Длинный ствол – короткая жизнь
Шрифт:
Седьмым корпусом командовал, как я уже писал, генерал-майор Виноградов, будущий неплохой начальник тыла 30-й армии и даже, чуть позже, всей Красной армии. То есть, если требовалось что-либо достать или вытрясти, то обращаться следовало к нему, поэтому завод имени Коминтерна, хоть и был, в основном, эвакуирован, но кадры еще находились на местах. Объединив его мощности и Витебской «Сельхозтехники» на базе мобилизованных тракторов «Сталинец» начали сооружать роторные траншеекопатели. Но это дело тонкое, и требующее временных затрат, поэтому экскаваторы заменили местным населением и личным составом немногочисленного гарнизона города. Маршал подбросил немного саперных частей. Основное внимание я уделил правому берегу Двины, где проходили две железные дороги: на Полоцк и Невель, и городку Островно. Основой непосредственной ПТО города стала Юрьева Горка и насыпь обводной железной дороги, соединяющей две ветки в 5 километрах от берега Двины. И опорный пункт «роща «Чертова борода»» прикрывал подход со стороны реки. Сильно я не размахивался, войск и работяг было очень мало, успеть бы сделать то, что задумано. Полоцк обороняла 22-я армия, и получить снабжение
Крейзер выполнил приказ уже в три утра. Лес подходит к самым окраинам Лепеля. Полковник даже перевыполнил его, захватив сразу после этого Пышно, в 17-ти километрах северо-западнее города, серьезно расстроив логистику немцев. Главное, что смогла сделать 1-я танковая: захвачен аэродром в Лепеле, и два полка 2-й штурмовой эскадры немцев, на дальних Ju-87R, оказались уничтоженными вместе с личным составом. У меня дела много хуже: ни орудий, ни расчетов для них пока не поступило. 21 штуку наковыряли по частям и весям, «пукалки» 45-ть миллиметров. И всё. Часть из них восстановленных и без прицелов. «Гардэ»! Танки седьмого мехкорпуса еще не подошли. Можно конечно, развести руками и сказать: «Не шмогла я, батюшка, не шмогла!», да толку от этого? Как только поступило известие, что Улла взята, так 96 полуторок выскочили на три дороги, которые ведут в город. Они прибыли от инженерных управлений фронтом и армии. Дело в том, что и армия, и фронт обладали артиллерией Большой Мощности. А каждое такое орудие обладает осколочно-фугасным или просто фугасным снарядом. Кроме того, еще в самом начале боев за Борисов, я озадачил комдива минами ЛМГ и ТМД-40. Эти заявки были выполнены, когда реальные бои за Борисов уже закончились. Быстро у нас только кролики и тараканы размножаются. Но они приехали сюда, на этих самых машинах. Каждую из них сопровождало до шести человек личного состава инженерных управлений. Они и составили мою основную ударную силу. Около 400 человек, достаточно опытных минеров, водителей, снайперов и пулеметчиков, разъехались по окрестностям, уделив особое внимание двум шоссе, ведущим из Уллы в Витебск и Городок, отдельно выделив людей для дороги из Бешеновичей в Шумилино. Перед этим они ознакомились с организацией управляемых минных полей для атак колонн противника на марше шести типов. Сапер ведь как ищет мину на шоссе? Думаете с помощью щупа и миноискателя? Фигня! Он ищет ее глазами, и в подозрительное место тыкает щупом. Идет, выполняя движения как дворник у автомобиля: от обочины к центру, от места, где закончил сосед, до конца своего щупа. Это когда мины, установленные противником, имеют нажимной или натяжного действия взрыватель. Все остальные взрыватели и мины таким образом не обнаружить. Ну, описывать способы и методы мы в книге не будем, но ребят с ними познакомили и научили выбирать места, как для постановки, так и для мест управления. А брал Уллу совершенно другой танковый корпус: 39-й, который понес незначительные потери в Литве и Северной Беларуси. И вот его три танковых дивизии прутся брать Витебск, практически неприкрытый войсками. Они только перебрасываются. Немцам всего 65 километров, и они свободно войдут в город, а мне требуется двое суток, чтобы наполнить строящиеся опорные пункты. И вся надежда только на этих ребят и на эту ночь. Другого времени не будет! Максимум, что смогу: взорвать мосты.
И вот ребята, не демаскируя постановку отметками на шоссе, точнее, используя и этот вариант установки, но располагая основной заряд западнее в 300–400 метрах, а «дурочка» ставя на неизвлекаемость, превращают путешествие по такой дороге в маленький ад. Подрывая «камнеметательные устройства», как только грузовики с пехотой попадают в сектор падения камней, ставя пару десятков крупнокалиберных снарядов под откосом шоссе, а их осколки пробивают любую броню любого танка Вермахта, и кучу летающих мин Галицкого, пробивающих насквозь «жестянки» Гитлера и вызывая подрыв боезапаса. К моменту, когда 39-й корпус добрался до Язвины, в трех дивизиях было от силы тридцать танков, а у меня все орудия встали на свои места. И 19-я армия, в составе четырех корпусов, выгрузилась под Витебском. В этот момент нашу дивизию вывели на переформирование, ну и вспомнили и обо мне. Хорошо это или плохо – пока не знаю, так как сменился командир дивизии. Генерал Крейзер получил ранение и был отправлен в тыл. Мне тоже предстояло добираться до Алябино на перекладных и поездах, хотя я тут прижился, немцы до города так и не дошли, поэтому отирался по тылам, отъелся, забронзовел, в прямом и переносном смысле: горсовет решил назвать улицу моим именем, как одного из руководителей обороной города, а погода стояла жаркая, поэтому купался и загорал я регулярно.
Глава 3. Выпускники «фабрики» и остальные
Здесь длинных проводов никто не устраивает, и «отвальные» не в моде, хотя без этого не обошлось. Мой «личный» штаб обороны находился под Юрьевой Горкой, напротив стадиона «Локомотив». Штаб обороны находился в Облисполкоме, его подвалах и бомбоубежищах. Конев свой штаб держал в Лёзно, в городе бывал наездами, один раз был на правом берегу, но дальше штаба обороны станции никуда не ходил. Меня он за «начальство» не держал. Нарукавного знака ИПТА еще не существовало, и в тот день мы основательно «перегрызлись», так как ему показалось, что слишком много орудий, автомашин и тягачей я получил в свое распоряжение, а ему, имея два, на тот момент, корпуса, «нечем» прикрыть паромные переправы выше по течению. Впрочем, это всегда так, любой «командующий» стремиться забрать под себя все. Пришлось доставать свои «верительные грамоты», подписанные комфронта, и только после этого тот, фыркнув, успокоился. Но больше на правый берег его нога
не вступала: не моё! Тем не менее, в Лёзно придется докладываться, судя по телеграмме из штаба нашей армии. Попрощался с одной весьма милой особой, военврачом Танечкой, только после института, была направлена в Гродно в железнодорожную больницу, не доехала, осталась на вокзале в Витебске, где ее мобилизовали. Но «с этим вопросом» здесь несколько туговато: никаких таблеток нет, девицы себя блюдут, без венца рисковать не желают, времена «сексуальной революции» еще не настали. Может быть это и хорошо?! Кто его знает. Вот с ней и выпили на дорожку, она спирт развела, но неумело и очень слабенько. Поцеловались, и я направился на тот берег. Доложился и предъявил предписание полковнику Алексееву. Тот мельком взглянул на план обороны.– Кто вместо Вас?
– Капитан Ермаков, командир дивизиона из 18-й танковой. Участок сдан частям 20-й армии. Сам я тоже из 20-й.
– Непорядок! – по всему чувствуется, что каждый стремиться забрать все себе. Черт с ними, пусть сами ковыряются, за все время, ну, хоть бы один сунул свой нос сюда, что тут происходит! Прибежали бы только тогда, когда противник добрался бы до города. Вернулся на вокзал, там, с помощью коменданта, погрузился в вагон на Смоленск и Москву. Еще не все довоенные нормы отменены. Старший комсостав продолжает путешествовать в купейных вагонах. Средний уже пересел в общие и плацкартные. Эшелон смешанный, только три пассажирских вагона, остальное – платформы с поврежденной техникой и порожние цистерны. На двух платформах пулеметные установки. В Лёзно я не стал высаживаться, так как после визита в штаб обороны города я оттуда дал телеграмму в их адрес. Тошно стало от их организации. За ночь проскочили Смоленск и подъехали к Ярцево. Времена, когда к поездам цепляли вагоны-рестораны, на этом направлении уже кончились. В Ярцево удалось купить отварной картошки. Кипяток был прямо в вагоне, крыша которого во многих местах уже познакомилась с 7,92 мм патронами Маузера и светилась очаровательными дырочками. Но Дуся, проводница, которая была бойкой и веселой «вдовушкой», призналась, что в этом рейсе на Витебск им повезло, и их не обстреливали и не бомбили.
– Когда на Киев или Гомель гоняют, то три-четыре раза в день бомбят. Сменщицу мою, царство ей небесное, прямо в купе, в постели, убили. У вас выпить, товарищ майор, не найдется?
– Нет, Дуся, не найдется.
– Зря вы это! Там водка ничего не стоит, а там – все что хочешь за нее достать можно. – она вначале показала на Запад, а потом на Восток. То есть в хвост и в голову поезда, без всякого компаса было понятно. Угостил ее картошкой, и лег спать. Через семь часов она меня разбудила.
– Вставайте, товарищ майор, подъезжаем. Минут пятнадцать осталось.
Я сходил умылся, вернулся в купе, где спали еще трое командировочных, взял кружку и пошел к титану за кипятком. Чай у меня был.
– Тащ майор, на посошок! А заварку мне можете оставить. – Дуся протягивала стопочку на серебристом подносе для чая. Пить, правда, совершенно не хотелось, но я понимал, что она таким образом свой страх «лечит», и водку «зарабатывает» не совсем легальным способом, но, сидеть в этой «консервной банке и постоянно ждать тревожных гудков паровоза – дело очень нервное, и каждый ищет способ уйти от этого.
– Закусите! За картошечку спасибо. И возвращайтесь, с победой! – сама закусывать не стала, занюхала «проклятую» рукавом, повернулась и захлопнула дверь купе. Поезд начал тормозить, я остался без чая, вернулся в купе за рюкзаком и винтовкой в чехле. Дуся уже находилась в тамбуре и смотрела на какой путь подают эшелон. Перешла на другую сторону и открыла дверь вагона. Откинула вверх площадку, закрывающую ступени. Теперь у нее строгий вид, в руках флажки, на голове берет, прощаясь, она приложила руку к берету.
– Наверх и направо по мостику, товарищ майор.
– Удачи!
– К черту!
Уже дело к вечеру, вышел по переходу на Петровское шоссе. Тут меньше часа ходьбы, но мне повезло, возле меня тормознула «эМка».
– Куда? – спросил незнакомый подполковник.
– В Петровку, в первый городок.
– Садитесь, майор. Откуда?
– Из Витебска.
– От Конева? Как там?
– Как у Конева – не знаю, я из 1-й Пролетарской.
– Ваши еще не прибыли, Вы – первый. А почему из Витебска? Дивизия-же под Лепелем.
– Приказали, товарищ подполковник. – товарищ явно был штабным, говорливым и, несмотря на то, что «подхватил» меня, он мне не нравился. «Болтун – находка для шпиона!»
– Что-то я Вас не припоминаю, хотя весь комсостав дивизии, по меньшей мере, в лицо помню.
– Месяц назад я был младшим командиром в ИПТД дивизии.
– Товарищ Голованов! Точно! Поздравляю!
– С чем?
– Пять человек из вашего 123-го дивизиона представлены к званиям Героев Советского Союза, вместе с командиром дивизии генералом Крейзером.
– Ну, представлены – это еще не награждены.
– Имею точные сведения! И, в штабе переформирования находится пакет для вас. Три дня назад доставили. Вас куда? К штабу?
– Если не затруднит.
– Нет, конечно. Начальник строевого отдела штаба переформирования Ягужевский, Виктор Соломонович.
– Сергей Петрович.
– Это здесь, штаб дивизии будет располагаться в том же здании, что и до войны.
У меня даже документов не спросили, ведь я приехал вместе с «большим начальством». Прошел за ним в строевой, оттуда меня послали в секретный отдел, там и выяснилось, что напрасно я сюда приехал. Меня ждут в 200-х километрах западнее, под Вязьмой. Однако, Виктора Соломоновича это нисколько не смутило. Так как бумага была подписана штабом Западного направления и была прогрифована, то тот же самый автомобильчик, трясясь на каждой кочке, повез меня обратно. Пожилой водитель, не успевший до конца поужинать, дожевывал сухари, и даже предлагал их мне, но я был занят мыслями о том, за каким чертом меня тянут в неизвестную мне воинскую часть, в номере которой существовали три «шестерки» и две «девятки». И почему, вдруг, с таким шиком доставляют к месту назначения. То, что движемся по Новоминскому шоссе, было понятно, перед селом со звучным названием «Бородино», свернули направо, затем еще два раза направо, и налево, оказавшись во дворе старинной двухэтажной усадьбы, расположенной в ухоженной роще.