одного рубля, ни одной гривны в развитие флота. Флот умирал неестественной смертью «от истощения» в многочисленных удобных и прекрасно оборудованных Севастопольских бухтах.
В 1991 г. в составе Черноморского флота было 835 боевых кораблей всех типов. Из них: два крейсера-вертолетоносца «Москва» и «Ленинград», 6 ракетных крейсеров и больших противолодочных кораблей первого ранга, 20 эсминцев, больших противолодочных кораблей и сторожевых кораблей второго ранга, 29 дизельных подводных лодок, 400 самолетов морской авиации, береговые войска и морская пехота. Всего 160 тыс. человек личного состава.
Ракетный крейсер «Слава» (переименованный в «Москву») был головной корабль проекта 1164 и введён в боевой состав Черноморского флота в 1983 г. Планировалось построить 9 таких кораблей, но успели построить только 4 корабля. Крейсер «Маршал Устинов» вступил в строй Северного флота в 1986 г. Крейсер «Украина» (ныне «Варяг») вступил в строй Тихоокеанского флота в 1989 г. Это были новейшие корабли.
В 1993 г. в боевом составе Черноморского флота осталось уже 400 кораблей и 75 тыс. человек личного состава.