Эксперт № 38 (2013)

Blackberry представила новый смартфон Z10. У него большой сенсорный экран, последняя операционная система Blackberry 10.2 и аккумулятор емкостью 2880 мАч. Это означает, что устройство может проработать без подзарядки почти 25 часов.

В новом смартфоне будет все, что любят пользователи предыдущей модели, Z30: чат BBM, возможность работать с документами в Documents to Go и другие привычные вещи — телефон полностью оснащен всеми базовыми функциями Blackberry.

Кроме того, в новой модели стоит мощный процессор с частотой 1,7 ГГц, улучшенная система звука Stereo Sound и новая антенна, которая обеспечит отличный сигнал. В Британии и на ближневосточном рынке новый смартфон Blackberry появится уже на следующей неделе, в России — чуть позже.

08 Sircus — японская марка, за причудливым названием которой всего два вполне обычных слова: sir («сэр») и cus (custom — «клиент»). Как и в названии, в их коллекциях ничего лишнего: чистые силуэты, четкий удобный крой и отличные материалы (хлопок, шерсть, кашемир и шелк). То есть все, чтобы клиент получил красивую и удобную вещь, которая будет долго его радовать и ни в коем случае не будет заслонять его личность.

Марку сделал Киминори Моришита из Хиросимы. Он занимается дизайном одежды с 1986 года — 16 лет проработал в T^ete Homme, а в 2002 году представил собственную марку Kiminori Morishita. Именно с ней он и приехал в Париж в январе 2005 года на один из салонов. И тут никому не известный бренд получил заказы от 20 самых известных магазинов мира, в том числе от Dantone в Милане, L’'Eclaireur в Париже, Maxfield в Лос-Анджелесе, Harvey Nichols в Лондоне. В 2009 году он несколько изменил общую концепцию своей марки и переназвал ее — с тех пор он делает одежду под лейблом 08 Sircus. Это тот самый особый японский взгляд на традиционную европейскую городскую одежду, с небольшим, но очень значимым смещением, за который мы и любим японских дизайнеров. Сейчас под маркой 08 Sircus выпускаются как мужские, так и женские коллекции. В Москву в Leform приехала пока только женская линия, но очень надеемся, что и мужской мы тоже дождемся.

: Романовский РоманНа фоне

Романовский Роман

На фоне сокращения железнодорожного лизинга крупнейшие компании переориентируются на розничные сегменты, выстраивая «лизинговые фабрики». Их запуск повысит доступность лизинга для клиентов, но усилит конкуренцию на рынке

На фоне сокращения железнодорожного лизинга крупнейшие компании переориентируются на розничные сегменты

Фото: ИТАР-ТАСС

Замедление рынка лизинга, начавшееся в 2012 году, переросло в падение в первом полугодии 2013-го — объем новых сделок сократился на 17%. Новый бизнес за январь—июнь 2013 года составил 594 млрд рублей (см. таблицу 1). Причиной снижения объемов рынка стало двукратное сокращение объема сделок в железнодорожном сегменте. Смягчил падение сегмент авиализинга — объем сделок в нем за год вырос в семь раз, без учета этого сегмента падение рынка составило бы около 32%. Сокращение рынка, очищенного и от железнодорожного лизинга, и от авиализинга, — 10,5%. Совокупный лизинговый портфель на 1 июля 2013 года составил 2,47 трлн рублей (+17,6% по сравнению с 1 июля 2012 года; годом ранее было +54%).

Таблица 1:

Индикаторы развития рынка лизинга

В условиях снижения темпов развития экономики бизнес в первую очередь снижает инвестиционную активность, сокращая спрос на приобретение новой техники и оборудования, что сразу же отражается на рынке лизинга. По данным Росстата, инвестиции в основной капитал за первое полугодие 2013 года сократились на 0,7% по отношению к первому полугодию 2012-го, в то время как в первом полугодии прошлого года прирост к соответствующему периоду 2011-го составил 12,2%.

«Нужно отметить еще один настораживающий аспект, — комментирует Дмитрий Ерошок , генеральный директор “Сбербанк Лизинга”. — Показатели финансово-экономического развития России за первое полугодие 2013 года свидетельствуют: у значительной части российских предприятий снизились прибыль и темпы развития, а вместе с ними и уровень рентабельности производства. Это означает, что сроки окупаемости инвестиционных проектов значительно увеличиваются, что приводит к росту рисков и повышению кредитных ставок, поскольку финансирование предоставляется на длительные сроки. В итоге увеличение сроков окупаемости проектов приводит к еще большему удорожанию стоимости их реализации».

Структурная перестройка

В тройку лидеров рынка в первом полугодии 2013 года вошла компания «ТрансФин-М», при этом «Сбербанк Лизинг» поднялся с третьего места на второе. Крупнейшей компанией по объему новых сделок остался «ВЭБ-лизинг» — 96,4 млрд рублей. (см. таблицу 2). В совокупности на тройку лидеров пришлось около 40% всего объема нового бизнеса (37% в 2012 году, 43% в 2011-м).

Таблица 2:

Ренкинг лизинговых компаний России по итогам 1 полугодия 2013 года

В структуре рынка по видам собственности произошли заметные изменения: доля государственных лизинговых компаний сократилась на 15 п. п., доля остальных компаний, наращивавших в этот период объемы сделок, существенно увеличилась (см. график 2).

Тенденция снижения доли железнодорожной техники, проявившаяся в 2012 году, сохранилась: в абсолютном выражении объем сегмента (новых сделок )сократился в два раза, а его доля снизилась с 55 до 34% (см. график 3). Прочие сегменты рынка (без учета железнодорожной техники) суммарно выросли на 20%. Наиболее стремительный рост продемонстрировала авиатехника: ее доля в новых сделках выросла с 2 до 20%, лидерами сегмента стали «ВЭБ-лизинг» (51 млрд рублей новых сделок) и «Сбербанк Лизинг» (41 млрд рублей). Среди сделок «Сбербанк Лизинга» — первый для компании (и крупнейший на рынке) контракт оперативного лизинга самолетов: начато финансирование поставки 12 судов Boeing 737-800. Доли грузового и легкового автотранспорта также увеличились, в сумме они составили 21% нового бизнеса за первое полугодие 2013 года.

Ближе к маленьким

В последние два года в целях диверсификации бизнеса крупнейшие участники рынка (в основном госкомпании) обратили пристальное внимание на «розничные» лизинговые сделки и работу с клиентами из малого и среднего бизнеса. Результатом стала разработка специальных продуктов и запуск так называемых лизинговых фабрик. Нынешнее сокращение сегмента крупных сделок дополнительно способствовало ускорению этого процесса. «На рынке лизинга уже давно наметилась тенденция к созданию “коробочных” продуктов, прежде всего в сегменте МСБ, особое внимание обращается и на скорость рассмотрения сделок, — отмечает Георгий Гусев , генеральный директор “РТК-лизинг”. — Активно развивается скоринговый метод оценки платежеспособности предприятия. “Фабрики” — отражение этого общего процесса».

Таблица 3:

В 2013 году смягчить падение рынка может сегмент авиатехники

«С моей точки зрения, “розничной фабрикой” можно назвать компанию с 10 тысячами сделок в год и более, — уточняет Олег Литовкин , генеральный директор “Лизинговой компании Уралсиб”. — Это совсем иная автоматизация по сравнению даже с двумя-тремя тысячами сделок. Это другая технология продаж и другой уровень организации компании».

Несмотря на то что доля крупного бизнеса в структуре новых сделок за последние два года снизилась всего на 5 п. п., технологии работы с субъектами МСБ и количество сделок с ними претерпели существенные изменения. В целом по рынку число реализованных сделок выросло в полтора раза. Запуск «розничных фабрик» существенно повлиял на клиентскую базу лизинговых компаний: число лизингополучателей на рынке стремительно выросло — с 50 тыс. почти до 100 тыс. (см. график 4). Наибольший вклад в расширение клиентской базы внес «ВЭБ-лизинг»: компания открыла более сотни филиалов и за два года смогла увеличить число лизингополучателей до 14 тыс., что сопоставимо с клиентской базой крупнейших розничных компаний, работающих на рынке много лет.