Драконы на Руси чародейской

Работы предстояло — очень много, пусть и вполне себе выполнимой и по-своему интересной. Не один первокурсник-артефактор за такое не брался! Даже те, что специализировались на постройке судов, шли практиковаться на верфь подмастерьем... Интерес к моему кораблику и его строительству ожидался немалый. Понятное дело, тот случай на экзамене подостудил некоторые горячие головы. Да и отношение к тем событиям в Академии было сложным... Однако ведь в этот раз я сам что-то собрался показать! А моя яхточка, ещё в самом начале моего обучения, вызвала в академических кругах немалый ажиотаж…

Сейчас же предполагается строительство более просторной версии под новые нужды. Причём это наше общее с жёнами творение в рамках зачёта по артефакторике! И оно будет создаваться на глазах комиссии! Хоть часть секретов, но они точно увидят! Пусть все догадываются, что основную артефактную начинку мы показывать не намерены, и лишь зачарование корпуса и его устройство станет им известно…

Но и это совсем немало! Многое можно додумать, прикинуть, получить импульс уже для своих разработок… Совсем необязательно воровать идею, иногда можно оттолкнувшись от увиденного создать нечто своё, на первый и даже второй взгляд совсем не связанное! И все это очень хорошо понимают и вряд ли упустят свой шанс! Наверняка, за места в экзаменационной комиссии разгорится свара! Даже несмотря на прошлый скандал…

О том, как профессура водила хороводы вокруг «Чайки», мы расспросили Асир Рера и Аяй весьма подробно. Там отметились очень многие. Причём, поначалу, крутиться там стали именно ярые энтузиасты артефакторики и судостроения, а потом подтянулись остальные, в том числе и те шпионы. Их интерес похоже проявился только тогда, когда в академической среде началось активное обсуждение необычного судна и начали строиться гипотезы с ним связанные.

«Чайка» хоть и деревянная, и во многом похожа на местные суда, но полностью зачарованная! С немалой артефактной начинкой... Ну и конструкция её пусть и немного, но отличается от здешних яхт. Хотя нет — довольно серьёзно! Концепция малых прогулочных судов здесь совсем иная. Малые прогулочные лодки тут обычно без палубы, кают с камбузами и тем паче закрытого гальюна! А для более-менее дальних походов используют суда большего размера, с приличным трюмом, командой, вооружением. Морские разбойники тут суровая реальность, а не овеянные наносной романтикой легенды.

Вот моя яхта и вызвала такой интерес. Она явно рассчитана на относительно дальнее плаванье. В неё вложено немало средств, в виде амулетов и зачарования. И она создана специально под экипаж из магов, вернее, маги будут путешествовать на ней сами, выполняя обязанности экипажа, на который просто не останется места. То, что яхта обставлена с комфортом, они догадываются, но в местное понимание магов о комфорте, входит экипаж, обслуживающий судно и пассажиров. Ну и при встрече с разбойниками проще. А тут совершенно иная концепция!

Теперь же мы строим нечто, на первый взгляд, куда более привычное для местной элиты. Двухмачтовый корабль двадцати восьмиметровой длины по палубе и семь метров шириной.

Попросту скопировал знаменитый балтиморский клипер, у меня даже деревянная модель его имелась! С казнозарядной артиллерией в четырнадцать нарезных орудий, стреляющих артефактными снарядами, усовершенствованной версией, что и летит дальше, и взрывается мощнее. Да и сами пушки я зачарую на совесть! Дабы на них магией сложно было воздействовать… Орудия сделаю именно казнозарядными, дабы они были гораздо проще в обслуживании, перезарядке и скорострельнее. И с защищёнными от магии стволами и даже гильзами. Да это будет довольно дороговатым удовольствием, зато эффективным! Главное замаскировать всё и посторонних к пушкам не подпускать, всё же слишком передовой артиллерия выходит… Так что пока пушки будут храниться в Домене.

Что касается металлических частей корпуса, то их делал сам, спекая порошковый сплав так, как это делают в три дэ принтерах, только с поправкой на магию. Формой выступала телекинетическая матрица с изоляцией инертным газом, в которой порошок сплавлялся под воздействием магии. И магией расплаву сразу задавалась особая внутренняя структура и уже в неё впечатывалось зачарование. Всё это требовало приложения немалых сил и контроля, хотя часть выполняемых операций забил в кристаллы. Это сильно облегчило работу, иначе пришлось бы совсем туго! А так получилось разбить нагрузку. Ну и знаний, и представлений о процессе у меня стало больше.

Девчонки готовились более комплексно, не выделяя одну артефакторику и боевую магию. И их успехи, кстати, были наглядным подтверждением эффективности комплексного подхода. Зато создавая Круг Силы, они поддерживали меня своей объединённой энергией, когда мне недоставало моей. Детали набора у меня выходили лёгкими, чрезвычайно прочными, и при этом упругими и износостойкими.

Обшивку решил делать композитной — дерево-металл. Так и обитаемость лучше будет, и комфортнее внутри судна. Магия, обеспечивающая комфорт, на волшебную древесину ложится куда как лучше, чем на металл, пусть и тоже обладающий особыми свойствами. А вот дополнительная обшивка внешней части днища моим сплавом, сделает шхуну не просто крепкой, а почти вечной! Особенно при подпитке магией, наложенного на корпус, зачарования.

Вообще, весь комплекс плетений, заложенных в структуру металла и дерева деталей корабля, стыковался между собой, превращая шхуну в единый артефакт. А когда будут вложены финальные части, корабль станет произведением артефактного искусства, на моём нынешнем уровне, конечно… Всё что выучил, готовясь создавать големов, и что можно было реализовать в судне — реализовал.

Ну и от проекта «Возрождение» кое-какие амулеты с артефактами перепали, что пока выбивались за рамки моих нынешних возможностей. Зато то, что может «Чайка», сможет и новая шхуна, плюс — немного сверх того. Моя шхуна даже летать сможет! Правда, невысоко, и недалеко, и управляемым будет только полёт с двигателем… Но эта функция у неё совершенно не основная! Мне нужен корабль для морских путешествий, удобных и безопасных! А маскировка, «форсажный пузырь» и защитный артефакт, это обеспечат. Полёт же нужен для преодоления непроходимых для обычного корабля мест. Тем более, учитывая наличие пусть и малочисленных, но разумных морских обитателей, изменённой Магией живности, всяких духов и прочих…

Короче, это разумная осторожность и деловой подход, а не излишество! А ещё отличнейшая практика в артефакторике. Однако для многих, это будет восприниматься как раз, как излишество. Столько вкладывать в корабль, который не является ни грузовым, ни тяжёлым военным, для них, наверняка, сие будет удивительным. А то, что тут запланирована большая арка портала и артиллерия на зависть фрегатам и некоторым линкорам местным, в купе с защитой, я им не скажу… Лишнее это знание для них! Пусть лучше чудаком считают.

Кстати, шхуна будет ещё и самым большим дракононосцем этого Мира! Не первым, до неё Чайка была, да и у тех сестёр-дракониц, моих предшественниц, была такая же яхточка, наверняка. Но новая шхуна — больше, и драконов будет нести тоже больше!

Ладно, хватит стоять и мечтать — пора начинать действовать. Ящики надо вскрыть, соблюдая порядок и ориентируясь на маркировку. Кстати, такой подход к сборке готовых частей тут уже имеется. Так что этим никого не удивим. А вот металлическими деталями корпуса — наверняка. И не в первый раз!

Ведь в мастерской, в которой выпиливали деревянные части, костяк судна собирали по моим чертежам и фактически корпус, и весь рангоут с такелажем, были собраны впервые в Великом Лесу. На неизвестный сплав, обладающий волшебными свойствами, не могли не обратить внимания!

Распаковка не заняла много времени. Да и работали по большей части, используя телекинез. Девчонки же снова дружно подпитывали меня своей магической энергией, которой уходило ну очень много. По эллингу полетели шпангоуты, собираясь в огромный костяк будущего корабля. На место вставали постоянные крепления, и всё соединялось под воздействием магии, стыкуя и сваривая сами детали и магические плетения, заложенные в них.