Дьявольское святилище

Уоллису предстояло обложить брусок гексогена с шести сторон металлическими слитками, причем сделать это так, чтобы взрывчатку вообще не было видно, в противном случае даже поверхностный осмотр мог привести к провалу. К тому же надо еще установить компактное самозаряжающееся следящее устройство «Ретривор» — куда-нибудь, где его не найдут.

Одним из главных преимуществ комбинации гексогена и вольфрама являлась ее поистине огромная разрушительная сила. Вольфрам был распространенным материалом при производстве противобункерных бомб; именно из него изготавливалась ударная часть. Огромные вес и плотность этого металла, помноженные на тугоплавкость, позволяли ему пробивать сталь, бетон, землю и кирпичную кладку.

Поражающий эффект был практически неограничен — особенно если запустить его в цель со скоростью детонации гексогена, составляющей около 8750 метров в секунду. Главным недостатком было то, что в данном конкретном случае вольфрама оказалось неожиданно мало: сложенные штабелем слитки занимали немногим больше места, чем обыкновенный компьютерный принтер.

Уоллис счел допустимым сделать вольфрамово-гексогеновую обманку чуть большего веса, чем уран, который ей следовало подменить, а разницу компенсировать за счет уменьшения толщины свинцовой защиты. Его вольфрамовая бомба не была радиоактивной, так что он мог позволить себе сделать свинцовый саркофаг тоньше, а освободившееся место использовать для размещения дополнительного объема гексогена.

Решение было найдено.

Команда работала круглые сутки, так что уже очень скоро взрывоопасная обманка была запечатана в саркофаг, упакована в деревянный ящик и транспортирована на ближайшую базу ВВС, откуда Брукс отправил ее прямым рейсом в Бразилию. Сразу по прибытии на аэродром «Кашимбу» она была переправлена на Станцию 15 и спрятана в ангаре, в котором, если все пойдет по плану, должна состояться подмена.

Теперь оставалось лишь дождаться ночи.

Йегер, Нарова, Повеса и Алонсо присоединились к полковнику Ивандру в наспех оборудованном оперативном штабе, расположенном на приличном отдалении от взлетно-посадочной полосы.

Ответственным за операцию был назначен капитан Эрнесто Гонсалес, приземистый, коренастый парень слегка за тридцать, манерами напоминавший скорее фермера, чем бойца спецподразделения. Впрочем, до вступления в ряды ББСО он действительно работал на ферме.

Отмеченное шрамом и побитое оспой лицо, несколько длинноватые жирные волосы придавали ему вид человека, потрепанного жизнью, — и это тоже было правдой. В потертых ковбойских сапогах, поношенном разношерстном камуфляже и широкополом стетсоне^[44] он выглядел как самый что ни на есть наркоторговец.

К тому же Гонсалес неплохо говорил на английском, который в мире контрабандистов тоже является языком международного общения. Не менее важно и то, что по его совершенно бесстрастному лицу никогда невозможно прочесть, о чем он думает на самом деле. Гонсалес был настоящим мастером блефа, из-за чего полковник уже много раз задействовал его для проведения операций под прикрытием.

Говоря коротко, Гонсалес идеально подходил на роль главного героя в опасном спектакле, который предстояло сыграть будущей ночью.

41

Груз должен был доставить Ан-12. Благодаря дополнительным внутренним топливным бакам, дальность полета составляла более шести тысяч километров, а в плане характеристик УВП — укороченного взлета и посадки — он просто не имел себе равных. Он мог сесть и на шестисотметровой грунтовой полосе, и на авиабазе, расположенной в нескольких тысячах метров над уровнем моря.

Говоря коротко, он идеально подходил для полета над неровной гористой территорией и приземления на взлетно-посадочной полосе, расположенной на вырубленном участке джунглей. Вдобавок самолет был высокоманевренным и отлично годился для полетов на малой высоте, что позволяло ему не попадать в поле зрения радаров.

Использовать для перевозки столь небольшого груза Ан-12, оснащенный четырьмя мощными турбовинтовыми двигателями и огромным грузовым отсеком, было не очень рационально, однако это один из немногих самолетов, способных совершить сложный межконтинентальный перелет.

На протяжении последних сорока минут пилота вели с помощью системы РМА/РМД — комбинации ультракоротковолнового всенаправленного азимутального и всенаправленного дальномерного радиомаяков. Говоря простым языком, его вели по маяку, автоматически наводящемуся на сигнал. Такие есть во всех аэропортах. По правде говоря, Ан-12 триангулировал^[45] свое местоположение, используя сигнал сразу с трех маяков, находившихся в ближайших к Доджу коммерческих аэропортах.

Самозваный авиадиспетчер Доджа говорил с пилотом по радиосвязи, используя векторы РМА/РМД для сопоставления дистанции и положения. Звучит сложнее, чем происходит на самом деле, поскольку речь идет о вполне стандартной процедуре, которая задействуется при посадке самолета-призрака с нелегальным грузом на борту на неотмеченную грунтовую взлетно-посадочную полосу.

Обычно босс наркоторговцев не предоставлял пилоту данных о точном местоположении своей базы, опасаясь, что информация может попасть к УБН. Поэтому самолет приходилось направлять с помощью РМА/РМД-триангуляции. И именно поэтому авиадиспетчер Эль-Падре продолжал говорить с пилотом Ан-12 на заранее установленной частоте, подводя его все ближе к Доджу.

Обычно с этой процедурой никаких сложностей не возникало. Обычно.

Но нынешней ночью все было немного по-другому. Случились непредвиденные осложнения.

Началось все с того, что исходивший из Доджа сигнал оказался зашифрован. Радиооператор Эль-Падре потерял контакт с приближающимся самолетом. Он перепробовал все, что только можно, но Ан-12 был вне досягаемости: вместо голоса русского пилота слышалось странное, гулкое, утробное завывание.

Гроза, не иначе. Впрочем, оператор прекрасно знал, что грозы не влияют на ультракороткие частоты, поэтому потеря связи с самолетом вызвала у него тревогу и замешательство.

— Попробуй другую частоту, — рявкнул дородный коренастый детина, стоявший рядом.

Было необычно — очень необычно, — что Эль-Падре хотел лично принять поставку. Побледнев, радиооператор забарабанил по кнопкам, перескакивая с частоты на частоту, однако безуспешно.

Для сидевшего в кабине Ан-12 пилота ситуация тоже представлялась не слишком радужной. Он получал сигнал пеленгации с РМА/РМД-маяков, однако без указаний с земли этот сигнал был бесполезен. Пилот тоже решил проверить другие волны. Возможно, наркоторговцы сменили радиочастоту, забыв его предупредить. И действительно, на одной из частот он услышал вызывавший его голос:

— Медведь-12, прием. Медведь-12, прием. Мы потеряли ваш сигнал. Повторяю, мы потеряли ваш сигнал. Прием, Медведь-12, прием.

Пилот схватил свой прибор связи.

— Это Медведь-12. Куда вы, черт возьми, пропали? — проворчал он. — Я потерял вас на пятнадцать минут. Зачем вы сменили частоту?

Радиооператор полковника Ивандру улыбнулся.

— Вы хотите, чтобы я вас посадил, или будете продолжать жаловаться?

— Хочу, чтобы вы меня посадили.

— Ладно, вот ваш пеленг и векторы для посадки. — Оператор передал пилоту серию пеленгов с РМА/РМД-маяков, которые должны были привести его прямо на Станцию 15. — Вы в двадцати минутах от нас.