Дезертир ГСВГ

Промучившись целую ночь в очереди и, въехав, наконец, на выездной польский пограничный и таможенный контроль, водитель надеялся, что быстро пройдет все формальности и двинется на белорусскую территорию, но его надежды могли и не оправдаться. Дотошный польский пограничник начинал подсчитывать: сколько дней ты провел по последней визе в Европе? Некоторые гонщики успевали за 90 дней действительности визы несколько раз побывать в Германии и выезжали из страны в самый последний день, надеясь успеть проскочить границу. И вот выяснялось, что срок действительности твоей визы истёк в полночь, а сейчас – уже утро, и ты нарушил пребывание на несколько часов. Ты объясняешь, что не ожидал такой очереди. Для пограничника это – не оправдательный аргумент. Машину отправляют на штрафную стоянку, и ты ожидаешь, когда появится ответственный чиновник. Проходит время, и ты знакомишься с такими же нарушителями, как и ты, которые ждут, опоздав на 1 час, на 2 часа. Чиновник не спешит работать. Тогда ты решаешь, что лучше – поспать в машине. Проснувшись, ты узнаешь, что приходил чиновник, забрал у всех документы и ушел, и ни один из ожидавших перед тобой или после тебя не разбудил тебя, ведь ты – конкурент. На границе каждый – за себя! В начале 7-го утра приходит чиновник, забирает документы и предупреждает, что в эту смену оформить протокол не успеет – пересмена с 7 до 8 часов утром и вечером. Документы ожидают другую смену. Наконец около 9-ти часов приходит чиновник новой смены и просит пройти в кабинет. Задаются вопросы, составляется протокол, ставятся подписи. Загранпаспорт и документы на машину можно забрать. Теперь наступает очередь польской таможни, но, судя по скоплению машин, таможня тоже не спешит. По-прежнему хочется спать, но на сей раз нужно терпеливо ждать. На соседних каналах машины медленно продвигаются и, пройдя таможенную проверку, продолжают движение. Видя это, машины позади тебя дают задний ход и становятся в соседние каналы. В тот же момент выходит таможенник твоего канала и начинает проверку. Создается впечатление, что это не случайно – нами просто манипулируют по своему желанию, указывают – кто ты здесь есть? Медленно подъезжаешь к таможеннику и останавливаешься в метре от него. Он стоит как истукан, ты ждёшь. Проходит некоторое время, наконец, он рукой показывает, что надо подъехать поближе. Подъезжаешь, берешь документы и собираешься выйти из машины, но чиновник придерживает дверь – выходить он не велел. Опускаешь стекло и вручаешь ему документы. А вот теперь он велит оставаться и ждать в машине. Тем временем наступает полдень, кроме поспать, хочется и поесть – хотя бы чашку кофе выпить. Придётся потерпеть – впереди еще белорусская таможня. Поляки, видимо, устроили перерыв – собрались в одном помещении, громко разговаривают, смеются. Водители, нарушив запрет, вышли из машин, собрались в кружок – стоят, курят. Распорядителям порядка это не нравится – выходят из помещения, размахивают руками, возвращают водителей по машинам. Подходит таможенник, велит поднять капот, ищет номер кузова и двигателя, сравнивает с техпаспортом. Затем осматривает салон и багажник. Наконец, возвращает документы, и ты можешь ехать дальше, по мосту через Буг, на территорию Белоруссии. Если в стоимость автомобиля включены 19 процентов НДС, то налог возвращается на польской таможне. Здесь можно получить и TAXE FREE за товар, купленный за рубежом. Придется вновь становиться в очередь.

Белорусские пограничники не проверяют, как долго ты находился за границей? Для них важно, чтобы ты приобрёл страховку для проезда по Белоруссии. Получив паспорт с отметкой о въезде, заполняешь таможенную декларацию и ждешь таможенника. В отличие от поляков, белорусы тщательно проверяют вещи на наличие запрещенных предметов, алкоголя, товаров, подлежащих декларированию. Тяжелый груз взвешивается и при превышении допустимой нормы – оплачивается. Наступает черед оформления въездной декларации. Если ты приобрёл автомобиль для заказчика, то предоставляешь доверенность. Независимо от собственника автомобиля, на таможне по месту прописки собственника необходимо оформить декларацию о внесении денежных средств в качестве залога за растаможку автомобиля. Этот документ оформляет заказчик и пересылает тебе почтой в Германию на адрес твоих друзей или отеля, в котором ты остановился. Если автомобиль покупаешь для себя, то выполнить эту процедуру ты поручаешь кому-либо из родственников, предварительно оставив им дома необходимую сумму. Местная таможня отсылает в Брест электронное подтверждение декларации о внесении средств. Эта процедура длится всего несколько секунд, но если в Бресте подтверждение не находят – то ли занятый непосильным трудом таможенник забыл переслать его, то ли связь порвалась, то ли еще что-то произошло – тогда для перегонщика наступают очередные проблемы. Вызывается эвакуатор, и твой автомобиль доставляется на штрафную таможенную стоянку, на другом конце города. Услуга платная. Оставшись безлошадным, ты берешь такси и отправляешься на переговорный пункт, созваниваешься с таможней, просишь повторно отослать подтверждение в Брест, пытаешься убедить, что оно действительно не дошло до Бреста. Усталый, злой и голодный едешь в гостиницу «Беларусь» и, спешно помывшись и поев, наконец, ложишься спать. На следующее утро звонишь в Брестскую таможню, узнаешь, что подтверждение еще не поступило. Звонишь домой заказчику, просишь подключить его связи, связаться с таможней, чтобы ускорить пересылку подтверждения. В обед звонишь ему вновь. Тот утверждает, что подтверждение давно отослано. Отправляешься в центральный офис Брестской таможни, объясняешь ситуацию. Сотрудник обещает разобраться и просит подождать. Через час вновь идешь в кабинет и узнаешь, что подтверждение пришло. На стоянке оформляешь документы, оплачиваешь услуги стоянки и отправляешься в дальний путь домой. К тому времени уже наступила ночь, но ты спешишь домой.

Вот на такие или подобные им испытания добровольно подписался Георг, согласившись работать на Миколу – иного выбора у него в тот момент не было. Микола еще только строил свой бизнес, и поэтому автомобильная мастерская временно располагалась в старом сарае, в котором Георг сам вырыл смотровую яму и оборудовал её. Правда, оборудование и инструмент были новыми и современными – на это Микола денег не жалел. Неподалёку от строящегося будущего отельного комплекса Микола арендовал двухэтажный дом. На первом этаже располагалась кухня и вспомогательные помещения. В одном из них Георг обустроил себе жильё. Весь второй этаж занимала семья Миколы.

Георг был первым и единственным работником в автомастерской. Для раскрутки Микола намеревался покупать подержанные автомобили. Георг должен был их ремонтировать, и затем автомобили должны продаваться на месте или перегоняться заказчику в Украину. Уже первые экземпляры, над которыми начал работать Георг, показали, что в мастерской должен быть опытный сварщик. На кузовные работы и покраску автомобиль отдавали в другую мастерскую, но со временем Микола собирался и эти работы выполнять на месте. Конечно, марки автомобилей и их состояние отличались от тех раритетов, над которыми работал Георг у Томаса. Однако, с другой стороны, Георг считал, что со временем класс ремонтируемых автомобилей будет постоянно повышаться, мастерская расширяться и пополняться специалистами и оборудованием, превращаясь в современный автоцентр. К этому были многочисленные примеры. У Томаса он бы застрял на ремонте старых автомобилей и обслуживании автопарка хозяина. Микола, в своё время считавший, что Георгу там будет лучше, видимо, ошибался.

Несмотря на то, что автомастерская располагалась в небольшом и непрезентабельном помещении, обслуживаемым только двумя работниками, она пользовалась большой популярностью среди местных автолюбителей своим качеством и надёжностью выполняемых работ. К тому же все друзья-соотечественники общительного Миколы, жившие в округе, были постоянными клиентами. На ремонт к Георгу уже необходимо было предварительно записываться. Получалось так, что новая автомастерская требовалась раньше, чем отель, и Микола был уже готов к этому. Из-за нехватки ремонтных площадей решили новую мастерскую строить на месте старой, частично используя старый, но хорошо сохранившийся фундамент. Ремонтные работы автомобилей были приостановлены, но Микола не скупился, и через месяц новая мастерская, оборудованная по последнему слову техники, включая три подъёмника, принимала первых клиентов. Персонал пополнился еще одним автомехаником, сварщиком, кузовщиком и маляром. Теперь все работы выполнялись на одном месте. Первый же месяц работы принёс намного большую прибыль. Микола был очень доволен. Настало время для автомобилей престижных марок. На удивление, их оказалось намного больше, чем предполагалось. Очень многие владельцы современных автомобилей часто меняли их на более мощные, богаче оборудованные, которые автоцентры охотно продавали на самых выгодных для покупателя условиях.

Первым автомобилем престижной марки, приобретенным для целевой продажи, стал Мерседес-Бенц серии W123. Это был 5-ти местный классический седан из семейства легковых автомобилей бизнес-класса. В свое время модель пользовалась колоссальным успехом, о чем говорила статистика продаж и очереди в дилерские центры. Клиентам, заказавшим модель, иногда приходилось ждать в течение двух лет для получения заказа. Турбодизельная модель с автоматической коробкой на момент старта продаж в 1980 году стоила 37.200 немецких марок, что делало автомобиль одним из самых дорогих в серии. Серия W123 превзошла по продажам (2,7 млн) предшественника W114/W115 и стала наиболее успешной моделью немецкого концерна Даймлер-Бенц за всю историю фирмы.

Автомобиль был на ходу, в хорошем состоянии, но с большим километражем пробега, и поэтому решили сделать ему капитальный ремонт двигателя и ходовой. Кроме того, задний бампер был немного прижат – его следовало заменить, чем выпрямлять и красить. Это было быстрее и дешевле – запчастей для этой модели на разборках было предостаточно. Автомобиль предназначался для друга Миколы на родине, в Черновцах, и Георг должен был его туда перегнать. Паспорт с визой Микола Георгу уже выправил.

Прошло уже больше года после того, как Георг оставил свою воинскую часть и перебрался на Запад, чтобы заработать деньги и вылечить Татьяну. Он никогда за это время не задавал себе вопрос: оправдывает ли в данном случае цель средства? По сути дела, он дезертировал из Армии, и за этот проступок мог бы быть очень сурово наказан. Георг чувствовал себя виновным в том, что произошло с его любимой. Но не известно, считала ли его виновным Татьяна, поэтому единственным исправлением сложившейся ситуации Георг считал: помочь Татьяне избавиться от недуга, и для этого выбрал преступное, с точки зрения закона, средство. И фальшивый украинский паспорт мог еще больше усугубить его положение, но Георг об этом не думал. Он родился в марте, значит, был рыбой, а рыбам, как известно, сама судьба диктует авантюрные поступки.

Георг без приключений перегнал Мерседес в Черновцы. Единственной неприятностью была длинная очередь на границе. Микола заранее советовал ему договориться с местными разбиралами, что Георг и сделал. Получив деньги, они протолкнули автомобиль в самое начало очереди, и Георг быстро пересёк границу. Переночевав в Черновцах, Георг отправился в обратный путь. Друг Миколы подсадил его в микроавтобус, который развозил украинских рабочих по всей Германии.

Как и предполагалось, фирма успешно разрасталась. Закончилось строительство отеля. Теперь Микола мог принимать гостей из Украины и с помощью Георга приобретать автомобили. К автомастерской была пристроена мойка с маленьким кафе. Услуги расширялись, персонал увеличивался, доходы разрастались. Микола с семьёй уже жил в собственном доме; Георг переселился на второй этаж арендованного дома, деля его с другими работниками. За прошедшее время он уже накопил некоторую сумму на лечение, но всё равно денег еще не хватало – сам проезд в далёкую Сибирь и другие расходы тоже требовали немалых денег. Не известно, что его ждало после успешного лечения Татьяны, не говоря уже – после неуспешного? Где жить? Что делать? Так далеко он не задумывался, хотя понимал, что рано или поздно придётся столкнуться с очень серьёзными проблемами. Микола как-то сам спросил Георга: что тот думает о своём будущем? Он знал о Татьяне, о её болезни и решении Георга привезти её на лечение в Германию. Зная доходы Георга и стоимость лечения, он даже предложил недостающие деньги взаймы. Возможно, тем самым он надеялся привязать Георга к мастерской надолго, насовсем. Георг, поблагодарив, отказался.

Глава четвертая. Существенные изменения в личной жизни

Помимо дохода от автомастерской, Микола получал хорошие деньги и от отеля – он постоянно был заполнен, в основном, украинцами. Много номеров бронировалось заранее. Перед отелем постоянно стояли для продажи несколько автомобилей популярных марок и моделей.

Однажды в городе Георг ехал вместе с украинцами оформлять купленный автомобиль. Мимо промчался мощный турбодизельный Мерседес престижной модели. За рулём сидела молодая женщина, рядом с ней – Карола. Георг вспомнил ту ночь похищения, запах парфюма и характерный шум двигателя автомобиля. Значит, он не ошибся. Но что удивило Георга: на автомобиле были польские номера. Получив документы и перегоночные номера, все вернулись в отель. Георг продолжил работу в мастерской. Уже был поздний вечер, когда в мастерскую пришел Микола и сказал, что земляки-украинцы обильно отмечают в своем номере покупку автомобиля, ни на какие уговоры прекратить не реагируют, и, наверняка, завтра будут не в состоянии самостоятельно отправиться домой.

Утром украинцев не возможно было разбудить. Микола предупредил Георга, что ему, видимо, придется перегнать автомобиль к украинской границе. Земляков погрузили в автомобиль, и Георг вновь отправился в беспокойный путь. К обеду украинцы проснулись и велели остановиться, увидев первый же ресторан. Все уговоры и угрозы Георга оставить эту затею, были напрасны: все вместе пошли обедать. За обедом украинцы продолжили отмечать удавшуюся покупку и сразу заснули, усевшись сзади в автомобиль.

Начало уже смеркаться, но они еще не проехали и половину пути. Ехать по Польше ночью было очень неприятно. Георг сбавил скорость: польская полиция любила охотиться в эти часы, когда многие гонщики стремились быстро проскочить этот участок. Впереди на обочине Георг увидел стоявший с включенными фонарями автомобиль и двух мужчин по обеим сторонам, пытавшихся открыть двери. Подъехав ближе, Георг различил знакомый польский номер на крутом Мерседесе. Он резко затормозил, чуть не наехав на мужчину. Тот отскочил в сторону. Георгий бросился к другому мужчине и еще с армейских времен отработанным ударом моментально отключил его. Повернувшись назад, он стал искать взглядом его напарника, но того уже зверски избивали ногами украинцы, отрезвевшие от происходящего. Георг не стал вмешиваться и подошел к двери. Дверь открылась – на Георга смотрела заплаканная Карола. Рядом сидела другая молодая женщина.

Один из украинцев сел за руль Мерседеса, и обе машины двинулись вперёд в поисках ближайшего мотеля. Устроив женщин на ночлег, они договорились ждать Георга до завтра. Украинцы пытались уговорить Георга остаться в мотеле, но его аргумент, что и с ними может такое же случиться, тем более – ночью, был убедительным, и Георг вновь сел за руль. Еще было полночи пути. Утром совсем протрезвевшие украинцы стали разбирать происшедшее накануне и расспрашивать Георга о деталях. Их интересовало: не убили ли они одного из негодяев?