Дикая смерть - дикая жизнь

К счастью знания из военных баз подтверждаются, покинув гипер на окраинах системы и потратив пару месяцев на подлет с нестандартного направления, я полностью избежал обнаружения. Долго, нудно, зато практически безопасно. Ну а потом, пересадка на челнок и снова с месяц ожидания. Это время я вынужден провести в анабиозной камере, чтобы не расходовать ресурсы системы жизнеобеспечения.

Наконец пробуждение и я наблюдаю как постепенно планета из яркой точки становится шариком. Пикет сменился, теперь это три фрегата. Парочка на орбитах и один в патруле. Для меня это чуть хуже, но все равно не слишком опасно. Для наблюдателей, я не более чем очередной метеорит входящий в атмосферу. Впрочем, если придется взлетать, скорее всего меня смогут обнаружить. И увы, обязательно заинтересуются, поскольку никаких ответчиков у меня нет, а моя идентификация невозможна. Но взлетать я ближайшее время не планирую.

Примерно прикинув границы освоенных территорий, я не долго думая выбираю место приземления. С одной стороны не так далеко от небольшого населенного пункта, с другой, местность труднодоступна, горный массив. Мой шаттл разумеется армейский, его вообще по моему не переделывали, так что при сканировании с орбиты, вряд ли смогут засечь. А подходил я со стороны полюса, так что спутники меня тоже не увидели. Впрочем их основная задача, обеспечение связи, так что на летящий над поверхностью объект они обратили бы внимание, только если бы это было что то, размером с крейсер.

Месяц я занимаюсь разведкой, дроны аккуратно маскируясь, ползают по поселку, снабжая меня информацией. С местом приземления я угадал. Поселок обслуживает местных охотников, фермеров и прочих авантюристов. Так что, когда очередной грузовик собирается в город, смело подхожу к его водителю. Благо других попутчиков, которые могли бы мне помешать неуместными вопросами по дороге, в окрестностях не предвидится.

– Малыш Сэм? В город?

– Хо! А ты?

– Джон Доу. Подкинешь? Мне Грег подсказал, что берешь попутчиков.

Грег это местный бармен, которого тут все разумеется знают.

– Конечно, платить чем будешь?

– Сойдет?
– Демонстрирую, новенькую энергоячейку. Это немного дороже, чем обычная цена, но в принципе нормально. Натуральный обмен здесь процветает.

– Что на сдачу?
– Сэм, оказывается не чужд принципов, не желает лупить даже с незнакомца, больше чем положено по местным меркам.

– Расскажешь по пути, что к чему в городе? Сюда я вряд ли вернусь.

Это Сэм оценивает как справедливый обмен и отдав ему энергоячейку, я забираюсь в кабину.

Краулер всплывет над поверхностью и набирает ход. Путь в несколько тысяч километров занимает у нас порядка двух суток.

Мы останавливались на ночевку и забрать груз, еще в нескольких поселках. Ну что сказать, дальнобойщик он и есть дальнобойщик, что бы не водил. Так что набором познавательных историй, я был обеспечен на все время пути. Даже утомился слегка, но слушал внимательно, поддакивая в нужных местах. Заодно ввернул про несколько местных происшествий в поселке, из которого якобы еду. Так что, в столице местной колонии, я появился с определенным багажом знаний, а водила расстался со мной в полной уверенности, что я как раз из этого поселка или окрестностей. И если его вдруг спросят, ответит безо всякого сомнения, что парень местный.

Впрочем будем надеяться, что и не спросят. По крайней мере, в местной администрации совмещенной с банком, мою историю о недавно установленной нейросети, приняли без лишних вопросов. Так что теперь, я счастливый обладатель счета и гражданства Формит. Заодно оформил доступ в сеть, местную и глобальную. Под это дело мне был также выдан стандартный набор баз про Великое Кольцо и Королевство Формит, и расширенные про планету, за которые пришлось немного доплатить, поскольку взял я максимально полные аж второго уровня. Да, нравы в колонии простые, то что подросток заходит к должностным лицам, с боевым оружием на боку, никого не смущает. Оружие здесь полагается сдавать лишь в некоторых кабаках, во избежание.

Для оформления всех документов, мне пришлось залезать в медкапсулу, впрочем не слишком нового поколения, так что конкретных особенностей моей нейросети, определить на ней было невозможно. Только предупредили, что сеть нестандартная и несменяемая, не особо ею заинтересовавшись. Теперь, мой путь лежит в гостиницу, отлежусь денек, поброжу по местным достопримечательностям, в числе которых в основном кабаки, понетю, как говорят местные в сетях. К утру, первые официально полученные базы встали в статус изученных.

Никаких особо интересных приключений, со мной за этот день не случилось, впрочем в места особо отмеченные водилой, как чреватые этими самыми приключениями, я и не совался. А на следующий день, добив окончательно, выданные базы, я отправился в местный учебный центр. Начать я решил с официального получения звания пилота. К моему удивлению, видимо в силу особенностей местоположения планеты, здесь учили только на военных пилотов. Впрочем, мне это разумеется без особой разницы. Вербоваться в армию я конечно не стал, вместо этого заплатил порядка 150 тысяч за обучение на уровень Пилот-4 для всех трех видов кораблей. Если бы завербовался, базы до четвертого уровня были бы бесплатны. В принципе примерно за эти деньги можно было бы выучить одну специализацию на пятый, но я все же не собираюсь делать пилотирование моей основной профессией. Это для меня, как умение водить автомобиль.

Кстати пересечение в учебной программе у разных классов кораблей есть, но не такое уж и большое по старшим базам. Пилот малых, это значительное время посвященное полетам в атмосфере и планетарной навигации, гиперпрыжок дается на уровне, - нажать вот эту кнопку. Пилот средних, наоборот, в основном внутрисистемная навигация и полеты. Ну а больших, как раз в первую очередь гиперпрыжки, включая даже элементы теории гиперпространства. Чтобы, такие случаи бывали, не оставить случайно половину корабля в точке отправления. Ну и разумеется, у всех видов, совершенно разная маневренность и инертность. На малых, можно и нужно, крутить фигуры высшего пилотажа как в воздухе, так и в космосе. На больших, нужно заранее начинать маневры, предугадывая поведение тяжелой инертной туши.

Для студентов, полагается койка в общаге при центре обучения, но я продолжаю жить в гостинице, только найдя вариант подешевле и поближе. Трата денег, на мой взгляд, компенсируется отсутствием соседей. Скорость изучения баз, у меня неприлично большая. Сказывается, то что это уже изученный материал. Впрочем сознательно занижать ее я не стал, лишь обронил, вроде как случайно, что учу под разгоном. Поскольку мест, где есть медкапсулы, в городе больше десятка, ни у кого это удивления не вызвало. За разгон в самом центре, полагается доплачивать, а так, я вроде бы как пользуюсь связями. Кроме того, изрядную часть свободного времени, я трачу на отработку в реальности навыков из баз рукопашного боя и стрельбы. Благо и соответствующий спортзал и тир в городе отыскались.

Выяснилось, что базы базами, а практика лишней не бывает. Это разумеется то же не станет моей основной специальностью, но учитывая реалии жизни, может иногда оказаться даже полезней умения пилотировать. Как там кто то из японцев заметил, - даже если меч пригодится тебе в жизни всего один раз, ничто не заменит умения быстро бегать. И действительно, если есть возможность удрать, всегда лучше воспользоваться ей. Еще часть времени, уходит на псионику, у меня это база первого уровня, с неопределенным сроком изучения. Так что в итоге, в освоении пилотских баз, рекордных показателей у меня нет, просто хорошие. Через два месяца, готов сдавать легкие корабли.